1996 Subaru Legacy Wagon LS este un All-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.2L H4 SOHC 16 valves care produce 135 hp @
5400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 1996 Subaru Legacy Wagon LS are o capacitate de încărcare de 1022 litri, iar vehiculul cântărește 1415 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1996 Subaru Legacy Wagon LS are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 147 n.m și o viteză maximă de 188 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.8 și atinge un sfert de milă la 15.7 secunde. consumul de combustibil este de 10.5 l / 100km în oraș și 7.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 29,895 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 654
$ 1,463
$ 1,903
Clean
$ 575
$ 1,290
$ 1,678
Average
$ 418
$ 944
$ 1,228
Rough
$ 260
$ 598
$ 778
moștenirea este un model de mașină care suferă de tulburări de personalitate multiplă; jumătate sedan de familie, jumătate vagon sport-utilitar, această mașină are multă diversitate. Încercați să vă imaginați o altă gamă de vehicule care concurează atât cu Toyota Camry, cât și cu Jeep Cherokee pentru clienți. nu prea sunt acolo?
a te aștepta pe sedanul moștenit este atractiv, iar disponibilitatea de awd pe orice nivel de finisare face ca această mașină să fie la fel de dorită ca orice Toyota Camry sau Honda Accord. spre deosebire de camry și acord, cu toate acestea, moștenirea nu are puterea de a se potrivi cu manevrarea sa ascuțită și aspectul bun. un motor opțional cu șase cilindri sau, mai bine spus, învierea turbo-ului de 2,2 l, ar injecta vigoarea atât de necesară într-o familie de mașini altfel dorită.
pila principală a gamei vechi este vagonul, de treisprezece ani subaru a vândut mai multe vagoane în SUA decât orice alt importator. vagonul awd în general și vagonul outback în special reprezintă răspunsul lui Subaru la cumpărătorul de utilități sportive. abs, opțional abs, gardă la sol îmbunătățită și o serie de caracteristici de siguranță care nu se găsesc în general pe un camion, fac din vagonul exterior o alegere decentă pentru oricine caută utilitatea unui vagon, confortul unei mașini și capacitățile unui camion ușor.
credem că sedanele și vagoanele moștenite ale moștenirii sunt o idee grozavă, ne dorim doar să fie puțin mai rapide.
subaru înseamnă de fapt „uniți” și se referă la cele șase stele de pe sigla care reprezintă cele 6 companii care sunt unite sub grupul fhi. cea mai mare dintre stele reprezintă industriile grele fuji. compania a început în 1917 în Japonia ca laborator de cercetare a aeronavelor, dar s-a mutat în curând la producerea avioanelor.
după cea de-a doua vreme, compania a creat un scuter, iepurele Fuji cu piesele de schimb de la avioane. destul de curând, compania s-a împărțit în diferite activități care produceau scutere, vagoane, motoare și șasiu. apoi directorul kenji kita a decis că ar fi o idee bună să te implici în fabricarea de mașini și destul de curând a fost creată prima mașină subaru, subaru 1500 (1954).
1500 sau p1 au fost urmate de 360 în 1958, sambar în 1961, 1000 în 1965, gthe 1100 și r2 în 1969. în anii 70, leone a ieșit și apoi mai târziu, în anii 80, alciclonul (1985 ) și moștenirea (1989) au fost adăugate la gama subaru.
încet, în anii 90, compania s-a îndepărtat de fabricarea vehiculelor mici și s-a concentrat pe mașinile de raliu, precum vivio și impreza. diferite versiuni ale impreza wrx au câștigat campionatul mondial de mai multe ori sub piloți precum colin mcrae.
folosind tehnologia din industria aeronautică, Subaru a folosit multe invenții de succes în industria auto. una dintre primele a fost utilizarea motoarelor „boxer” opuse orizontal, precum și utilizarea construcției monococ. de asemenea, subaru este singurul producător de mașini care oferă tracțiune integrală ca standard pe majoritatea modelelor sale. producătorul japonez a fost, de asemenea, primul care a introdus transmisia electronică variabilă continuă (ectv) care înlocuiește treptele de viteză standard și oferă o accelerație lină, reducând în același timp emisiile și consumul de combustibil.
Subaru este, de asemenea, foarte interesat de protecția mediului, având un record ciudat: 0 stare de depozitare a deșeurilor pentru fabrica lor din Lafayette, Indiana, ceea ce înseamnă că fabrica nu generează gunoi. De asemenea, compania are un program extins de reciclare pentru propriile sale mașini, fără a mai menționa programul pentru mașinile hibride și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.
1996 Subaru Legacy recenzii ale consumatorilor
raddedollhouse, 10/27/2014
fiară
este ciudat ... arată ca un jeep cherokee în exterior, se simte ca Honda în interior și conduce ca un tanc Sherman. profesioniștii depășesc dezavantajele, deoarece acesta este unul dintre cele mai fiabile, mai sigure și de neoprit vehicule fabricate vreodată. (doar pe YouTube cuvintele „outback / snow / ice”)
vireodrove, 05/02/2009
continuă să se blocheze
Am deținut această mașină de doar 5 luni și a fost o experiență oribilă. lumina sa de verificare continuă să se aprindă. Am schimbat fluxul principal de aer, un fir, diferențialul și computerul principal. mașina se oprește încă în trafic și în alte locuri cele mai nepotrivite. Am cumpărat această mașină pentru ziua de naștere a fiicei mele de 21 de ani și ea a condus-o doar două săptămâni din a deține mașina. ce altceva ar putea fi !!!!
awedcuddly, 08/30/2012
urcați într-un copac dacă l-ați lovit corect!
aceasta a fost a doua mașină pe care am deținut-o vreodată și după o Hyundai Elantra, acest lucru este ușor de trimis de Dumnezeu. cei 4 cilindri sunt excelenți pe benzină mai ales pe autostradă. L-am luat cu noroi pentru că eram tânăr și țineam pasul cu un bronz 4x4 în noroi. Am ținut gazul scăzut și a continuat să se miște. M-am distrat mult și pe gheață, awd-ul este remarcabil. eu pun
multă uzură în acea mașină, dar nu a cedat niciodată. Am distrus suspendarea (total vina mea!), dar a fost nevoie de o bătaie serioasă. de asemenea, a distrus rulmenții care au fost o soluție ieftină. ridicatorii au bifat după 157.000 de mile cu o scurgere de ulei. probleme cu lichidul de răcire la 175.000 de mile, dar un nou radiator pentru 1oo de dolari auto-instalați a corectat acest lucru. l-am vândut ieftin. mi-a plăcut mașina. mare cumpărare!
barleyendowment, 07/18/2011
iubeste aceasta masina!
Locuiesc în Maine și aveam nevoie de o mașină care să reziste vremii noastre. Mi-am cumpărat '96 în decembrie, pentru că auzisem recenzii bune despre subaru. tatăl meu nu era sigur de asta, pentru că nu mai lucrase niciodată la un subaru, dar s-a răzgândit rapid când l-a condus în zăpadă. nu se mai schimbă foarte ușor (pentru un automat) și 2,5 îi plac lichidele puțin mai mult decât prefer eu. lumina de verificare a motorului a fost aprinsă de când am luat mașina (proprietarul anterior a spus că a fost din cauza unei scurgeri de ulei), iar kilometrajul de gaz este comparabil cu o camionetă Dodge de jumătate de tonă, dar încă îmi place această mașină.
hammerlogger, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
"cel mai bun vehicul din cei 74 de ani ai mei!"
sunt al doilea proprietar. cumpărat la un kilometru de 72k în 2006.
militari pensionari înrolați. cu adevărat cel mai bun vehicul
Am deținut vreodată. o mașină de încredere. tracţiune
este uluitor cu anvelopele de iarnă pornite. colțuri ca a
adevărată mașină sport. arată foarte strălucitor și foarte mișto.
arată distinct subie. o singură culoare molid-verde.
nu irosi bani pe alte mărci. aș păstra
al meu peste orice mașină nouă. am încredere în ea.
firefoxbarnaby, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"Prima ta mașină ."
modelul subaru legacy din 1998 este o mașină foarte decentă, cu un motor cu patru cilindri ciudat și awd.
dacă această mașină ar fi o persoană, ar fi suficient de bătrână pentru a bea ceva, dar totuși plimbă ca un vis cu suspensie moale și confortabilă și, de asemenea, având în vedere faptul că nu are servodirecție, se descurcă bine în oraș. are suficientă putere pentru a trece oamenii cu relativă ușurință. De asemenea, este o mașină foarte confortabilă pentru a sta. Fiabilitatea acestei mașini este doar medie. în cea mai mare parte, această mașină este destul de bine făcută și face o primă mașină decentă.
hankessay, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
"abilități de manipulare și toate condițiile meteorologice fără egal"
absolut cel mai bun vehicul de manipulare general pe care l-am condus. Am condus o mulțime de mașini sport fanteziste și nimic nu se compară cu vechiul meu vagon GT GT din 1997. performanțele sale au fost secretul cel mai bine păstrat din lumea automobilelor și acest lucru este prea rău pentru subaru. nu este un accelerator rapid. dar cui ii pasa. se descurcă atât de bine și are o senzație de direcție atât de grozavă, încât poți să mergi mai repede la fiecare viraj - și să te simți bine - pentru că această mașină se descurcă ca un BMW, doar mai bine. nu mai puteți cumpăra un astfel de vehicul, cu o astfel de senzație de direcție superbă, viraje și manevrabilitate de urgență și capacitate excepțională de orice vreme. ele nu există, pentru că direcția este direcționată acum. acest vehicul, anul acesta de model, nu este. și, nu numai că se descurcă bine, ci abordează cu ușurință orice vreme sau suprafață. vagonul meu se lipeste de drumuri umede, înzăpezite și noroioase, precum lipici. în această privință, pune în rușine orice SUV și 4x4 pe care le-am condus. mi-am cumpărat moștenirea folosită în 2002 și am condus-o prin viscol furioase pe autostrăzi nelegate și pe cărări abrupte de porc noroios (și o conduc zilnic pe murdărie de munte accidentată și pe drumuri pavate) și se ocupă de toate cu zero probleme, niciodată alunecare sau alunecare, întotdeauna sigură și solidă. niciodată vărsat. în situații de urgență, manevrabilitatea excepțională a acestei mașini vă va salva viața. a salvat-o pe a mea de mai multe ori. Nu voi vinde niciodată subie-ul meu. A trebuit să înlocuiesc motorul de două ori. și îl voi înlocui de nenumărate ori în viitor, deoarece acest cost este încă mult mai ieftin, iar mașina este mult mai bună decât orice ceva nou. este mașina mea pentru viață.citește mai puțin
Have 2000 s10 4wd 3 door stepside, bought for $ 1000, been driving for 4 years, engine still feels new, no issues with the transmission. Have traveled completely cross country in it. It never let me down. I keep easing along I can see it easily reaching 300,000. *****
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale