2002 Jaguar S-Type 4.0 - это Rear-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 4.0L V8 DOHC 32 valves мощностью 281 hp @
6100 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed automatic. 2002 Jaguar S-Type 4.0 имеет грузовой объем 370 литров и весит 1770 кг.. Что касается помощи при движении, 2002 Jaguar S-Type 4.0 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает None и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 307 нм и максимальную скорость 241 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.5 и достигает четверти мили за 14.5 секунды.. расход топлива 13.6 л / 100км по городу и 8.9л / 100км по трассе. цена машины от $ 70,950
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,125
$ 3,411
$ 4,116
Clean
$ 1,888
$ 3,036
$ 3,663
Average
$ 1,413
$ 2,287
$ 2,758
Rough
$ 938
$ 1,537
$ 1,852
s-type симпатичный, но, учитывая множество компонентов, которые он разделяет с lincoln ls, он также довольно дорогой.
Внешний вид s-типа является первым признаком того, что это не подделка xj / xk. Счетверенные фары и небольшая решетка радиатора придают седану классический вид, напоминающий ягуаров 30-летней давности. тонкие характерные линии проходят по гладкому кузову, но некоторые говорят, что линия крыши и задние фонари имеют сходство с Ford Taurus.
Внутри S-Type - чистый «ягуар» по внешнему виду, каждая поверхность покрыта акрами дерева и кожи. однако большая часть внутреннего распределительного устройства идентична той, что используется в менее дорогом Lincoln ls, который установлен на той же платформе. Несмотря на меньший внешний размер, s-type может похвастаться более длинной колесной базой, чем у моделей Jaguar xj, и внутренними размерами, сопоставимыми с его более крупными седанами. стандартное складывающееся заднее сиденье еще больше добавляет полезности этой зазубрине.
но интерьер s-type имеет проблемы, выходящие за рамки преобладания распределительного устройства Ford. общая компоновка функциональна, но из-за некоторых серьезных недостатков она не оправдывает ожиданий от автомобиля за 50 000 долларов. такие элементы, как неглубокая и тусклая отделка под дерево с рисунком ясеня, оскорбительно дешевая пластиковая панель под рулевой колонкой и окно, открывающееся одним касанием, никого, кроме водителя, не оставляют равнодушными.
мощность для s-type исходит от 4,0-литрового двигателя v8 от Jaguar или от 3,0-литрового двигателя duratec v6 от Ford. в то время как v8 является немного менее мощной версией двигателя, установленного в xk8 от Jaguar, он по-прежнему выдает 281 л.с. и 287 фунт-футов крутящего момента. V6 использует блок Ford, в то время как головки с регулируемыми фазами газораспределения Jaguar, система впуска и дроссельная заслонка с электроприводом превосходят синий овальный нижний конец. Эти изменения добавляют к duratec v6 55 лошадиных сил, давая ему 240 лошадиных сил и 212 фунт-фут крутящего момента. пятиступенчатая автоматическая коробка передач - единственная доступная в s-type.
Как и в случае с Lincoln LS, компоненты подвески S-типа в основном изготовлены из кованого алюминия. Однако в отличие от Lincoln, Jaguar предлагает спортивный уровень отделки салона (основанный на прошлогоднем спортивном пакете) с компьютерной активной технологией подвески (кошки), которая постоянно регулирует амортизаторы bilstein. Покупатели, которые выбирают спортивную отделку, также получают массивные 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235 / 50r17, отделку в цвет кузова (вместо хрома), усиленные опоры сидений из масляной перфорированной кожи и кожаное рулевое колесо. включена система управления рысканием, чтобы S-type не вел себя плохо, даже когда это делает водитель.
Несмотря на внешний вид, S-type - это совсем не классический ягуар, что с точки зрения привлекательности для массового рынка не так уж и плохо.
Этот роскошный автомобиль среднего размера был представлен публике на автосалоне в Бирмингеме в 1998 году.
ягуары - неуловимые плотоядные существа, которые бродят по тропическим лесам Южной Америки. их легко узнать по отчетливому черному пестрому меху с пятнами больше, чем у леопарда или гепарда. такая информация была бы очень желательна на национальной географической выставке, но мы для них не работаем. мы любим животных, но прикрываем автомобили, и это все о колесном ягуаре.
зрелище не такое редкое, как раньше, ягуары появились в 1922 году под другим названием и профилем компании. Основанная Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли как компания по производству коляски ласточки, компания позже отказалась от производства мотоциклов с коляской и занялась строительством автобусов, что в конечном итоге привело к выпуску первого автомобиля Jaguar в 1932 году. До 1945 года все автомобили Lyons & Walmsley производили На нем были инициалы ss, напоминание о корнях компании в производстве мотоциклов с коляской, когда надпись была отброшена из-за сходства с лейблами нацистских войск Второй мировой войны. новым именем был выбран ягуар.
в период до появления Jaguar компания выпустила несколько моделей, красиво оформленных автомобилей, которые получили столько же одобрения, сколько и критики. действительно, некоторые утверждали, что Jaguar больше ориентирован на гламур и стиль, чем на чистую производительность и надежность. Главный завод Jaguar со штаб-квартирой в Ковентри, Великобритания и по сей день, больше занимался проектированием и сборкой кузова, чем прохождением всего этапа производства автомобилей. двигатели и шасси были поставлены стандартной автомобильной компанией, в то время как первые были позже модифицированы для соответствия конструкции Jaguar двумя энтузиастами гонок и страстными разработчиками двигателей Уильямом Хейнсом и Гарри Уэслейком.
