2002 Jaguar S-Type 4.0 specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

i giaguari sono creature carnivore e sfuggenti che vagano nelle foreste pluviali sudamericane. possono essere facilmente riconosciuti dalla loro distinta pelliccia maculata nera con macchie più grandi di quelle di un leopardo o di un ghepardo. tali informazioni sarebbero molto gradite in una mostra di geografia nazionale ma non lavoriamo per loro. amiamo gli animali ma copriamo le auto e questo riguarda il giaguaro a ruote.

uno spettacolo non così raro come una volta, i giaguari apparvero nel 1922 con un nome e un profilo di società diversi. fondata come società di sidecar rondine da william lyons e william walmsley, la società in seguito abbandonò la produzione di sidecar per occuparsi della costruzione di pullman che alla fine avrebbe portato al lancio della prima automobile jaguar nel 1932. fino al 1945, tutte le automobili di lyons e walmsley costruirono portava le iniziali delle SS, un promemoria delle radici del sidecar della società, quando la scritta fu abbandonata per somiglianze con le etichette delle truppe naziste della seconda guerra mondiale. giaguaro è stato scelto come nuovo nome.

durante il periodo pre-giaguaro, la società ha prodotto più modelli, auto dallo stile meraviglioso che hanno raccolto tanto consensi quanto critiche. in effetti, alcune voci hanno insistito sul fatto che Jaguar fosse più glamour e stile piuttosto che pura prestazione e affidabilità. Con sede a Coventry, Gran Bretagna fino ad oggi, lo stabilimento principale Jaguar si occupava più della progettazione e dell'assemblaggio della carrozzeria piuttosto che della fase di produzione delle auto. i motori e gli chassis sono stati forniti dalla casa automobilistica standard mentre i primi sono stati successivamente modificati per adattarsi ai progetti jaguar da william heynes e harry weslake, due appassionati di corse e sviluppatori di motori appassionati.

Dopo aver costruito una serie di berline di lusso negli anni '30, come la ss1 del 1932 e la ss90 sportiva, jaguar stupì l'industria automobilistica con il lancio della xk120, l'auto di serie più veloce dell'epoca. Con un motore da 3,4 litri in grado di erogare circa 180 CV, la xk poteva raggiungere una velocità massima di oltre 125 mph e accelerare da 0 a 60 in meno di 5 secondi. le sue prestazioni, la convenienza e la sottile griglia sportiva di forma ovale hanno trasformato l'auto in un'icona. il giaguaro aveva finalmente sorriso, mostrando una meravigliosa fila di zanne che perforavano la concorrenza.

suscitando interesse anche in altri paesi, la xk 120 ha goduto di una grande popolarità essendo stata costruita in oltre 10.000 unità e diventando il primo modello di esportazione di Jaguar. gli aggiornamenti del 120 seguirono con l'xk 140 e 150.

durante gli anni '50, la Jaguar spostò l'attenzione sulla costruzione di grandi berline. il mk vii è stato il primo di una formazione completamente nuova. nonostante fossero alimentati dagli acclamati motori xk, i nuovi veicoli non ebbero lo stesso successo. la mk ii tuttavia, una berlina più piccola e dallo stile diverso dimostrò il contrario, diventando la seconda auto più venduta della Jaguar all'epoca, essendo stata prodotta in circa 123.000 unità.

quando arrivarono gli anni '60, la Jaguar aveva già costruito una solida reputazione che fu ulteriormente rafforzata con il lancio della feroce e-type. rivelata ufficialmente al salone dell'auto di ginevra nel marzo 1961, la e-type è stata l'ultima gioia per gli occhi e il record. splendidamente disegnata e incredibilmente veloce, l'auto poteva raggiungere un'incredibile velocità di 150 mph. Erede dell'eredità di tipo ce d, il nuovo modello era diverso da qualsiasi cosa il mondo avesse visto.

la e-type era più tecnologicamente migliorata rispetto ai suoi predecessori, sfoggiava un motore a camme in testa, freni a disco a quattro ruote e sospensioni posteriori indipendenti, caratteristiche che l'hanno trasformata in un'auto da campione e un incubo da pista per la Ferrari che ha perso più volte contro gli inglesi produttore.

dopo essere stata costruita in oltre 70.000 unità, la produzione dell'e-type cessò nel 1975 quando fu sostituita dalla meno fortunata xjs. William Lyons 'pensionamento in 72' è stato un duro colpo per l'azienda che non è riuscita a raggiungere gli standard fissati dal suo fondatore. è stato salvato dalla bancarotta dalla Leyland Company. nel 1984, la Jaguar si fece strada ma non riuscì a fare un ritorno impressionante poiché aveva perso il suo precedente fascino. Il 1989 fu l'anno in cui la jaguar entrò a far parte della Ford Motor Company insieme alla land rover britannica. La tutela di Ford è durata solo fino al 2008, quando la Jaguar e la Land Rover sono state vendute al gruppo indiano Tata Motors. L'attuale line-up di Jaguar è ​​composta da berline di lusso come i modelli xj, l'executive e la fresca xf in sostituzione della s-type, della burgeois x-type e della sportiva xk.