2010 MINI Cooper Camden S спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2010 MINI Cooper Camden S - это Front-wheel drive Hatchback. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 3 и приводится в движение двигателем 1.6L L4 Turbo DOHC 16-valve мощностью 172 hp @ 5500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 MINI Cooper Camden S имеет грузовой объем 160 литров и весит 1215 кг.. Что касается помощи при движении, 2010 MINI Cooper Camden S имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system, он имеет 17'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 188 нм и максимальную скорость 204 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.8 и достигает четверти мили за 15.5 секунды.. расход топлива 8.7 л / 100км по городу и 6.2л / 100км по трассе. цена машины от $ 34,400

2010 MINI Cooper Used Price Estimates

Превосходный союз британского характера и немецкого ноу-хау, mini cooper 2010 года стильный, приятный в управлении и замечательно хорош на газе.

развлекайся, спаси планету. Теперь это звучит как отличный план, но автомобили с большой экономией топлива обычно скучны в управлении, скучны на вид и просто немного туповаты. но mini cooper 2010 года оказался исключением из этого правила. с тех пор, как восемь лет назад его снова представили в Америке, mini стал одним из немногих способов сэкономить топливо и при этом выглядеть круто. а его маневренность, уникальный характер и широкие возможности настройки делают его победителем вне зависимости от того, хотите ли вы сэкономить топливо.

Однако есть и недостатки. Несмотря на то, что на нем очень весело водить, мини едет жестко (особенно с 17-дюймовыми и более крупными колесами). его компактные размеры делают парковку несложной, и даже высокие водители легко поместятся, но места для ног на заднем сиденье практически не существует. Интерьер в модернистском стиле выглядит круто, но элементы управления не интуитивно понятны и плохо расположены. кабриолет предлагает массу удовольствия на солнце, но его видимость сзади ухудшается.

Двигатели mini, несомненно, являются беспроигрышным вариантом, предлагая относительно быстрое ускорение, особенно с турбонаддувом, при средней скорости около 30 миль на галлон. и возможности настройки не имеют себе равных в этом сегменте. Доступны бесчисленные комбинации отделки салона, двигателя, типа кузова и опций, от кузова хэтчбек и кабриолет и трех вариантов двигателя до многочисленных заводских опций и аксессуаров, устанавливаемых дилерами. в 2010 году хэтчбеки могут быть дополнительно украшены пакетами Mayfair или Camden. Названные в честь характерных частей Лондона, они сочетают в себе ряд стандартных вариантов с уникальными колесными дисками и особыми цветовыми сочетаниями экстерьера и интерьера.

Если вы ищете маленькую машину, мини - не единственная игра в городе. Модели хэтчбека, такие как mazda 3, volvo c30 и vw golf / gti, а также модели с откидным верхом, такие как bmw 1 series и volkswagen eos, имеют свои собственные преимущества. однако ни один из них не соответствует мини в сравнении яблок с яблоками. В конце концов, знайте, что если вы выберете Mini Cooper 2010 года, вы получите действительно особенный автомобиль, который позволит вам весело провести время и в то же время помочь спасти планету.

Mini Cooper 2010 доступен в двух вариантах кузова - хэтчбек и кабриолет. Каждый доступен в трех комплектациях: Cooper, Cooper S и John Cooper Works (JCW).

Базовый купер стандартно поставляется с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, полным электроприводом, входом без ключа, кондиционером, круиз-контролем, сиденьем водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях, обивкой из кожзаменителя (винил), телескопическим рулевым колесом с возможностью наклона, многоцветной внешней подсветкой и стерео с шестью динамиками, cd-плеером и дополнительным аудиоразъемом. Куперские модели с откидным верхом добавляют полный силовой откидной верх с люком на крыше и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. спортивный пакет Cooper добавляет 16-дюймовые колеса на хэтчбек и 17-дюймовые колеса на кабриолет, противотуманные фары, задний спойлер, спортивные сиденья и полосы на капоте.

Cooper S добавляет 16-дюймовые колеса, двигатель с турбонаддувом, более жесткую настройку подвески, противотуманные фары и спортивные сиденья. спортивный пакет Cooper S добавляет 17-дюймовые колеса, ксеноновые фары и полосы на капоте. Завод Джона Купера включает более мощный двигатель с турбонаддувом, модернизированные тормоза Brembo и тканевую обивку. дифференциал повышенного трения и более жесткая подвеска могут быть установлены как на заводе s, так и на заводе John Cooper.

список опций совсем не мини. доступно несколько пакетов, но их содержимое в основном доступно по меню. Основные дополнительные функции включают люк с двумя стеклами, автоматический климат-контроль, сиденья с подогревом, зажигание / вход без ключа, стереосистему с объемным звуком harman kardon с 10 динамиками, Bluetooth и интерфейс для iPod. другие опции включают разные колеса, парктроник, тканевую или кожаную обивку, разные цвета и материалы отделки, навигационную систему, спутниковое радио и HD-радио.

