1993 Ford Thunderbird SC спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

1993 Ford Thunderbird  SC спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

1993 Ford Thunderbird SC - это Coupe. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем мощностью 234 hp, работающим в паре с коробкой передач. 1993 Ford Thunderbird SC имеет грузовой объем литров и весит 1704 кг.. Что касается помощи при движении, 1993 Ford Thunderbird SC имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают и. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 256 нм и максимальную скорость 226 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8 и достигает четверти мили за 15.7 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 26,395

название SC
цена $ 26,395
тело Coupe
двери 2 Doors
двигатель
мощность 234 hp
количество мест N/A Seats
передача инфекции
грузовое пространство L
максимальное грузовое пространство L
тип колеса
серии Thunderbird (Super Birds)
трансмиссия Rear wheel drive
лошадиных сил 234 HP
крутящий момент 256 N.m
максимальная скорость 226 km/h
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 8.0 s
тип топлива Petrol (Gasoline)
расход топлива (город) L/100km
расход топлива (трасса) L/100km
тип шестерни manual
вес 1,704 KG
марка Ford
модель Thunderbird
0-400 м (четверть мили) 15.7 s
0-400 м (четверть мили) - скорость 146.6 km/h
0-800 м (полмили) 26.0 s
0-800 м (полмили) - скорость 165.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1993 Ford Thunderbird SC 0-100

1993 Ford Thunderbird Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 588 $ 1,384 $ 1,813
Clean $ 519 $ 1,225 $ 1,606
Average $ 382 $ 909 $ 1,193
Rough $ 244 $ 592 $ 779
,

1993 Ford Thunderbird SC внешние цвета

1993 Ford Thunderbird SC цвета интерьера

1993 Ford Thunderbird двигатели

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L Base 234 hp 256 N.m L/100km L/100km 7.4 s 15.4 s 25.5 s
SC 234 hp 256 N.m L/100km L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
4.6L V8 SOHC 16 valves LX 205 hp @ 4250 rpm 256 N.m 13.5 L/100km 8.5 L/100km 8.5 s 16.4 s 27.2 s
4.6L V8 SOHC 16 valves LX 205 hp @ 4500 rpm 256 N.m 13.7 L/100km 8.4 L/100km 8.5 s 16.4 s 27.2 s

1993 Ford Thunderbird обрезки

1993 Ford Thunderbird предыдущие поколения

1993 Ford Thunderbird будущие поколения

Ford Thunderbird обзор и история

Начиная с 1989 года, Thunderbird была известна как суперптица, модель была построена на платформе mn12. Линейка двигателей была снова изменена в 1966 году, когда 6,3-литровый v8 получил прирост мощности, теперь колоссальный 315 л.с. 7,0-литровый v8 стал необязательным. это был единственный двигатель, способный разогнать автомобиль от 0 до 100 км / ч менее чем за 10 секунд. Кроме того, была доступна новая модель с жесткой крышей, у которой была крыша с двумя поперечинами ландау, которая стала бестселлером 1966 года. в 1965 году дисковые тормоза стали стандартом на Ford Thunderbird, после того как раньше у него были барабанные тормоза на всех четырех колесах. Новый дизайн Thunderbird 1964 года получил название «чутье птицы», потому что машина выглядела скорее формально, чем спортивно. Начиная с 1961 года, новая тенденция дизайна охватила серию thunderbird, которая перешла от квадратной птицы к прозвищу пуля. Производство на площади птиц thunderbirds закончилось в 1960 году. В 1959 году Ford сделал еще один незначительный рестайлинг Thunderbird, не такой большой, как в 1958 году. с 1958 года громовые птицы были известны как квадратные птицы из-за увеличения размера и перехода от двухместного к четырехместному. после низких продаж 1956 года Thunderbird был радикально изменен как внутри, так и снаружи автомобиля. в 1956 году thunderbird уже начали переделывать, получая больше места в багажнике.
Генри Форд основал компанию в 1902 году на 28 000 долларов наличными от двенадцати инвесторов, среди которых были Джон и Гораций Додж, которые позже основали автомобильную компанию братьев Додж. ему было 40 лет, когда он впервые основал первую фабрику компании на Бэгли-стрит в Детройте.

Позднее он учредил фирму 16 июня 1903 года. Компания Ford Motor продолжала маркировать свои модели в алфавитном порядке в хронологическом порядке, начиная с модели a до модели k и модели s, которая была последней машиной Ford с правым рулем. затем, в 1908 году Ford представил модель t, которую разработали Чайлд Гарольд Уиллс и два венгерских иммигранта Йозеф А. галамб и юджин фаркас. эта модель оказалась квинтэссенцией автомобиля Ford, поставив компанию в ряд самых влиятельных автомобильных брендов в истории.

Ford Model T был надежным, практичным и доступным по цене, что сделало его большим хитом в США, где его рекламировали как автомобиль среднего класса. Успех автомобиля заставил Форда расширить свой бизнес и заложить основы принципов массового производства в 1913 году, когда была запущена первая в мире конвейерная линия по сборке автомобилей. к 1912 году объем производства одной только модели t достиг почти 200 000 единиц.

это организационное нововведение, внесенное в область автомобилестроения, позволило компании Ford сократить время сборки шасси на целых 10 часов, с 12 ½ часов до 2 часов 40 минут.

Помимо обеспечения эффективности производственного процесса, Форд превратил свою компанию в интерактивную организацию, объявив о новой политике распределения прибыли. это дало бы покупателям долю прибыли, если бы продажи достигли 300 000 штук. как и ожидалось, продажи без особых усилий достигли порога в 300 тыс. и пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 в 1915 году.

В рамках новой финансовой тактики компания Ford предоставила рабочие места инвалидам, которым в противном случае было трудно найти работу, сократила рабочие смены и вдвое увеличила заработную плату всех сотрудников. Подобные изменения вызвали огромный рост продаж, а также создали основу для современных условий труда.

тем не менее, рынок США и Канады окажется слишком маленьким, чтобы соответствовать планам Ford. к середине 20-х годов марка Ford пересекла океан и достигла Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии. деятельность компании на территории Европы способствовала росту выручки бренда.

война не потрясла бы компанию Ford так же сильно, как других производителей автомобилей. Улучшения после Первой мировой войны включают в себя введение четырехколесных тормозов и серию новых автомобилей, отвечающих новым требованиям потребителей. В 1922 году Ford вошел в сегмент автомобилей класса люкс с приобретением компании Lincoln Motor Company, названной в честь Авраама Линкольна, которым восхищался Генри Форд.

Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, переживших Великую депрессию, хотя резкий спад продаж автомобилей заставил компанию свернуть свою деятельность и уволить многих рабочих. в мае 1929 года компания Ford Motor Co. подписал соглашение с Советским Союзом об оказании технической помощи до 1938 года для строительства автомобильного завода в Нижнем Новгороде в обмен на покупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на сумму 13 миллионов долларов. по этому соглашению многие американские инженеры и квалифицированные автомобильные рабочие в 1932 году перешли работать на Горьковский автомобильный завод (газ), или Горьковский автомобильный завод. Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода, стали жертвами великого сталинского террора, закончившегося расстрелом или ссылкой в ​​советские ГУЛАГи.

с приходом Второй мировой войны компания Ford увеличила свое влияние на мировой арене, став активным игроком в военных действиях, что подчеркнул президент США Франклин Рузвельт, назвав Детройт «арсеналом демократии». Когда военное ведомство США передало Ford производство самолетов-освободителей B-24, объем производства вырос до 20 самолетов в день вместо одного в день, которым управляет объединенная авиастроительная корпорация.

