1999 Suzuki Esteem Wagon GLX - это Front-wheel drive Wagon. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 1.6L L4 SOHC 16 valves мощностью 95 hp @
6000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 1999 Suzuki Esteem Wagon GLX имеет грузовой объем 680 литров и весит 1125 кг.. Что касается помощи при движении, 1999 Suzuki Esteem Wagon GLX имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 103 нм и максимальную скорость 167 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11.5 и достигает четверти мили за 18.5 секунды.. расход топлива 9 л / 100км по городу и 6.5л / 100км по трассе. цена машины от $ 18,495
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 969
$ 1,833
$ 2,296
Clean
$ 855
$ 1,622
$ 2,033
Average
$ 627
$ 1,199
$ 1,508
Rough
$ 400
$ 776
$ 982
Suzuki постепенно улучшала свою репутацию с момента своего появления в 1995 году. В прошлом году компания представила вместительный, но слабый универсал, чтобы дополнить существующую модель седана. В этом году с новым 1,8-литровым двигателем мощностью 122 лошадиных силы у уважаемого бренда наконец-то появится шанс побороться с конкурентами Ford (Escort) и Hyundai (Elantra). базовый 1,6-литровый двигатель с его ничтожными 95 лошадиными силами (что, кстати, меньше, чем у большинства современных мотоциклов Suzuki), будет доступен до марта 1999 года. Однако, если вы хотите носить с собой Если вы едете более одного человека, едете в гору или безопасно выезжаете на автостраду, вы можете выбрать более крупную мельницу.
три уровня отделки салона доступны со стандартным кондиционером даже на низком уровне gl. Выбирайте esteem glx или glx +, и вы получаете гидроусилитель руля, обогреватель заднего стекла, дистанционные люки топливного бака и багажника, двойные зеркала и складывающееся заднее сиденье.
мы хотели бы сказать, что теперь это уважение наравне с остальным субкомпактным рынком. К сожалению, это многолюдный сегмент, и для того, чтобы конкурировать, требуется больше, чем переработанный кузов и 122 лошадиные силы. с тусклой гарантией уважения и просто адекватной производительностью (даже с более крупным двигателем), модели от dodge, honda и даже kia предлагают превосходную стоимость.
Мичио Сузуки, основатель компании Suzuki, начинал во многом так же, как Toyota, в текстильной промышленности, производя автоматизированные ткацкие станки в 1909 году в небольшой прибрежной деревне под названием Хамамацу. в течение многих лет его компания была успешной, но со временем Сузуки понял, что ему придется диверсифицировать, если он хочет остаться в бизнесе.
он обратился к автомобилестроению и в 1937 году приступил к разработке прототипа. В отличие от Toyota, которая предпочла скопировать американский шестицилиндровый двигатель, Suzuki создала свою собственную модель, четырехцилиндровую версию, которая выдавала 13 лошадиных сил. но с началом Второй мировой войны производство легковых автомобилей стало роскошью, поэтому компания Suzuki вернулась к производству ткацких станков, чтобы поддержать новую хлопковую промышленность Японии. все это прекратилось, когда рынок рухнул в 1951 году.
универсальный и изобретательный, компания Suzuki обратилась к производству двигателей для велосипедов. В отличие от других двигателей, которые можно было установить на мотоциклы, его двигатели обладали уникальной особенностью, которая позволяла водителю крутить педали с помощью двигателя или полностью отключать педали. это привлекло внимание правительства, которое выделило Suzuki средства на исследования.
в течение 50-х годов Suzuki выпустила несколько моделей: в 1955 году Suzulight SS, 2-дверный седан, Suzulight SD, 2-дверный универсал, SL - 3-дверный седан и SP, пикап. из них SP оказался наиболее успешным, поскольку в 60-е годы производился и совершенствовался серийно. Хорошие продажи SP, который считался коммерческим типом транспортного средства, означали, что в 1960 году был представлен фургон Suzulight TL. другие модели 60-х годов включают небольшой Suzuki fronte 360 и suzuki fronte 500.
знаменитый внедорожный джимни появился в 1970 году, имевший несколько вариаций шасси и двигателя. другие автомобили 70-х годов - это Cervo, Alto и Front, также с рядом изменений и улучшений с годами.
С наступлением 80-х Suzuki начала расширяться за океаном благодаря деловому соглашению с GM (в 1981 году), которое дало им важную нишу на западном рынке. Кроме того, в 1983 году они начали сотрудничество с индийской автомобильной компанией Maruti, чтобы производить там автомобили. Год спустя, в 1984 году, Suzuki Motor GmbH Deutchland открывает свои двери в Хеппенхайме, Германия.
модели Swift и Vitara были представлены в конце 80-х, а производство Suzuki достигло 10 миллионов единиц. в течение 90-х компания продолжала расширяться, открывая заводы по всему миру, и было представлено несколько других моделей 4x4. прямо сейчас Suzuki входит в 12-е место среди крупнейших производителей автомобилей в мире с 35 производственными предприятиями по всему миру и представленностью в 192 странах.
1999 Suzuki Esteem отзывы потребителей
mourneinvention, 08/19/2006
это мусорная машина
механическая коробка передач в моем уважении ломалась три раза в год: первый раз на 56 000 миль, второй на 60 000 и третий на 70 000. После некоторого исследования я обнаружил, что множество людей ищут такую же трансмиссию на многих различных веб-сайтах. Что вы думаете об этой машине?
sornerflow, 10/30/2004
suzuki esteem 1999 года
автомобиль ограниченного ассортимента. строители имели
экономия в виду с этим автомобилем, но
цена соизмерима. автомобиль выполнен
превосходно до 60 км, когда
трансмиссия требовала замены.
Стоимость ремонта 1/10 покупной цены.
subhelicopter, 01/24/2004
не хорошо
купил это, потому что мне понравился блеск
на машине это было большой ошибкой. я
не может заправить газ, поскольку он держит
выбивая газовое сопло. я должен
делайте это очень медленно и занимает около 30
минут, чтобы заполнить. это верно нет
exxagaration - 30 минут! двигатель
низкий. забрать меньше! батарея умирает на
меня. интерьер сдается по швам.
embargoplay, 05/01/2010
ржавый и сломанный
эта машина была куплена б / у. все шрусы требовали замены три года назад. внешняя часть с правой стороны взорвалась, и моя жена оказалась в мель за много миль от дома. вскоре после этого подрамник просто развалился от ржавчины. новый подрамник просто развалился от ржавчины на прошлой неделе, как и первый. нам также пришлось заменить радиатор и сердцевину отопителя. Мне также пришлось поставить шесть наружных дверных ручек на эту старьевую машину. прямо сейчас новые тормозные диски и нижний рычаг управления / шаровые опоры на подходе для этого. запчасти на эту машину дорогие. не покупайте даже если это последняя машина на земле! в следующем месяце я буду покупать хорошую подержанную хонду.
crispclad, 03/04/2019
2000 Suzuki Esteem
"это потрясающая маленькая машинка"
отличная газовая экономия, отлично ездит. Я люблю, люблю, люблю ручное переключение. очень мало проблем с машиной. мы с мужем купили эту маленькую жемчужину, бывшую в употреблении, в 2013 году. Она у нас была, мы ездили на нем без остановок .. Имеется в виду наш основной автомобиль ... наша дочь прошла через 2 совершенно новых автомобиля, и теперь она на третьем, так как у нас есть был этот. эта машина сделана очень хорошо.
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями