2012 Chrysler 200 Limited specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Chrysler 200 Limited este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 283 hp @ 6400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Chrysler 200 Limited are o capacitate de încărcare de 385 litri, iar vehiculul cântărește 1543 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Chrysler 200 Limited are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 3.6L V6 DOHC 24-valve, precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitoring display, are 18'' polished aluminium wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 309 n.m și o viteză maximă de 241 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.4 și atinge un sfert de milă la 14.2 secunde. consumul de combustibil este de 10.5 l / 100km în oraș și 9.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 26,895 USD

2012 Chrysler 200 Used Price Estimates

chrysler 200 decapotabil 2012 este o alegere bună, spațioasă printre topurile de dimensiuni medii, dar fratele său de 200 sedan se confruntă cu o concurență mai dură și, prin urmare, este mai puțin atrăgătoare.

o bătălie ascendentă nu este, în general, o rețetă pentru victorie, iar berlina Chrysler 200 din 2012 are una pe mâini, întrucât concurează cu niște uși medii excelente cu patru uși. Revizuirea aprofundată a lui Chrysler anul trecut a adus îmbunătățiri majore, în special în ceea ce privește manevrabilitatea, calitatea interioară, puterea și imaginea uniformă (schimbarea numelui de la sebring la 200). dar, în timp ce berlina 2012 200 este mai bine echipată pentru luptă, este în cele din urmă depășită.

noul 200 îmbunătățește dinamica de conducere neglijentă și interiorul crunt al predecesorului său bland; este plăcut de condus și are materiale interioare puternice pe care puțini din clasă le pot îmbunătăți. motorul v6 disponibil de 283 de cai putere se mândrește, de asemenea, cu cea mai mare putere din clasă, oferind în același timp o economie de combustibil respectabilă. un alt plus este tabla care este mai elegantă decât cea a generației anterioare.

Chrysler 200 2012 este disponibil și ca decapotabil, iar topul câștigător câștigă o recomandare mai puternică decât sedanul, deoarece segmentul decapotabil este mai mic și mai puțin competitiv. În comparație cu modele precum Ford Mustang și Volkswagen Eos, cabina și portbagajul sebringului sunt enorme și oferă multe caracteristici pentru bani. s-ar putea să nu aveți prea multe opțiuni între convertibile, dar cel puțin 200 este unul bun.

pentru 200 de sedan, totuși, a merge cu un rival competitiv ar fi probabil o alegere mai bună. berlina 200 are o cabină și un portbagaj mai mici decât concurenții săi, iar unele dintre componentele sale electronice din mașină sunt puțin în urmă. acestea nu sunt dezavantaje uriașe, dar sunt suficiente pentru a crede că ford fusion, honda accord, hyundai sonata, kia optima, toyota camry și volkswagen passat sunt alegeri mai bune în general.

chrysler 200 2012 este disponibil în sedan de dimensiuni medii și în caroserie decapotabilă. berlina vine într-o garnitură entry-level lx, în timp ce ambele pot fi găsite în turnee, limitate și s.

berlina lx este dotată standard cu roți de oțel de 17 inci, intrare fără cheie, accesorii cu putere maximă, oglinzi încălzite, regulator de viteză, aer condiționat, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, un volan înclinabil și telescopic, un split 60/40 - scaunul din spate pliabil și un sistem de sunet cu patru difuzoare, cu un CD player, o mufă audio auxiliară și comenzi pe volan. un scaun electric al șoferului cu opt căi și scaunele din față încălzite sunt opționale.

turismul adaugă sau suplineste facilitățile lx-ului cu jante din aliaj de 17 inci, o transmisie îmbunătățită, faruri automate, control automat al climatizării, un volan și schimbător de viteze învelit în piele și un sistem de sunet cu șase difuzoare cu radio prin satelit. decapotabilul este prevăzut cu un top din pânză electrică și scaune frontale cu șase direcții. pachetul de vreme rece adaugă scaune față încălzite și aprindere la distanță. opțional atât pe lx, cât și pe tur, este pachetul de comandă vocală uconnect care conține bluetooth, o interfață audio ipod / usb și o oglindă de reglare automată. o interfață audio cu ecran tactil care include redare audio DVD și stocare digitală a muzicii este opțională.

limita adaugă sau suplinește facilitățile de turism cu roți de 18 inch, faruri de ceață și tapițerie din piele. opțiunile includ un sistem de navigație cu trafic în timp real și un sistem de sunet boston acustic cu șase difuzoare. decapotabilul limitat poate fi echipat cu un hardtop retractabil.

modelul 200 s diferă de limita echipată în mod identic, cu un motor standard V6, o garnitură exterioară întunecată, un volan perforat învelit în piele și sistemul de sunet boston acustic. un trapa este opțional pe toate berlinele, dar pe lx.

fiecare chrysler 200 din 2012, cu excepția garniturii s, vine standard cu un motor cu patru cilindri de 2,4 litri care produce 173 CP și un cuplu de 166 lire-picioare. un automat cu patru trepte este standard pe lx; o automată cu șase trepte este opțională pe lx și standard pentru orice altceva. consumul estimat de combustibil pentru sedan este de 21 mpg oraș / 30 mpg autostradă și 24 mpg combinat cu automatul cu patru trepte și 20/31/24 cu șase trepte. decapotabilul returnează un 29/22/22 estimat.

un v6 de 3,6 litri este opțional pe tur și limitat, iar standard pe 200 s. produce 283 CP și cuplu de 260 lb-ft. automatul cu șase trepte este standard. la testarea performanței, o limuzină limitată cu acest motor a trecut de la zero la 60 mph în 6,9 secunde. un decapotabil limitat atât de echipat avea nevoie de 7,5 secunde. ambele ori sunt la egalitate pentru clasă. consumul de combustibil estimat de EPA este 29.09.2022 pentru ambele stiluri de caroserie.

Chrysler 200 2012 vine standard cu frâne antiblocare, control al tracțiunii și stabilității, tetiere active și airbag-uri laterale frontale. berlina primește airbaguri laterale pentru cortină, în timp ce decapotabila primește airbaguri laterale montate pe scaunul din față, cu protecție pentru cap.

la testarea frânelor, un sedan limitat s-a oprit de la 60 mph într-un pic mai lung decât media de 127 de picioare. un decapotabil limitat s-a oprit în 121 de picioare.

institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat berlinei 200 cea mai mare notă posibilă de „bun” la testele de compensare frontală, impact lateral și rezistență la acoperiș. decapotabila a câștigat, de asemenea, un rating "bun" în testele de decalare frontală și de impact lateral.

Chrysler 200 2012 conduce pe drum cu aplomb. suspensia oferă o deplasare suplă, dar bine controlată, iar manevrabilitatea este mai bună decât cea a multor alte berline de dimensiuni medii. direcția oferă feedback decent, dar nu este la fel de receptivă ca a acordului sau a fuziunii. performanța cu patru cilindri de 2,4 litri nu este remarcabilă, dar ar trebui să fie adecvată pentru majoritatea cumpărătorilor atunci când este cuplată la transmisia automată cu șase trepte. v6 de 3,6 litri este destul de energic și este unul dintre cele mai robuste motoare din segment, oferind o accelerație puternică fără un sacrificiu extraordinar în economia de combustibil.

echipa de design a lui Chrysler 200 a făcut o treabă remarcabilă anul trecut, transformând interiorul vechi al sebringului cu preț redus în ceva care este acum pe deplin competitiv pentru segmentul sedanului de dimensiuni medii. designul general al tabloului de bord și aspectul de control sunt cam la fel ca înainte, dar pentru că materialele sunt substanțial mai bune, ambianța generală este mult îmbunătățită. cei 200 rămân în continuare în urmă cu concurenții săi (și chiar și unii dintre verii săi chrysler) în ceea ce privește componentele electronice din mașină - interfața mai veche a ecranului tactil Chrysler nu era intuitivă când era nouă și nu a crescut mai bine odată cu vârsta.

un alt demerit este că 200 este puțin mai mic decât concurența sa. acest lucru se observă atât pe bancheta din spate, cât și pe partea din față, care are o poziție ușor ciudată ridicată pentru a crea mai mult spațiu pentru picioare. trunchiul sedanului de 13,6 metri cubi este, de asemenea, puțin pe partea mică.

cu toate acestea, dacă sunteți în căutarea unui decapotabil cu un scaun din spate relativ spațios, modelul 200 oferă mai mult spațiu decât majoritatea. este la fel cu portbagajul, care este enorm atunci când acoperișul este ridicat și relativ spațios cu el coborât, de asemenea. vorbind despre acoperișul decapotabilului, acesta poate fi fie un soft top convențional, fie un hardtop retractabil mai scump, care promite o mai bună securitate și o reducere a zgomotului. în orice caz, funcționarea de sus este ușoară și durează aproximativ 30 de secunde pentru a scădea. zgomotul vântului este impresionant subminat odată cu completarea; am descoperit că decapotabila este ceva mai tare decât berlina.

noua chrysler 200 din 2011, renovată, pe șină mai largă și suspensie ușor coborâtă oferă mai mult decât o atitudine mai atletică. într-o zi de condus greu pe o varietate de drumuri provocatoare, am fost serios impresionați. performanța este adecvată cu 4 cilindri și aproape exaltantă cu pentastar v6 neted, puternic și silențios, care oferă un bonus surpriză de economie mai bună de combustibil în oraș. direcția este precisă și receptivă, frânele sunt sigure și puternice, iar șasiul și anvelopele îmbunătățite oferă o deplasare lină pe majoritatea suprafețelor, dar aderență bine atât prin viraje strânse, cât și mai rapide. datorită izolației suplimentare și a unui parbriz laminat acustic, modelul 200 oferă o cabină surprinzător de silențioasă chiar și cu capota standard.

alegerea topurilorne place disponibilitatea a două blaturi retractabile complet automate: pânză standard (neagră sau bej) sau oțel opțional de culoare caroserie, ambele ridicând și coborând prin apăsarea unui buton de pe consolă sau de pe telecomandă.pentastar v6acest nou motor extrem de rafinat, versatil și destul de eficient din punct de vedere al consumului de combustibil va înlocui în curând toate cele șapte vechi chrysler v6s de-a lungul liniei. echipat cu sistemul automat automat cu 6 trepte, este un sistem de propulsie de clasă mondială.

interiorul aparent rezistent la intemperii al sebringului de ieșire a dat locul unei cabine premium adecvate, cu materiale soft-touch, accente generoase cromate și metalice și ornamente stratificate unde cândva erau goluri. rafinamentele standard includ învelirea din piele a volanului înclinabil / telescopic (cu comenzi audio) și butonul de schimbare, un ceas analogic central și instrumente elegante cu iluminare cu led. scaunele sunt mai confortabile, adaptate fin și includ reglarea puterii în 6 direcții, precum și suport lombar reglabil pentru șofer. geamul parbriz laminat acustic și iluminarea ambientală cu LED se adaugă ambianței premium.

în timp ce s-ar putea să vedeți încă un indiciu de sebring dacă vă strângeți ochii la 200, s-ar putea să detectați la fel de bine un indiciu al navei amiral a lui Chrysler 300. Grila ondulată și „conductele de lumină” conduse în faruri proiectează o față nouă agresivă, în timp ce stopurile led înfășurați în lateral. a adăugat crom, de la bara transversală cromată care se întinde pe portbagajul pe care toate mașinile par să îl aibă astăzi, iar jantele din aliaj de 17 sau 18 inci adăugă suficient de mult. acesta este singurul decapotabil de pe piață care oferă posibilitatea de a alege topurile din țesătură și oțel, ambele cu funcționare la distanță.

entry-level 200 touring este cu mult peste elementele de bază, cu faruri automate, faruri de ceață, intrare fără cheie cu control electric și fereastră, control automat al temperaturii și audio cd / mp3 cu 6 difuzoare cu mufă auxiliară și radio satelit siriusxm. caracteristicile standard de siguranță includ frâne cu disc antiblocare pe 4 roți, control electronic al tracțiunii și stabilității, precum și airbag-uri cu impact lateral pentru cap / torace pe scaunul din față. o transmisie automată de 2,4 litri cu 4 cilindri și 6 trepte sunt standard, împreună cu jante din aliaj de 17 inci și funcționarea electrică a geamurilor, a oglinzilor, a încuietorilor și a capotei. modelul 200 touring include o husă dură, dar este singurul model care nu oferă opțiunea drop-top din oțel.

deasupra turului sunt limitate și 200 s, toate incluzând ca dotare standard pentastar v6 de 3,6 litri, scaune din piele, scaune față încălzite, roți de 18 inch, sistem audio cu ecran tactil cu hard disk (deși navigarea este opțională) ), conector ipod, pornire de la distanță și configurare telefon hands-free uconnect a chrysler. cele 200 s îmbunătățesc caracteristicile limitate cu sunet acustic boston și finisaje sportive în interior și în exterior, inclusiv inserții de scaune din piele de căprioară. singurele opțiuni majore sunt navigația și hardtopul retractabil electric, niciuna dintre acestea nu este disponibilă pe 200 touring.

motorul standard al turismului 200 decapotabil este chrysler de 2,4 litri dohc cu 16 cilindri vvt "world gas" cu 4 cilindri, în timp ce modelele limitate și de 200 s sunt dotate cu cel mai nou model de 283 cai putere al dohc de 243 cai vvt de 3,6 litri pentastar v6 cu capacitate flexibilă de combustibil . ambele sunt cuplate la o transmisie automată cu 6 trepte. Este demn de remarcat faptul că v6 este alegerea mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, cel puțin în ciclul orașului Epa.2.4 litri în linie-4173 cai putere @ 6.000 rpmCuplu de 166 lb-ft @ 4.400 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/29V6 de 3,6 litri283 cai putere @ 6.400 rpmCuplu de 260 lb-ft @ 4.400 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 19/29 (benzină), 14/21 (e85)

Modelul chrysler 200 decapotabil din 2011 are un preț de vânzare cu amănuntul recomandat de producător (psrp) de puțin sub 27.000 de dolari. limita începe mai aproape de 32.000 de dolari, iar cele 200 s chiar mai mult de atât. pentastar v6 adaugă 1.795 dolari la cele 200 de turnee. hardtopul retractabil adaugă 1.995 dolari la limita sau 200 s, în timp ce navigația adaugă 695 dolari, o afacere relativă în industrie. pentru a vă asigura că obțineți cea mai bună ofertă pentru cabrioul dvs. 200, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție pe kbb.com înainte de a merge la reprezentanță. deoarece modelul 200 este atât de mult îmbunătățit față de sebring-ul pe care îl înlocuiește, valorile sale reziduale ar trebui să se îmbunătățească oarecum, deși probabil va urmări cele mai populare decapotabile camaro și mustang.

2012 Chrysler 200 recenzii ale consumatorilor