после Второй мировой войны Ford продолжил производство легковых автомобилей и в 1955 году представил культовую модель Thunderbird. затем в 1958 году он представил бренд edsel, который оказался неудачным и был распущен в 1960 году. Отчасти неудача edsel как автомобильного бренда возникла в начале рецессии 1957 года в штатах и ​​высокой цене автомобиля.

Ford Motor Co. удалось оправиться от провала edsel, представив модель Falcon в 1960 году и Mustang в 1964 году. Следующим важным шагом компании стало создание подразделения Ford Europe в 1967 году.

Ford погрузился в состояние усталости от бренда, что привело компанию к грани банкротства. после крупных потерь продаж в 2000-х годах Ford был прижат к стене из-за долгов и неизбежности закрытия.

предпочитая возвращаться самостоятельно, Ford заложил все свои активы в 2006 году. На тот момент компания выпустила множество новых моделей как под маркой Ford, так и под другими суббрендами, такими как более свежие. и более острые ртути и роскошные линкольны, роскошное подразделение Ford. Бизнес в Европе также был хорош для Ford, особенно после появления модели Focus в 1997 году, и хотя она еще не полностью восстановилась, она определенно набирает популярность.

1993 Ford Thunderbird отзывы потребителей

vireodrove, 05/02/2012
отличная первая машина
я получил его от друга за 500 долларов. ранее он использовался на бездорожье. кондиционер не работал, произошла утечка из гидроусилителя руля, и одометр сломался на 125 км миль, прежде чем он стал его владельцем. мы предположили около 180 тысяч миль, плюс-минус. Я могу вам сказать, я не ожидал многого. я был приятно удивлен. машина отлично ехала, никогда не было проблем с запуском и перегревом. Я ездил на нем 3 года, прежде чем подшипник вышел из строя, и мне не удалось его починить, что привело к проблемам с тормозом. в остальном это было абсолютно надежно и очень весело водить. он будет относиться к вам правильно, пока вы относитесь к нему правильно (регулярная замена масла / общее обслуживание). отличная первая машина. я буду скучать по тебе, thundy!
cleaversculling, 11/07/2005
головные прокладки удар
купил новую птицу 93 года, но пришлось попросить дилера починить водяной насос, тормоза (дважды) и заменить ступичные подшипники в течение 6 месяцев. всегда скрипела система вентиляции, а какой тупица решила не ставить подстаканники в машину? едет красиво и тихо, но в моторном отсеке всегда пахло антифризом. на 73000 милях слетели головные уборы. моя птица 87 года взорвала головные уборы на 30 000 км! почему Ford не может решить эту, казалось бы, хроническую проблему? Думаю, поэтому так много людей собираются на японских машинах. они как будто реагируют на проблемы.
reiteratewade, 07/12/2004
оправдывает свое название.
хорошо, я купил свой 93 за 117 998 на часах и двигатель 5.0л. она ехал как мечта и до сих пор ехал, но она машина с высоким уровнем обслуживания. я потратил почти половину того, что я заплатил для нее в ремонте меньше года потом. некоторые проблемы повторяются .. как проблема с охлаждением, это мой третий thunderbird, у меня раньше был 83 и 90. были проблемы с охлаждением с все трое.
astonishedtanning, 09/11/2010
Оскар
Я купил этот автомобиль новым в 1993 году и ездил на нем 17 лет. до недавнего времени он предлагал безотказное существование, если не считать выдувных прокладок головки блока цилиндров на расстоянии около 80 км миль. в нем сохранилась оригинальная выхлопная система, глушитель, ремни, шланги и светодиодные задние фонари в рабочем состоянии. кроме замены шин, амортизаторов и тормозов, это не требовавший обслуживания автомобиль. Однако в прошлом году, наконец, выдались самые разные системы: воздушный компрессор (и оригинальный фреон, простите озон), рычаги, верхние шарниры управления и краска. Я отремонтировал их, предполагая, что он окупит вложенные средства за многие годы вождения, поскольку этот автомобиль потенциально станет классикой - посмотрим.
hoodenfood, 01/24/2018
1997 Ford Thunderbird
"Купи один"
лучшая машина, которой я когда-либо владел. отличная дорожная машина, управляемость - мечта мы с женой были так счастливы что купили вторую. мы купили нашу первую еще в 1998 году или вторую 2010. не раздумывая купим третью. у них до сих пор есть обе машины, они на пенсии и время от времени появляются на автосалонах.
spraychicago, 12/20/2017
1997 Ford Thunderbird
"просто лучший!!!!!!!!!!!!!!!"
я владел им много лет. это была единственная машина, в которой я когда-либо хотел сидеть каждый день и пилотировать на дороге. машина управлялась отлично и езда была очень комфортной. Я проводил часы на шоссе, и поездка всегда была гладкой. в машине была хорошая механика. Я никогда не чувствовал, что что-то необычное испортилось. это машина с задним приводом, поэтому она могла быть не так хороша, как гигантский грузовик, но она всегда благополучно доставляла меня туда, где мне нужно было быть зимой. Расход бензина был хорошим, а шум двигателя заставил меня почувствовать, что у меня спортивный автомобиль, даже если Thunderbird был больше похож на роскошный автомобиль. У него также был массивный чемодан, в который можно было уместить множество чемоданов для отпуска. Я ездил на других машинах, которые были новее и предположительно лучше. В свое время я ездил на Chevys, Dodge, Mercury, Honda и Subuaru. все, что я знаю, это моя громовая птица - единственная, по которой я все еще хочу. единственная причина, по которой у меня нет машины, это авария, произошедшая не по моей вине. если бы не случайность, я планировал иметь thunderbird, пока я не умру через несколько десятилетий ..
knightrampallian, 06/12/2017
1997 Ford Thunderbird
"лучшее что когда-нибудь у меня было"
Я купил свой 97 Thunderbird в далеком 2000 году. Автомобиль отлично ездил на протяжении многих лет. это невероятно комфортная поездка и всегда была очень надежной. За эти годы я потратил немного денег на изнашивающиеся детали и техническое обслуживание, но с любой машиной вам придется это делать. я любил эту машину. Я никогда не сомневался, что эта машина доставит меня туда, куда я хотел. Я проехал на нем около 150 000 миль, а двигатель все еще работал. Я потерял машину, когда меня сбила другая машина. Я был в порядке, и на самом деле я даже проехал на машине почти сотню миль до дома, потому что это произошло во время отпуска. автомобиль претерпел незначительные кузовные работы с передней частью, и страховка покрыла их. в довершение всего, моя страховая компания не застраховала бы ее, если бы у нее было право на утилизацию. это не дало мне выбора, кроме как передать машину страховой компании. я скучаю по этой машине каждый день. то, как вы себя чувствуете, когда вы впервые включаете машину и нажимаете на педаль газа, не из этого мира. это машина, созданная для бездорожья, и я наслаждался каждой минутой тех 17 лет, которыми я владел. Честно говоря, мне жаль, что я не сообщал о несчастном случае в страховку, потому что тогда я мог бы просто заплатить за ремонт машины, и у меня все еще была бы машина сегодня. Если вам нужен автомобиль, обладающий мощностью, роскошью, стилем и всем остальным, то Thunderbird для вас. Даже в суровые северо-восточные зимы эта машина доставляла меня на работу и обратно, несмотря ни на что. Я уверен, что эта машина могла бы проехать более 200 000 миль, если бы я не попал в аварию. Я могу гарантировать, что если вы сядете в него и водите его, он вам понравится вечно. читать меньше

1993 Ford Thunderbird SC - технические характеристики

SC Overview

BodyCoupe
Doors2
Fuel Consumption
SeatsN/A

Critics Reviews


обсуждение и комментарии

поделитесь своими комментариями