2014 Buick Verano Leather Package 1ST specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2014 Buick Verano Leather Package 1ST este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.0L Ecotec L4 turbo DOHC 16-valve care produce 250 hp @ 5300 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission. 2014 Buick Verano Leather Package 1ST are o capacitate de încărcare de 405 litri, iar vehiculul cântărește 1497 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2014 Buick Verano Leather Package 1ST are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Ultrasonic Rear Park Assist și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 273 n.m și o viteză maximă de 231 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.9 și atinge un sfert de milă la 14.7 secunde. consumul de combustibil este de 10.1 l / 100km în oraș și 6.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 32,250 USD

2014 Buick Verano Used Price Estimates

buick verano 2014 oferă cu abilitate calitățile mașinilor de lux în domeniul mașinilor mici. este o alegere excelentă dacă doriți să cumpărați un sedan compact, dar rețineți că mașinile de dimensiuni medii la un preț similar oferă mai mult spațiu și o eficiență superioară a consumului de combustibil.

în lumea automobilelor, obișnuința era că „luxul” era sinonim cu dimensiunea. dar asta s-a schimbat în ultimii ani, iar buick verano 2014 este un bun exemplu. acest sedan de lux entry-level are dimensiuni compacte, dar oferă totuși un interior decorat atractiv, cu spațiu rezonabil pentru patru ocupanți și bagajele acestora. Summer are, de asemenea, maniere de drum mai sofisticate decât v-ați putea aștepta de la un sedan mic. factor în prețul său modest, iar acest Buick este o propunere convingătoare alături de sedanele compacte și mijlocii de la alți producători de mărci premium.

vara 2014 nu are multe detalii de stil strălucitoare, iar designul său general este mai calm decât unele dintre celelalte modele ale lui Buick. dar aspectul este în conformitate cu caracterul rezervat pe care mulți îl preferă de la o mașină de lux. același lucru este valabil și pentru interior, care este o croială deasupra mașinilor de zi cu zi cu materiale frumoase și o listă impresionant de lungă de caracteristici standard de lux și tehnologie.

buick vă oferă posibilitatea de a alege între două motoare. patru cilindri standard de 2,4 litri de 180 de cai putere este adecvat și își desfășoară activitatea în modul liniștit pe care l-ați aștepta. motorul turbo de 2,0 litri din modelul turbo lovește încă 70 de cai care schimbă total caracterul performanțelor acestui sedan mic. acest verano este rapid și, dacă sunteți atât de înclinați, îl puteți obține chiar și cu o transmisie manuală cu șase trepte (în locul celei mai populare automate cu șase trepte).

populația de berline compacte aproape luxoase rămâne mică și nu mulți dintre ei pun toate piesele împreună, precum și vara anului 2014. cei mai apropiați rivali ai săi sunt Acura Ilx 2014 și Mercedes-Benz CLA 2014. ambele costă mai mult atunci când sunt echipate în mod similar, iar acura pur și simplu nu oferă la fel de multe caracteristici de siguranță și tehnologie și nici nu este la fel de rapidă sau rafinată ca berlina mică a lui Buick. Mercedes este mai la modă și mai luxos decât vara, dar scaunul din spate strâns îl va face probabil mai puțin atrăgător dacă luați frecvent pasageri.

în această ultimă privință, nici vara nu poate replica confortul pe tot parcursul zilei al unei sedan de lux de dimensiuni medii sau de dimensiuni mari. dacă acesta este un dezavantaj pentru dvs., este o idee bună să verificați mașinile de dimensiuni medii precum Ford fusion, Honda Accord și Nissan Altima, care costă cam la fel ca și verano, oferind în același timp mult mai mult spațiu și, în multe cazuri, un combustibil mai bun economie. dacă o sedană mică și premium este cu adevărat ceea ce vrei, totuși, buick verano, bine rotunjit, din 2014 este o alegere excelentă.

buick verano 2014 este oferit în patru nivele de finisare: verano, verano cu grupul de confort, verano cu grupul de piele și verano cu grupul premium, cunoscut și sub numele de verano turbo.

baza de vară este dotată standard cu jante din aliaj de 18 inch, faruri de ceață, pilot automat, pornire la distanță a motorului (numai transmisie automată), climatizare automată în două zone, scaune spate rabatabile, volan înclinat și telescopic, volan 7 -afișaj cu ecran tactil de inch, interfață electronică intelilink a buick (care include controlul vocii și integrarea aplicației radio pentru smartphone), o cameră retrovizoare, senzori de parcare din spate, conectivitate audio și telefon bluetooth, sistem telematic onstar și un sistem de sunet cu șase difuzoare cu cd player, satelit radio, o interfață usb / ipod și o mufă audio auxiliară.

grupul de confort aduce oglinzi laterale încălzite, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, senzori de parcare spate, scaune față încălzite și un scaun electric pentru șofer cu șase căi, cu înclinare manuală. caracteristicile standard de siguranță includ sisteme de avertizare a punctului mort, a coliziunii înainte, a plecării benzii de circulație și a sistemelor de avertizare a traficului din spate.

grupul de piele adaugă aprindere și intrare fără cheie, tapițerie din piele, un volan încălzit și un sistem audio cu nouă difuzoare Bose.

grupul premium este modelul turbo. are un motor turbo mai puternic de 2,0 litri și combină toate echipamentele din piele și grupurile de confort, adăugând în același timp un spoiler spate. un trapa este opțional pentru toate modelele verano, iar un sistem de navigație este opțional pentru toate, cu excepția modelului de bază.

Puterea de bază pentru buick verano 2014 este un motor cu patru cilindri de 2,4 litri care generează 180 CP și cuplu de 171 de lire sterline. o transmisie automată cu șase trepte cu funcție de schimbare manuală este singura transmisie oferită. consumul de combustibil estimat de EPA este de 25 mpg combinat (21 mpg oraș / 32 mpg autostradă) - numere respectabile, dar mai mici decât cele ale mașinilor mijlocii precum altima și acordul.

un turbo de 2.0 litri cu patru cilindri, bun pentru 250 CP și cuplu de 260 lb-ft, este disponibil doar pentru turbo-ul verano. o transmisie automată cu șase trepte este standard, dar o transmisie manuală cu șase trepte este opțională. consumul de combustibil este solid cu ambele transmisii: 24 mpg combinat (21 oraș / 30 autostradă) cu automat și 24 mpg combinat (20 oraș / 31 autostradă) cu manual.

în testarea performanței, o vară cu motorul de 2,4 litri a accelerat de la zero la 60 mph în 9,0 secunde, ceea ce este lent pentru această clasă. pe de altă parte, verano turbo a atins 60 în 6,6 secunde, ceea ce reprezintă o medie pentru un sedan de lux entry-level, dar rapid în comparație cu sedanele de dimensiuni medii ale crustei superioare.

Caracteristicile standard de siguranță pentru buick verano 2014 includ frâne cu disc antiblocare, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale ale scaunelor din față, airbaguri pentru perdele laterale, airbag-uri laterale ale scaunelor din spate și airbaguri pentru genunchi pe scaunele din față. sistemul onstar standard include notificarea automată a accidentului, asistență rutieră la cerere, un buton de urgență, localizator de vehicule furate și intervenție activă și deblocare ușă la distanță. toate buick veranos sunt dotate cu o cameră de spate și senzori de parcare din spate și, începând cu grupul de confort, aveți, de asemenea, sisteme de avertizare pentru traficul de puncte oarbe, coliziune înainte, ieșire de bandă și spate.

la testarea frânelor, vara sa oprit de la 60 mph într-o clasă medie de 122 de picioare.

în testele de impact guvernamentale, verano a obținut un rating general de cinci stele, cu cinci stele pentru protecția totală la impact frontal și cinci stele pentru protecția totală împotriva impactului lateral. la testarea în caz de accident de către institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii, verano a primit cea mai mare notă posibilă de „bun” la testele de decalaj frontal, lateral și de rezistență la acoperiș cu suprapunere moderată.

plimbarea de vară este probabil atributul său cel mai atrăgător. își susține aspirațiile de mașini de lux, oferind o plimbare suplă și confortabilă pe aproape orice suprafață a drumului. este, de asemenea, extrem de liniștit în cabină la viteza autostrăzii. în același timp, sedanul mic al lui Buick este stabil și compus în jurul virajelor, iar direcția sa este precisă cu niveluri de efort adecvate. nu am numi întocmai manevrarea verii revigorantă, dar este cu siguranță competentă.

Performanța motorului standard de 2,4 litri al buick verano 2014 oferă o accelerație adecvată în timpul condusului normal, iar transmisia automată asigură schimbări fine și rafinate. totuși, am fi înclinați să trecem la turbo, care oferă performanțe rapide pe autostradă cu un sacrificiu minim în ceea ce privește consumul de combustibil.

poate fi o mașină compactă, dar buick verano 2014 este înșelător de spațios. șoferii de orice dimensiune se pot simți confortabil la volan și vor găsi o mulțime de reglabilitate a scaunului. cu toate acestea, absența reglării înclinării puterii pentru spătarul scaunului (se reglează manual) este o dezamăgire într-o mașină aproape de lux, la fel ca și lipsa funcției de memorie a scaunului șoferului.

și, în timp ce verano are un spațiu rezonabil pentru picioare pe bancheta din spate, încă nu este la fel de acomodant ca un sedan de dimensiuni medii, mai ales în poziția centrală din spate. bănuim că o parte din camera din spate a fost retrogradată în portbagaj, care măsoară 15,2 metri cubi, o capacitate impresionantă pentru această clasă de mașini.

tabloul de bord al verii are un aspect elegant și subțire, care este afectat doar de câteva butoane prea multe. ecranul tactil standard de 7 inci prezintă informații în caractere mari, lizibile, iar dispunerea pictogramelor sale poate fi personalizată ca pe un smartphone. Conexiunea de infotainment intelilink a lui buick permite și integrarea aplicațiilor radio pandora și stitcher. La fel ca în cazul altor sisteme bazate pe ecran tactil, interfața verano poate fi uneori enervantă, deoarece este lent să înregistreze intrările degetelor și uneori pierde complet comenzile.

interiorul verii este bine asamblat, cu potriviri strânse între panouri și, în cea mai mare parte, materiale plastice de calitate superioară decât ceea ce veți găsi în sedanele de masă obișnuite. câteva dintre piesele de finisare nu prea fac tăietura într-un sedan de lux entry-level - o reamintire că verano este legat de chevrolet cruze.

dacă există un cuvânt pentru a descrie verano, este „confortabil”. acest lucru nu ar trebui să vină ca o surpriză, deoarece este un buick, dar este un distinctiv semnificativ printre sedanele compacte. în cazul în care alte sedanuri de lux de nivel entry-level se străduiesc să fie sportive, acesta pune puține astfel de aer. suspensia spate cu raza de torsiune non-independentă poate părea datată, dar setarea funcționează cu aplomb pentru a absorbi denivelările. vara alunecă peste drumuri ca un nor mic. izolarea fonică este la fel de impresionantă. cu motorul standard cu 4 cilindri de 180 de cai și transmisia automată cu 6 trepte, performanța lui verano este acceptabilă, dar nu excepțională. optați pentru impresionantul motor turbo și veți câștiga 70 de cai putere sacrificând în același timp doar unul sau doi mpg. verano turbo este o mașină mică care poate face 0-60 mph în puțin peste șase secunde. Suspensia modelului turbo este ușor mai rigidă, dar nu este încă un sculptor de colț. răspunsul la frână și senzația de pedală pe mașina noastră de testare a fost moale și slabă.

cabină liniștităbuick spune că Summer 2014 se intenționează a fi cea mai liniștită berlină compactă de pe drum și credem asta. mai mult decât simpla limbă de marketing, tehnologia sa de reglare calmează efectiv zgomotul și vibrațiile nedorite.motor turboponei până la o versiune de top de vară, și veți obține o mulțime de doar asta. cu 250 de cai putere la robinet, 4 uși compacte ale lui Buick se pot ridica fără efort pe autostrăzi și pot trece peste traficul mai lent odată ajuns acolo. mai bine, puterea turbo se aprinde lin și cu un decalaj minim.

La fel ca fratele său lacrosse mai mare, interiorul verii cu 5 pasageri este atrăgător datorită materialelor de înaltă calitate și a scaunelor confortabile. cele două garnituri inferioare folosesc pânză premium ca acoperire la alegere, în timp ce primele două au piele de pluș. scaunul șoferului este susținut în mod surprinzător pentru o mașină de această dimensiune. scaunele din spate sunt totuși strânse, iar spațiul pentru picioare este la un nivel superior. ne place interfața standard cu ecran tactil de 7 inci, dar butoanele și comenzile din jur ar putea îmbunătăți. există multe dintre ele - inclusiv butonul de pornire a motorului plasat ciudat pe garniturile superioare - și nu sunt foarte intuitive.

deși arhitectura sa este împărtășită cu chevrolet cruze, aspectul exterior al verii diferă semnificativ. sedanul compact începe cu o grilă „cascadă”, are laturile definite de o linie de centură ușor în creștere care îi conferă o poziție ușor atletică și se înfășoară frumos cu un portbagaj încastrat. fiind un buick, vara continuă tradiția „hublourilor” estetice ale mărcii, așezate deasupra capotei chiar sub stâlpii aerieni. jantele standard sunt impresionante aliaje de aluminiu de 18 inci. Verano-urile cu turbocompresie sunt traversele liniei, cu doar o insignă subțire „T” pe portbagaj și două prize de evacuare pentru a indica mușchii lor suplimentari.

2014 buick verano oferă o serie de caracteristici - unele nici măcar oferite de concurenții săi - la un preț mai mic. modelele de bază vin cu jante din aliaj de aluminiu de 18 inci, un sistem de sunet cu 6 difuzoare am / fm / cd / usb cu ecran tactil, control automat al climatizării cu două zone și o cameră de vizionare. cheltuiți aproximativ 1.200 de dolari în plus pentru amenajarea comodă și veți obține mult mai mult pentru banii dvs., inclusiv monitorizarea punctului mort cu alertă de trafic încrucișat în spate, alertă de coliziune înainte și avertizare de ieșire a benzii, scaune față încălzite și scaunul electric al șoferului. versiunile de top oferă un revigorant turbocompresor cu 4 cilindri, piele, un volan încălzit și un sistem de sunet bose cu 9 difuzoare. toate verano-urile includ 10 airbag-uri, controlul stabilității / tracțiunii și răspunsul automat la accident, ca parte a unei probe de 6 luni a sistemului de comunicații onstar.

multe facilități de dorit pentru vara 2014 sunt incluse în cele patru niveluri de finisare. cele disponibile la carte includ navigație, trapa electrică și sunet premium Bose. Aspectul exterior al sedanului poate fi îmbunătățit cu roți premium cu mai multe spițe, vopsea tri-strat diamant și un spoiler. modelele turbo pot fi echipate cu o transmisie manuală cu 6 trepte ca opțiune gratuită în locul automatei cu 6 trepte.

două variante de motor sunt disponibile în vara anului 2014. standard pe trei dintre cele patru niveluri de finisare ale lui Buick este un 4 cilindri de 180 de cai, cu aspirare naturală (fără turbocompresie), care asigură o putere adecvată. modelul turbo de top vine, suficient de adecvat, cu un motor turbo mai puternic. deși mai mic ca dimensiune, motorul turbo are cu 70 de cai putere mai mare și face ca veranul să fie mult mai interesant de condus. toate Verano sunt cu tracțiune față. motorul de bază poate funcționa pe benzină fără plumb obișnuită, în timp ce turbo-ul este recomandat. La fel ca alte buick-uri din 2014, verano include întreținere gratuită programată timp de doi ani sau 24.000 de mile.2,4 litri inline-4180 cai putere @ 6.700 rpmCuplu de 171 lb-ft @ 4.900 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 21/32 mpg2.0 litri turbocompresor inline-4250 cai putere @ 5.300 rpmCuplu de 260 lb-ft @ 2.000 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/31 mpg (manual), 21/30 mpg (automat)

buick verano 2014 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp), începând de la 24.625 USD și crescând la puțin sub 30.000 USD pentru un model turbo de top. la aceste prețuri, verano prezintă o propunere de valoare foarte bună pe piața sa de nișă a vehiculelor de lux entry-level. comparativ, un sedan acura ilx cu 4 uși începe mai aproape de 27.000 de dolari, în timp ce un lexus ct 200h de bază depășește prețul de pornire al lui Buick de peste 8.000 de dolari. cu 2 ușibmw 1 seriaÎntre timp, cupe-ul începe cu aproximativ 7.500 dolari mai mult decât vara. înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru vara lor. noutățile nu sunt atât de strălucitoare în ceea ce privește valoarea de revânzare a lui Buick. se estimează că reziduurile sale pe termen lung vor fi cu mult sub cele ale lexus ct 200h și ușor sub cele ale acurei ilx.

2014 Buick Verano recenzii ale consumatorilor