2014 Buick Verano Leather Package 1ST specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Buick Verano Leather Package 1ST er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L Ecotec L4 turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 250 hp @ 5300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2014 Buick Verano Leather Package 1ST har en lastekapacitet på 405 liter, og køretøjet vejer 1497 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Buick Verano Leather Package 1ST stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Ultrasonic Rear Park Assist og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 273 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 231 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og rammer kvart mil på 14.7 sekunder. brændstofforbrug er 10.1 l / 100 km i byen og 6.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 32,250

2014 Buick Verano Used Price Estimates

2014 buick verano leverer behændigt luksusbilkvaliteter til den lille bil. det er et godt valg, hvis du vil købe en kompakt sedan, men husk, at mellemstore biler med lignende priser tilbyder mere plads og overlegen brændstofeffektivitet.

i bilverdenen plejede det at være, at "luksus" var synonymt med størrelse. men det har ændret sig de seneste år, og Buick Verano fra 2014 er et godt eksempel. denne luksus sedan på indgangsniveau har kompakte dimensioner, men tilbyder stadig et smukt trimmet interiør med rimelig plads til fire passagerer og deres bagage. verano har også mere sofistikerede vejopgaver, end man kunne forvente af en lille sedan. faktor i dets beskedne pris, og denne buick er et overbevisende forslag sammen med kompakte og mellemstore sedaner fra andre premium-mærke bilproducenter.

2014-verano har ikke mange prangende stylingdetaljer, og dens overordnede design er mere beroligende end nogle af Buicks andre modeller. men udseendet er i tråd med den reserverede karakter, som mange foretrækker fra en eksklusiv bil. det samme gælder interiøret, som er et snit over hverdagens familiebiler med pæne materialer og en imponerende lang liste med standard luksus- og teknologifunktioner.

buick giver dig et valg mellem to motorer. standard 180-hestekræfter 2,4-liters firecylindret er tilstrækkelig og udfører sin virksomhed på den stille måde, du forventer. den turboladede 2,0-liters motor i turbo-modellen sparker i yderligere 70 heste, der fuldstændigt ændrer karakteren af ​​denne lille sedan's præstation. denne verano er hurtig, og hvis du er så tilbøjelig, kan du endda få den med en seks-trins manuel gearkasse (i stedet for den mere populære seks-trins automatgear).

befolkningen i kompakte næsten luksus sedans er stadig lille, og ikke mange af dem sætter alle stykkerne sammen såvel som 2014-verano. dens nærmeste rivaler er 2014 acura ilx og 2014 mercedes-benz cla-klasse. begge koster mere, når de er udstyret på samme måde, og acura tilbyder simpelthen ikke så mange sikkerheds- og teknologiske funktioner, og den er heller ikke så hurtig eller raffineret som Buicks lille sedan. Mercedes er mere fashionabel og luksuriøs end verano, men dens stramme bagsæde vil sandsynligvis gøre det mindre tiltalende, hvis du ofte tager med passagerer.

i den sidstnævnte henseende kan selv verano ikke replikere stretch-your-ben, hele dagen komfort af en mellemstor eller luksus sedan i fuld størrelse. hvis det er en ulempe for dig, er det en god ide at tjekke mellemstore biler som ford fusion, honda accord og nissan altima, som koster omtrent det samme som verano, mens de tilbyder meget mere plads og i mange tilfælde bedre brændstof økonomi. hvis en lille premium sedan er virkelig hvad du vil, er den velafrundede 2014 Buick Verano et godt valg.

2014 Buick Verano tilbydes i fire trimniveauer: verano, verano med komfortgruppen, verano med lædergruppen og verano med premium-gruppen, ellers kendt som verano turbo.

basen verano leveres som standard med 18-tommer alufælge, tågelygter, fartpilot, fjernstyring af motoren (kun automatisk transmission), automatisk klimaanlæg med dobbeltzone, split-sammenklappelige bagsæder, et tilt-og-teleskop-rat, en 7 -inch touchscreen display, buicks intellilink elektronik interface (som inkluderer stemmestyring og smartphone radio app integration), et bagfra kamera, bageste parkeringssensorer, bluetooth telefon og lydforbindelse, onstar telematik og et seks-højttaler lydsystem med en cd-afspiller, satellit radio, en usb / ipod-grænseflade og et ekstra lydstik.

komfortgruppen bringer opvarmede sidespejle, et automatisk dæmpende bakspejl, parkeringssensorer bagpå, opvarmede forsæder og et seksvejs førersæde med manuel tilbagelæning. standard sikkerhedsfunktioner inkluderer blinde vinkler, fremadgående kollision, bane-afgang og bageste kryds-trafik advarselssystemer.

lædergruppen tilføjer nøglefri antændelse og indgang, læderpolstring, et opvarmet rat og et bose-lydsystem med ni højttalere.

premium-gruppen er turbomodellen. den har en mere kraftfuld turboladet 2,0-liters motor og kombinerer alt udstyr i læder- og komfortgrupper, samtidig med at der tilføjes en bagspoiler. et soltag er valgfrit til alle verano-modeller, og et navigationssystem er valgfrit for alle undtagen basismodellen.

basiseffekt til 2014 Buick Verano er en 2,4-liters firecylindret motor, der genererer 180 hk og et moment på 171 pund. en seks-trins automatgearkasse med en manuel gearfunktion er den eneste transmission, der tilbydes. epa-estimeret brændstoføkonomi er 25 mpg kombineret (21 mpg by / 32 mpg motorvej) - respektable tal, men lavere end mellemstore biler som altima og accord.

en turboladet 2,0-liters firecylindret god til 250 hk og 260 lb-ft drejningsmoment er kun tilgængelig for verano turbo. en seks-trins automatgearkasse er standard, men en seks-trins manuel transmission er valgfri. Brændstoføkonomien er solid med begge transmissioner: 24 mpg kombineret (21 by / 30 motorvej) med den automatiske og 24 mpg kombineret (20 by / 31 motorvej) med manualen.

i præstationstest, en verano med 2,4-liters motoren accelereret fra nul til 60 km / t på 9,0 sekunder, hvilket er langsomt for denne klasse. på den anden side ramte verano turbo 60 på 6,6 sekunder, hvilket er gennemsnittet for en luksus sedan på indgangsniveau, men hurtig sammenlignet med mellemstore sedans i øvre skorpe.

standard sikkerhedsfunktioner til 2014 Buick Verano inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, airbags på forsæderne, airbags i sidegardiner, airbags i bagsædets side og knæairbags på forsædet. standard onstar-systemet inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejassistance, en nødknap, stjålet køretøjssøgning og aktiv indgriben og fjernlåsning af døren. alle Buick veranos leveres med et bagkamera og bageste parkeringssensorer, og startende med komfortgruppen får du også advarselssystemer med blindpunkt, fremadkollision, kørebane og bageste kryds-trafik.

ved bremsetest stoppede verano fra 60 km / t i et klassegennemsnit på 122 fod.

i statslige kollisionstest opnåede verano en top fem-stjernet samlet vurdering med fem stjerner for total frontal-kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for total side-impact protection. i kollisionstestning fra forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed, modtog verano den højest mulige vurdering af "god" i de moderat-overlappende frontal-offset-, side- og tagstyrkeprøver.

Verano's ride er sandsynligvis den mest tiltalende egenskab. den bakker op på sine luksusbils ambitioner ved at give en smidig, behagelig tur over næsten enhver vejoverflade. det er også yderst stille i kabinen ved motorvejshastigheder. samtidig er buicks lille sedan stabil og sammensat rundt om sving, og dens styring er præcis med passende indsatsniveauer. vi ville ikke nøjagtigt kalde veranos håndtering forfriskende, men det er bestemt kompetent.

ydeevne fra 2014 Buick Verano's standard 2,4-liters motor giver tilstrækkelig acceleration under normal kørsel, og automatgearkassen giver glatte, raffinerede skift. stadig, vi ville være tilbøjelige til at opgradere til turboen, som giver hurtig ydeevne på motorvejen med minimalt ofre i brændstoføkonomi.

det kan være en kompakt bil, men Buick Verano fra 2014 er vildledende rummelig. førere af enhver størrelse kan blive komfortable bag rattet og vil finde masser af sædejusterbarhed. imidlertid er fraværet af justering af tilbagelænet for sædet (det justeres manuelt) en skuffelse i en næsten luksusbil, ligesom manglen på førersædehukommelsesfunktion.

og mens verano har en rimelig bagsæde, er den stadig ikke så imødekommende som en mellemstor sedan, især i den bageste midterposition. vi formoder, at noget af bagsædet blev forvist til bagagerummet, der måler 15,2 kubikfod, hvilket er en imponerende kapacitet for denne bilklasse.

veranos instrumentbræt har et slankt og dæmpet layout, som kun skæmmes af et par for mange knapper. standard 7-tommer berøringsskærm præsenterer information i store, læsbare tegn, og arrangementet af dens ikoner kan tilpasses som på en smartphone. buicks intellilink infotainment-forbindelse muliggør også integration af pandora- og stitcher-radioapps. Som med nogle andre berøringsskærmsbaserede systemer kan verano's interface lejlighedsvis være irriterende, da det er langsomt at registrere fingerindgange og nogle gange savner kommandoer helt.

Veranos interiør er godt samlet med tæt pasning mellem paneler og for det meste plast i højere kvalitet end hvad du finder i almindelige mellemstore sedans. et par af trimstykkerne klipper ikke helt i en luksus sedan på indgangsniveau - en påmindelse om, at verano er relateret til Chevrolet Cruze.

hvis der er et ord til at beskrive verano, er det "behageligt". det skulle ikke komme som en overraskelse, da det er en buick, men det er en markant skelnen mellem kompakte sedans. hvor andre luksus-sedans på indgangsniveau stræber efter at være sporty, sætter denne få få sådanne airs. dens ikke-uafhængige torsionsbjælke bagophæng kan virke dateret, men opsætningen fungerer med aplomb for at opsuge bump. verano glider over veje som en lille sky. lydisolering er lige så imponerende. med standard 180-hestekræfter 4-cylindret motor og 6-trins automatgearkasse er veranos ydeevne acceptabel, men ikke usædvanlig. vælg den imponerende turboladede motor, og du får 70 hestekræfter, mens du kun ofrer en eller to mpg. Verano turbo er en zippy lille bil, der kan gå 0-60 mph på lidt over seks sekunder. turbomodelens affjedring er lidt stivere, men det er stadig ingen hjørneskærer. bremserespons og pedalfølelse på vores testbil var grødet og subpar.

stille kabinebuick siger, at 2014-verano er beregnet til at være den støjsvage kompakte sedan på vejen, og vi tror på det. mere end blot marketing lingo, quiettuning teknologi effektivt dæmper uønsket støj og vibrationer.turboladet motorpony op til en toplinieversion af verano, og du får masser af netop det. med 250 hestekræfter på tryk kan buicks kompakte 4-dørs ubesværet komme op på motorveje og brise forbi langsommere trafik en gang der. bedre endnu, turbokraften tændes glat og med minimal forsinkelse.

Ligesom det større lacrosse-søskende er verano-interiøret tiltrækkende takket være materialer af høj kvalitet og komfortable sæder. de to nederste trimmer bruger premium klud som det foretrukne overtræk, mens de to øverste har plys læder. førersædet er overraskende styrket til en bil i denne størrelse. bagsæderne er dog tætte, og benpladsen har en præmie. vi kan godt lide veranos standard 7-tommer berøringsskærmgrænseflade, men dens omgivende knapper og kontroller kan bruge forbedringer. der er mange af dem - inklusive den mærkeligt placerede motor-startknap på højere trimmer - og de er ikke særlig intuitive.

selvom dets arkitektur deles med Chevrolet Cruze, adskiller veranoens ydre udseende sig betydeligt. den kompakte sedan begynder med et "vandfald" -gitter, har sider defineret af en let stigende bæltelinje, der giver den en lidt atletisk holdning og indpakker pænt med en indstoppet bagagerum. som en buick fortsætter verano traditionen med brandets æstetiske "koøjer", placeret oven på emhætten lige under a-søjlerne. standardhjulene er imponerende 18-tommer aluminiumslegeringer. turboladede verano er svellerne på linjen, med kun et subtilt "t" badge på bagagerummet og dobbelt udstødningsudtag for at indikere deres ekstra muskler.

det2014 buick verano tilbyder et væld af funktioner - nogle ikke engang tilbydes af sine konkurrenter - til en lavere pris. basismodeller leveres med 18-tommer aluminiumsfælge, et 6-højttaler am / fm / cd / usb-lydsystem med berøringsskærm, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone og et bagkamera. bruge cirka $ 1.200 ekstra til bekvemmelighedstrimmen, og du får meget mere for dine penge, herunder blind-spot-overvågning med bageste trafikalarm, fremadkollisionsalarm og bane-afgangsadvarsel, opvarmede forsæder og et førersæde. top-line versioner bringe en forfriskende turboladet 4-cylindret, læder, et opvarmet rat og et 9-højttalers bose lydsystem. alle veranos inkluderer 10 airbags, stabilitet / trækkontrol og automatisk kollisionsrespons som en del af en 6-måneders prøve af onstar-kommunikationssystemet.

mange ønskelige faciliteter til 2014-verano er samlet blandt de fire trimniveauer. dem, der er tilgængelige a la carte, inkluderer navigation, et soltag med strøm og bose premium-lyd. sedanens ydre udseende kan forbedres med premium multi-eger hjul, diamant tri-coat maling og en spoiler. turbomodeller kan udstyres med en 6-trins manuel gearkasse som en gratis mulighed i stedet for 6-trins automatgearkasse.

to motorvalg er tilgængelige i 2014-verano. standard på tre af Buicks fire trimniveauer er en 180 hestekræfter, naturligt aspireret (ikke-turboladet) 4-cylindret, der giver tilstrækkelig kraft. top-line turbomodellen kommer passende nok med en mere kraftfuld turboladet motor. skønt den er mindre i størrelse, har turbomotoren 70 flere hestekræfter og gør verano meget mere interessant at køre. alle veranos er forhjulstræk. basemotoren kan køre på almindelig blyfri benzin, mens premium anbefales til turboen. ligesom andre buicks i 2014 inkluderer verano gratis planlagt vedligeholdelse i to år eller 24.000 miles.2,4 liter inline-4180 hestekræfter @ 6.700 omdr./min171 lb-ft drejningsmoment @ 4.900 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/32 mpg2,0-liters turboladet inline-4250 hestekræfter @ 5.300 omdr./min260 lb-ft drejningsmoment @ 2.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/31 mpg (manuel), 21/30 mpg (automatisk)

Buick verano fra 2014 har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter på $ 24.625 og stiger til lige under $ 30.000 for en top-turbo-model. til disse priser præsenterer verano en meget god værdi på sit nichemarked af luksusbiler på niveau. en acura ilx 4-dørs sedan til sammenligning starter tættere på $ 27.000, mens en base lexus ct 200h er over $ 8.000 ud over Buicks startpris. 2-dørsbmw 1-seriecoupe starter i mellemtiden omkring $ 7.500 mere end verano. Før du køber, skal du sørge for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres verano. nyhederne er ikke så lyse med hensyn til buicks gensalgsværdi. dets langsigtede rester forventes at være langt under lexus ct 200h og lidt under acura ilx.

2014 Buick Verano forbrugeranmeldelser