2017 Ford Focus Sedan S specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Ford Focus Sedan S este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.0 L4 DOHC 16-valve care produce 160 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual transmission. 2017 Ford Focus Sedan S are o capacitate de încărcare de 374 litri, iar vehiculul cântărește 1322 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Ford Focus Sedan S are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rearview Camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 15 inches steel wheels with covers ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 175 n.m și o viteză maximă de 199 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.9 și atinge un sfert de milă la 16.4 secunde. consumul de combustibil este de 9.1 l / 100km în oraș și 6.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 17,398 USD

2017 Ford Focus Used Price Estimates

când vine vorba de mașini compacte, există o mulțime de opțiuni acolo. practic fiecare producător auto principal oferă unul. mai mult decât mașinile economice cu oase goale, cele mai noi modele au devenit mașini de călătorie bogate în tehnologie și confortabile. unii au chiar o oarecare personalitate și fler. deci cum să alegi? Ei bine, veți avea un început bun verificând concentrarea Ford 2017.

accentul este una dintre cele mai vechi mașini din clasa sa - ultima sa reproiectare a avut loc în 2012 - dar Ford a păstrat-o proaspătă de-a lungul anilor. un exemplu bun este focalizarea „opțională a interfeței touchscreen cu sincronizare 3 infotainment. este ușor de utilizat și este dotat cu caracteristici, inclusiv Apple Carplay și integrarea smartphone-ului Android auto. chiar dacă nu primiți această funcție, totuși, accentul vă va impresiona. este una dintre cele mai plăcute mașini de condus când vine vorba de viraje, dar este, de asemenea, suficient de liniștită și confortabilă pe autostradă.

desigur, accentul are o mulțime de concurenți și, dacă suntem sinceri, unii dintre ei sunt pur și simplu minunați. honda civic 2017 a fost reproiectat chiar anul trecut și este unul dintre preferatele noastre din clasă. este mai rapid, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și la fel de plăcut de condus ca focalizarea, cu puțin mai mult spațiu liber în locuri precum bancheta din spate și portbagajul. Mazda 3 2017 este plăcut să conducă și el, cu un preț puțin mai rezonabil și cu un număr impresionant de economii de combustibil proprii. pentru multă valoare, asigurați-vă că verificați kia forte 2017 care oferă o experiență de conducere mult mai de lux decât v-ați aștepta de la o mașină cu un preț atât de competitiv. noua cruze din 2017 a Chevrolet, care este oferită și ca hatchback anul acesta, este o altă opțiune solidă.

Este important să rețineți că focusul electric are propriul set de rivali, inclusiv Fiat 500e 2017, frunza Nissan și noul șurub Chevrolet 2017. deși focalizarea electrică este ok, 500e este de obicei mai puțin costisitoare de închiriat, în timp ce șurubul promite mai mult decât dublul gamei celor mai multe EV-uri mici. boltul va fi cel care va intra în această clasă.

pentru focalizarea obișnuită pe gaz, totuși, este încă în combinația dintre cele mai bune din segment. vine în tot felul de configurații și continuă să demonstreze că a conduce ceva compact nu înseamnă că trebuie să conduci ceva plictisitor.

ford focus 2017 vine standard cu frâne antiblocare (frânele cu tambur spate sunt standard pe s; discurile cu patru roți sunt standard pentru se, sel titan și electric), controlul stabilității și tracțiunii, airbagul pentru genunchi al șoferului, airbagurile laterale și laterale airbaguri cortină. sistemul de sincronizare Ford include o funcție de notificare de avarie de urgență care apelează automat 911 când este asociat cu un telefon mobil compatibil. o cameră retrovizoare și sistemul mykey ford (care poate fi utilizat pentru a seta parametrii electronici pentru driverele secundare) sunt, de asemenea, standard.

opțional pentru nivelul de finisare din titan este un pachet tehnologic care include un sistem de monitorizare a punctului mort cu alertă de trafic transversal din spate și un sistem de avertizare de ieșire a benzii.

în timpul testării performanței, într-o oprire de panică simulată de la 60 mph, focalizarea se (cu frânele cu disc din spate) sa oprit la 120 de picioare, ceea ce este mediu pentru clasă. o focalizare cu frâne cu tambur spate oprită la 131 de picioare, ceea ce este cu siguranță sub medie. electricul a luat 126 de picioare.

în testele de impact guvernamentale, focalizarea a obținut un rating general de cinci stele (dintr-o posibilă cinci), cu cinci stele pentru protecția totală la impactul frontal și cinci stele pentru protecția totală împotriva impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat atenției un scor maxim în ceea ce privește testele sale de impact frontal, de impact lateral și de rezistență a acoperișului cu suprapunere moderată. Designul scaunului și tetierelor focalizării a fost, de asemenea, apreciat ca fiind bun pentru protecția împotriva loviturilor de biciuire în impacturile din spate și a primit al doilea cel mai mare scor acceptabil în testul de impact frontal cu suprapunere mică al institutului.

ford focus 2017 este o mașină compactă disponibilă într-o gamă de variante de caroserie sedan și hatchback cu patru uși. sunt disponibile patru niveluri principale de finisare - s, se, sel și titan - precum și focalizarea electrică. focalizarea performantă st și focalizarea rs sunt revizuite separat.

modelul s (numai pentru sedan) vine cu roți de oțel de 15 inci, faruri automate, intrare fără cheie, aer condiționat, tapițerie din pânză, scaunul șoferului reglabil pe înălțime, scaune spate rabatabile 60/40-divizate, un sistem înclinabil și telescopic volan, asistență la pornire pe deal, o cameră de spate, un afișaj central de 4,2 inci, geamuri electrice din față (geamuri spate manuale), blocări electrice și oglinzi, forkey mykey (limitează viteza, volumul audio etc., pentru șoferii tineri), sincronizare comenzi vocale, bluetooth și un sistem de sunet cu patru difuzoare, cu un CD player și două porturi USB.

următorul nivel de tăiere este se. în esență, este nivelul de bază al modelului hatchback. în plus față de echipamentul standard, veți obține jante din aliaj de 16 inch, oglinzi exterioare de culoare caroserie și mânerele ușilor, regulatorul de viteză, geamurile spate cu putere, un computer de bord, o cotieră centrală din față, reglări suplimentare ale tetierei față, guri de aerisire spate, comenzi auxiliare montate pe volan și un sistem de sunet cu șase difuzoare cu radio prin satelit. modelele hatchback primesc, de asemenea, un spoiler spate și o tavă detașabilă.

un număr de pachete de opțiuni sunt disponibile pentru modelele SE pachetul de aspect se ecoboost prezintă motorul cu trei cilindri, o transmisie automată cu șase trepte (manualul nu este disponibil cu acest pachet), jante unice de aliaj de 16 inci, frâne cu disc spate, faruri de ceață, lumini de rulare cu LED și finisaje exterioare negre. pachetul de vreme rece pachetele încălzite cu oglinzi exterioare, scaunele din față încălzite, un volan încălzit și covorașe pentru toate condițiile de vreme.

Sel adaugă jante din aliaj de 17 inci, frâne pe disc spate, lumini de ceață, lumini de rulare cu LED-uri, senzori de parcare spate, control automat al climatizării cu două zone, trapa, un sistem audio sony cu 10 difuzoare și sistemul de infotainment sync 3 cu un 8 - ecran tactil de inch, comenzi vocale îmbunătățite și iluminare ambientală multicoloră.

arc pentru modelul din titan de vârf și veți obține conținutul sel plus start de la distanță, un spoiler spate, oglinzi încălzite, intrare și aprindere fără cheie, tastatură cu intrare fără cheie, volan încălzit, tapițerie din piele , un scaun electric al șoferului cu opt direcții, scaune față încălzite și o cotieră centrală spate.

un sistem de navigație este opțional pentru sel și titan. pachetul opțional de tehnologie din titan include faruri automate de fază lungă, un sistem de monitorizare a punctului mort cu alertă de trafic transversal din spate și avertizare de ieșire a benzii. este disponibil și un sistem de parcare.

oferit doar ca hatchback, focus-ul electric este echipat similar cu titanul, deși tapițeria din piele și scaunul electric al șoferului sunt opționale. electricul primește standard faruri xenon exclusive și stopuri cu LED.

la fel ca interiorul său de lux, caracteristicile de conducere ale ford focus 2017 îl ajută să iasă în evidență în clasa sa chiar și după mai mulți ani pe piață. pentru început, este una dintre cele mai confortabile mașini compacte de condus pe autostradă și are maniere foarte plăcute. practic, calitatea călătoriei este netedă, liniștită și docilă pe autostradă sau peste străzile orașului rupte, dar reușește totuși să trateze bine colțurile și să se simtă deosebit de sportivă pentru clasă. asigură un echilibru excelent între confortabil și distractiv.

grupurile de propulsie copleșitoare, totuși, funcționează împotriva focalizării. motorul standard de 2,0 litri cu patru cilindri este adecvat pentru conducerea zilnică, dar nu este foarte interesant. transmisia automată cu dublu ambreiaj (funcționează ca o automată standard în majoritatea scopurilor) este în mare parte lovită sau pierdută datorită performanței sale marginale la oraș cu viteză lentă. pentru a obține orice răspuns semnificativ de la pedala de gaz, trebuie cu adevărat să-l pardoseliți. nivelul de asamblare de bază este livrat standard cu un manual cu cinci trepte, însă ne bucurăm de experiența de conducere cu acea transmisie mult mai mult.

în afară de motorul standard de 2,0 litri, există motorul turboalimentat de 1,0 litri cu trei cilindri și focalizarea electrică. motorul de 1,0 litri este disponibil și în Ford Fiesta mai mic și are mult mai mult sens acolo, dar în focar este puțin depășit și accelerația are de suferit. focalizarea electrică nu este nici foarte rapidă, deși motorul alimentat de la baterie oferă o accelerație rapidă din start. manevrabilitatea nu este la fel de clară în focalizarea electrică ca și în modelul standard, dar este totuși unul dintre modelele de conducere mai bune din această gamă de prețuri.

unul dintre cele mai bune atribute ale ford focusului 2017 este designul interior. acesta este un vehicul care ar putea fi cu siguranță clasificat ca o mașină economică, dar cabina nu se simte deloc ieftină sau redusă. materialele au un aspect de calitate și toate comenzile sunt prezentate într-un format logic și simplu. interfața de infotainment cu ecran tactil sync 3 (disponibilă la nivelurile de finisare sel și titan) este ușor de utilizat și include cele mai noi sisteme de integrare a aplicațiilor pentru smartphone-uri.

deși ne place priveliștea de pe scaunul șoferului și scaunul din față spațios în focalizare, este puțin mai greu să ne placă scaunul din spate. este cu siguranță o apăsare pentru adulți, iar concurenții precum Honda Civic și Nissan Sentra se descurcă mult mai bine în această zonă. înapoi, când începeți să vă împachetați bagajele în portbagaj, focalizarea este puțin mai aproape de medie. sedanul focus se înregistrează cu 13,2 metri cubi de spațiu de încărcare în portbagaj, ceea ce este la aproximativ 2 metri cubi timid de liderii clasei.

între timp, modelul hatchback oferă 23,3 picioare cubice în spatele scaunelor din spate, extinzându-se la 43,9 picioare cubice, cu spătarele rabatate în jos. ambele numere sunt respectabile. datorită pachetului său de baterii supradimensionate, hatchback-ul electric de focalizare oferă o înălțime mai modestă de 14,5 metri cubi în spatele scaunelor din spate și un total de 33,2 metri cubi.

focalizarea de 252 cai putere este ford’s vw gti-killer și este o lucrare destul de impresionantă: rapidă, distractivă și confortabilă. deși atunci când este echipat cu scaunele recaro opționale, oricine are o talie mai mare de 30 de inci se poate găsi încastrat la locul său. noul focus performant de 350 de cai putere cu tracțiune integrală rs nu este altceva decât noul reper pe piața fierbinte a mașinilor mici, care include și subaru wrx. este o navă rachetă care oferă în continuare caracterul practic al unui hatchback cu 5 pasageri. celor mai mulți le va plăcea plimbarea livrată de setul se, care poate fi încărcat frumos și rămâne cu mult sub 25.000 de dolari. titanul aduce și mai multe clopote și fluiere, dar anvelopele sale mai mari și suspensia sport creează o călătorie destul de fermă. standardul de 160 de cai putere de 2,0 litri cu 4 cilindri în sedan și sedan sau sedan sau hatchback este puternic. puterea de oprire este impresionantă peste linie, chiar și modelul de bază.

sync 3 ford își îmbunătățește în mod constant sistemul de infotainment de sincronizare, iar focusul din 2017 este echipat cu cea mai recentă și mai bună versiune. nu numai că este mai ușor de operat, ci are un ecran tactil mare de 6,5 inci. este mult mai bun decât versiunea pe care a înlocuit-o, care a fost afectată de alfanumerici prea mici și de răspuns latent. motoarele ecoboost focusul oferă trei motoare turbocompresoare diferite, puternice și netede: un 3 cilindri de 1,0 litri de 123 de cai putere conceput pentru o economie maximă de combustibil, un 4 cilindri de 2,0 litri de 252 cai, proiectat pentru distracție maximă și un motor de 2.3 cai putere -liter monstru pentru entuziaștii hard-core. dar, ca de obicei în cazul motoarelor cu turbocompresie, conducerea cu plumb poate duce la creșterea consumului de combustibil.

ford’s 2017 focus compact vine cu o serie de îmbunătățiri interioare pentru a spori gradul de utilizare. de exemplu, există un port mic și usb în fața schimbătorului, perfect pentru telefonul dvs. comenzile climatice și butoanele volanului sunt ușor de utilizat, iar iluminarea de fundal albastră este atât elegantă, cât și ușoară pentru ochi. caracteristicile opționale, cum ar fi volanul încălzit, ajută la evidențierea focalizării în acest segment, iar amortizarea amplă a sunetului face ca focalizarea să fie una dintre cele mai silențioase mașini din clasa sa. din păcate, spațiul pentru cap și scaunul din spate al focusului este acum depășit de un număr de concurenți mai noi.

parbrizul său elegant, încastrat și aripile evazate cu gust conferă noului ford focus 2017 un aspect substanțial care îi contrazice prețul. sedanul este atractiv, dar hatchback-ul este adevăratul aspect. și este mai versatil. ambele pot fi echipate cu pachete de roți și anvelope, de la roți de oțel de 15 inci pe focalizare până la anvelope 215/55 cu jante de aluminiu de 17 inci pe modelele din titan; modelele din titan oferă, de asemenea, un pachet de roți de 18 inci cu suspensie reglată sport. atât modelul hot st, cât și modelul roșu-fierbinte poartă ameliorări aerodinamice care își anunță intențiile, dar nu izbucnesc în megafon. arată rațional, dar nu ridicol.

toate modelele ford focus 2017 vin standard cu mykey, o caracteristică care permite proprietarilor să limiteze viteza maximă și alte setări pentru șoferii tineri. Alte caracteristici standard pentru focalizare includ aer condiționat, o coloană de direcție înclinabilă / telescopică, intrare de la distanță fără cheie și un radio am / fm / cd / mp3. Modelele se sincronizează standard cu conectarea șoferului myford, controlul vitezei de croazieră, un scaun spate rabatabil, cameră retrovizoare și anvelope de 16 inch pe jante din aliaj. modelele din titan adaugă tapițerie din piele, control al climatizării cu două zone, sunet sony cu 10 difuzoare, pornire cu buton și sincronizare 3 cu myford touch; Modelele cu focus electric beneficiază de huse pentru scaune din țesătură ecologică și navigație activată prin voce.

noul focus al Ford beneficiază de mai multe pachete de opțiuni. Modelele se pot fi echipate cu pachetul sport, care adaugă îmbunătățiri de stil exterior, schimbătoare de palete pentru transmisia automată, setări revizuite ale suspensiei și jante de 17 inci. sunt disponibile și un sistem de avertizare a punctului mort și un sistem de păstrare a benzii. Focus se cumpără, de asemenea, poate comanda motorul economic de 1,0 litri cu 3 cilindri ecoboost pentru un consum maxim de combustibil. în plus, aplicația de sincronizare Ford este disponibilă, permițând șoferilor de focalizare să interacționeze cu peste 60 de aplicații compatibile cu aplicația de pe telefoanele lor prin tehnologia de sincronizare a mașinii. sunt disponibile, de asemenea, pachete active de asistență la parcare, manipulare și iarnă și navigație.

cele mai multe modele focus utilizează un cilindru de 2,0 litri de 160 de cai putere, cu transmisie manuală cu 5 trepte sau automat cu dublu ambreiaj cu 6 trepte. pe versiunea cu pachet sport și modele din titan, transmisia manuală automată adaugă palete selective. pentru a duce consumul de combustibil la nivelul următor, ford focus 2017 poate fi echipat cu un motor turbo de 1,0 litri cu 3 cilindri. îmbrăcat în forma sa cea mai frugală, focalizarea cu 3 cilindri este evaluată la 40 mpg în autostradă. Modelele cu focalizare electrică primesc un motor cu magnet permanent de 143 cai putere și o autonomie de aproximativ 75 mile. Focus St 2017 folosește un motor turbocompresor ecoboost de 2,0 litri care face 252 cai putere și este asociat cu o transmisie manuală cu 6 trepte, în timp ce RS primește un motor ecoboost de 2,3 litri 350 CP și tracțiune integrală standard.1,0 litri turbocompresor inline-3 123 cai putere @ 6.350 rpm Cuplu de 148 lb-ft @ 5.000 rpm economie de combustibil epa oraș / autostradă: 30/40 mpg (manual), 27/38 mpg (automat) 2.0 litri inline-4 160 cai putere @ 6.500 rpm Cuplu de 146 lb-ft @ 4.450 rpm economie de combustibil epa oraș / autostradă: 25/34 mpg (manual), 26/38 mpg (automat), 27/38 mpg (selectează schimb automat) 2.0 litri turbocompresor inline-4 252 cai putere @ 5.500 rpm Cuplu 270 lb-ft @ 2.500 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 22/30 mpg 2,3 litri turbocompresor inline-4 350 cai putere @ 6.000 rpm Cuplu de 350 lb-ft @ 3.200 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 19/25 mpg motor electric / generator sincron (focus ev) Pachet de baterii litiu-ion răcit cu lichid de 23 kW 107kw / 143 cai putere Cuplu de 184 lb-ft autonomia proiectată la o încărcare completă: 76 mile notă: datorită modificărilor testărilor EPA pentru a reflecta mai eficient condițiile din lumea reală, unele modele din 2017 arată scoruri de consum ușor mai mici decât versiunile lor din 2016.

un sedan de bază din 2017 focus are prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) începând cu aproximativ 18.000 USD. variantele hatchback sunt puțin mai multe. ford focus st hatchback orientat spre performanță începe cu puțin peste 25.500 de dolari. focalizarea complet electrică ev hatchback începe cu aproximativ 30.000 de dolari, în timp ce noul RS împinge prețul la puțin sub 37.000 de dolari. spre deosebire de unele mașini electrice, focusul ev este disponibil în toate cele 50 de state, iar stimulentele pot valora mii de dolari. prețurile pentru majoritatea modelelor focus sunt în concordanță cu cele ale rivalilor, cum ar fi honda civic și toyota corolla sedan, dar rămân mai scumpe decât versiunile de bază ale kia forte și mazda3. verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru noua lor concentrare. valoarea de revânzare a focalizării a fost în mod tradițional corectă, dar sub lideri precum subaru impreza și honda civic.

2017 Ford Focus recenzii ale consumatorilor