2018 Ford Explorer XLT спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2018 Ford Explorer XLT - это Front-wheel drive Sport Utility. вмещает до 7 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 3.5L V6 DOHC 24-valve мощностью 290 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2018 Ford Explorer XLT имеет грузовой объем 595 литров и весит 2022 кг.. Что касается помощи при движении, 2018 Ford Explorer XLT имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve, а также предлагает и Rear view camera with washer. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Individual tire pressure monitoring system, он имеет 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Remote start. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 317 нм и максимальную скорость 243 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.8 и достигает четверти мили за 15.5 секунды.. расход топлива 13.9 л / 100км по городу и 9.8л / 100км по трассе. цена машины от $ 39,099

2018 Ford Explorer Used Price Estimates

Когда дело доходит до лошадиных сил, 7-местный внедорожник Ford Explorer 2018 подходит на всех уровнях. стандартный 290-сильный v6 достаточно силен для большинства покупателей, а 280-сильный турбо 4-цилиндровый двигатель мощный, но при этом впечатляюще экономичный. нужно больше «умф»? Опробуйте 3,5-литровый двигатель v6 с двойным турбонаддувом и мощностью 365 лошадиных сил в спортивном и платиновом вариантах. все три двигателя обеспечивают исследователю отличную проходимость и тяговое усилие, в то время как его тяжелое рулевое управление и тугая подвеска придают этому большому внедорожнику впечатляющие возможности в поворотах, особенно спортивным и платиновым моделям с их 20-дюймовыми колесами. Хотя его высокая поясная линия и массивный передний бампер делают маневры в ограниченном пространстве немного утомительными, Ford отлично справился с шумом дороги, двигателя и ветра из кабины, а сиденья удобны и удобны. адаптивный круиз-контроль Explorer работает хорошо, но мы хотели бы, чтобы он предлагал полностью автономное торможение, как пилот Honda, а не только предупреждение о столкновении.

улучшенная активная помощь при парковке эта умная система позволяет исследователю практически самостоятельно припарковаться. он использует ультразвуковые датчики для параллельной парковки внедорожника и помощь при парковке, чтобы помочь водителям выехать из мест параллельной парковки. система управляет рулевым колесом, а водитель управляет педалями акселератора и тормоза. дверь багажного отделения с функцией громкой связи Эта функция, входящая в стандартную комплектацию ограниченного, спортивного и платинового уровней отделки салона, позволяет открыть заднюю дверь Explorer, не роняя покупку в Costco и не вытаскивая брелок из кармана или кошелька. Просто взмахните ногой под задним бампером внедорожника, чтобы открыть или закрыть люк.

внедорожник Ford Explorer 2018 вмещает до семи человек в трех рядах, а третий ряд предлагает место для взрослых. второй ряд может быть либо скамейкой для 3 человек, либо двумя ковшеобразными сиденьями для облегчения доступа к третьему ряду. грузовое пространство великодушно. мы рады, что компания Ford перешла к использованию реальных кнопок для большинства элементов управления, а также к цифровому экрану, встроенному в датчики. Информационно-развлекательный сенсорный экран представляет собой большой 8-дюймовый дисплей, а ford sync 3 проще в использовании, чем раньше, и теперь он стал одной из наиболее эффективных доступных систем.

На первый взгляд, Ford Explorer 2018 очень похож на Land Rover Range Rover, мы бы сказали, что это неплохая компания. его стандартные светодиодные фары ближнего света, решетка и бампер придают этому массовому кроссоверу высококлассный вид. это выглядит дороже, чем есть на самом деле. а его выпуклый капот, рельефные бока и расширенные колесные арки добавляют этому миксу мускулатуру. никто никогда не спутает эксплорера с минивэном. Спортивный уровень отделки салона является наиболее агрессивно детализированным с затемненной отделкой и решеткой радиатора и стандартными 20-дюймовыми колесами, в то время как ограниченный и платиновый уровни отделки салона дополняются хромом.