Новые пакеты camden и mayfair включают в себя набор дополнительных функций, перечисленных выше, а также уникальные цвета и отделку. Как и в случае с дебютом mini, дополнительно доступно множество функций, установленных дилером.

Cooper поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 118 лошадиных сил и крутящим моментом 114 фунт-фут. как и все мини, за исключением работ Джона Купера, шестиступенчатая механическая коробка передач с системой помощи при трогании с холма является стандартной, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. По оценкам mini, хэтчбек с ручным управлением разгоняется до 100 км / ч за 8,5 секунды. Расчетная экономия топлива epa составляет 28 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе и 32 мили на галлон в сочетании с механической коробкой передач (28/36/31 кабриолет) и 25/33/28 с автоматической коробкой передач.

Cooper S имеет версию того же двигателя с турбонаддувом, мощностью 172 л.с. и 177 фунт-фут крутящего момента (192 фунт-фут при полном открытии дроссельной заслонки благодаря функции избыточного давления). при тестировании хэтчбек с ручным управлением разгонялся до 100 км / ч за 6,7 секунды, а кабриолет с такой же коробкой передач - за 7,2 секунды. Расчетная экономия топлива epa составляет 26/34/29 с ручной и 24/32/27 с автоматической.

John Cooper Works увеличивает турбонаддув до 208 л.с. и 192 фунт-фут крутящего момента. шестиступенчатая механическая коробка передач - единственная доступная коробка передач. mini оценивает время разгона от 0 до 60 за 6,2 секунды для хэтчбека и 6,6 секунды для кабриолета. экономия топлива 25/33/28.

Все мини-куперы 2010 года серийно поставляются с антиблокировочными дисковыми тормозами, системой стабилизации и передними боковыми подушками безопасности. боковые шторки безопасности входят в стандартную комплектацию хэтчбека, в то время как кабриолет оснащен выдвижными перекладинами и более крупными передними боковыми подушками безопасности, которые простираются до высоты головы. контроль тяги не является обязательным. при торможении различные модели Mini Cooper s с 17-дюймовыми колесами останавливались на скорости 60 миль в час между 112 и 115 футами - отличные результаты.

В ходе правительственных краш-тестов хэтчбек Cooper получил четыре звезды из пяти возможных. Испытания на боковой удар дали пять звезд для передних пассажиров и четыре звезды для сидящих сзади. Страховой институт дорожной безопасности дал хэтчбеку лучшую оценку «хорошо» в тесте на лобовое смещение и его второй лучший результат «средний» в тестах на боковой удар и удар крыши.

Mini Cooper 2010 года - это аттракцион на колесах, хотя и шумный. даже базовая модель может выстоять, когда движение становится непростым. Однако едет он жестко, а Cooper s и jcw еще жестче. мы рекомендуем обычным покупателям отказаться от спортивной подвески и колес большего размера.

Базовый Cooper достаточно бодрый для большинства водителей, а варианты s и John Cooper Works - дикая поездка - тем не менее, ожидайте некоторого крутящего момента с этими моделями с турбонаддувом. с точки зрения абсолютной скорости, модель jcw самая быстрая, но cooper s достаточно близок, чтобы ее хватило всем, кроме самых ярых минифилов. шестиступенчатая механическая коробка передач примечательна своим точным переключателем и податливым сцеплением. автоматика не самое плавное переключение передач в мире, но в ручном режиме она быстро реагирует на команды водителя, смещенные подрулевыми лепестками.

Внутренняя планировка Mini Cooper 2010 года вызывает восхищение и восхищает своим внешним видом. центральный спидометр размером с пирожную отдает должное прошлому mini, но с функциональной точки зрения это немного глупо. Между тем, климат-контроль неудобен в использовании, а ручка регулировки громкости стерео не сгруппирована с какими-либо другими элементами управления звуком - то, что похоже на ручку громкости, на самом деле является избыточной ручкой настройки / пропуска трека. Фраза «форма важнее функции» вполне уместна для описания интерьера мини-бондаря.

С другой стороны, миниатюрный mini впечатляюще удобен спереди - ни высота, ни место для ног не являются проблемой. заднее сиденье, однако, очень тесно из-за практически полного отсутствия места для ног. Пространство багажника за задним сиденьем также сильно ограничено, но складывание заднего сиденья с разделением 50/50 создает полезное грузовое пространство квадратной формы.

кабриолет имеет отверстие багажника в стиле задней двери с верхней частью, которая поднимается, чтобы позволить более крупным предметам поместиться в крошечный багажник объемом 6 кубических футов. заднее сиденье с разделением 50/50 складывается, чтобы увеличить пространство в салоне. В отличие от старого мини-кабриолета, можно - едва ли - видеть заднюю часть нынешнего с опущенным верхом благодаря переработанным опрокидывающимся обручам, хотя обзор все еще ухудшается по сравнению с другими откидными верхами. с поднятой крышей видимость сзади очень плохая.

2010 MINI Cooper отзывы потребителей