1998 Eagle Talon TSi AWD este un 4-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 2.0L 16V 4cyl. Turbo care produce 210 hp @
6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 1998 Eagle Talon TSi AWD are o capacitate de încărcare de 382 litri, iar vehiculul cântărește 1425 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1998 Eagle Talon TSi AWD are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 229 n.m și o viteză maximă de 218 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.4 și atinge un sfert de milă la 13 secunde. consumul de combustibil este de 12.4 l / 100km în oraș și 8.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 30,675 USD
TURBO AWD 1998 Eagle Talon Tsi 0-60 STOCK 5 SPD (JDM) | 300HP [4K HD]
Forza Motorsport 7 - 1998 EAGLE Talon TSi Turbo - Mile Drag
1998 Eagle Talon Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,798
$ 4,434
$ 4,791
Clean
$ 3,355
$ 3,928
$ 4,246
Average
$ 2,470
$ 2,915
$ 3,155
Rough
$ 1,585
$ 1,902
$ 2,065
primele generații de cupe cu stele de diamant au câștigat nenumărate premii în timpul perioadei lor de patru ani și jumătate, care a început în 1990. puteau fi folosite ca vehicule sportive, curse de stradă turbocompresoare și coupe sportive cu tracțiune integrală. o dezvoltare comună între mitsubishi și chrysler, coupe-urile au fost construite în Illinois și vândute sub steaguri de vultur, mitsubishi și plymouth.
o nouă generație de stele cu diamante a sosit în 1995 și, mai degrabă decât să nască ca triplete, au venit ca gemeni vultur și mitsubishi. forma este joasă, largă și provocatoare. interiorul are o consolă centrală și o ergonomie excelentă. ca și până acum, talonul este echipat cu un hatchback și scaune pliabile spate care sporesc utilitatea. gama de motoare include un chrysler de 2,0 litri, cu patru cilindri care alimentează modelele de bază și un motor turbo modificat care motivează tsi și tsi awd. Chrysler susține că TSI turbocompresor poate ajunge de la zero la 60 într-o rapidă 6,5 secunde și suntem de acord.
la fel ca viziunea de vultur recent decedată, totuși, talonul nu se vinde. după ce anul trecut a fost bătut în vânzările cu 2-1 de eclipsa mitsubishi identică din punct de vedere mecanic, chrysler a tras ștecherul mărcii vulturului care se luptă, așa că considerați-l ca un obiect de colecție. oferim această recenzie ca elogiu celor dispăruți.
în afară de discordurile noastre estetice, ne-a plăcut întotdeauna unghiul. este rapid, se descurcă bine, iar modelul cu treaptă superioară oferă siguranța și stabilitatea tracțiunii integrale pentru șoferii care pilotează în mod regulat drumuri acoperite de ploaie sau acoperite de zăpadă. abs nu este standard, deci ia în considerare climatul tău înainte de a decide dacă optezi sau nu pentru acesta.
dacă sunteți în căutarea pentru ceva rapid și sportiv, cu aspect distinctiv și tracțiune integrală, acesta ar putea fi mașina dvs. de vis. dar ar fi bine să acționați rapid, pentru că odată ce au dispărut, au dispărut.
Am cumpărat această mașină cu 72 000 km pe ea. eu
l-am cumpărat pentru că km-urile erau atât de scăzute.
cu atât de puțin km, nu e nimic
care poate merge prost cu asta. awd
sistemul este uimitor !!!!! m-a salvat
din câteva accidente (sau cel puțin cu adevărat
apeluri închise). vei aprecia lsd
dacă conduceți pe zăpadă sau vreme rea ca
facem multe aici, în Canada. . daca tu
încearcă să cumpere unul, caută unul cu
km sunt sub 100 000 și cu nr
îmbunătățiri de performanță. ai încredere în mine în talon
sunt mașini grozave. pentru a obține acest tip de
performanță, aspect și caracteristici, veți
trebuie să cumpere un BMW sau un Lexus. Am deținut
multe mașini înainte și talonul de departe
le pune pe toate !!! cumpără unul în timp ce tu
înca poate.
cookeroxidize, 10/31/2008
ultimul talon de vultur - modelul 1998
Am deținut un talon de vultur din 1992 din '92 -97 și m-am urât de atunci pentru că l-am tranzacționat (familie, mașini mari, fără distracție). Nu mi-am dorit niciodată o altă mașină sport (nu un tip de mașină, dar am iubit stilul de talon - în special umflătura de pe capotă). talon a avut întotdeauna un stil de corp mai agresiv decât „geamănul” său, eclipsa. pentru a face o scurtă poveste scurtă, de curând am fost pe piață pentru o mașină nouă și, doar pentru distracție, am căutat pentru cea mai bună (stil-înțelepciune) talon - 1998. Am găsit mașina mea de vis la 100 de mile distanță în nocal, turbo , roșu, doar 37.000 de mile (!!!) habar n-avea cât de rar era (doar 4307 făcute!) - l-am cumpărat a doua zi dimineață. condusul este din nou distractiv! era ca și când ai face cunoștință cu un vechi prieten.
alienlily, 05/04/2015
ESi 2dr Hatchback
probleme de vârstă
Ei bine, mi s-a dat cadou un talon de vultur din 1998. caută întotdeauna un cal de cadou în gură. se pare că anteriorul proprietar îl condusese de parcă l-ar fi furat. avea nevoie de un furtun rad, care nu reprezenta o problemă sau o cheltuială mare, dar avea nevoie și de o nouă punte față pe partea pasagerului. schimbare ușoară. în mod normal, dar nu cu talonul. axa a fost prinsă în butuc și, ca urmare, a trebuit să fie decupată și butucul a trebuit, de asemenea, înlocuit. care a ajuns la 300 USD plus mult timp. apoi am descoperit că suspensia din față a fost împușcată. Nu am putut cumpăra piesele la nivel local și a trebuit să folosesc internetul pentru a le găsi. de asemenea, o parte a suspensiei spate a fost îndoită și nu am putut să o obțin. a trebuit să o îndrepte.
onlookerbolham, 09/11/2008
1998 fața casei vulturului
mașina de până acum a mers bine. o problemă comună este însă garnitura de cap crăpată (care este costisitoare de remediat). mașina mea are multe extra, așa că, desigur, mai sunt multe de greșit. dar până acum a fost o mașină bună.
endnotetokahee, 05/28/2019
1997 Eagle Talon
„nu va începe uneori”
mi-am cumpărat talonul din 97 în 2000 cu 28.000 de mile. trapa primăvară de rupt. motorul scurge mult ulei următorul lucru. 02 senzori. articulația sferică s-a rupt, a trebuit să fie tractată. stereo încet încet să mai funcționeze. a încetat să îl conducă în 2015, uneori nu va porni și nimeni nu știe de ce. Cred că are legătură cu cititorul de chei. va începe de fiecare dată de luni și nu va începe de luni de zile. de când stă, rugina a preluat și vopseaua se îndepărtează. Mi-a plăcut această mașină, dar am vândut-o în curând.
sunnycomma, 08/12/2015
1995 Eagle Talon
"întreținere foarte redusă. Cea mai bună mașină pe care am deținut-o vreodată"
foarte mulțumit de această achiziție. fără reparații majore. vehicul de încredere.
lenticularcheeryble, 03/05/2015
1995 Eagle Talon
"fiabilitate japoneză excelentă valoare pentru bani"
iubesc cea mai bună mașină din gama de preț pe care am condus-o vreodată
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale