2012 Toyota Corolla LE specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Toyota Corolla LE este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 1.8L L4 DOHC 16-valve care produce 132 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4-speed automatic. 2012 Toyota Corolla LE are o capacitate de încărcare de 348 litri, iar vehiculul cântărește 1275 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Toyota Corolla LE are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear torsion beam suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 144 n.m și o viteză maximă de 187 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.6 și atinge un sfert de milă la 17 secunde. consumul de combustibil este de 7.8 l / 100km în oraș și 5.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 20,990 USD

2012 Toyota Corolla Used Price Estimates

printre rivalii mai noi (și mai buni), Toyota Corolla 2012 nu mai este lider de clasă. în absența oricăror îmbunătățiri semnificative, vă sugerăm să verificați mai întâi competiția.

Toyota Corolla este sinonim cu accesibilitate și fiabilitate. produs de mai bine de patru decenii și cu 33 de milioane vândute, se clasează ca cea mai bine vândută mașină din toate timpurile. dar este suficient pentru a vă face să cumpărați o Toyota Corolla 2012? cu presiunea din ce în ce mai mare a rivalilor mai noi, corola actuală ar fi putut fi prinsă sprijinindu-se pe lauri.

în cei trei ani de la debutul corolului de generație actuală, alți producători de automobile, precum Chevrolet, Ford și Hyundai și-au intensificat dramatic jocul. ca urmare, corola din 2012 se simte relativ depășită și depășită. din exterior, Toyota nu are personalitate și entuziasm, în timp ce interiorul plasticului dur și designul plictisitor îi conferă o atmosferă de mașină economică.

chiar și în zonele în care corola a domnit cândva suprem - accesibilitatea și fiabilitatea - a fost depășită. în timp ce mulți dintre rivalii săi mai noi se mândresc cu o estimare a economiei de combustibil de 40 mpg pe autostradă, rata corolelor este de 34 mpg. din punct de vedere al fiabilității, Toyota este încă solidă, dar alte mașini s-au îmbunătățit pentru a o provoca, oferind în același timp garanții mai lungi pentru a consolida acest punct.

la sfârșitul zilei, credem că puteți face mult mai bine decât Toyota Corolla din 2012 și le sugerăm potențialilor cumpărători să verifice mai întâi competiția din față. clasificăm ford focus și hyundai elantra foarte bine pentru design-urile lor clare, cabine primitoare și economie ridicată de combustibil. între timp, Chevrolet Cruze, Honda Civic și Mazda 3 sunt, de asemenea, alegeri excelente care depășesc corola în aproape orice privință.

Toyota Corolla 2012 este o sedan compactă cu cinci pasageri disponibilă la nivelurile de l, le și s.

caracteristicile standard ale modelului de bază l includ roți de oțel de 15 inci, accesorii cu putere maximă, intrare fără cheie, aer condiționat, un volan înclinabil și telescopant, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, un spate rabatabil 60/40 scaun, computer de călătorie și un sistem de sunet cu patru difuzoare, cu cd player și mufă audio auxiliară.

modelul adaugă jante din aliaj de 16 inci, oglinzi încălzite, ștergătoare intermitente variabile, cruise control, bluetooth, comenzi audio la volan și un sistem stereo cu șase difuzoare cu conectivitate iPod (opțional pe l). S adaugă faruri de ceață, un kit de caroserie cu aspect sportiv, un spoiler spate, tapițerie din pânză modernizată și garnituri interioare metalice.

opțional pe le și s este un trapa care include o consolă cu lămpi de hartă și un suport pentru ochelari de soare. De asemenea, este disponibil un sistem de navigație cu ecran tactil, cu control vocal, radio prin satelit și audio în flux bluetooth.

toate corolele Toyota 2012 sunt alimentate de un inline-4 de 1,8 litri care produce 132 de cai putere și un cuplu de 128 de lire-picioare. un manual cu cinci trepte este standard și un automat cu patru trepte este opțional.

în testarea performanței, o corolă echipată automat a trecut de la zero la 60 mph în 10,1 secunde, ceea ce este cu o secundă mai lent decât media clasei. economia de combustibil estimată de epa este de 26 mpg oraș / 34 mpg autostradă și 29 mpg combinată cu automată și 27/34/30 cu manualul. aceste numere sunt respectabile, dar palide în comparație cu concurenții mai noi, care sunt capabili să atingă autostrada de 40 mpg.

Caracteristicile standard de siguranță pentru toate modelele Toyota Corolla 2012 includ controlul stabilității și al tracțiunii, frâne antiblocare (disc frontal, tambur spate), airbag-uri laterale față și airbaguri cortină laterale. la testarea frânelor, corola sa oprit de la 60 mph în 127 de picioare, ceea ce este puțin mai lung decât media.

în testele de impact guvernamentale, corola a primit un scor general de patru stele (dintr-un posibil cinci), cu patru stele pentru siguranța generală la impact frontal și cinci stele pentru siguranța generală la impactul lateral. în institutul de asigurări pentru testarea accidentelor de siguranță pe autostradă, corola a obținut un rating "bun" de top în testele de rezistență frontală, laterală și de acoperiș.

plimbarea moale a lui Toyota Corolla 2012 este perfectă pentru navetă, iar zgomotul vântului și al drumului este calmat chiar și la viteza autostrăzii. cu toate acestea, manevrarea este neimpresionantă - chiar dacă nu profesați că sunteți un pasionat de conducere, o unitate spate-în-spate între o corolă și orice număr de concurenți va dezvălui faptul că Toyota se simte mai puțin receptivă la intrări și, prin urmare, vă face să simțiți-vă mai puțin implicat în experiența de conducere.

alegerea motorului singuratic al corolei oferă un fel de accelerație lânguită tipică la acest preț, dar Toyota face un motor lin, așa că cel puțin urechile tale nu vor plăti pentru asta. totuși, având în vedere că economia de combustibil a mașinii nu este la fel de impresionantă ca odinioară, este posibil să fiți mai puțin dispus să suportați o astfel de performanță lipsită de lumină.

Cabina corolei din 2012 este un pic plictisitoare pentru ochi, iar materialele folosite pentru construcția ei sunt mediocre în cel mai bun caz. Cabinele Chevrolet Cruze și Ford Focus se simt ca aparțin unui segment de piață mai sofisticat prin comparație. în partea de sus, comenzile corolei sunt destul de simple de utilizat.

La fel ca în majoritatea toyota, scaunele corolelor sunt moi și confortabile și vor aduce probabil în minte cuvinte precum „recliner” și „la-z-boy”. scaunele sunt lipsite de suport, totuși, așa că unora le-ar putea fi dificil confortul la distanță. scaunele din față oferă un spațiu decent chiar și pentru șoferii mai înalți (o revelație pentru o toyota mică), în timp ce bancheta din spate are, de asemenea, o cameră decentă și un fund confortabil.

cu 12,3 metri cubi de spațiu, spațiul trunchiului este mediu, dar trunchiul are o deschidere utilă.

în timp ce garnitura s este cea mai plăcută de condus, toate sedanele Toyota Corolla 2012 oferă o călătorie solidă, confortabilă și fără surprize grosolane. pachetul mai mare de roți și anvelope al garniturii s și transmisia manuală disponibilă îi permit cel puțin să încerce ceva distracție pe răsucirea drumurilor din spate, dar nu căutați o mulțime de fermoar care iese din viraje, deoarece motorul corolului de 1,8 litri nu o pot oferi. din nou, ca mod de transport standard, corola se descurcă foarte bine, dar orice încercare de a alerga cu mazda3 sau chiar noua Honda Civic nu reușește. linia de jos este că corola este o mașină de navetiști bună, solidă, cu tracțiune față, orientată spre cei ale căror alegeri auto sunt făcute cu un punct de vedere mai pragmatic. totuși, cei care cer mai mult de la călătorie decât un transport solid, vor găsi mai multe de la mulți rivali ai corolei.

volan inclinat / telescopicaceastă caracteristică standard mult apreciată ajută șoferii de toate dimensiunile să găsească o poziție confortabilă.intrare ipod usbstandard cu noua unitate audio cap pe le și s, această caracteristică permite controlul iPod-ului dvs. prin comenzile volanului mașinii.

În timp ce interiorul sedanului Toyota Corolla 2012 este extrem de funcțional și foarte spațios, acesta nu este departe de stilul și ofertele de culori ale concurenților săi. materialele plastice cenușii sau bej, și fețele de dimensiuni cu fonturi care arată de două decenii nu inspiră prea mult entuziasm. din nou, dacă doriți să vedeți un interior grozav la un preț sub 20.000 USD, căutați în interiorul unui Hyundai Elantra, Ford Focus sau Mazda3. scaunul din spate al corolei oferă un spațiu bun pentru șolduri și umeri, dar cifrele importante ale spațiului pentru cap și ale picioarelor sunt puțin scurte. ne place volanul cu 3 spițe al s și le trim cu comenzi tactile, iar noua unitate audio este un pas definit în direcția corectă. indicatoarele standard includ un tahometru, temperatura combustibilului și lichidului de răcire, precum și un afișaj cu mai multe informații care oferă un ceas, temperatura exterioară, economia de combustibil, autonomia, viteza medie și timpul scurs. sedanul Toyota Corolla 2012 include mai multe coșuri de depozitare, o cutie de mănuși cu 2 compartimente superioară / inferioară și patru suporturi pentru pahare (două în față și două în spate). volumul de marfă din portbagaj este de 12,3 picioare cubice, dar poate fi extins datorită scaunelor spate rabatabile 60/40.

nu este greu de văzut unde a mers Toyota pentru inspirație atunci când a restilizat corola. sedanul Toyota Corolla 2012 are o asemănare extraordinară cu fratele său mai mare, camry. dincolo de grila față și de farurile măturate din spate, sedanul Toyota Corolla din 2012 este încă destul de pietonală atunci când este privit din lateral, deși mai puțin în mască. caracteristicile cum ar fi oglinzile laterale electrice cu cheie de culoare care apar pe baza l sunt asemănătoare. dar, spre deosebire de concurenții săi, garniturile de corolă de nivel superior nu le permit proprietarilor astfel de opțiuni de înaltă tehnologie, cum ar fi farurile adaptive cu descărcare de mare intensitate (hid), roțile de 17 sau 18 inci sau ștergătoarele cu sensibilitate la ploaie. În timp ce mașinile de bază și cele de s-ar putea să nu facă prea multe pentru a vă crește pulsul, dispozitivul de s oferă suficient de mult vizual pentru a vă atrage măcar atenția.

pregătește-te pentru liste: Toyota Corolla L Sedan 2012 vine cu aer condiționat standard, volan înclinabil și telescopic, scaun spate pliabil 60/40, oglinzi cu cheie color, am / fm / cd (gata de satelit siriusxm) radio, manometru exterior, geamuri electrice, blocări electrice, intrare fără cheie de la distanță, un dispozitiv de reglare a înălțimii scaunului șoferului și față pentru șofer și pasager, airbag-uri laterale montate pe scaune, control al tracțiunii și stabilității și airbag-uri cu perdea laterală. le adaugă un CD player compatibil mp3, mufe de intrare USB și auxiliare, bluetooth, cruise control și oglinzi laterale încălzite cu cheie de culoare. modelul are faruri de ceață, spoileruri față și spate, scaune sport și un volan decorat cu piele.

sedanul Toyota Corolla 2012 oferă doar câteva opțiuni. un acoperiș lunar electric poate fi adăugat la finisajul s, în timp ce atât versiunile le, cât și cele s pot fi echipate cu un radio de navigație și sistemul multi-media entune de la Toyota. modelul poate fi echipat cu pachetul premium, care combină pur și simplu acoperișul lunar cu roți de 16 inci, cu 5 spițe și faruri de ceață.

odată cu pierderea arsurilor de anul trecut, există un singur motor oferit pe corolla 2012: un cilindru de 1,8 litri, bun pentru 132 de cai putere. acest motor este excelent pentru fiabilitate și economie, dar, așa cum ar fi de așteptat, numai așa pentru performanță. condus printr-o alegere fie manuală cu 5 trepte, fie transmisie automată cu 4 trepte de modă veche, oferă un respectabil 26 de orașe și 34 de mile pe autostradă pe galon (model automat).1,8 litri în linie 4132 cai putere @ 6.000 rpmCuplu de 128 lb-ft @ 4.400 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 27/34 (manual), 26/34 (automat)

Toyota Corolla din 2012 începe la prețul de vânzare cu amănuntul recomandat de un producător de aproximativ 16.000 USD, iar prețul echitabil de cumpărare, care reprezintă ceea ce plătesc oamenii din zona dvs. pentru corola lor, ar trebui să fie foarte aproape de MSRP. o transmisie automată adaugă aproximativ 800 USD la prețul de bază al corolei. la aproape 17.000 de dolari,Chevrolet Cruze este un pic mai scump, darkia forte este cu aproape 800 USD mai puțin decât corola de bază. decuparea s începe puțin peste 18.500 USD. pe partea de revânzare, corola ar trebui să dețină o valoare peste medie după cinci ani, similară cuhonda civic dar substanțial mai bună decât Chevrolet Cruze șinissan sentra.

2012 Toyota Corolla recenzii ale consumatorilor