2004 Mazda RX-8 GT specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2004 Mazda RX-8 GT este un Rear-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 1.3L Bi-Rotor care produce 238 hp @ 8500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic Sport mode transmission. 2004 Mazda RX-8 GT are o capacitate de încărcare de 290 litri, iar vehiculul cântărește 1394 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2004 Mazda RX-8 GT are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 260 n.m și o viteză maximă de 228 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.4 și atinge un sfert de milă la 14.4 secunde. consumul de combustibil este de 12.9 l / 100km în oraș și 8.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 39,595 USD

2004 Mazda RX-8 Used Price Estimates

indiferent de câte uși are rx-8, este în cele din urmă un coupe sport. aplaudăm întoarcerea mazdei la construirea de mașini performante, accesibile și neconformiste.

mașinile sport sunt rapide și distractive. Adevărat, sunt, de asemenea, de obicei o indulgență pur egoistă. motoarele lor puternice sunt adesea gazoase, mai puțin decât prietenoase cu mediul. și sunt, de obicei, cu două locuri, ceea ce le face puțin utile prietenilor și / sau familiei, care ar putea tânji să vină la plimbare. Mazda a creat un fel de mașină sport mai amabilă și mai generoasă. conceptul rx-8, viitorul vehicul emblematic al companiei, acoperit subțire, are patru locuri și se mândrește cu un motor puternic și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.

alimentarea rx-8 este un motor rotativ de 1,3 litri, cu 250 de cai putere. Mazda are 40 de ani de experiență în producția de rotative și este singurul producător din lume care oferă un motor cu ardere internă cu rotație pură. motorul rx-8 - supranumit renesis - este un nou tip de rotativ, similar cu cel oferit în rx-7-ul mazda (vândut ultima dată aici în 1995), dar cu câteva îmbunătățiri semnificative. produce aproape la fel de multă putere ca motorul turbo al rx-7 (cu niveluri de putere de până la 250 cai putere la 8.500 rpm), dar este cu 30 la sută mai ușor și mai compact. spre deosebire de rotativele anterioare, care foloseau orificii de evacuare laterale și orificii de admisie periferice, renezia aspirată natural are orificii de admisie și evacuare în carcasele laterale; această configurație elimină suprapunerea dintre deschiderea orificiilor de admisie și evacuare, îmbunătățind eficiența combustiei și permițând motorului o economie de combustibil sporită și emisii reduse. și în comparație cu rotativul rx-7, orificiile de admisie ale motorului se deschid mai repede, iar orificiile de evacuare se deschid mai târziu, rezultând o cursă de putere mai lungă și o eficiență termică îmbunătățită. susținerea renesis este o transmisie automată cu șase trepte.

faptul că renesis nu este la fel de înaltă ca și alte rotative aduce cu sine avantaje semnificative atunci când vine vorba de aspectul general al rx-8. la aproximativ aceeași înălțime ca transmisia, statura bantam a motorului permite montarea acestuia aproape de centrul corpului - cu 60 de milimetri mai aproape de centru decât într-un rx-7 - ajutând mașina să atingă 50/50 față / distribuția greutății din spate. în plus, compacitatea sa joacă un rol în a permite rx-8 să ofere spațiu pentru cabină de dimensiuni sedan, fără a compromite liniile sale de mașini sport slab. „Folosirea unui motor rotativ compact permite capota joasă, consolele scurte și aspectul general al mașinii sport, oferind în același timp spațiu interior egal cu un sedan sport”, spune Kei Kado, directorul general al Mazda responsabil cu cercetarea și dezvoltarea și asigurarea calității. greutatea motorului, dimensiunea, centrul de greutate redus și poziționarea funcționează, de asemenea, pentru a spori manevrabilitatea și performanța mașinii.

examinați ușile rx-8 și veți vedea că mașina oferă ceva nou și în această zonă. sedanul se mândrește cu un sistem neobișnuit de ușă freestyle, fără pilon central; ușile sunt articulate în față și în spate, ceea ce face ca intrarea și ieșirea scaunelor din spate să fie mai rapide și mai ușoare.

rx-8 are o suspensie dublă cu osie la toate cele patru colțuri. brațele superioare și inferioare atât din față, cât și din spate sunt considerabil mai lungi decât cele de pe rx-7, permițând o aderență constantă, indiferent de modificările de rulare și înclinare, oferind un centru de rulare neted și performanțe de virare de vârf. în plus, arcurile suspensiei din spate ale mașinii sunt poziționate mai jos decât de obicei, oferind mașinii mai mult spațiu în portbagaj decât mașina dvs. sportivă tipică.

cumpărătorii merită posibilitatea de a deține ingeniosul rx-8, iar mazda pare hotărâtă să facă acest concept de mașină o realitate. „Cu sistemul său de uși freestyle cu patru uși, confortul pentru patru pasageri și motorul rotativ renesis, mazda rx-8 este următorul lucru important în mașinile sport”, spune președintele mazda mark fields. "Nu aș fi surprins dacă vedeți această mașină - sau ceva foarte apropiat - pe unele dintre cele mai pitorești autostrăzi din lume, distractive de condus, într-un viitor nu atât de îndepărtat."

2004 Mazda RX-8 recenzii ale consumatorilor