2017 Maserati Ghibli Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Maserati Ghibli  Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Maserati Ghibli Base este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor Twin-turbo 3.0L V6 DOHC 24-valve care produce 345 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 8-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Maserati Ghibli Base are o capacitate de încărcare de 500 litri, iar vehiculul cântărește 1810 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Maserati Ghibli Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Front and rear parking sensor și Rear view camera with image displayed on center MTC. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Double wishbone front suspension în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19-inch machine-painted Poseidone design alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 377 n.m și o viteză maximă de 258 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6 și atinge un sfert de milă la 14.1 secunde. consumul de combustibil este de 14.1 l / 100km în oraș și 9.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 84,950 USD

Nume Base
Preț $ 84,950
corp Sedan
usi 4 Doors
motor Twin-turbo 3.0L V6 DOHC 24-valve
putere 345 hp @ 5250 rpm
număr de locuri 5 Seats
transmitere 8-speed automatic transmission with manual mode
spațiu de încărcare 500.0 L
spațiu maxim de încărcare 500.0 L
tip roată 19-inch machine-painted Poseidone design alloy wheels
serie
transmisie Rear-wheel drive
putere 345 HP
cuplu 377 N.m
viteza maxima 258 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 6.0 s
tipul combustibilului
consum de combustibil (oraș) 14.1 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 9.8 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,810 KG
marca Maserati
model Ghibli
0-400m (sfert de milă) 14.1 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 163.5 km/h
0-800m (jumătate de milă) 23.3 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 184.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Maserati Ghibli S Q4 2017 мазерати гибли мини обзор 0-100 410 л/с

2017 Maserati Ghibli Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

mulți producători de autovehicule de lux oferă acum sedanuri care se situează pe linia dintre cupe swoopy cu patru uși și sedanele de lux tradiționale de mijloc. maserati este și în combinație cu ghibli-ul său din 2017. ghibli-ul este, fără îndoială, un maserati, iar stilul și proporțiile sale împart diferența între sedanul de bord quattroporte al producătorului auto și modelul cu două uși Gran Turismo.

doar cu flerul italian, ghibli-ul lovește notele potrivite. dar nu este doar un costum ascuțit; este, de asemenea, un manipulator sublim în colțuri și curbe. un v6 twin-turbo disponibil provenit de la vărul său Ferrari Ferrari îndulcește și mai mult afacerea.

aceasta este vestea bună și pentru mulți va fi de ajuns. mai puțin impresionant este ajustarea și finisajul interior al ghibli-ului din 2017. împrumutând butoane, butoane și comutatoare de la părintele său corporativ Fiat Chrysler, cabina ghibli se simte mai dodge și detroit decât testarossa sau Torino. este încă destul de strălucitor de unul singur, dar nu atunci când luați în considerare alte modele cu care ghibli concurează.

credem că acei alți rivali europeni - modelele Mercedes-Benz cls și e-class, audi a6 și a7 și bmw seria 6 gran coupe - merită luate în considerare mai întâi. Ceea ce le-ar putea lipsi în pasiune, îl explică luxul, eleganța și experiența de a conduce fără efort. ghibliul îți poate trage corzile inimii cu spiritul său infecțios, dar te poate lăsa nemulțumit după ce noutatea dispare.

maserati ghibli 2017 este un sedan de lux de dimensiuni medii, disponibil în trei modele: bază, s și s q4. modelul de bază vine bine dotat cu caracteristici precum jante de 19 inch, tapițerie din piele și navigație. modelul s oferă mai multă putere a motorului, performanțe și întâlniri de lux (panouri cu piele, de exemplu), iar modelul s q4 oferă același lucru, dar cu tracțiune integrală.

caracteristicile standard de pe bază pornesc cu un motor turbo de 3.0 litri v6 (350 cai putere, 369 lire-picioare de cuplu) asociat cu o transmisie automată cu opt trepte. de acolo include jante din aliaj de 19 inci, faruri xenon automate, faruri cu leduri și stopuri, ștergătoare automate, trapa, oglinzi automate, intrare și aprindere fără cheie, control automat al climatizării cu două zone, volan reglabil, tapițerie din piele, scaune frontale puternice și încălzite, setări de memorie pentru scaunul șoferului, scaune spate rabatabile 60/40-split, bluetooth, cameră retrovizoare, ecran tactil de 8,4 inci, sistem de navigație, Apple Carplay și integrare smartphone Android auto și sistem de sunet cu opt difuzoare cu radio prin satelit.

ghibli s primește același motor cu mai multă putere (410 CP, cuplu de 406 lb-ft), frâne îmbunătățite, faruri adaptive cu șaibe, grinzi automate și borduri de piele și tapițerie suplimentară din piele. ghibli s q4 este echipat în mod similar, dar adaugă tracțiune integrală.

pachetele de opțiuni ghibli încep cu pachetul de lux, care include, printre altele, scaune frontale ventilate, un portbagaj cu mâini libere, un sistem de sunet premium Harman Kardon cu 10 difuzoare și funcții de asistență pentru șofer, cum ar fi monitorizarea punctului mort, alertă de trafic transversal din spate , senzori de parcare față și spate și o cameră surround. există, de asemenea, un pachet de lux ediție zegna, care integrează mătasea din renumita casă de design italiană în scaune și suprafețe.

pachetul sport pentru nivelurile de asamblare s și s q4 include o gamă de jante din aliaj de 19, 20 și 21 inci, suspensie adaptivă, scaune sport, palete schimbătoare, monitorizare a punctului mort și senzori de parcare față și spate. pachetul sport din carbon schimbă un volan din fibră de carbon, palete de schimbare, praguri și piese de asamblare interioare asortate.

pachetul de asistență a șoferului oferă mai multe ajutoare moderne pentru șofer, inclusiv controlul vitezei de croazieră adaptive, alertă de coliziune directă, frânare automată de urgență, avertizare de ieșire a benzii de circulație și o cameră surround.

Alte opțiuni notabile care trebuie luate în considerare includ o suspensie adaptivă, o varietate de selecții diferite de roți, un sistem audio cu sunete surround cu bowers cu 15 difuzoare și tapițerie din piele modernizată, scaune față ventilate și scaune spate încălzite.

nu este cunoscut pentru construirea de mașini plictisitoare, maserati nu dezamăgește cu sedanul ghibli de performanță de lux din 2017. ghibli și ghibli s sunt echipate cu un musculat twin-turbo v6 de 345 de cai putere, în timp ce awd q4 primește o versiune și mai puternică a aceluiași motor, bună pentru o enormă putere de 404 de cai putere. împingeți pedala de accelerație pe podea și ghibli-ul nu va ezita să se ridice și să meargă, rezultând o alergare de la 0 la 60 mph în doar 4,7 secunde. un mod sport oferă un răspuns mai rapid al accelerației și schimbări mai rapide de la automatul cu 8 trepte, cu schimbarea paletei. cu toate acestea, la viteze între zero și accelerație maximă, performanța ghibli nu este întotdeauna netedă sau plăcută. suspensia fermă este mai mult decât capabilă să facă față celor mai dure curbe s, deși direcția se poate simți puțin vagă în centru, apoi puțin prea fermă în viraj, aproape ca și cum ar fi rezistat la intrarea conducătorului auto.

structura din aluminiudatorită utilizării extinse a aluminiului, berlina sport ghibli maserati pentru 2017 își păstrează greutatea în jur de două tone. în ciuda greutății mai ușoare, structura ghibli-ului rămâne rigidă în mod corespunzător, ceea ce ajută la îmbunătățirea manevrabilității, precum și la reducerea zgomotului interior.design exteriorHai sa recunoastem. primul lucru care ne atrage atenția atunci când cumpărăm mașini nu sunt cifrele epa sau scorurile testelor de impact; este designul. sedanul ghibli al lui Maserati pentru 2017 este atractiv din orice unghi. se remarcă o mare de design conservator german și american.

interiorul maserati ghibli 2017 prezintă piele, frumos proiectat și frumos detaliat. și acesta nu este un coupe mascat ca un sedan; cele patru uși deschise pentru a permite scaune decente pentru adulții adevărați. ocupanții scaunelor din față sunt prevăzute cu scaune cu putere în 8 direcții, iar controlul climatizării în două zone menține lucrurile confortabile. luat în ansamblu, de la panoul de instrumente curbând și plimbându-se la scaunele artizanale, acesta este un loc minunat pentru a sta și a face o plimbare.

nu doar exteriorul sculptat diferențiază ghibli-ul 2017 de restul parcării; poate fi personalizat într-o multitudine de moduri. există aproximativ o duzină de selecții de culori, opțiuni de culoare pentru etrierele de frână și numeroase opțiuni de roți și anvelope. tot ceea ce face doar să înfrumusețeze forma aproape vie, respiratorie a ghibli-ului. în față este o grilă maserati familiară, cu tridentul afișat vizibil; având o asemănare strânsă a familiei cu quattroportul mai mare, tema pare cumva mai potrivită structurii mai mici a ghibli-ului. de la Fiat până la Ferrari, italienii rareori au făcut mașini neplăcute.

vorbim despre un sedan sport de dimensiuni medii, de lux, cu o moștenire exotică, așa că maserati ghibli este bine așteptat de bine echipat. tariful standard include un trapa electric, tapițerie din piele italiană, scaune frontale încălzite și cu 8 căi, navigație, control al climatizării în zonă dublă, sistem de intrare și pornire fără cheie, pornire și oprire, alertă pentru punct mort și alertă pe cale transversală, trunklid electric cu funcționarea cu mâinile libere și toate mijloacele obișnuite și așteptate de asistență la conducere și caracteristicile de protecție a ocupanților. Android Auto și Apple Carplay se alătură unui nou sistem de infotainment cu ecran tactil de 8,4 inci, susținut de un sistem audio Harman / Kardon de 900 de wați, cu 10 difuzoare.

maserati oferă ghibli 2017 cu o gamă imensă de opțiuni de personalizare, cu culori exterioare multiple, interioare din piele, selecții de roți și chiar culori diferite pentru etrierele de frână. un nou pachet sport adaugă jante din aliaj de 20 inci, etriere de frână roșii, suspensie adaptivă skyhook, scaune sport cu 12 căi și un volan sport. pachetul de lux aduce jante din aliaj de 19 inci, etriere de frână negre, interior din mătase sau piele ediție zegna și scaune confortabile cu 12 căi, cu funcție de memorie. există, de asemenea, un sistem surround premium Bowers & Wilkins cu clari-fi, care scanează muzica digitală și restabilește detaliile pierdute din compresia digitală.

modelele ghibli din 2017 folosesc două versiuni ușor diferite ale unui v6 twin-turbo de 3,0 litri. în baza ghibli și ghibli s face 345 cai putere și 369 lb-ft cuplu; în awd q4 produce 404 cai putere și 406 lb-ft cuplu. în ambele cazuri, se potrivește cu un automat cu 8 trepte, cu schimbătoare de palete și diferite moduri de schimbare, oferind o eficiență maximă sau o performanță optimă cu o schimbare mai clară. motoarele oferă performanțe excitante și ghibli-ului îi place să fie condus cu vervă, dar nu este deosebit de eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. dar, dacă consumați consumul de combustibil, de ce cumpărați un maserati ghibli? V6 twin-turbo de 3,0 litri (ghibli / ghibli s) 345 cai putere @ 5.500 rpm Cuplu de 369 lb-ft @ 1.750-5.000 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 17/24 mpg (ghibli); 16/24 mpg (ghibli) V6 twin-turbo de 3,0 litri (ghibli s q4) 404 cai putere @ 5.500 rpm 406 lb-ft de cuplu @ 1.750-5.000 rpm economie de combustibil epa oraș / autostradă: 16/24 mpg notă: datorită modificărilor testărilor EPA pentru a reflecta mai eficient condițiile din lumea reală, unele modele din 2017 arată scoruri de consum ușor mai mici decât versiunile lor din 2016.

prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) pentru maserati ghibli din 2017 începe doar de 73.000 de dolari, iar modelul s de 78.500 de dolari. awd ghibli s q4 este aproape de 81.000 $ ; aceasta este recomandarea noastră de cumpărare, deoarece are tracțiune integrală și mai multă putere pentru nu mai mulți bani. adăugați opțiuni, iar totalul poate ajunge la 100.000 USD sau mai mult. prin comparație, unii dintre principalii concurenți (seria 5 BMW, Mercedes-Benz e-class, audi a6) pot fi mult mai mici înainte de a adăuga extras. în plus, prețul potențial mai ridicat al ghibli-ului nu este ajutat de înregistrarea maserati de a nu deține valorile reziduale aproape la fel de bine ca și concurenții. înainte de a vă scrie semnătura pe ultima linie, asigurați-vă și verificați prețul corect de cumpărare pentru a vedea ce plătesc alți oameni din zona dvs. pentru ghibli-ul din 2017.

2017 Maserati Ghibli Base exterior colors

Bianco
Bianco alpi
Blu emozione
Blu passione
Bronzo siena
Champagne
Grigio
Grigio metallo
Nero
Nero ribelle
Rosso energia
Rosso folgore

2017 Maserati Ghibli Base interior colors

Cuoio
Nero
Sabbia

2017 Maserati Ghibli motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
V8, Twin Turbo, 3.8 Liter Maserati Ghibli Trofeo 334 Ultima 580 @ 6750 RPM 377 N.m 13.0 L/100km 20.0 L/100km 4.3 s 12.0 s 19.8 s
V6, Twin Turbo, 3.0 Liter Maserati Ghibli Modena Ultima Q4 424 @ 5750 RPM 377 N.m 17.0 L/100km 25.0 L/100km 5.5 s 13.3 s 22.0 s
3.0L V6 DOHC 24-valve Base 345 hp @ 5250 rpm 377 N.m 14.1 L/100km 9.8 L/100km 6.4 s 14.2 s 23.6 s
3.0L V6 DOHC 24-valve Base 345 hp @ 5250 rpm 377 N.m 15.2 L/100km 9.6 L/100km 6.4 s 14.2 s 23.6 s
3.0L V6 DOHC 24-valve S Q4 404 hp @ 5250 rpm 377 N.m 15.6 L/100km 9.5 L/100km 5.3 s 12.0 s 22.4 s

2017 Maserati Ghibli garnituri

2017 Maserati Ghibli generațiile anterioare

2017 Maserati Ghibli generatiile viitoare

Maserati Ghibli prezentare generală și istorie

pentru 2017, maserati ghibli se actualizează adoptând conținut suplimentar de înaltă tehnologie în domeniul confortului la bord și asistență la conducere, împreună cu motoare mai bune și opțiuni de personalizare. maserati ghibli a primit o actualizare în 2017, adoptând în același timp insigna granlusso la numele său. maserati reînvie numele ghibli cu sedanul său de lux din segmentul e de generația a treia.
la fel ca majoritatea producătorilor auto italieni, Maserati a fost, de asemenea, o afacere de familie, născută din pasiunea pură pentru mașini și conducere. frații maserati care și-au unit forțele pentru a construi compania, alfieri, bindo, carlo, eltore, ernesto și mario, erau toți într-un fel legați de curse și mașini.

la 1 decembrie 1914, maserati a fost înființată în orașul Bologna, Italia și la scurt timp după ce a început să construiască diferite mașini de curse. 3 dintre frații maserati au construit mașini de curse pentru diatto, dar când în 1926 producția a fost suspendată, au decis să facă pe propriile modele. se pare că știau câte ceva despre cum să pună o mașină împreună pentru o cursă, deoarece una dintre primele lor creații a câștigat cursa targa florio în același an.

mașinile maserati au devenit rapid mai puternice, modernizându-și motoarele de la 4 cilindri la 6, apoi 8 și, eventual, 16 (două motoare cu 8 cilindri montate în paralel). se crede că logo-ul trident a fost creat de Mario, considerat artistul din familie.