после постройки ряда роскошных седанов в течение 30-х годов, таких как SS1 1932 года и спортивный SS90, компания Jaguar поразила автомобильную промышленность выпуском модели xk120, самого быстрого серийного автомобиля того времени. оснащенный 3,4-литровым двигателем мощностью около 180 л.с., xk мог достигать максимальной скорости более 125 миль в час и разгоняться от 0 до 60 менее чем за 5 секунд. Его высокие характеристики, доступность и спортивная тонкая решетка радиатора овальной формы превратили автомобиль в икону. Ягуар, наконец, улыбнулся, показав чудесный ряд клыков, способных проткнуть соперника.
Вызывая интерес и в других странах, xk 120 пользовался огромной популярностью, поскольку было выпущено более 10 000 единиц и стало первой экспортной моделью Jaguar. обновления 120 последовали за xk 140 и 150.
В 50-е годы компания Jaguar сместила акцент на производство больших седанов. mk vii был первым из совершенно нового состава. Несмотря на то, что они оснащались известными двигателями xk, новые автомобили не пользовались таким успехом. Однако MK II, меньший по размеру седан с другим стилем, доказал обратное, став вторым самым продаваемым автомобилем Jaguar в то время, когда было произведено около 123000 единиц.
к тому времени, когда наступили 60-е, Jaguar уже заработал прочную репутацию, которая еще больше укрепилась с запуском свирепого электронного типа. Официально представленный на женевском автосалоне в марте 1961 года, e-type стал настоящей конфеткой для глаз и стал рекордсменом. красиво оформленный и невероятно быстрый, автомобиль мог развивать невероятные 150 миль в час. унаследовавшая наследие моделей C и D, новая модель не была похожа ни на что, что видел мир.
Электронный тип был более технологически усовершенствован, чем его предшественники, с двигателем с верхним расположением распредвала, четырехколесными дисковыми тормозами и независимой задней подвеской - функциями, которые превратили его в чемпионский автомобиль и кошмар гоночной трассы для Ferrari, которая несколько раз проиграла британцам режиссер.
после того, как было построено более 70 000 единиц, производство e-type прекратилось в 1975 году, когда его заменили не столь успешные xjs. Уход на пенсию Уильяма Лайонса в 72 года стал ударом для компании, которая не смогла соответствовать стандартам, установленным ее основателем. от банкротства его спасла компания Leyland. к 1984 году компания Jaguar вырвалась из рынка, но не смогла добиться впечатляющего возвращения, поскольку потеряла былую привлекательность. 1989 год стал годом, когда Jaguar стал частью компании Ford Motor вместе с британским Land Rover. Опека Форда продлилась только до 2008 года, когда ягуар и лендровер были проданы индийской группе Tata Motors. Текущий модельный ряд Jaguar состоит из роскошных седанов, таких как модели xj, представительский и свежий xf в качестве замены s-type, буржуазного x-type и спортивного xk.
2002 Jaguar S-Type отзывы потребителей
speechquill, 06/05/2009
отличная машина для владения
Я получил эту машину, поработал над ней, и она того стоила. Мне пришлось вложить в нее немного денег, потому что я купил подержанный частный автомобиль, но в целом машина потрясающая - мне она нравится. весело водить и иметь кэдди, bmw и benz, я действительно думаю, что эта машина выдерживает их, и я чувствую себя лучше за рулем, потому что внешний вид хорош, стиль выделяется.
craftyking, 06/02/2008
любить это! масса удовольствия !!
у меня 4.0l, и это круто. У него красивый черный интерьер и очаровательный серебристый внешний вид. это повсюду привлекает внимание, и люди думают, что мы богаты. с правильным газом он получает 28 миль на галлон с его почти 300 л.с. качество невероятное, и он ощущается как продолжение вашего тела.
cocoillegal, 06/05/2009
я люблю свою зазубрину
Я купил свой подержанный джаг с пробегом 40000 миль в апреле 2009 года. С тех пор несколько мелких ремонтов, ничего сумасшедшего, но поездка и внешний вид того стоят. разогнаться до 80 миль в час слишком просто - берегитесь полиции, потому что я несколько раз был на скорости 105 миль в час, с этой машиной легко повернуть голову.
dwellerstaking, 06/29/2007
2002 s-type 4.0
на машине очень весело водить. ограниченное внутреннее пространство. это был очень надежный автомобиль с пробегом более 75 000 миль с тех пор, как появился новый. Единственным обслуживанием было регулярное обслуживание новой батареи и 1 катушки зажигания (покрывается гарантией).
hinnisdalteith, 11/08/2019
2001 Jaguar S-Type
"люблю эту машину!"
эта машина всегда будет крутой. Комфорт и стиль превосходны для этого 18-летнего автомобиля. отлично работает. после 18 лет у меня было только 2 проблемы. перестроил трансмиссию в 18 лет и перестал работать отопитель. нужен новый релейный переключатель или термостат. ac отлично работает.
любил эту машину тогда и люблю ее сейчас.
billfemur, 09/04/2019
2008 Jaguar S-Type
"красивая машина"
абсолютно красивая машина. стильный и классический. ездить приятно, а вождение - одно удовольствие. на удивление экономичный. кожаные сиденья высокого качества.
splurgejohannesburg, 08/01/2019
2003 Jaguar S-Type
"люблю водить эту машину"
едет быстро и очень комфортно водить. Я чувствую себя в безопасности и не чувствую, что он сломается, кажется, он хорошо построен
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями