2015 Spyker C8 Aileron Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

Можно с уверенностью сказать, что производители автомобилей Spyker прошли долгий путь от первоначальной идеи двух братьев, строителей кузовов из Амстердама, которые основали компанию еще в 1898 году. Но основная идея остается прежней: создавать качественные автомобили, которые также являются инновационными.

но шпионская компания, которую мы знаем сегодня, с самого начала претерпела одну серьезную трансформацию. Мало кто знает, что компания, основанная Якобом и Хендриком-Яном Спайкерами в 1898 году, обанкротилась в 1922 году, несмотря на попытки сделать ее прибыльной. Несмотря на это, Spyker в то время был известен как производитель надежных автомобилей, которые считались «роллс-ройсом континента».

Модель 1903 года мощностью 60/80 л.с. была очень инновационным автомобилем для своего времени с 6-цилиндровым двигателем, полным приводом и тормозами на всех 4 колесах. Еще одним очень интересным изобретением стал запатентованный пылезащитный экран, который был установлен под автомобилем, чтобы помочь ему не поднимать пыль на грунтовых дорогах.

Автомобили Spyker вошли в историю, когда они завершили изнурительный марафон от Пекина до Парижа, заняв второе место. к этому времени компания уже зарекомендовала себя. во время Первой мировой войны компания начала производить самолеты и авиадвигатели, чтобы оставаться на плаву.

после войны производство автомобилей возобновилось, но в 1922 году Spyker обанкротился и был куплен британским дистрибьютором. наконец, когда все деньги закончились, завод навсегда закрылся в 1929 году. Но бренд и то, что он олицетворял, оставались глубоко укоренившимися в автомобильной промышленности. Вот почему на рубеже веков, в 2000 году, Виктор Мюллер и Маартен де Брюжин основали новую компанию под названием Spyker, решив продолжить наследие голландского автопроизводителя.

новый Spyker создает роскошные и эксклюзивные спортивные автомобили, такие как c8 spyder и c8 laviolette. Производство продолжилось в 2005 году, выпустив Spyker C12 Laturbie, а в 2007 году - D12 и C12 Zagato. их машины ненадолго участвовали в гонках F1 в сезоне 207 года, оснащенные двигателями Ferrari.