Внедорожник ford explorer 2018 представлен в пяти моделях: base, xlt, limited, sport и platinum. базовые модели стандартно поставляются с 3,5-литровым двигателем v6 мощностью 290 лошадиных сил, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями, светодиодными фарами ближнего света и светодиодными задними фонарями, 18-дюймовыми колесами и камерой заднего вида, которая включает шайба, чтобы линзы оставались чистыми. другие стандартные функции включают круиз-контроль, кондиционер, аудиосистему с 6 динамиками и информационно-развлекательную систему Ford Sync. Mykey от ford позволяет водителям программировать максимальную скорость и другие параметры, чтобы предотвратить безрассудное поведение молодых водителей. другие функции безопасности включают контроль раскачивания прицепа для облегчения буксировки.

продвижение по модельному ряду - лучший способ узнать больше о вашем новом Explorer 2018. xlt среднего уровня - это хорошее соотношение цены и качества, предлагая кожаные сиденья, навигацию, обнаружение слепых зон, надувные задние ремни безопасности, двухзонный автоматический климат-контроль и двухпанельный люк на крыше. Базовые модели и модели xlt могут заменить более экономичный 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель ecoboost, который входит в стандартную комплектацию ограниченной модели. AWD доступен повсеместно, независимо от выбора двигателя. спортивные и платиновые модели поставляются с Twin-Turbo Ecoboost v6 и полным приводом, плюс высококачественная кожа, премиальная аудиосистема, кожаная приборная панель и другие предметы роскоши.

Стандартный 290-сильный 3,5-литровый двигатель v6 на Ford Explorer подходит для большинства людей, предлагая большую мощность и приемлемую экономию топлива. тем не менее, 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель ecoboost с турбонаддувом популярен, потому что он обеспечивает значительно больший крутящий момент и большее количество миль на галлон. Стандартным для спортивных и платиновых моделей является Ecoboost v6 с двойным турбонаддувом, увеличивающий мощность до более чем достаточных 365 лошадиных сил. с этим движком исследователь просто быстро. Спортивные и платиновые модели также получают стандартный полный привод, но система Ford AWD и система управления рельефом местности с настройками для песка, грязи, травы и гравия доступны на всех моделях. Кроме того, все модели используют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в комплекте с подрулевыми переключателями на рулевом колесе. 3,5-литровый v6 (базовый, xlt) 290 лошадиных сил при 6500 об / мин 255 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин EPA город / шоссе экономия топлива: 17/24 миль на галлон (передний привод), 16/22 миль на галлон (4wd) 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом (базовый, xlt, ограниченный) 280 лошадиных сил при 5600 об / мин 310 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин EPA город / шоссе экономия топлива: 19/27 миль на галлон (передний привод), 18/25 миль на галлон (полный привод) 3,5-литровый двигатель v6 с двойным турбонаддувом (спорт, платина) 365 лошадиных сил при 5500 об / мин 350 фунт-фут крутящего момента при 3500 об / мин epa город / шоссе экономия топлива: 16/22 миль на галлон

Рекомендуемая производителем розничная цена (msrp) ford explorer 2018 начинается от 32000 долларов за базовую модель fwd со стандартным двигателем v6. 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом добавляет к этой сумме около 500 долларов, а система полного привода - 2200 долларов. мы думаем, что лучше оснащенный xlt - лучшая точка входа при базовой цене около 35 000 долларов. Если вам нужна большая мощность, то цены на спортивные и платиновые модели полного привода с двойным турбонаддувом начинаются от 46 000 и 54 000 долларов соответственно. это конкурентоспособно с Nissan Pathfinder, Toyota Highlander, Honda Pilot и Hyundai Santa Fe. справедливая цена покупки поможет вам получить выгодную сделку, поскольку сообщит вам, сколько заплатили другие покупатели-исследователи в вашем районе. Обратите внимание, что стоимость при перепродаже Explorer выше, чем у Dodge Durango, и соответствует требованиям Chevrolet Traverse и Pilot, даже если она меньше, чем у Highlander.

2018 Ford Explorer отзывы потребителей