2019 Ford Ranger Substitua o hardware do freio

Reutilizar clipes de hardware de freio pode causar ruído de freio irritante

O hardware de freio degrada devido ao alto calor e à corrosão

Os fabricantes de automóveis instalam o abutment de hardware de freio e clipes anti-chocalho em quase todos os mecanismos de freio de discos. Os clipes de pilar se encaixam no abutment Knuckle ou suporte de calibre de freio

brake hardware showing Anti-rattle clips

Clipes anti-rattle

e forneça um canal suave para as abas de pastilhas de freio para andar. Muitos desenhos também exercem alguma tensão de primavera nas guias da pastilha de freio para reduzir a vibração e o chocalho. Os clipes de pilar também impedem que o desgaste do pilar que possa ser causado pela força contínua da placa de apoio da pastilha de freio sendo forçada contra o abutment de metal. O magro

brake hardware abutment clip in brake caliper brakcet

Clipe de abutment mostrado em terra de pinça de freio Brakcet

Os clipes de pilares de aço inoxidável levam o peso da força em vez de permitir a placa de apoio da pasta de freio para cavar no abutment de metal fundido.

Os clipes de pilar também podem ser referidos como clipes anti-rattle. Quando usado para reduzir a vibração e o chocalho, os clipes são construídos com um mecanismo de mola para exercer força contra as guias da pastilha de freio.

Os clipes de pilar e os clipes anti-chocalho se desgastam?

SIM! Primeiro, eles podem enferrujar e impedir o movimento da guia de pastilhas de freio que resulta em

Alto calor degrada a tensão da mola dos clipes anti-chocalho e ferrugem pode causar a pastilha de freio "orelhas"

Desgaste de pastilha de freio irregular e pastilha de freio ligação nas terras do abutment. Em segundo lugar, os clipes do pilar e anti-chocalho podem perder a tensão da mola devido aos altos ciclos de calor e resfriamento incorridos na frenagem normal. Na verdade, o teste mostra que os clipes de redução de ruído do freio podem perder sua eficácia em 35.000 a 45.000 milhas.

Testes por um laboratório independente mostram que 100% de todos os clipes de pilares e clipes anti-chocalho em um lote de teste estavam realmente fora de especificação por um pouco após 35.000 a 45.000 milhas, mesmo que parecessem bem.

Reinstalação de hardware de freio usado é, ah, apenas estúpido. É uma ótima maneira de criar ruído e desgaste desigual da pastilha de freio.

Quanto custam os clipes de pilares e clipes anti-chocalho?

Algumas pastilhas de freio premium vêm da fábrica com novos kits de hardware de pastilha de freio. Se as pastilhas de freio que você comprar, não venha com eles, você pode comprá-los no formulário Kit da maioria das lojas de autopeças por cerca de US $ 10 por eixo.

Melhores kits de hardware

CarlsonqualitybrakeParts.com é uma ótima fonte para vicilhões inovadores de freio que vão além dos padrões do OEM. Os seus clipes de pilar da padre do freio de silêncio têm recursos extras como um revestimento PTFE (Teflon®) no lado da tabulação de pastilhas de freio e um composto de borracha no lado do suporte ou do comprimento do abutment. O PTFE permite que as guias da pastilha de freio deslize-se suavemente nas áreas de terra do abutimento ou de travão e o composto de borracha diminui a transferência de vibração para o suporte do pilar ou do fralda. Que reduz o ruído audível do freio em geral.