1998 Eagle Talon TSi AWD er en 4-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 2.0L 16V 4cyl. Turbo motor, der afgiver 210 hp @
6000 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1998 Eagle Talon TSi AWD har en lastekapacitet på 382 liter, og køretøjet vejer 1425 kg. med hensyn til ridehjælp har 1998 Eagle Talon TSi AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 229 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 218 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.4 og rammer kvart mil på 13 sekunder. brændstofforbrug er 12.4 l / 100 km i byen og 8.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 30,675
TURBO AWD 1998 Eagle Talon Tsi 0-60 STOCK 5 SPD (JDM) | 300HP [4K HD]
Forza Motorsport 7 - 1998 EAGLE Talon TSi Turbo - Mile Drag
1998 Eagle Talon Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,798
$ 4,434
$ 4,791
Clean
$ 3,355
$ 3,928
$ 4,246
Average
$ 2,470
$ 2,915
$ 3,155
Rough
$ 1,585
$ 1,902
$ 2,065
den første generation af diamantstjernekupéer vandt utallige priser i løbet af deres fire-og-et-halv år-løb, der begyndte i 1990. De kunne fås som sportslige øko-biler, turboladede street-racere og firehjulstræk-sportkuponer. en fælles udvikling mellem mitsubishi og chrysler, coupéerne blev bygget i illinois og solgt under eagle, mitsubishi og plymouth bannere.
en ny generation af diamantstjerner ankom i 1995, og i stedet for at føde som trillinger kom de som ørne- og mitsubishi-tvillinger. formen er lav, bred og provokerende. interiøret har en fejende midterkonsol og fremragende ergonomi. Som før er talonen udstyret med en hatchback og foldbare bagsæder, der øger nytten. Motorprogrammet inkluderer en chrysler 2,0-liters, firecylindret motor til basismodellerne og en tweaked turbomotor, der motiverer tsi og tsi awd. chrysler hævder, at den turboladede tsi kan komme fra nul til 60 på hurtige 6,5 sekunder, og vi er enige.
ligesom den nyligt afdøde ørnesyn sælger talonen imidlertid ikke. efter at have været slået i salget 2-1 sidste år af den mekanisk identiske mitsubishi-formørkelse, har chrysler trukket stikket ud på det kæmpende ørnemærke, så betragt talonen som en samlerobjekt. Vi tilbyder denne gennemgang som lovprisning til de meget afdøde.
bortset fra vores æstetiske skænderier, har vi altid ønsket talon. det er hurtigt, håndterer godt, og den top-rung-model giver sikkerhed og stabilitet ved firehjulstræk til chauffører, der regelmæssigt styrer regnslipede eller snedækkede veje. abs er ikke standard, så overvej dit klima, før du beslutter, om du vil vælge det.
hvis du er på udkig efter noget hurtigt og sporty med markant udseende og firehjulstræk, er dette måske bare din drømmemaskine. men du må hellere handle hurtigt, for når de er væk, er de væk.
Jeg købte denne bil med 72 000 km på. jeg
købte den, fordi km'erne var så lave.
med så små km er der intet
der kan gå galt med det. awd
systemet er fantastisk !!!!! det har reddet mig
fra et par ulykker (eller i det mindste virkelig
tæt opkald). du vil sætte pris på LSD
hvis du kører i sne eller dårligt vejr som
vi laver masser heroppe i Canada. . hvis du
prøver at købe en, se efter en med
km er under 100 000 og uden nr
ydeevneopgraderinger. tro mig talon's
er gode biler. for at få denne type
ydeevne, udseende og funktioner, vil du
er nødt til at købe en BMW eller lexus. jeg har ejet
mange biler før og kløften langt
topper dem alle sammen !!! køb en, mens du
stadig kan.
stickssnaking, 10/31/2008
den ultimative eagle talon - 1998-modellen
Jeg ejede en ørnetalon fra 1992 fra 92-97 og har hadet mig selv siden for at handle den i (familie, store biler, ikke sjovt). ville aldrig have en anden sportsvogn (ikke en bil fyr, men elskede talon styling - især bumpen på hætten). talon havde altid mere aggressiv kropsstyling end sin 'tvilling', formørkelsen. for at gøre en lang historie kort, for nylig var jeg på udkig efter en ny bil, og bare for sjov googlede jeg efter den ultimative (stilmæssige) talon - 1998. fandt min drømmebil 100 miles væk i nocal, turbo , rød, kun 37.000 miles (!!!) havde ingen idé om, hvor sjældent det var (kun 4307 lavet!) - jeg købte det næste morgen. kørsel er sjovt igen! det var som at blive bekendt med en gammel ven.
lyricsdata, 05/04/2015
ESi 2dr Hatchback
aldersproblemer
Nå, jeg fik en ørnetalon fra 1998 i gave. Se altid en gavehest i munden. tilsyneladende havde den tidligere ejer kørt det som om han stjal det. det havde brug for en radslange, der ikke var et problem eller en stor udgift, men det havde også brug for en ny foraksel på passagersiden. let skift. normalt men ikke med kløen. akslen blev beslaglagt i navet, og som et resultat måtte den skæres ud, og navet skulle også udskiftes. der kom til $ 300 plus en masse tid. Derefter opdagede jeg, at den forreste affjedring blev skudt. Jeg kunne ikke købe delene lokalt og måtte bruge Internettet til at finde dem. også en del på baghjulsophænget var bøjet, og jeg kunne ikke få den periode. måtte rette det op.
potsubway, 09/11/2008
1998 ørnehusfront
bilen hidtil har klaret sig godt. et almindeligt problem er imidlertid den revnede pakning (det er dyrt at reparere). min bil har mange ekstra, så der er selvfølgelig mere at gå galt. men indtil videre har det været en god bil.
blinksinternal, 05/28/2019
1997 Eagle Talon
"starter ikke nogle gange"
købte min '97 talon i 2000 med 28.000 miles. soltag første ting at bryde. motor lækker meget olie næste ting. 02 sensorer. kugleled knækkede, måtte trækkes. stereo stoppede langsomt med at virke. stoppede med at køre det i 2015, nogle gange starter det ikke & ingen ved hvorfor. Jeg tror, det har noget at gøre med nøglelæser. det starter hver gang i flere måneder og starter ikke i flere måneder. siden det har siddet har rusten overtaget og maling skræller væk. Jeg elskede denne bil, men solgte den snart.
compeltindows, 08/12/2015
1995 Eagle Talon
"meget lav vedligeholdelse. bedste bil jeg nogensinde har ejet"
meget tilfreds med dette køb. ingen større reparationer. pålideligt køretøj.
tosserstudio, 03/05/2015
1995 Eagle Talon
"stor værdi for pengene japansk pålidelighed"
elsker den bedste bil i den prisklasse, jeg nogensinde har kørt
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer