2002 Volvo V70 T5 este un Front-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves care produce 247 hp @
5200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual. 2002 Volvo V70 T5 are o capacitate de încărcare de 485 litri, iar vehiculul cântărește 1528 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2002 Volvo V70 T5 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 270 n.m și o viteză maximă de 230 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.1 și atinge un sfert de milă la 14.9 secunde. consumul de combustibil este de 11.9 l / 100km în oraș și 8.3 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 47,995 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,336
$ 2,180
$ 2,646
Clean
$ 1,179
$ 1,927
$ 2,338
Average
$ 865
$ 1,421
$ 1,721
Rough
$ 552
$ 915
$ 1,104
volvo v70 oferă spațiu și siguranță - în plus față de viteza sub forma t5.
roagă-ți vecinul să numească un vagon familial sensibil cu o reputație de siguranță și cel mai probabil el sau ea va numi volvo. dar când a sosit vagonul v70 de a doua generație în 2001, volvo spera să vă provoace și emoțiile.
într-un efort de a-l distanța de volvo-urile din ultimul deceniu, v70 se poartă mai agresiv, împrumutând curbe și linii de caractere de la colegii săi de platformă, sedanele s60 și s80. conceput pentru a oferi mai mult spațiu pentru pasageri decât predecesorul său, v70-ul de astăzi oferă într-adevăr camere minunate de confortabile pentru pasagerii din față, deși lungimea sa mai mică face spațiul picioarelor mai strâns pentru pasagerii din spate. rabatați scaunele din spate în jos și aveți la dispoziție 71,4 metri cubi de spațiu de încărcare - aceasta este o capacitate puțin mai mare decât o oferă un subaru outback. ca bonus suplimentar, scaunul pasagerului frontal al Volvo se pliază și el. dacă aveți mai multe corpuri decât mărfuri, puteți achiziționa o bancă opțională orientată spre spate, care poate găzdui doi copii (de preferință mici).
v70 vine în patru niveluri de finisare. vagonul de bază 2.4 vine cu un motor de 2,4 litri în linie, care face 168 cai putere. vagoanele de nivel mediu de 2,4 t primesc o versiune turbo a acelui motor care dezvoltă 197 de cai putere. iar modelul t5 de lux are un motor inline de 2,3 litri echipat cu un turbocompresor de înaltă presiune; producția acestui model atinge 247 cai putere și 243 lire-picioare de cuplu. ne așteptăm ca centrala electrică de 2.4t să satisfacă majoritatea cumpărătorilor, iar o listă lungă de opțiuni vă asigură că nu veți pierde niciuna dintre caracteristicile suplimentare ale t5. atât 2.4, cât și t5 sunt disponibile fie cu transmisie manuală, fie automată, în timp ce 2.4t vine doar cu o transmisie automată. în cele din urmă, v70 awd folosește sistemul de propulsie al modelului 2.4t și vine cu sistemul awd de cuplare vâscoasă. în condiții normale de tracțiune, acest sistem direcționează cea mai mare parte a puterii motorului către roțile din față; când se detectează alunecări, aproape toată puterea poate fi redirecționată spre spate. sistemul tracs volvo îmbunătățește pachetul, permițând transferuri de cuplu lateral, atunci când este necesar.
toate v70-urile au o suspensie din față cu macpherson-strut și suspensie din spate multilink pentru a oferi vagonului un nivel de performanță și încredere care nu este asociat în mod normal cu un vagon. pe drumuri întortocheate, v70 se simte plantat și previzibil pe măturătoare rapide și tranziții rapide. iar plimbarea este lină pe toate, în afară de cel mai dur trotuar. direcția nu este excesiv de comunicativă, dar raportul său rapid face ca v70 să fie ușor de manevrat. pentru mai multă liniște sufletească, sistemul de control al tracțiunii stc al Volvo este opțional pentru vagoanele de 2.4 și 2.4t. de asemenea, opțional pentru 2.4t și standard pe t5 este sistemul mai avansat de stabilitate dinamică și control al tracțiunii (dstc), care asigură atât tracțiunea, cât și controlul stabilității. mai târziu în acest an, se așteaptă ca modelul v70 awd să primească un sistem de tracțiune integrală controlat electronic, similar cu cel oferit pe sedanul awd s60 - această unitate mai avansată ar fi compatibilă cu dstc. v70 se mândrește cu o listă lungă caracteristici de siguranță și comoditate perfecte pentru transportarea puietului și a echipamentului asociat. caracteristicile de siguranță includ airbag-uri laterale pentru pasagerii din față, airbag-uri pentru cortină pentru pasagerii din față și din spate, tetiere față cu reducere a biciului și puncte de fixare a scaunului pentru copii iso-fix. opțiunile disponibile includ tapițeria din piele, scaunele încălzite, un sistem de navigație pe DVD, un sistem audio max premium premium, roți de 17 inch, o masă pliabilă din spate și un suport pentru sac de cumpărături pentru zona de încărcare. ecranul sistemului de navigație de 6,5 inci este în mod normal ascuns în interiorul tabloului de bord și se ridică în sus când șoferul lovește un buton din spatele volanului. această caracteristică face mai ușor să priviți ecranul fără a vă lua ochii de pe drum.
vagonul v70 este un vehicul impresionant și oferă o combinație excelentă de utilitate, performanță, siguranță și conținut de lux. prețurile încep în jur de 30 de mii, ceea ce ar trebui să ajute Volvo să își mențină poziția de lider în segmentul vagoanelor de lux. un T5 complet încărcat poate deveni scump, totuși, deci cel mai bine este să limitați echipamentul opțional, dacă aveți un buget.
a doua generație de v70, începută în 2000, a fost dezvoltată în întregime folosind noua platformă p2, la fel ca și ford freestyle crossover suv 2005, sedan mercury montego 2005 și volvo xc70 2002.
ab volvo este un producător suedez mondial de vehicule comerciale, camioane, autobuze și echipamente pentru construcții, sisteme de acționare pentru aplicații maritime și industriale, componente aerospațiale și servicii financiare. dar a început ca producător auto, fondat de Assar Gabrielsson și Gustaf Larsson. Scopul principal al companiei a fost de a produce cele mai sigure mașini posibile, după moartea soției lui Assar într-un accident de mașină. producătorul de autovehicule a fost fondat în 14 aprilie 1927 în orașul Göteborg, ca un spin-off de la producătorul de rulmenți cu bile cu role SKF (svenska kullagerfabriken ab).
numele volvo a fost înregistrat inițial în mai 1915 ca o companie separată în cadrul skf ab și ca marcă înregistrată cu intenția de a fi utilizat pentru o serie specială de rulmenți cu bile, dar această idee a fost utilizată doar pentru o perioadă scurtă de timp și skf a decis să utilizeze „skf” ca marcă comercială pentru toate produsele sale purtătoare. volvo ab a început să funcționeze pe 10 august 1926, când managerul de vânzări skf assar gabrielsson și inginerul gustav larson, a început producția a 10 prototipuri și a înființat afacerea de producție auto volvo ab în cadrul grupului skf. volvo ab a fost introdus la bursa de valori din Stockholm în 1935 și skf a decis apoi să-și vândă acțiunile în companie.
prima serie produsă de automobile Volvo, numită „öv4”, a părăsit fabrica pe 14 aprilie 1927. doar 996 de mașini au fost produse între 1927-1929. „öv4” a fost înlocuit cu modelul pv651 în aprilie 1929. succesul său pe piață a ajutat Volvo să își cumpere producătorul de motoare și astfel să devină un producător serios de mașini. până în 1931, întorcea deja primul său dividend acționarilor.
după ce a atins o etapă de producție de 10.000 de mașini în mai 1932, volvo a vizat apoi un nou segment demografic, urmărind să le reducă mașinile, o mașină „pentru oameni”. acesta avea să fie pv 51 care a apărut în 1936, care era o versiune mai mică a pv36.
pv444 a fost una dintre cele mai semnificative mașini din epoca războiului, prima adevărată mașină mică, un amestec de fler american și dimensiune europeană, ar deveni un succes rezonant și cel mai bine vândut model pe parcursul anilor 60. p1800 a fost prima mașină sport a lui Volvo, fabricată la începutul anilor '60 și a fost atât de populară încât a fost prezentată în serialul de succes „Sfântul” cu Roger Moore.
siguranța și calitatea au fost încă esențiale pentru volvo și de aceea seria 240 care a înlocuit modelul 140 a avut și mai multe inovații în materie de siguranță în acel departament, cum ar fi zonele de prăbușire, scaunele pentru copii orientate spre spate și coloanele de direcție pliabile. împreună cu modelele mai mici de 340, acestea ar face pentru majoritatea vânzărilor în anii 70 și 80 pentru volvo.
anii 90 au adus cu ei un model total nou, modelul 850, cu tracțiune față, mașină executivă care a câștigat numeroase premii pentru caracteristici de manipulare și siguranță. până acum, costurile de producție erau în creștere, iar volvo era unul dintre puținii producători independenți, după ce un acord propus cu renault a căzut în 1993. acest lucru a forțat compania să caute noi strategii de marketing și așa au fost modelele elegante S40 și V40 introdus în linia de producție a fabricii.
noile modele au adus o gură de aer proaspăt, la fel ca modelul c70 coupe și decapotabil, care sunt responsabile pentru revitalizarea imaginii volvo, păstrând în același timp cu vechea tradiție a siguranței și calității.
achiziționarea de mașini Volvo a fost anunțată la 28 ianuarie 1998. până atunci, mașinile Volvo erau deținute de ab volvo (grupul de vehicule comerciale). în anul următor achiziționarea pentru mașinile Volvo de către producătorul american de automobile Ford Motor Co. a fost finalizat la un preț de 6,45 miliarde USD. volvo a folosit fondurile din vânzarea diviziei de automobile pentru a finanța achiziția Scania, un alt producător suedez de camioane, însă acordul a fost oprit din motive de concurență de către Uniunea Europeană. în schimb, Volvo a achiziționat divizia de vehicule comerciale a renault francez și producătorul american de camioane mack trucks (care deținea renault la acea vreme). ca parte a aranjamentului de cumpărare a camioanelor renault, fosta companie-mamă, renault, a cumpărat la rândul său 20 la sută în acțiuni în ab volvo. printre motivele pentru care Volvo a luat inițiativa de a vinde producția de automobile s-a numărat creșterea costurilor de dezvoltare pentru modelele de mașini noi, împreună cu faptul că a fost un producător relativ mic. strategia era în schimb să crească ca producător de camioane, unde avea o poziție mai puternică pe piață.
deviza volvo automotive este „volvo for life” atribuită fiabilității și siguranței mașinilor lor. volvo înseamnă „i roll” în latină. combinat cu simbolul companiei lor, (în mod obișnuit confundat cu simbolul masculin), care reprezintă de fapt minereu de fier și, potrivit companiei, reprezintă „rezistența la rulare”.
2002 Volvo V70 recenzii ale consumatorilor
potsubway, 01/08/2009
fabulos și distractiv v70
după 4 ani și 50 km + mile, încă îmi place această mașină. este o bucurie să conduci. confortul scaunului este superb. Pot conduce ore în șir fără dureri de spate. sistemul de frânare este superb. acesta este modelul non-turbo și are o mulțime de pep cu transmisia automată cu 5 trepte. Autostrada de 32 mpg la 70 mph. cam 22-23 în oraș. reparațiile și întreținerea programată sunt scumpe la dealer !! găsiți un garaj independent bun și respectați programul de întreținere. veți economisi o mulțime de $ $ . schimbați fluidul trans la fiecare 40k mile, intervalul revendicat al fluidului trans este valabil. costul unei noi transsei te va face să plângi!
factorvolvox, 12/22/2015
2.4 Fwd 4dr Wagon (2.4L 5cyl 5M)
total așteptat
proprietar al acestei mașini de patru ani încoace. puțin peste 80k pe mașină la cumpărare. aproximativ 120k, 130 k panoul de instrumente a eșuat. Am cumpărat piesa, dar volvo și mecanicul par să aibă o scuză de fiecare dată când încercăm să introducem mașina să o înlocuiască.
mașina are o nouă curea de distribuție și o coloană de direcție - și alte piese prea numeroase pentru a fi numite. mașina este în magazin de 2-3 ori pe an.