când alfieri maserati au murit în 1932, ceilalți frați au menținut compania și au continuat să construiască mașini și să le conducă. cinci ani mai târziu, în 1937, și-au vândut acțiunile companiei familiei adolfo orsi, dar și-au păstrat locurile de muncă în companie. una dintre cele mai importante schimbări care au avut loc sub conducerea orsi a fost relocarea companiei în modena, Italia, unde încă mai poate fi găsită până în prezent.

până acum, mașinile maserati își dădeau dovadă în circuitul de curse, ținând pasul cu mercedes, culminând cu o câștigare în 1939 a indianapolisului 500 și din nou în anul următor. eforturile lor au fost întrerupte de război, timp în care efortul cel mai notabil a fost un plan de a construi mașina v16 pentru Benito Mussolini mai repede decât Porsche ar putea construi una pentru hitler.

după război, producția a fost reluată cu seria a6 care a fost din nou destinată circuitului de curse. următorul pas a fost să adunăm o echipă care să construiască mașini pentru a rivaliza Ferrari și Alfa Romeo din circuit. pentru a realiza acest lucru, au fost necesare noi motoare și șasiu. această echipă va veni în cele din urmă cu una dintre cele mai reușite mașini: maserati a6gcm.

cu juan-miguel fangio și alți piloți la volan, maserati a reușit să câștige campionatul mondial în 1957 la maserati 250f. după acel an, compania s-a retras din curse după accidentul de guidizzolo, dar a continuat să construiască mașini pentru clienții de curse. în schimb, și-au îndreptat atenția spre mașini de stradă.

primul model din această nouă gamă a fost maserati 3500 coupe care avea o caroserie din aluminiu și a folosit același șasiu ca maserati 5000. în anii 60, au ieșit câteva modele noi: vignale în 1962, mistral coupe în 1963, păianjen în 1964 și ghibli coupe în 1967.

în 1968, compania avea să-și schimbe mâna din nou, de data aceasta aveau să fie francezii de la Citroen care să crească numărul de mașini care ieșeau din producție. în general, a fost un comerț bun, deoarece Citroen a preluat de la Maserati tehnologia motorului său, iar Maserati a preluat hidraulica de la ei. modelele din anii 70 includ bora (1971), merak și khamsin.

când criza combustibilului a lovit în anii 70, maserati și citroen au suferit o scădere a cererii și citroen a dat faliment. maserati a fost preluat de nou-formatul grup psa peugeot citroen care a declarat compania italiană în lichidare. numai cu ajutorul guvernului, compania a reușit să supraviețuiască.

în 1975, compania a fost readusă la viață de fostul pilot de curse Alessandro de Tomaso, care de asemenea controla grupul de motociclete Benelli. în perioada de șef al companiei, modelele au devenit mai voluminoase și s-au mutat de la motoarele plasate la mijloc, la cele montate în față și acționate în spate.

abia în 1993 și preluarea de către Fiat ar fi cu adevărat maserati să-și recapete gloria. Fiat a cumpărat compania în 1993 și face investiții mari. au lansat în 1999 modelul 3200 gt, un coupe cu două uși alimentat de un motor dublu turbo de 3,2 l. transmisia a fost proiectată și produsă de Ferrari, care cumpărase de atunci 50% din companie (în ciuda faptului că Ferrari în sine era controlat de Fiat). Ferrari a decis să schimbe maserati într-un brand de lux.

în 2005, Fiat a răscumpărat maserati de la Ferrari, după ce producătorul de la Modena a făcut investiții uriașe într-o fabrică complet nouă, care este una dintre cele mai avansate tehnologic din lume datorită dispozitivelor sale de înaltă tehnologie. sub Fiat, Maserati a declarat primul său trimestru profitabil pentru 17 ani în 2007.

2017 Maserati Ghibli recenzii ale consumatorilor

reiteratewade, 12/09/2017
S Q4 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)
cele mai proaste locuri din istorie
scaunele din față sunt atât de dureros de incomode încât ar putea fi folosite pentru a constrânge mărturisirile. partea superioară a scaunelor, în spatele umerilor, este prea îngustă și se îndepărtează prea mult, astfel încât să nu vă puteți așeza cu adevărat în scaun fără să simțiți că aveți doi pumni în omoplați. Pot să conduc practic mașina timp de cinci minute fără să mă doară. și nu există nicio soluție la acest lucru, mai ales pentru că biroul corporativ nu răspunde complet, iar dealerul este fericit să aibă unul mai puțin din aceste lucruri pe care trebuie să le mute. Cred că ar fi trebuit să mă aplec mai mult pe spate în timpul testului scurt. și acesta este doar scaunul din față. pasagerii de pe bancheta din spate au dificultăți de a intra și de a ieși, iar apoi se plâng că scaunele sunt prea în formă de pană, de parcă fundul lor este strâns. oricum, am încercat să vând această mașină din momentul în care am închiriat-o. Știu că voi primi o lovitură, dar este mai bine decât să mă doară în următorii trei ani (și poate că voi da în judecată compania). data viitoare voi cheltui doar niște bani în plus și voi obține un mercedes sau un jaguar adecvat sau ceva de genul acesta.
peshawarkiss, 10/29/2018
S 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbo 8A)
avacar italian beauty
Îmi place această mașină, unde o numesc avacar-ul meu (în referință la avatarul filmului), unde această mașină este expansiunea celor mai buni dintre mine într-un vehicul. Îmi place manevrabilitatea generală, sunetul motorului (când sunt în sport) și accelerația este minunată de la 0-60, dar și, în special, de la 60-90 mph, chiar și la niveluri abrupte. sistemele de control sunt suficient de ușor de dat seama (tipul de navigație este o problemă), dar orice altceva este de înaltă calitate, simplu de utilizat și poate fi controlat fie pe ecranul mare, fie manual. De asemenea, scaunele din față sunt spațioase acolo unde am 6'-6 "înălțime, 300 de lire sterline și mă încadrez confortabil în această frumusețe italiană; scaunele din spate pentru depozitarea obiectelor. portbagajul este mare și lat și scaunele se rabatează atunci când articolele depășesc 4 metri. Exteriorul mașinii și jantele arată strălucitoare; avem culoarea în șampanie și arată atât sport, cât și luxos.
chapmarried, 01/13/2018
S Q4 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)
mașină minunată! uitați de mașinile alea germane !!
accelerația, luxul și stilul sunt cu mult peste orice mașină germană !!
hangfly, 04/04/2019
S 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbo 8A)
mașină grozavă
Am avut mercedes e300 2018 într-o zi am făcut testul cu maserati. Îmi place să conduc și prețul și mașina de ultimă generație
pedometeraustin, 07/27/2019
"cea mai bună mașină pe care am avut-o vreodată"
Îmi place astfel mașina, este rapidă și confortabilă. cu siguranță iese din mulțime. Îmi place sunetul de la tobe de eșapament, mai ales în modul sport. se învârte ca un vis și menține tracțiunea la viteză mare. Îmi iubesc ghibli-ul și sigur este mașina mea de vis.
rematchplug, 06/25/2019
"multă putere de mare valoare"
mașină grozavă pentru bani. multă putere
lenticularcheeryble, 04/26/2019
"mașină frumoasă, valoarea de vânzare cu amănuntul este cumplită!"
a plătit mult pentru această mașină, după 3 ani cu doar 7500 de mile pe ea, valoarea mașinii a fost groaznică. cum poate o mașină atât de drăguță cu un kilometraj atât de redus să merite 1/3 din ceea ce am plătit pentru asta? nu aș mai cumpăra din nou această marcă de mașină.

Specificații 2017 Maserati Ghibli Base

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
Ambient LightingFootwell and door panel handle LED lights
Audio MonitorMaserati touch control with 8.4 touch screen display
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyHands-free communication system with Bluetooth
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side illuminated vanity mirror
Garage Door OpenerHomelink universal garage-door opener
Heated Washer Nozzle (Option)Heated windshield washer fluid nozzles
Intelligent Key SystemYes
InternetApple chip
Number of Speakers8 speakers including subwoofer
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Adjustable Pedals (Option)Power footpedals
Power Outlet3 12-volt power outlets
Power WindowsFront and rear power windows with anti pinch sensor
Premium Sound System (Option)Bowers & Wilkins premium surround sound system
Rear Sunscreen (Option)Power rear sunblind
Rear View MirrorAuto-dimming rear view mirror
Remote Keyless EntryRemote keyless entry / key-less go function
Remote Starter (Option)Remote engine starter
SD Memory CardSD card reader
Single CDCD player
Single DVDDVD player
Sirius XM satellite radioSiriusXM satellite radio(with 90 day subscription) / SiriusXM travel link and Traffic (for 48 months)
Smoking Convenience (Option)Smoker's kit
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Streaming AudioStreaming audio via Bluetooth
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
Trunk Cargo Power Trunk Tailgate (Option)Power trunk / hand free
USB ConnectorYes

Base Dimensions

Cargo Capacity500 L
Curb Weight1810 kg
Fuel Tank Capacity79.8 L
Height1461 mm
Length4971 mm
Wheelbase2997 mm
Width1947 mm

Base Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic headlamp activation
ExhaustStainless steel exhaust with chrome exhaust tips
Exterior DecorationChromeline exterior trim
Exterior Folding MirrorsPower-folding outside mirrors
Exterior Mirrors LampMirrors integrated LED turn lights
GrilleBlack grille with chrome trim
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlights Adaptive Headlights (Option)Adaptive bi-xenon headlights
Headlights Daytime Running LightsLED daytime running lights
Headlights Headlight Washers (Option)Headlamp washing system-no heat
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Heated WindshieldHeated rear window
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterDemist sensor
SunroofPower glass sunroof
Sunroof OperationTilting and sliding sunroof
TaillightsLED taillamps
Tinted Glass (Option)Rear laminated glass (sun/noise absorbing)

Base Interior Details

Door Trim (Option)Leather door trim
Driver Info CenterInstrument cluster with 7-inch multifunction display
Floor MatsFront floor mats
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Seats Climate (Option)Ventilated front seats
Front Seats Driver Lombar4-way driver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way power driver's seat
Front Seats Driver Seat Memory2-position memory feature for driver's seat
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats6-way power front passenger seat
HeadlinerCloth headliner
Headliner (Option)Alcantara rooflining and pillars
Heated Rear Seats (Option)Rear set with 3-place heating
Interior Trim DoorsillsDoor sill plates in stainless steel with Maserati script
Luxury Dashboard Trim (Option)Leather dashbord
Number of Cup Holders2 cupholders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Pedal Trim (Option)Inox sport foot pedals
Rear Center Armrest (Option)Premium rear armrest
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimPoltrona leather seats
Seat Trim (Option)Premium natural leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Leather/wood steering wheel

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine NameTwin-turbo 3.0L V6 DOHC 24-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle Shift (Option)Yes

Base Overview

BodySedan
Doors4
EngineTwin-turbo 3.0L V6 DOHC 24-valve
Fuel Consumption14.1 (Automatic City)9.8 (Automatic Highway)
Power345 hp @ 5250 rpm
Seats5
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode

Base Safety

Anti-Theft AlarmAlarm system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Brakes Brake Caliper FinishBlack
Driver AirbagDriver-side front airbag
Driver Assistance Hill Descent ControlHill holder
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Knee AirbagsDriver-side knee airbag
Parking BrakeElectric
Parking Distance SensorFront and rear parking sensor
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear View CameraRear view camera with image displayed on center MTC
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Active Suspension (Option)Skyhook electronic damping control
Drive Selection5 different drive selection
Front SuspensionDouble wishbone front suspension
Front TiresP245/45R19
Power SteeringPower assisted steering with speed sensitive feature
Rear TiresP275/40R19 rear tires
Spare Tire18-inch spare wheel
Suspension (Option)Sport setting suspension
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.7-meter turning circle diameter
Wheel Type19-inch machine-painted Poseidone design alloy wheels
Wheel Type (Option)Apollo 19-inch alloy wheels

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2