2019 Acura RDX Tech specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2019 Acura RDX Tech este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 SOHC 24 valves care produce 279 hp @ 6200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 10-speed automatic transmission. 2019 Acura RDX Tech are o capacitate de încărcare de 835 litri, iar vehiculul cântărește 1830 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2019 Acura RDX Tech are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Body-coloured front and rear parking sensors și Multi-angle rearview camera with guidelines. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independant front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators, are 19-inch aluminum alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 305 n.m și o viteză maximă de 240 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.9 și atinge un sfert de milă la 13.5 secunde. consumul de combustibil este de 11 l / 100km în oraș și 8.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 46,490 USD

2019 Acura RDX Used Price Estimates

întrucât rdx-ul anterior era un performer solid care avea tendința de a zbura sub radar, acest nou Acura rdx nu se sfiește să-și promoveze atletismul proaspăt. în centrul noului său propulsor se află un 4 cilindri turbocompresor care înlocuiește un v6 aspirat natural. deși mai mic, cilindrul cu 4 cilindri produce aproape aceeași putere (272 vs. 279) și un cuplu semnificativ mai mare (280 lb-ft vs 252). nu are chiar liniaritatea ca vechiul v6, dar este totuși puternic. turbo lag nu este o problemă, deși funcționează cel mai bine în carnea benzii sale de putere. De asemenea, noua este o transmisie automată cu 10 trepte care funcționează surprinzător de bine având în vedere numărul său de trepte de viteză, cele mai ridicate făcute pentru un consum optim de combustibil. am găsit plimbarea rdx încordată, dar flexibilă, iar eforturile de a liniști cabina au dat roade. mai degrabă decât doar modurile de conducere și sport, noul rdx are un sistem de reglare a unității în 4 moduri (sistemul de dinamică integrat al acura) care face o diferență reală în comportamentul de conducere între setările sale de zăpadă, confort, sport și sport +. singura noastră problemă se referea la senzația pedalei de frână. există un punct moale inițial atunci când pedala este apăsată, deși frânele se acționează în cele din urmă și oferă o putere de oprire care se simte egală sau mai bună decât concurența sa.

sistem de siguranță acurawatch noul acura rdx crossover suv are capacitatea de a preveni un accident și de a ajuta la conducerea zilnică datorită caracteristicilor precum asistența de păstrare a benzii și controlul automat al vitezei de croazieră. cunoscut sub numele de acurawatch, suita include, de asemenea, avertizare de coliziune directă cu frânare de urgență automată și atenuare a plecării drumului. pleacă încuietoarea ușii „Am blocat mașina?” este un gând negru care ne poate face pe cei mai buni dintre noi ușor paranoici. cu noul acura rdx, nu va trebui niciodată să vă faceți griji. caracteristica de blocare a ușii de la distanță face exact ceea ce implică numele său, asigurând automat mașina în timp ce te îndepărtezi. sistemul poate fi de asemenea pornit sau oprit după cum este necesar.

toate modelele rdx au o configurație pe 2 rânduri / 5 pasageri și spațiu amplu. cabina are un apel luxos și futurist. la prima vedere, ați putea crede doar că sunteți într-o navă spațială. cadranul argintiu proeminent montat în centrul tabloului de bord care este folosit pentru a comuta modurile de conducere arată direct dintr-un film SF, în timp ce ecranul de 10,2 inci de înaltă rezoluție montat pe tabloul superior care este controlat de interfața tactilă adevărată a Acura este mai departe dovadă că viitorul este acum. chiar și transmisia este inovatoare, deși potențial dificilă. în locul unui schimbător de viteze tradițional, apăsați un buton: d pentru conducere, p pentru parcare, r pentru marșarier, etc. scaunele din față sunt peste medie în sprijinul lor, la fel ca și spațiul pentru pasagerii din spate. camera de marfă este, de asemenea, printre topurile din clasa sa. cu scaunul din spate ridicat, există 29,5 picioare cubice, de aproximativ două ori mai mult decât sedanul unui portbagaj. rabatați scaunele din spate și acest spațiu se extinde la 58,9 picioare cubice, suficient pentru a ține pachete sau echipamente sportive.

rdx a obținut un makeover extrem pentru debutul său într-o formă complet nouă, trecând de la frumos, dar conservator, la elegant și atletic. este un pachet strâns de pliuri, unghiuri și elemente de design încrucișate. uită-te doar la intersecția stâlpului d care face ca acoperișul să pară că plutesc. în față, carcasele farurilor swoopy flancează grila de diamante-pentagon a Acura, nou la rdx. toate modelele au trapa panoramică și hayon electric. rdx a-spec sporește factorul agresiv cu elemente întunecate și jante de 20 inch în locul rolelor obișnuite de 19 inch. sub vopsea, dar nu mai puțin importantă, acura a folosit cantități semnificative de oțel de înaltă rezistență în numele siguranței.

Acura rdx 2019 este disponibil în patru modele: bază, tehnologie, specificații și avans. chiar și în partea de bază, rdx-ul este surprinzător de bine echipat. sunt incluse tapițeria din piele, hayonul electric cu reglare pe înălțime, acoperișul lunar panoramic, suita acurawatch de siguranță activă și asistență pentru șofer, controlul climei în două zone, sistemul audio premium cu 9 difuzoare / 350 de wați cu radio am / fm / hd, sirius xm , apple carplay (se spune că va apărea Android auto), afișaj central de înaltă definiție de 10,2 inci cu interfață touchpad adevărată, jante din aliaj de aluminiu de 19 inci, scaune frontale cu încălzire și reglabil pe 12 căi, oglindă retrovizoare cu reglare automată și telecomanda universală pentru garaj homelink. pentru puțin peste 3.000 de dolari în plus, pachetul rdx cu tehnologie este încă o valoare excelentă și adaugă interior din piele perforată, sistem de navigație, sistem audio actualizat, sistem de monitorizare a punctului mort, porturi USB spate și senzori de parcare.

tracțiunea integrală (sh-awd) a super-manevrabilității acura este opțională pe toate garniturile în locul tracțiunii frontale standard (fwd). în caz contrar, majoritatea opțiunilor vin pe măsură ce urcați pe ornamente. pachetul a-spec adaugă jante de 20 inch, estetică exterioară întunecată și interior roșu disponibil, sistem audio 3d cu 16 difuzoare, scaune față ventilate și lumini de ceață cu led. în partea de sus a liniei este modelul rdx 2019 avansat. include un sistem de amortizare activ pentru o manevrabilitate optimă pe o varietate de suprafețe de drum, scaune față cu 16 direcții, scaune spate încălzite, finisaje interioare din lemn, hayon fără mâini, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie și afișaj mare cu cap în sus, care proiectează conducerea informațiilor pe parbriz.

cu un nou rdx vine un nou motor. acura a renunțat la V6 de 3,5 litri aspirat natural al modelului de generația a doua și l-a înlocuit cu un turbo cu 4 cilindri, similar cu modelul original. motorul acestui Acura rdx de generația a treia este o mică centrală sofisticată. în timp ce are doar 2,0 litri în cilindree, acesta produce 272 de cai putere și un cuplu de 280 lb-ft, aproape de vârf în clasa sa. motorul este conectat la o transmisie nou-la-rdx, o transmisie automată cu 10 trepte realizată intern de Honda și utilizată și în sedanul acord. numărul mare de trepte de viteză este destinat consumului de combustibil mai mare, revenind până la 28 mpg la modelele cu unitate frontală și 27 mpg la versiunile awd. aceste numere de autostradă sunt lăudabile, dar încă se potrivesc doar cu cele ale fostului model cu un v6. un sistem de pornire / oprire la ralanti care oprește motorul la stopuri îmbunătățește, totuși, ratingurile city-mpg. tracțiunea față este configurația standard pentru rdx, iar tracțiunea integrală super manevrabilă este opțională peste linie pentru o sumă suplimentară de 2.000 USD. capacitatea de remorcare a acura rdx este evaluată la 1.500 de lire sterline, la capătul mai ușor al spectrului.2.0 litri turbocompresor inline-4 272 cai putere @ 6.500 rpm Cuplu de 280 lb-ft @ 1.600-4.500 rpm economie de combustibil epa oraș / autostradă: 22/28 mpg (fwd), 22/27 mpg (fwd, a-spec), 21/27 mpg (awd), 21/26 mpg (awd, a-spec)

SUV-ul de lux acura rdx 2019 are prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) începând de la 38.295 USD, inclusiv taxa de destinație de 995 USD. spre deosebire de mulți dintre rivalii rdx, prețurile și opțiunile sunt foarte simple, cu opțiuni majore grupate în ornamente. versiunea extrem de recomandabilă a tehnologiei RDX este de 41.495 USD, noua variantă a-spec este de 44.495 USD, iar modelul avansat de top este de 46.495 USD. adăugarea tracțiunii integrale la orice model este o sumă suplimentară de 2.000 USD. asta înseamnă un rdx complet încărcat cu sloturi awd încă sub 50.000 $ . la aceste prețuri, noua acura rdx păstrează o propunere de valoare puternică, care îi scade pe rivalii săi europeni cu câteva mii de dolari. rivalii mai apropiați de preț sunt lexus nx, infiniti qx50 și lincoln mkc. înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați prețul corect de cumpărare pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru noul lor SUV de lux. valoarea de revânzare a acura rdx s-a menținut în mod tradițional bine, deși nu chiar la nivelul lexus nx.

2019 stil de bază acura rdx

2019 Acura RDX recenzii ale consumatorilor