am condus un design s60 r, o versiune cu tracțiune integrală (awd), cu un turbo și supraalimentat de 2,0 litri inline-4 care trimite 316 cai putere la toate cele patru roți printr-o transmisie automată cu 8 trepte. primele impresii: această mașină arată minunat, o reproiectare frumoasă care este încă imediat recunoscută ca un s60. de asemenea, este o mașină solidă, liniștită și spațioasă, cu mult spațiu pentru cap, în ciuda trapa panoramică imensă. camera din spate este la fel de impresionantă, cu o persoană înaltă de 6 metri, care poate sta în spatele unui șofer de aceeași înălțime. în plus, servodirecția cu asistență electrică are o senzație naturală, iar mișcările bine controlate ale caroseriei ajută această sedan volvo de dimensiuni medii să rămână alcătuită pe un pavaj răsucit. în aceste situații, sunt apreciate accelerația ascuțită și răspunsurile de transmisie ale modului de conducere dinamic selectabil. motorul t6 produce o putere mare cu un turbo lag minim și nici o direcție de cuplu nu se simte prin volanul s60 în timpul accelerației rapide. automatul cu 8 trepte, de la aisin-warner, se deplasează lin și discret, iar croaziera pe această nouă volvo este atât confortabilă, cât și relaxată.

îngrijire prin serviciul de abonament volvo două noi modele s60 sunt disponibile prin intermediul serviciului de îngrijire de către Volvo, un plan asemănător cu celularul pe 24 de luni, în care o plată lunară all-inclusive se ocupă de orice, de la întreținere și asigurare până la asistența clienților 24/7. abonații pot chiar schimba mașinile și se pot înscrie pentru un nou abonament de 24 de luni încă din 12 luni de la acord. trenul de propulsie hibrid t8 când comandați propulsorul t8, obțineți un motor pe benzină de 2.0 litri turbo și supraalimentat cu 313 cai putere, împreună cu un motor electric montat în spate care are 87 cai putere. ceea ce face un S60 rapid, un vehicul electric hibrid plug-in (phev), la fel de rapid pe cât de eficient.

în interiorul noului Volvo s60 2019, aspectul este pur scandinav. adică frumos nedezvoltat. un ecran mare de 9 inci are un rol important; glisați ecranul orientat vertical într-o direcție și veți vedea 19 funcții ale vehiculului, totul, de la modul sport esc și lumini de îndoire active până la controlul vitezei de croazieră și informații despre indicatoarele rutiere. glisați-o în sens invers și veți vedea 22 de aplicații care variază de la setări stereo și bluetooth la spotify și pandora. în timp ce sensus ajută la dezordonarea liniei de bord a lui S60, îl obligă și pe șofer să privească prea des de la drum. într-o notă pozitivă, chipset-ul sensus a fost actualizat pentru timp de încărcare mai rapid, răspunsuri mai rapide ale camerei retrovizoare și recalculări îmbunătățite ale navigației.

cu capota joasă și puntea spate scurtă, volvo s60 2019 arată ca un sedan modern în formă de tunel de vânt, dar este un design frumos, care este încă foarte mult un volvo. detaliile notabile includ sculptura atractivă pe capotă și laturile mașinii, împreună cu luminile de conducere frontale cu „ciocanul lui Thor” în formă de t. în spate, evacuările duale cromate sunt de serviciu sub stopurile cu led care subliniază lățimea noii s60. dacă există vreo îndoială că această mașină este un Volvo, o insignă mare în mijlocul grilei bisectate diagonal nu lasă nicio îndoială. de asemenea, într-un truc elegant, stilistii Volvo au făcut să pară că grila plutește în interiorul deschiderii frontale a s60.

s60 este disponibil în trei niveluri de finisare, fiecare fiind echipat cu interfața senzorială touch-screen. impulsul, cu motorul de 250 de cai putere, include siguranța orașului cu suport de direcție, un sistem care funcționează pentru a atenua sau preveni accidentele la intersecții și cu pietoni, bicicliști și animale mari. standardul impulsului este și trapa panoramică și roțile de 18 inch.inscripția s60, de asemenea, cu 2,0 litri de 250 de cai putere, se bazează pe cea cu finisaje cromate strălucitoare și incrustări din lemn de drift, împreună cu sistem de climatizare în 4 zone și scaune frontale cu putere care oferă suport lombar și extensii de pernă de putere.trecând la designul s60 r, versiunea cu transmisie frontală primește motorul de 250 de cai putere, în timp ce modelul awd primește motorul t8 care are motorul de 313 cai supraalimentat și turbo și motorul spate electric de 87 cai. acest s60 phev se mândrește, de asemenea, cu geamuri negre lucioase, capace de oglindă și grilă, precum și scaune sport din piele nappa, un volan design r înfășurat în piele perforată și palete de schimbare.

pachetul avansat este cel mai semnificativ. la 2.500 de dolari, include faruri în viraje, șaibe de faruri de înaltă presiune, un afișaj head-up, faruri de ceață cu led, o cameră de parcare la 360 de grade și asistență pentru pilot, un sistem de conducere semi-autonom care „susține șoferul cu direcție, accelerație și frânarea pe drumuri bine marcate până la 80 mph. ” există, de asemenea, un pachet premium de 2.050 USD, care include oglinzi exterioare cu atenuare automată, o busolă în oglinda retrovizoare, asistență la parcare față și spate, un sistem de avertizare a punctului mort, avertizare de trafic încrucișat, oglinzi retractabile laterale și capac portbagaj fără mâini . de asemenea, demn de luat în considerare: pachetul multimedia 2019 de 2.500 USD pentru Volvo s60. Pe lângă un grup de instrumente digitale de 12,3 inci și un sistem de navigație, acesta include un sistem de sunet harman kardon cu 13 difuzoare, cu un subwoofer montat în spatele tabloului de bord pentru a elibera spațiu de stocare valoros. Șoferii entuziaști pot lua în considerare și opțiunea de șasiu sport de 200 de dolari, care îmbunătățește priceperea în viraje a lui S60 cu amortizoare reglate și o înălțime de mers cu 20 mm mai mică.

motorul t5, disponibil doar în tracțiunea față (fwd) s60, este un turbocompresor de 2,0 litri cu 4 cilindri, care produce 250 de cai putere. propulsia t6, disponibilă numai cu tracțiune integrală (awd) s60s, dispune de un turbo de 2,0 litri inline-4 cu 316 cai putere. atât cu sistemele de propulsie t5, cât și cu t6, există patru setări standard ale modului de acționare: confort, dinamic, eco și individual. motorul t8 este exclusiv phev, amestecând o versiune de 313 cai putere a motorului pe benzină turbo și supraalimentat cu un motor electric de 87 cai montat între roțile din spate. Modurile de conducere t8 includ tracțiune pură, electrică, hibridă, cu tracțiune integrală și individuală, ultima permițând șoferului să selecteze mai multe setări. în modul pur, t8 atinge viteza autostrăzii cu ușurință și are o autonomie complet electrică de 21 de mile, dar dacă apăsați prea tare pe accelerație, motorul pe benzină va porni. de remarcat, bateria litiu-ion 2019 t8 este situată în coloana vertebrală centrală a șasiului s60. t52.0 litri turbocompresor inline-4250 cai putere @ 5.500 rpmCuplu de 258 lb-ft @ 1.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 24/36 mpg t62.0 litri turbo și supraîncărcat inline-4316 cai putere @ 5.700 rpm295 lb-ft de cuplu @ 2.200 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 21/32 mpgt8Motor electric de 2,4 litri turbo și supraîncărcat inline-4, motor electric de 10,4 kilowați313 cai putere @ 5.700 rpm, 87 cai putere (combinat: 400)295 lb-ft de cuplu @ 2.200 rpm, 177 lb-ft (combinat: 472)economie de combustibil epa oraș / autostradă: 31 mpg (mp combinat oraș / autostradă)

impulsul volvo s60 t5 cu unitate frontală începe de la 35.800 USD (plus o taxă de destinație de 995 USD). un impuls extraordinar cu grupul propulsor t6 de 316 cai putere începe de la 40.300 dolari. încărcat cu aproape fiecare opțiune, impulsul t5 se apropie de 50.000 USD, în timp ce t6 vine puțin mai sus. inscripția s60 t5, cu instrumentele digitale de 12,3 inci și stereo premium, începe de la 42.900 de dolari, dar poate ajunge la 57.000 de dolari când adăugați articole precum șasiul activ de patru c al Volvo. inscripția este, de asemenea, disponibilă cu trenurile de propulsie t6 (47.400 $ ) și t8 (55.400 $ ) și exemple complet încărcate ale fiecărui top în apropiere de 50.000 $ (t6) și respectiv 65.000 $ (t8 phev).în ceea ce privește modelul sportiv volvo s60s, acestea încep de la 42.545 dolari pentru unitatea frontală t5, 47.045 dolari pentru awd t6 și 55.045 dolari pentru awd t8 phev. designul t5 r poate atinge aproape 53.000 de dolari cu toate opțiunile, în timp ce t6-urile ating aproape 58.000 de dolari, iar t8-urile scad 60.000 de dolari.înainte de cumpărare, verificați întotdeauna prețul corect de achiziție pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru noul lor volvo s60.notă: două modele Volvo s60 2019 sunt disponibile prin noul plan de îngrijire / abonament Volvo de 24 de luni. impulsul t6 awd costă 775 dolari pe lună, în timp ce t6 awd r-design este de 850 dolari. aceste prețuri all inclusive includ servicii de concierge și asistență clienți non-stop, plus asigurări, întreținere și asistență rutieră. remarcabil, de asemenea: o versiune polestar de înaltă performanță a volvo s60 t8 2019 a fost disponibilă exclusiv prin îngrijire de către volvo, dar toate cele 20 sunt destinate SUA. au fost vândute în doar 39 de minute. acest puternic t8 phev, cu 415 cai putere, suspensie ohlins și frâne brembo, avea un preț de abonament volvo de 1.100 USD pe lună. bănuim că vom vedea mai multe polestar s60 în 2020.
































































bazat pe arhitectura scalabilă a produselor (spa), la fel ca frații săi mai mari din gama Volvo 2018, noul sedan S60 introduce două premiere majore.
ab volvo este un producător suedez mondial de vehicule comerciale, camioane, autobuze și echipamente pentru construcții, sisteme de acționare pentru aplicații maritime și industriale, componente aerospațiale și servicii financiare. dar a început ca producător auto, fondat de Assar Gabrielsson și Gustaf Larsson. Scopul principal al companiei a fost de a produce cele mai sigure mașini posibile, după moartea soției lui Assar într-un accident de mașină. producătorul de autovehicule a fost fondat în 14 aprilie 1927 în orașul Göteborg, ca un spin-off de la producătorul de rulmenți cu bile cu role SKF (svenska kullagerfabriken ab).
numele volvo a fost înregistrat inițial în mai 1915 ca o companie separată în cadrul skf ab și ca marcă înregistrată cu intenția de a fi utilizat pentru o serie specială de rulmenți cu bile, dar această idee a fost utilizată doar pentru o perioadă scurtă de timp și skf a decis să utilizeze „skf” ca marcă comercială pentru toate produsele sale purtătoare. volvo ab a început să funcționeze pe 10 august 1926, când managerul de vânzări skf assar gabrielsson și inginerul gustav larson, a început producția a 10 prototipuri și a înființat afacerea de producție auto volvo ab în cadrul grupului skf. volvo ab a fost introdus la bursa de valori din Stockholm în 1935 și skf a decis apoi să-și vândă acțiunile în companie.
prima serie produsă de automobile Volvo, numită „öv4”, a părăsit fabrica pe 14 aprilie 1927. doar 996 de mașini au fost produse între 1927-1929. „öv4” a fost înlocuit cu modelul pv651 în aprilie 1929. succesul său pe piață a ajutat Volvo să își cumpere producătorul de motoare și astfel să devină un producător serios de mașini. până în 1931, întorcea deja primul său dividend acționarilor.
după ce a atins o etapă de producție de 10.000 de mașini în mai 1932, volvo a vizat apoi un nou segment demografic, urmărind să le reducă mașinile, o mașină „pentru oameni”. acesta avea să fie pv 51 care a apărut în 1936, care era o versiune mai mică a pv36.
pv444 a fost una dintre cele mai semnificative mașini din epoca războiului, prima adevărată mașină mică, un amestec de fler american și dimensiune europeană, ar deveni un succes rezonant și cel mai bine vândut model pe parcursul anilor 60. p1800 a fost prima mașină sport a lui Volvo, fabricată la începutul anilor '60 și a fost atât de populară încât a fost prezentată în serialul de succes „Sfântul” cu Roger Moore.
siguranța și calitatea au fost încă esențiale pentru volvo și de aceea seria 240 care a înlocuit modelul 140 a avut și mai multe inovații în materie de siguranță în acel departament, cum ar fi zonele de prăbușire, scaunele pentru copii orientate spre spate și coloanele de direcție pliabile. împreună cu modelele mai mici de 340, acestea ar face pentru majoritatea vânzărilor în anii 70 și 80 pentru volvo.
anii 90 au adus cu ei un model total nou, modelul 850, cu tracțiune față, mașină executivă care a câștigat numeroase premii pentru caracteristici de manipulare și siguranță. până acum, costurile de producție erau în creștere, iar volvo era unul dintre puținii producători independenți, după ce un acord propus cu renault a căzut în 1993. acest lucru a forțat compania să caute noi strategii de marketing și așa au fost modelele elegante S40 și V40 introdus în linia de producție a fabricii.
noile modele au adus o gură de aer proaspăt, la fel ca modelul c70 coupe și decapotabil, care sunt responsabile pentru revitalizarea imaginii volvo, păstrând în același timp cu vechea tradiție a siguranței și calității.
achiziționarea de mașini Volvo a fost anunțată la 28 ianuarie 1998. până atunci, mașinile Volvo erau deținute de ab volvo (grupul de vehicule comerciale). în anul următor achiziționarea pentru mașinile Volvo de către producătorul american de automobile Ford Motor Co. a fost finalizat la un preț de 6,45 miliarde USD. volvo a folosit fondurile din vânzarea diviziei de automobile pentru a finanța achiziția Scania, un alt producător suedez de camioane, însă acordul a fost oprit din motive de concurență de către Uniunea Europeană. în schimb, Volvo a achiziționat divizia de vehicule comerciale a renault francez și producătorul american de camioane mack trucks (care deținea renault la acea vreme). ca parte a aranjamentului de cumpărare a camioanelor renault, fosta companie-mamă, renault, a cumpărat la rândul său 20 la sută în acțiuni în ab volvo. printre motivele pentru care Volvo a luat inițiativa de a vinde producția de automobile s-a numărat creșterea costurilor de dezvoltare pentru modelele de mașini noi, împreună cu faptul că a fost un producător relativ mic. strategia era în schimb să crească ca producător de camioane, unde avea o poziție mai puternică pe piață.
deviza volvo automotive este „volvo for life” atribuită fiabilității și siguranței mașinilor lor. volvo înseamnă „i roll” în latină. combinat cu simbolul companiei lor, (în mod obișnuit confundat cu simbolul masculin), care reprezintă de fapt minereu de fier și, potrivit companiei, reprezintă „rezistența la rulare”.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale