2002 Saab 9-3 5dr SE - это Front-wheel drive Hatchback. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves мощностью 205 hp @
5500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 2002 Saab 9-3 5dr SE имеет грузовой объем 451 литров и весит 1375 кг.. Что касается помощи при движении, 2002 Saab 9-3 5dr SE имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 224 нм и максимальную скорость 216 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.4 и достигает четверти мили за 15.2 секунды.. расход топлива 11.6 л / 100км по городу и 7.7л / 100км по трассе. цена машины от $ 36,500
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,503
$ 2,449
$ 2,979
Clean
$ 1,342
$ 2,192
$ 2,663
Average
$ 1,020
$ 1,677
$ 2,032
Rough
$ 698
$ 1,162
$ 1,401
Хотя это оригинальная альтернатива солидным немецким седанам, которые доминируют в этой категории, ожидание обновленного 2003 9-3, вероятно, того стоит.
9-3 уже много лет является седаном начального уровня Saab, и после серьезной модернизации в работе для модели '03 9-3 претерпел лишь незначительные изменения в 2002 году. Базовая двух- и четырехдверная версия хэтчбеки были отброшены в пользу единственного недорогого четырехдверного хэтчбека se. 205-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом остается вместе со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач; четырехступенчатый автомат не является обязательным. новые 16-дюймовые колеса и внешний обвес украшают внешность, а сиденье водителя с электроприводом, люк на крыше и отделанная деревом приборная панель оживляют интерьер. В ознаменование 25-летия развития технологии турбодвигателей Saab, SES также выпускает специальные кожаные и тканевые сиденья с тисненой надписью «turbo» и кожаные дверные панели.
двухдверный кабриолет se остается в модельном ряду 2002 года. Он получает все те же обновления, что и пятидверный se, в дополнение к дополнительному спортивному пакету, который включает 17-дюймовые колеса, задний спойлер и спортивное рулевое колесо. возвращаются также высокопроизводительные модели viggen, которые могут похвастаться 230 лошадиными силами и 258 фунт-фут крутящего момента от своих 2,3-литровых силовых агрегатов с турбонаддувом. Доступный в виде двух- или четырехдверного хэтчбека или двухдверного кабриолета, viggen не только обеспечивает высокую производительность, но и дает вам инструменты, чтобы оценить его, включая бесплатную поездку в эксклюзивную автошколу viggen Flight Academy .
все модели 9-3 оснащены запатентованной маятниковой центральной стойкой Saab, которая отклоняет боковые удары от области головы и груди; первая в мире система подголовников, снижающая риск хлыстовых травм; и установленные на сиденье двухступенчатые боковые подушки безопасности для головы и груди.
Saab 9-3 - это забавный автомобиль, оснащенный почти роскошным автомобилем. Хотя это хороший автомобиль сам по себе, проблема в том, что в ценовом классе 9-3 есть множество автомобилей получше. Если вы ищете что-то отличное от обычного седана евро, добавленная доза индивидуальности 9-3 может вам подойти. однако, если вы хотите лучший роскошный седан начального уровня 2002 года, вам нужно поискать в другом месте.
Шведы в Saab строили самолеты задолго до того, как начали строить автомобили, так что вы знаете, что их стандарты были хороши, потому что в авиационной промышленности нет места для ошибки, если вы хотите безопасно вернуться на землю.
в 1937 году svenska aeroplan aktiebolaget или шведская компания по производству самолетов, открывшая свой бизнес, но к концу Второй мировой войны у хороших людей возникли проблемы с размещением своей продукции на рынке. нужен был новый рынок, но для нового рынка нужен новый продукт. и поскольку потребность в быстрой и безопасной доставке людей из одного места в другое росла, что может быть лучше рынка автомобилей. Итак, в 1944 году началось производство проекта 92 или первого автомобиля Saab.
Saab 92 имел очень интересную особенность, но это было вполне объяснимо, если учесть человека, создавшего автомобиль, который использовался для проектирования самолетов: у него был очень низкий коэффициент лобового сопротивления, равный 0,31, который многие современные автомобили все еще пытаются достичь.
после Saab 92 в 1955 году появился Saab с улучшенным двигателем, модернизированным до 3 цилиндров и трапециевидной решеткой, которая в последующие годы стала торговой маркой бренда. версия автомобиля универсал, 95 появился в 1959 году.
В 60-е годы, как показала модель 99, общее направление для Saab было больше. он также привнес больше мощности, так как 99 был оснащен турбонаддувом, что характерно и для более поздних автомобилей, что с тех пор стало традицией для шведского автопроизводителя. в конце десятилетия Saab достиг отметки в 1 миллион автомобилей.
К концу 70-х годов потребовалась новая платформа для стареющих саабов, поэтому компания подписала сделку с fiat, которая позже породила alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma и saab 9000. Все эти автомобили ездили на четвертом типе. шасси, результат СП.
десять лет спустя, в 1987 году, saab столкнулась с финансовыми трудностями и была вынуждена закрыть завод в Арлове, чтобы сократить расходы. Тот факт, что GM купила 50% акций в 1990 году, немного помог решить проблемы, но компания по-прежнему теряла деньги, как и завод в Мальме, чтобы еще больше снизить затраты.
Восстановление должно было произойти в виде Saab 900, разработанного с помощью GM в 1993 году, автомобиля, который принесет компании первый прибыльный год с 80-х годов. Позже gm приобрела остальную часть акций Saab, как это было первоначально согласовано, и с тех пор saab стала дочерней компанией американского гиганта.
Текущие модели 9-3 и 9-5 базируются на шасси Opel и производятся в Швеции и Германии. Внедорожник модели 9-7x строится в Америке, в штате Огайо. Теперь же компания объявила, что выпустит новый кроссовер 9-4x после кончины 9-2x, по сути, субару impreza с новым брендом.
2002 Saab 9-3 отзывы потребителей
pugsleyimprudent, 03/26/2014
лучший подержанный автомобиль, который вы можете получить за свои деньги.
Я начал с Saab 10 лет назад, купил модель 1999 года, но у меня много проблем. продал его дешево, и я закончил с моделью se 2002 года на 80k миль. сейчас в машине 120к и проблем не было вообще. с этой машиной все было весело ... 205 л.с. и скорость 30 миль на галлон при скорости 65-70 миль в час.
Итак, мой вывод для нового покупателя, исследуйте историю автомобиля, если в автомобиле всегда использовалось синтетическое масло и о нем хорошо заботились, скорее всего, у вас будет хорошая надежная машина ... но если что-то указывает на это этот автомобиль не был заботой, тогда покупатель остерегается.
никогда не покупайте эту машину, если собираетесь относиться к ней как к хонде или тойоте. то пожнешь, что посеешь.
onlookerbolham, 04/25/2010
отличный кабриолет
Я купил свой сааб в 2006 году за 50000 миль. в машине сейчас 85000, и у него было несколько проблем, кроме обычного ремонта (передние тормоза, новый аккумулятор, шины), единственная проблема, с которой я столкнулся, - это выгорающие цифры на информационном дисплее saab (sid). Я отправил устройство на недорогой ремонт, и проблем больше не было. Я регулярно меняю масло и использую синтетическое. на машине весело водить, хорошо работает откидной капот. отличный двигатель. достаточная мощность от турбо. подвеска не так хороша, как у BMW 3 серии, но в целом я очень доволен. машина быстро обесценивается, что делает ее отличной ставкой на подержанный автомобиль.
lichentwotinos, 11/06/2015
SE 2dr Convertible (2.0L 4cyl Turbo 5M)
выглядит красиво, но в целом лимон ...
купил это как мою первую покупку подержанного автомобиля для колледжа из-за внешнего вида и цены! Я люблю этот кабриолет и получаю много комплиментов, но каждые несколько месяцев с ним что-то не так. Я люблю ездить на нем по городу и по работе, но не забывайте о стоимости ремонта. Каждый раз, когда вам нужно что-то поработать, вы выкладываете от 500 до 1500 долларов на то, чтобы что-то было специально заказано и отремонтировано. Если у вас есть деньги на содержание, я бы посоветовал пойти на это, но в противном случае держитесь подальше от этого лимона.
rematchplug, 09/27/2010
никогда больше
с этой машиной всегда что-то не так. вы никогда не перестанете тратить деньги на ремонт.
endnotetokahee, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"любил мой сааб"
мой сааб был моей первой машиной. в нем было потеряно очень специфических и странных проблем, которые было трудно исправить, и мой механик часто не мог их исправить (слава богу за Google). многие люди не привыкли видеть саабы, поэтому их сложно исправить, и трудно исправить проблемы, если есть проблема. но моя машина прослужила мне 100 000 км. это было быстро и удобно. Я бы хотел, чтобы они все еще делали саабы
luggmagnitude, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: отличная машина, быстрая, веселая"
У мотора складного верха было несколько проблем, поэтому теперь у автомобиля есть постоянный жесткий верх. в остальном машина была довольно надежной. имел индикатор проверки двигателя, который горит и гаснет для кассеты с прямым впрыском, заменил его дважды и просто ехал с включенным индикатором двигателя, похоже, это вообще не влияет на производительность. автомобиль быстрее, чем большинство современных автомобилей, расходует около 26 миль на галлон и, как правило, довольно хорош в качестве ежедневного водителя.
jetskitubeless, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
«самый недооцененный бренд на планете»
весело быстро вместительный отличный трасса миль на галлон и хладнокровие. дорогая в ремонте, но все же простая ..... немецкое качество и водительский вкус из Швеции .... хорошо на самом деле сделано из 24% немецких запчастей sad end e
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями