2000 Audi A6 4.2 спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2000 Audi A6  4.2 спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2000 Audi A6 4.2 - это All-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 4.2L V8 DOHC 40 valves мощностью 250 hp @ 5800 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed automatic. 2000 Audi A6 4.2 имеет грузовой объем 436 литров и весит 1825 кг.. Что касается помощи при движении, 2000 Audi A6 4.2 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 273 нм и максимальную скорость 231 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.4 и достигает четверти мили за 13 секунды.. расход топлива 13.9 л / 100км по городу и 9.1л / 100км по трассе. цена машины от $ 70,000

название 4.2
цена $ 70,000
тело Sedan
двери 4 Doors
двигатель 4.2L V8 DOHC 40 valves
мощность 250 hp @ 5800 rpm
количество мест 5 Seats
передача инфекции 5 speed automatic
грузовое пространство 436.0 L
максимальное грузовое пространство 436.0 L
тип колеса
серии A6 (4B,C5)
трансмиссия All-wheel drive
лошадиных сил 250 HP
крутящий момент 273 N.m
максимальная скорость 231 km/h
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 6.4 s
тип топлива Petrol (Gasoline)
расход топлива (город) 13.9 L/100km
расход топлива (трасса) 9.1 L/100km
тип шестерни auto
вес 1,480 KG
марка Audi
модель A6
0-400 м (четверть мили) 13.0 s
0-400 м (четверть мили) - скорость 157.1 km/h
0-800 м (полмили) 24.3 s
0-800 м (полмили) - скорость 176.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Audi A6 Avant 2.8 Quattro 0-60

2000 Audi A6 4.2 - Acceleration out of corner

The ultimate Audi A6 Quattro Nose to Tush Drag Race: 2000 vs 2005 vs 2012

2000 Audi A6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,336 $ 1,805 $ 2,066
Clean $ 1,188 $ 1,610 $ 1,842
Average $ 893 $ 1,218 $ 1,394
Rough $ 597 $ 827 $ 946

Утонченное и роскошное всепогодное семейство a6 предлагает удовлетворительную альтернативу bmw 5 series или mercedes e-class - наш фаворит - 2.7t.

В 2000 году Audi добавила две новые версии a6. Оба они значительно мощнее седана a6 2.8 и avant wagon a6 2.8, которые ранее предлагались в Америке. седан a6 2.7t имеет 2,7-литровый двигатель v6 с двумя турбинами, который выдает 250 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Audi использовала две маленькие турбины, а не одну большую, чтобы двигатель стал более отзывчивым. Для энтузиастов это отличный подарок: 2.7t в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач с управлением типтроник - бесплатная опция.

седан audi a6 4.2 оснащен 4,2-литровым двигателем v8, обычно устанавливаемым в более крупный седан a8. Очевидно, что это вызов Audi для BMW 540i и Mercedes-Benz E430 с двигателем v8, этот двигатель выдает 300 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента. этот двигатель идет только с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с управлением типтроник. Помимо двигателя, 4.2 также отличается более агрессивным стилем, большими колесами и шинами и более стандартным оборудованием.

в 2000 году седан 2.8 и авант 2.8 получают дополнительную пятиступенчатую механическую коробку передач. Полноприводная система Audi quattro является опцией для седана 2.8 и входит в стандартную комплектацию всех остальных моделей. эта система постоянно контролирует сцепление шин. когда один из них начинает терять сцепление с дорогой, система quattro автоматически подает мощность на шины с наибольшим сцеплением с дорожным покрытием.

Интерьер всех моделей a6 является одним из лучших в своем классе. Audi встречает водителей большим количеством гибких материалов и функций. В качестве бонуса покупатели a6 могут выбирать из трех разных типов интерьеров. Атмосфера - амбиции, амбиент и прогресс - отличается использованием текстуры и внешнего вида обивки сидений, а также цветом и типом отделки из натурального дерева и алюминия.