Deși aceasta este o mașină foarte sigură și mă simt în siguranță în ea, este o groapă de bani.
nu cumpărați un volvo decât dacă vă bucurați să aruncați banii! toate componentele electronice vor eșua.
cea mai bună opțiune dacă doriți un volvo este să cumpărați una cu adevărat veche, fără componente digitale.
mult noroc!!!
robbriefcase, 11/04/2008
mănâncă rulmenți de roți
această mașină a avut 6 înlocuiri ale lagărelor de roți în 130.000 de mile. a vorbit despre înregistrare cu un inginer la furnizorul de rulmenți. a spus că rulmenții nu sunt adecvați pentru anumite părți ale pieței nord-americane. roțile interioare se umplu cu noroi și se întăresc, creând vibrații atunci când conduceți. Nu recomand această mașină dacă locuiți sau călătoriți pe drumuri de pământ.
inbreeding, 09/09/2007
cumpărător ai grijă !!!
am cumpărat această mașină cu 32 de kilometri pe ea în 2004. am cumpărat un Volvo certificat de ocazie care a extins garanția la 100.000 de mile. a costat 1.500 $ în plus (cel puțin așa a spus dealerul). Mă bucur că am primit garanția extinsă pentru că aveam nevoie de ea de aproximativ 12-15 ori în 3 ani de proprietate pentru reparații majore. Nu am avut niciodată atât de multe probleme cu orice mașină pe care am deținut-o vreodată. majoritatea problemelor au fost legate de senzori vagi de pe mașină, iar mașina a intrat într-un mod slab în 2 sau 3 ocazii, ceea ce a provocat într-adevăr o mulțime de îngrijorări cu privire la blocarea pe marginea drumului. am scăpat de el și am cumpărat o nouă Toyota Sienna. volvo este de departe cea mai proastă mașină pe care am deținut-o vreodată.
conclusiongigabyte, 06/14/2017
2005 Volvo V70
„primul volvo (și cu siguranță nu ultimul meu!)”
După ce am vrut ani de zile un volvo, am întrerupt în cele din urmă și am cumpărat un volvo v70 2.4 din 2005. Îmi plac vagoanele și, când am avut ocazia să cumpăr unul de la un mecanic volvo de încredere, nu l-am lăsat să treacă pe lângă mine. totul despre această mașină mi-a depășit așteptările. chiar și cu motorul de bază, acesta are încă suficientă putere. mașina este ușor de manevrat prin traficul orașului. foarte confortabil, conduc aproximativ 2.500 de mile pe lună și nu sunt niciodată inconfortabil. Mă simt extrem de în siguranță la volan, mă simt ca o mașină robustă și nu simt că vântul mă trage în timp ce conduc de-a lungul autostrăzii. Am trăit o singură iarnă până acum cu Volvo, nu au existat probleme și s-a descurcat foarte bine în zăpadă. Îmi place spațiul de încărcare, ca student la facultate, îmi este ușor să-mi transport toate lucrurile. Îmi place modul în care scaunele se pliază, vehiculul meu anterior nu îmi permitea să așez scaunele plate, ceea ce era extrem de enervant. multe caracteristici de comoditate, inclusiv lamele ștergătoarelor de detectare a ploii și dezghețarea oglinzilor laterale. kilometrajul de gaz a fost în medie între 27-29 mpg. în cele 6 luni pe care le-am deținut până acum am avut doar două probleme minore cu mașina: termostatul trebuia înlocuit și trebuia să înlocuiesc demarorul (nu este rău pentru o mașină veche de 12 ani). singura mea reclamație este că sistemul climatic poate fi confuz pentru a funcționa, uneori suflanta nu vă va permite să o opriți. am cumpărat vehiculul cu kilometri mari, dar nu sunt îngrijorat. căutând deja în xc60 următorul meu vehicul. volvo m-a vândut pe motto-ul lor: volvo for life!
meiosisrocky, 04/28/2017
2004 Volvo V70
„ține totul, explodează la volan”
aceasta este o recenzie a modelului v70 r 2004. Am deținut-o pe a mea de când avea 16 mile pe contorometru, iar acum este la 95000 în 2017. (a stat la aeroport toată săptămâna pentru o grămadă de ani.) Nu am cumpărat încă o mașină pentru că nu găsesc nimic care să bată acest lucru . are unele slăbiciuni, dar îmi place cu adevărat această mașină, îmi pot pune bicicleta de munte cu roți de 29 inci, cu dimensiuni XL, în spate (pe capacul de vinil montat) când trebuie, sau două gigantice de 50 de galoane butoaie de gunoi și toate celelalte lucruri pe care trebuie să le duc la gunoi în weekend. atunci când nu trebuie să tragă lucruri, este mașina mea sportivă, cu anvelope de vară pilot super-sport 235/45 relativ groase, frâne imense și uimitoare cu mai multe pistoane brembo reale, motor de 300 de cai putere, awd, direcție super drăguță și chiar un 6- transmisie manuală de viteză. multa distractie de condus!
verificați dacă carcasa uneltei unghiulare nu se scurge. (este 3500 dacă este.)
așteptați-vă ca rulmenții roților din față să fie înlocuiți la fiecare 40k. sunt slabi.
înlocuiți elastomerii suportului motorului la fiecare 40k. atât de netedă cu cele proaspete.
schimbați frecvent uleiul sintetic și da folosiți sintetic, deoarece turbo-ul îl gătește cu adevărat.
pompa de combustibil a eșuat în jurul valorii de 75k, aproape să mă blocheze.
senzorul meu de nivel de combustibil a eșuat, necesitând o nouă reparație completă a rezervorului de 1000 de dolari.
în ploaie, plăcuțele de frână ar urma să hidroavioneze timp de 1/4 de secundă la frânarea puternică, așa că am schimbat rotoarele găurite încrucișat.
radioul meu hu-850 a murit. Nu mi-a păsat niciodată, dar după aproximativ 4 ani familia mea mi-a luat unul nou folosit. nici cele care nu sunt complet stabile, dar mașinile sunt mai distractive de ascultat oricum.
minele sunt deservite de dealeri de la naștere și nu am nicio reclamație, dar are nevoie de două ori mai multe reparații decât celelalte 2 volvo ale mele (1998 850 gl și 2009 xc90 r-design). Consider că un compromis echitabil pentru o mașină care nu a fost niciodată conceput pentru stresul de a fi la fel de sportiv ca și el. oh - fântânile pentru roți nu au fost reproiectate, așa că Volvo tocmai a oprit pentru a împiedica frecare roților foarte largi atunci când sunt rotite. ca rezultat, raza de cotitură este mai mare decât cea a unui suburban chevy. parcarea necesită îndemânare. avertisment emptor.citește mai puțin
dimmerhamilton, 03/08/2017
2004 Volvo V70
"mare performanță și utilitate"
Îmi place să conduc această mașină, dar funcționează excelent ca un break în jurul orașului. Manevrarea pe drumurile din spate este o bucurie cu suspensia awd și ccc care funcționează excelent. interiorul este confortabil și scaunele sunt grozave, dar calitatea celorlalte mobilier este în mare parte dezamăgitoare. prea mult plastic care se desprinde ocazional și nu poate fi reparat. Până în prezent, singura defecțiune mecanică a fost recenta dispariție a rulmentului de aer condiționat care necesită o înlocuire a pompei, care nu a fost ieftină.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale