1997 Volkswagen Passat Wagon TDI specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

1997 Volkswagen Passat Wagon TDI este un Front-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 1.9L L4 Turbo Diesel SOHC 8 valves care produce 90 hp @ 3750 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual. 1997 Volkswagen Passat Wagon TDI are o capacitate de încărcare de 465 litri, iar vehiculul cântărește 1385 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1997 Volkswagen Passat Wagon TDI are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 98 n.m și o viteză maximă de 164 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 14 și atinge un sfert de milă la 20.1 secunde. consumul de combustibil este de 6.2 l / 100km în oraș și 4.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 29,245 USD

1997 Volkswagen Passat Used Price Estimates

passat nu s-a vândut niciodată bine în Statele Unite. opțiunile slabe ale motorului original, eforturile de marketing timpurii ineficiente și o identitate de marcă confuză care a învins vânzările din toate colțurile au contribuit la prezența aparent invizibilă a acestei mașini pe piață. desigur, stilul său simplu-vanilat nu a lăsat modelul passat să iasă în evidență pentru multă recunoaștere în afară de lipsa unei grile pe nas.

volkswagen a reușit să crească gradul de cunoaștere a mărcii și vânzările în ultima vreme, iar passat a primit o atenție bună în ultimii ani. v6-ul de 2,8 litri care a transformat literalmente gama Volkswagen de la sedanele germane stabile la mașinile de drum pline de vitalitate a fost transplantat în trecut acum patru ani. câțiva ani mai târziu, un design exterior revizuit a conferit acestui volkswagen mai mult caracter și a inclus pentru prima dată o grilă. pasatele au venit complet încărcate într-un singur nivel de trim pentru 1995; singurele opțiuni erau o transmisie automată, un trapa și un CD player. frânele antiblocare și controlul tracțiunii erau echipamente standard. cu un nivel unic de finisare glx, un stil proaspăt și o capacitate de performanță reînnoită, volkswagen a concentrat misiunea passatului și a devenit punctul central al oamenilor care apreciază mașinile germane rapide, bine echipate. la prețuri reduse în anii 20 și echipat cu o garanție de 10 ani / 100.000 de mile, passat glx a fost o adevărată afacere.

specialiștii în marketing au jucat din nou rețeta passat anul trecut și ne-am temut că accentul pus pe excelentul glx va deveni neclar odată cu sosirea noilor veniți. modelele de intrare la nivel de intrare pentru oasele goale au debutat cu micul motor de 2,0 litri cu patru cilindri de la golf. la 18.000 de dolari, gls nu se potrivea cu ford contour se, care oferă aceleași maniere de conducere europene strânse și mult mai multă viteză la același preț. chiar și propriile jetta gls ale lui Volkswagen aveau un sens mai bun.

mai târziu în 1996, a sosit un model diesel tdi (cu injecție directă turbo). volkswagen a spus că este un motor diesel rapid, curat și silențios. totuși, disponibilitatea accesibilă a motorinei și prețurile relativ mici pentru benzina din Statele Unite ne-au făcut să ne întrebăm de ce vw crede că America de Nord are nevoie de un passat diesel.

evident, ideea gls nu a zburat. a dispărut pentru 1997. TDI este încă limitat, datorită problemelor de calitate, și poate să nu supraviețuiască mult mai mult în SUA. piaţă. acest lucru înseamnă că cumpărătorii au într-adevăr o singură opțiune ușor disponibilă atunci când cumpără un passat.

bine și dandy, Jack. în opinia noastră, glx este în continuare singurul și trecutul de luat în considerare. continuă să ofere un amestec excelent de valoare, performanță și exclusivitate, fie în format sedan, fie în vagon. deci ce crezi că ar putea costa un sedan sportiv (sau vagon) german complet încărcat? prețul de bază al unui nou passat glx este aproximativ echivalent cu prețul unui taurus gl bine echipat. surpriza surpriza. credem că ar trebui să încercați passat glx indiferent dacă performanța este sau nu importantă pentru dvs. este o mașină bună la un preț corect, cu capacitatea de a-ți rânji de fiecare dată când o conduci.

1997 Volkswagen Passat recenzii ale consumatorilor