Стиль А6 безошибочно отличается от Audi, с заметной оранжереей и мускулистыми крыльями. тем не менее, а6 не такой потрясающий, как а4. Закругленный листовой металл и резко изогнутые детали отделки не подходят нашему глазу, а задние фонари на седане, кажется, были сняты с скромного пикапа Chevrolet S-10. с некоторых ракурсов машина выглядит великолепно. у других он кажется несколько неровным и беспорядочным. передний свес может оказаться особенно несбалансированным. К счастью, изящно очерченная оранжерея как на седане, так и на универсале придает легкость и элегантность бесхарактерному профилю.

Несмотря на эти придирки, мы считаем, что a6 - заманчивый выбор в горячо оспариваемом классе люкс начального уровня. Если вы ищете универсал, вам подойдет a6 avant. но наш личный фаворит - a6 2.7t. эта версия предлагает лучшее ускорение, чем 2.8, и почти равно 4.2. он также стоит не намного больше, чем 2.8, и, конечно же, стоит меньше, чем 4.2.

2000 Audi A6 4.2 внешние цвета

2000 Audi A6 4.2 цвета интерьера

2000 Audi A6 двигатели

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.2L V8 DOHC 40 valves 4.2 250 hp @ 5800 rpm 273 N.m 13.9 L/100km 9.1 L/100km 6.4 s 13.0 s 24.3 s
2.7L V6 Twin turbo DOHC 30 valves 2.7T 250 hp @ 5800 rpm 273 N.m 13.6 L/100km 9.0 L/100km 6.4 s 13.0 s 24.3 s
2.8L V6 DOHC 30 valves 2.8 Quattro 200 hp @ 6000 rpm 273 N.m 13.9 L/100km 9.1 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.9 s
2.8L V6 DOHC 30 valves 2.8 FrontTrak 200 hp @ 6000 rpm 273 N.m 13.4 L/100km 8.6 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.8L V6 DOHC 30 valves 2.8 Quattro 200 hp @ 6000 rpm 273 N.m 13.8 L/100km 9.1 L/100km 7.8 s 14.2 s 26.5 s
2.8L V6 DOHC 30 valves 2.8 200 hp @ 6000 rpm 273 N.m 13.8 L/100km 9.1 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.9 s
2.8L V6 DOHC 30 valves 2.8 FrontTrak 200 hp @ 6000 rpm 273 N.m 13.4 L/100km 8.6 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s
2.8L V6 DOHC 30 valves 2.8 Quattro 200 hp @ 6000 rpm 273 N.m 13.8 L/100km 9.1 L/100km 7.6 s 14.0 s 26.2 s
2.8L V6 DOHC 30 valves 2.8 Quattro 200 hp @ 6000 rpm 273 N.m 13.9 L/100km 8.4 L/100km 8.6 s 14.8 s 27.7 s
2.8L V6 DOHC 30 valves 2.8 200 hp @ 6000 rpm 273 N.m 13.5 L/100km 7.8 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s

2000 Audi A6 обрезки

2000 Audi A6 предыдущие поколения

2000 Audi A6 будущие поколения

Audi A6 обзор и история

Audi A6 второго поколения была представлена ​​немецким производителем в 1997 году.
гели для душа и, как правило, бренды косметической продукции имеют способ привлечь клиентов, пробуждая желание через сенсорные названия и представление своих предложений. Обонятельные бальзамы и успокаивающие ночные кремы с оттенком кашемира - это в основном наиболее часто используемые методы передачи красоты и легкого доступа клиентов к глубоко укоренившимся чувственным ощущениям, если только красота не выкована из стали и тысяч точно созданных деталей.

автомобили, несомненно, попадают в последнюю категорию, и что может быть лучше, чтобы поразить хотя бы одно из оставшихся трех чувств, если не создать образ мощного рева двигателя или мурлыканья верного секстета цилиндров, сидящего под капотом автомобиля Audi? audi переводится с латыни как «слушать» и, помимо выражения единодушно признанной страсти автомобилиста, слушать двигатель, как если бы это была никогда ранее не услышанная диссертация по механике, смешанная с шумными комментариями и демонстрациями «deux ex machina», это также знаменует рождение Audi после кончины Horch, прежнее название компании восходит к 1899 году.

его основатель Август Хорх был вынужден покинуть свою компанию в 1909 году из-за нарушения прав на товарный знак, через 8 лет после того, как первый автомобиль выкатился из ворот завода в Цвикау, Германия. После того, как Хорч был освобожден, он основал свою собственную компанию под тем же названием, что привело к изрядной доле неприятностей, которые прекратились, как только Хорч созвал встречу в квартире Франца Фикенчера, чтобы обсудить этот вопрос и придумать новое название компании. Сын Франца, который в то время изучал латынь, был истинным носителем имени, которое впоследствии стало синонимом роскоши и качества. поскольку «horch» на старонемецком означает «слушать», мальчик просто поменял имя на его латинское соответствие, «audi», что вызвало энтузиазм у «аудитории», которая быстро приняла это имя.

Начало продаж Audi на немецком рынке ознаменовалось появлением автомобилей с двигателем объемом 2,6 л, за которым последовала серия более мощных, таких как 4,7 л и 5,7 л с газовым двигателем. Увидев, как его компания вырастает крылья, Horch ушел в 1920 году, за четыре года до того, как была построена первая 6-цилиндровая модель Audi. В 19128 году Audi был приобретен Йоргеном Расмуссеном, владельцем конкурирующей компании dkw.

Несколько лет спустя произошло слияние Audi, DKW, Horch и Wanderer, и, таким образом, в 1932 году был образован автосоюз. В те времена потребовался новый значок, и четыре связанных кольца родились как знак единства и идентичности новообразованный автоконгломерат. Технологическое совершенствование стало главным приоритетом, который впервые оформился во время Второй мировой войны, когда для немецкой армии был произведен броневик.

однако вскоре весь прогресс сильно замедлился, а иногда даже останавливался из-за сильных бомбардировок. более того, как только конфликт подошел к концу, Цвикау оказался в советской оккупационной зоне, которая в 1949 году стала германской демократической республикой. Под угрозой оказалась не только деятельность компании, но и распался автомобильный союз. и профсоюз пришлось возобновить на новых территориях, в Ингольштадте, Бавария.

Хотя сначала этот завод был вялым, но новый завод в Ингольштадте привлек бы многих бывших рабочих, и строительство двухтактных двигателей было бы возобновлено таким же образом, как и в Цвикау. К 1958 году Daimler-Benz уже приобрела колоссальные 87% автомобильного союза, но его инвестиции быстро стали собственностью Volkswagen, компания купила завод и бренды в 1964 году.

вскоре после смены владельца двухтактные двигатели будут заменены более популярными и более привлекательными для покупателей четырехтактными. dkw, ведущий бренд союза в то время, потерпел неудачу как бренд, несмотря на внесенные в него изменения, и Volkswagen решил возродить Audi. Прежняя модель dkw была переименована в Audi и стала трамплином для создания более поздних моделей, таких как 60, 75 и 80.

после второго слияния с производителем автомобилей nsu из Штутгарта в 1970 году, Audi зарекомендовала себя как надежный растущий бренд, который позже выйдет за пределы Германии и расширится на новые рынки, включая североамериканский, где он столкнулся с трудностями после выпуска модели. предвзятый отчет, в котором автомобиль изображается страдающим от «непреднамеренного ускорения». это было вызвано близким расположением педалей тормоза и ускорения, вплотную друг к другу. Вскоре после публикации отчета было зарегистрировано резкое падение продаж, которому удалось противостоять только спустя годы, выпустив в 1996 году модель a4.

присоединившись к ряду успешных производителей автомобилей, Audi также завоевала признание на гоночной трассе, установив несколько мировых рекордов, в том числе один по максимальной скорости и выносливости. Audi в настоящее время пользуется привилегированным положением и большой долей рынка, и, по прогнозам, к концу этого года объем производства составит 1 миллион единиц.

2000 Audi A6 отзывы потребителей

charityanchor, 07/08/2010
что я должен делать?
99 000 миль, без жесткого вождения или аварий, в хорошем состоянии. вот расценки на ремонт деталей от местного дилера "biener audi" сегодня. 580 долларов - передние тормозные колодки и роторы 560 долларов - задние тормозные колодки и роторы 165 долларов. бачок охлаждающей жидкости 800 $ . радиатор 1100 $ . выхлоп полный 1100 $ . оба передних нижних рычага подвески / рычаги подвески 192 долларов - диагностика за час с половиной 1600 долларов. ремень ГРМ со всеми роликами и термостатом водяного насоса 400 $ . зеркало (ржавое из-за попадания воды) 800 долларов - светодиодная приборная панель на сумму 7 297 долларов. что я должен делать?
keystonehubble, 06/02/2009
отличная машина но ...
моя Audi - отличная машина, но ... не поймите меня неправильно, эта машина показывает мощность, когда это необходимо, и способна справиться практически со всем. Мне 18, и я много вожу. Самое лучшее в этой машине - ее турбо. Нет ничего лучше, чем включить турбонаддув, поменяв двигатель и обгоняя всех этих медлительных водителей на шоссе. машина тоже очень хорошо управляется. резкие повороты со скоростью 30-40 миль в час дают вам такую ​​спешку. однако из-за того, что он работает так хорошо, легко забыть о его ограничениях.
shriekpawing, 04/14/2010
никогда больше
Пока на этой машине было весело водить, она не доставляла мне ничего, кроме горя после 95к миль. Мне пришлось заменить оба шруса, гидротрансформатор на 110k, турбо после 100k, дисплей на передней панели и множество прокладок / уплотнительных колец. в целом машина обошлась мне в 10 581,84 доллара в ремонте за два года! Audi - отличные автомобили, если вы покупаете их новыми и меняете через 5 лет, иначе покупатель остерегается.
pickwickwidespread, 02/08/2009
рад что купил 4,2 л
это моя 5-я ауди. 4,2 л - это ракета на колесах и до сих пор моя любимая. двигатель прошел техобслуживание. бесплатно кроме стандартного ремня ГРМ / замены водяного насоса (800 $ ) на 80к. тормозные колодки последние ~ 40к. мелкий нелегальный ремонт. стеклоподъемник (110 $ ) 2х вышло из строя, 5 мин ремонт своими руками. скрипит торсион переднего конца (> $ 1000). дорогая замена масла (80 $ ). центральный дисплей тускнеет. самый веселый ежедневный водитель, который у меня когда-либо был. неповторимый кузов и салон от 4,2л, далека от приземленных 2,7тс. отлично на снегу. почти так же быстро, как мой 911. найти недилерский Audi Mech., я еще не встречал дилера, который выпустил бы меня из сервисного отсека за <$ 1000 сомнительного ремонта.
adjectivesinver, 03/16/2018
2004 Audi A6
«1-й и единственный владелец. Отличная машина».
отличная управляемость, качественная конструкция, надежная, зимой отлично.
venussardine, 08/23/2016
2003 Audi A6
"только audi, если бы я попробовал их раньше!"
в основном я искал смену автомобиля, так как сейчас я не буду так много водить. Я решил приобрести подержанную Ауди А6 3.0 Кватро 2003 года выпуска. великолепно смотрится внутри и снаружи, мощный и быстрый, очень весело водить. У Audi хорошая репутация, и она получает много ох и ох!
seventeeninternet, 09/21/2015
1998 Audi A6
«лучшее, что у меня было».
n0

2000 Audi A6 4.2 - технические характеристики

4.2 Dimensions

Cargo Capacity436 L
Curb Weight1825 kg
Fuel Tank Capacity82 L
Height1448 mm
Length4913 mm
Wheelbase2759 mm
Width1932 mm

4.2 Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name4.2L V8 DOHC 40 valves
Transmission5 speed automatic

4.2 Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.2L V8 DOHC 40 valves
Fuel Consumption13.9 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway)
Power250 hp @ 5800 rpm
Seats5
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain80000/km, 36/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

4.2 Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

4.2 Suspension and Steering

Front TiresP235/50R16

Critics Reviews


обсуждение и комментарии

поделитесь своими комментариями