2010 Buick LaCrosse CX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2010 Buick LaCrosse CX este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.4L L4 DOHC 16-valve care produce 182 hp @ 6700 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Buick LaCrosse CX are o capacitate de încărcare de 377 litri, iar vehiculul cântărește 1791 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2010 Buick LaCrosse CX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 17'' steel wheels with covers ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 199 n.m și o viteză maximă de 208 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 10 și atinge un sfert de milă la 17.3 secunde. consumul de combustibil este de 10.9 l / 100km în oraș și 6.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 31,645 USD

2010 Buick LaCrosse Used Price Estimates

noul Buick Lacrosse din 2010 face un pas uriaș înainte cu un stil proaspăt, noi caracteristici și un șasiu impresionant. a devenit în sfârșit un sedan de talie medie competitiv de lux.

buros lacrosse din 2010 a fost reinventat, remodelat și revigorat. au dispărut indicii de stil ovoid din generația anterioară și corpul bulbos. noul lacrosse pare mai ascuțit și mai înfricoșător și acum are o cabină cu adevărat atractivă și modernă. În comparație cu predecesorul său, noua lacrosse are aproape aceeași dimensiune, în afară de câțiva centimetri în plus de înălțime, dar întinderea vastă a noilor tablă îi conferă un aspect mult mai substanțial. conduce chiar și după standarde de segment. având în vedere lipsa de fanfară oficială care însoțește debutul, lacrosse din 2010 este unul dintre cele mai plăcute produse surprinzătoare GM din memoria recentă.

pe lângă exteriorul proaspăt, noua lacrosă a vărsat mulți alți demoni care l-au afectat pe predecesorul său. manipularea este mult mai ascuțită acum - această lacră este aproape atrăgătoare și distractivă. noul V6 de 3,0 litri de nivel mediu este mult mai plăcut decât vechiul vagon de 3,8 litri al vechii lacrosse și există, de asemenea, o bază cu patru cilindri (care este sincer puțin depășită, având în vedere dimensiunea lacrossei) și un V6 de 3,6 litri. scaunele din față sunt confortabile, spațioase și de susținere, iar scaunele din spate au acum mult spațiu pentru picioare. în cele din urmă, interiorul nu este doar mai bun de data aceasta, ci de-a dreptul elegant, cu materiale care arată și se simt de top.

Bineînțeles, nu este totul vin și trandafiri pentru lacrosul din 2010. pe de o parte, stâlpii groși ai acoperișului noului model și capacul din spate neobișnuit de înalt al limitei vizibilității din spate. notă pentru cumpărători: ați fi bine sfătuiți să aruncați pentru opțiunea de asistență la parcarea din spate. în plus, scaunele anterioare disponibile pentru șase pasageri și opțiunea motorului v8 nu mai sunt, deși v6-ul capabil de 3,6 litri face tot posibilul să umple pantofii v8. de asemenea, nu suntem impresionați de trunchiul mic de 13 metri cubi al acestui mare Buick, care seamănă mai mult cu ceea ce v-ați aștepta de la un sedan compact.

în general, totuși, am venit impresionați de cea mai nouă berlină a lui Buick. anterior, cel mai bun lucru pe care l-am putut spune despre lacrosse a fost că bătrânii de aur ar găsi probabil confort pe plăcuța de identificare a buick-ului și plimbarea liniștită. acum, însă, lacrosse este o alegere pe deplin viabilă pentru un sedan de dimensiuni medii sau mari, de lux, mai ales dacă sunteți atras de designul mașinii. Bineînțeles, veți dori să verificați modele consacrate precum acura tl și lexus es 350, precum și noii intrați precum Ford Taurus și Hyundai Genesis. nu suntem complet convinși că buick lacrosse din 2010 se poate distinge de o concurență atât de acerbă, dar cu siguranță poate rula cu încredere în pachet.

buick lacrosse 2010 este un sedan de dimensiuni medii oferit în trei niveluri de finisare: cx, cxl și cxs. baza cx include roți de oțel de 17 inci, un scaun electric al șoferului, un volan înclinabil cu comenzi audio, accesorii cu putere maximă, onstar și un sistem audio cu șapte difuzoare, cu un player CD / mp3, o mufă audio auxiliară și satelit radio. opțiunile pentru CX includ jante din aliaj de 17 inci și un pachet de confort și comoditate care adaugă control automat al climatizării cu două zone, o oglindă de reglare automată, bluetooth, suport lombar electric al șoferului, scaunul pasagerului din față electric și pornirea la distanță a vehiculului.

urcând la plasele cxl toate echipamentele cx standard și opționale plus jante din aliaj de 18 inci, faruri de ceață, oglinzi încălzite cu semnalizatoare integrate, scaune față încălzite și tapițerie din piele. opțiunile suplimentare pentru modelele cxl includ un alt pachet de confort și comoditate care include senzori de parcare din spate, setări de memorie pentru șofer și oglinzi laterale cu reglare automată. pachetul opțional de lux include un volan încălzit din piele și lemn, scaune frontale ventilate, un parasolar spate și aprindere fără cheie. un sistem audio premium cu sunet surround Harman Kardon cu 11 difuzoare cu port USB este de asemenea disponibil pentru modelele cx și cxl.

nivelul de asamblare CXS include toate caracteristicile standard și opționale enumerate mai sus, plus jante din aliaj de 19 inci. un pachet turistic este opțional pentru cxs și include diferite roți de 19 inci și amortizoare reglabile. alte opțiuni CXS opționale pot fi, de asemenea, disponibile pe modelele CXL și includ un sistem de navigație bazat pe hard disk, cu o cameră retrovizoare și un sistem de divertisment pe scaunele din spate, cu afișaje duale pentru tetiere. De asemenea, este disponibil un pachet de încredere a conducătorului auto, care include alerte cu punct mort, faruri xenon adaptive și un afișaj head-up.

inițial, modelul buick lacrosse cx 2010 va veni standard cu un V6 de 3,0 litri care produce 255 cai putere și cuplu de 217 lire-picioare. mai târziu în anul modelului, un motor cu patru cilindri în linie de 2,4 litri de 182 CP va prelua rolul de motor standard la nivelul de trim al tracțiunii față. Modelele cxl vor avea motorul standard V6 de 3,0 litri și vor fi disponibile fie cu tracțiune frontală, fie cu tracțiune integrală - un plus pentru cei din climatul înzăpezit. CXS este disponibil doar cu tracțiune față, cu un V6 de 3,6 litri care produce 280 CP și un cuplu de 259 lb-ft. toate modelele lacrosse au o transmisie automată cu șase trepte.

în testele noastre instrumentate, o lacrosă cu motorul de 3,0 litri a accelerat de la zero la 60 mph în 8,4 secunde - cu mai mult de o secundă mai lent decât concurența, dar totuși adecvată pentru majoritatea șoferilor. în momentul redactării acestui document, cifrele oficiale privind economia de combustibil epa nu fuseseră publicate pentru centralele electrice cu patru cilindri și 3,6 litri V6, dar Buick estimează 20 mpg oraș / 30 mpg autostradă pentru cele patru și 17 mpg oraș / 27 mpg autostradă pentru marele v6. în ceea ce privește v6 de 3,0 litri, epa îl evaluează la 17 mpg oraș / 26 mpg autostradă și 20 mpg combinat, cu o tăiere awd de 1 mpg din fiecare număr.

buick lacrosse din 2010 dispune de airbag-uri laterale standard pentru scaunele din față, airbaguri laterale pentru perdele laterale, comunicații onstar, control al stabilității și al tracțiunii și frâne cu disc antiblocare. airbag-urile laterale pentru scaunele din spate sunt disponibile și ca opțiune.

de pe scaunul șoferului, buick lacrosse 2010 prezintă un amestec plăcut de lux și logodnă. cabina rămâne fericită, liniștită, fără a deveni o cameră senzorială, deoarece există doar suficient vânt și zgomot rutier pentru a vă reaminti că nu stați pe canapea. Ținând cont de toate avantajele marshmallowy din trecut, capacitatea de manevrare a lacrosului este o surpriză - mașina răspunde cu încredere la intrări și este cu siguranță mai antrenantă pentru a conduce decât Lexus es 350.

în ceea ce privește puterea, motorul de bază de 3,0 litri este adecvat, dar 3.6 este alegerea mai competitivă. Ne-am îndepărta de motorul cu patru cilindri - în mod teoretic oferă o economie de combustibil ecologică, dar kilometrajul real al gazelor va avea de suferit, deoarece motorul trebuie să funcționeze mult mai greu decât v6-urile pentru a ține pasul cu traficul.

un aspect al noii lacrosse care nu ne place este vizibilitatea sa din spate compromisă. luneta spate scurtă este montată înalt pe un capac din spate deja înalt și flancată pe ambele părți de stâlpi groși de acoperiș. fără camera de rezervă opțională (pe care o puteți obține doar cu sistemul de navigație), șoferii vor simți probabil o îndoială de anxietate atunci când se întorc într-un loc de parcare, chiar și cu senzorii sonori de parcare din spate (care nu sunt disponibili pe bază cx).

una dintre cele mai izbitoare caracteristici ale buick lacrosse 2010 este interiorul elegant și contemporan, proiectat în studioul de design chinezesc al GM. scaunele din față sunt învăluite de un arc de bord elegant care se întinde din ușă în ușă, iar accentele din lemn simulate integrate cu gust contribuie la senzația de lux. noaptea, pasagerii sunt scăldați într-o strălucire albastră liniștitoare de la iluminarea ambientală cu iluminare ecartament pentru a se potrivi. comenzile stivei centrale par puțin ocupate, dar funcționarea sistemelor audio, climatizare și navigație este în cea mai mare parte simplă și intuitivă.

remarcabilă printre numeroasele caracteristici noi ale lacrosului este afișajul opțional head-up, care proiectează informații pertinente pe parbriz, permițând șoferilor să țină ochii pe drum. în ciuda stilului mai substanțial al corpului, totuși, spațiul portbagajului scade la 13 picioare cubice, semnificativ mai mic decât trunchiurile sedanelor concurente. trunchiul este destul de adânc, dar lipsa înălțimii și lățimii poate fi problematică pentru obiectele voluminoase.

cei care caută un șofer zilnic și o croazieră confortabilă pe autostradă nu ar fi dezamăgiți de buick lacrosse din 2010. este extrem de silențios și neted (așa cum ar trebui să fie un sedan mare Buick), dar oferă și o dinamică de conducere surprinzător de dornică - observată mai ales atunci când este condusă cot la cot cu lexus es 350, vehiculul împotriva căruia lacrosse se confruntă. interiorul este bine proiectat, cu cusături și detalii din lemn imitat, care servesc la îmbunătățirea vehiculului fără a arăta ieftin. în timp ce există trei motoare oferite - un 2.4 litri în linie patru, 3.0 litri v6 și 3.6 litri v6 - singura transmisie disponibilă este o transmisie automată cu șase trepte care permite schimbarea „manuală” a vitezei prin intermediul selectorului de viteze. spre deosebire de unii dintre concurenții săi, cei care doresc o securitate rutieră suplimentară pot opta pentru tracțiunea integrală pe garnitura cxl de nivel mediu cu motorul de 3,0 litri.

interior spațioschiar și cu scaunele din față deplasate cât mai departe posibil, pasagerii din spate au încă suficient spațiu pentru picioare pentru a sta confortabil, indiferent de durata călătoriei.iluminat interior albastru ca gheațacând soarele apune, interiorul lacrossei este scăldat într-o lumină albastră moale, care emană subtil din mai multe puncte din interiorul vehiculului. această „iluminare a dispoziției” este o atingere plăcută care se adaugă senzației premium a sedanului.

interiorul este într-adevăr locul în care noul design lacrosse se unește. liniile curgătoare, cusăturile și suprafețele moi la atingere abundă. toate butoanele și comutatoarele au un aspect substanțial, de lux și sunt așezate logic. portul USB este situat în consola centrală și, deși este situat spre partea din spate a coșului de gunoi (ceea ce îl face puțin dificil de atins), este din fericire în partea de sus. am găsit că portbagajul este un pic de geantă mixtă; deși am apreciat cât de repede (și complet) s-a deschis, spațiul utilizabil din interior a fost serios împiedicat de două suporturi ale capacului portbagajului care ocupă unele bunuri imobile considerabile de fiecare parte.

nicio buick nu ar fi completă fără grila iconică a cascadei și hublourile (deasupra capotei, pentru prima dată), iar sportul lacrosse din 2010, ambele subliniate în crom atractiv. o centură înaltă sculptată dramatic - cunoscută sub numele de „suliță de baleiaj” în limbajul buick - se întinde de la partea din față a vehiculului la spate, care, combinată cu roțile disponibile de 19 inch, fac ca lacrosul reproiectat să arate mai atletic decât orice altceva marca are în ofertă - încă. pentru un aspect neted, neîntrerupt în partea din spate a vehiculului, vârfurile de evacuare ies prin fațada din spate în loc de sub ea.

un buick lacrosse cx 2010 vine echipat cu un V6 de 3,0 litri (un 4,4 litri în linie va fi disponibil în curând), transmisie automată cu șase trepte, scaunul șoferului reglabil în opt direcții, onstar, aer condiționat automat și 17- jante din aliaj inch. Trecerea la teritoriul cxl adaugă lămpi de ceață cu halogen, roți de 18 inch, aer condiționat automat cu zonă dublă, oglindă spate cu reglare automată, telecomandă universală de acasă și scaune din piele. top-of-the-line cxs este echipat suplimentar cu roți cromate de 3,6 litri v6, 18 inch, scaune față încălzite și răcite și un sistem de sunet armon / kardon cu 11 difuzoare cu port USB.

dorești să îți îmbraci lacrosul din 2010 în fiecare tehnologie suplimentară pe care o oferă? apoi optați pentru bluetooth, sistemul de sunet harmon / kardon, asistență la parcarea din spate, navigație, afișaj head-up și sistemul de divertisment al scaunelor din spate cu căști cu anulare a zgomotului. dacă confortul este mai important pentru dvs., adăugați scaunele din față încălzite și ventilate, suportul lombar al șoferului cu patru căi, controlul climei în două zone, oglinzile laterale încălzite și pliabile și pornirea fără cheie. și dacă doriți ca lacrosse să arate și să se comporte un pic mai sportiv pe drum, adăugați farurile xenon, suspensia din spate a brațului h, anvelopele all-season de 19 inch și șasiul cu amortizare în timp real variabilă continuă și selectivitatea modului sport.

motivația pentru buick lacrosse 2010 vine fie de la un V6 de 3,0 litri (CX și CXL garnituri), fie de un V6 de 3,6 litri (standard pe CXS). mai târziu în an, un motor de 2,4 litri în linie cu patru va fi standard pe modelul CX. toate motoarele folosesc injecție directă și sunt împerecheate cu transmisii automate cu șase trepte pentru a ajuta la maximizarea consumului de combustibil.2.4 litri în linie patru182 cai putere @ 6700 rpm172 lb.-ft. de cuplu @ 4900 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/30 (estimat)V6 de 3,0 litri255 cai putere @ 6900 rpm (fwd)252 cai putere @ 6900 rpm (awd)217 lb.-ft. de cuplu @ 5100 rpm (fwd)215 lb.-ft. cuplu @ 5100 rpm (awd)economie de combustibil epa oraș / autostradă: 17/26 (fwd), 16/25 (awd)V6 de 3,6 litri280 cai putere @ 6300 rpm289 lb.-ft. de cuplu @ 4800 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 17/27

o bază 2010 buick lacrosse cx începe de la prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (msrp) puțin sub 28.000 USD, în timp ce se deplasează până la bordurile CXL, prețul este mai aproape de 30.000 USD. adăugarea tracțiunii integrale la cxl va adăuga aproximativ 2.500 USD la prețul final. top-of-the-line, de 3,6 litri, cu motor V6, se vinde mai aproape de 34.000 de dolari și, atunci când este încărcat complet, centimetri aproape de 38.000 de dolari. pentru a vă asigura că obțineți cea mai bună ofertă pentru lacrosse, asigurați-vă că ne vizitațivalorile cărții albastre ale mașinii noi pentru a vedea ce au plătit alții din zona dvs. pentru a lor. concurenții pentru lacrosse includ lexus es 350 din 2010,2010 acura tl,2010 Ford Taurus,2010 lincoln mkz și2010 Hyundai Genesis și toate încep cu câteva mii de dolari deasupra bazei cx. cu toate acestea, când vine vorba de valoarea de revânzare, lacrosul nu poate depăși es 350, lider în segment, scăzând cu câteva puncte procentuale în spatele acesteia și chiar în conformitate cu mkz și geneza.

2010 Buick LaCrosse recenzii ale consumatorilor