Como saber se é hora de uma reconstrução do motor 2008 Audi RS 4

A maioria das pessoas já ouviu falar de um Reconstrução do motor Mas não, como muitos realmente sabem o que um motor reconstruído é realmente ou o que é feito quando um motor é reconstruído. Os motores são reconstruídos por uma variedade de razões. Neste artigo, vamos dar uma olhada em que os motores são reconstruídos, o que é feito para reconstruir um motor e alguns sinais de que seu 2008 Audi RS 4 pode se beneficiar de uma reconstrução.

Razões para uma reconstrução
Existem duas razões principais as pessoas optam por reconstruir um motor: desgaste para rolamentos de motor e anéis de pistão mal assentados. As partes móveis do motor (tal e do virabrequim, hastes e pistões) são montados em rolamentos que permitem que se movam livremente. Estes rolamentos são lubrificados pelo óleo do motor. Os rolamentos são construídos para durar muitos milhares de quilômetros, mas eles experimentam desgaste após o tempo. Este desgaste é acelerado exponencialmente quando um veículo é mal mantido e é executado em baixos níveis de óleo ou o cronograma de mudança de óleo não é seguido corretamente.

Os rolamentos gastos produzem altos e eventualmente podem causar uma falha destrutiva do motor. O pistão anéis selo nos gases em expansão criados pela queima de gasolina dentro do motor. À medida que o pistão desgaste, eles não veem mais os cilindros adequadamente, resultando em um fenômeno chamado "Blow-by". Sopro ocorre quando o óleo do cárter escapa dos anéis gastos passados ​​e é queimado com a mistura de combustível no cilindro. Muitas vezes, esta é a razão pela qual os motores mais velhos têm uma quantidade excessiva de fumaça no escape.

O que é feito durante uma reconstrução do motor
Quando um motor é reconstruído, algumas coisas básicas são feitas para restaurá-lo em boas condições de funcionamento. Primeiro, o "bloco curto" ou a metade inferior do motor é removido e enviado para uma oficina automotiva. Na loja é desmontado e limpo para que a condição do bloco possa ser adequadamente avaliada. Dependendo da condição das partes internas do motor, os anéis de pistão, os rolamentos e às vezes os próprios pistões são substituídos. As superfícies internas dos cilindros também são recondicionadas para garantir que os novos anéis de pistão possam formar um selo adequado com as paredes do cilindro. Finalmente, o motor é remontado e instalado de volta no veículo. Muitas vezes a cabeça do cilindro também é recondicionada ao mesmo tempo.

Sinais que você pode precisar de uma reconstrução
Há alguns sinais freqüentemente vistos que uma reconstrução pode ser necessária para o seu motor. O sinal mais comum é o consumo de óleo e a fumaça branca excessiva no escape, especialmente quando o motor está frio. Este é normalmente um sinal de anéis de pistão gastos. Sinais mais extremos podem ser raspagens de metal no óleo do motor (um sinal comum de rolamentos perigosamente desgastados) e "batendo" ou "tagarelando" dos rolamentos do motor.

Lembre-se de que uma reconstrução pode ser muito cara e pode não ser a escolha certa para todos os veículos. Se você acha que você pode estar no mercado para uma reconstrução, você também pode querer considerar trocar um motor de baixa milhagem ou um motor que esteja em melhores condições, pois esta opção pode ser mais barata.

Como avaliar kits de reconstrução do motor

Kits de reconstrução do motor são um assunto de alguma controvérsia no campo de reparo automotivo. Eles são embalados e vendidos por fabricantes, como poder selado, e por atacadistas de peças individuais. O objetivo dos kits é duplo. Primeiro, é permitir que o comprador obtenha todas as peças necessárias a um preço reduzido. Em segundo lugar, é forçar o comprador a obter todas as peças necessárias da mesma fonte. Isso significa que todo o lucro irá para o vendedor do kit.

Os reconstruções do motor envolvidos no trabalho de um passageiro diário 2008 Audi RS 4 adoram comprar kits de reconstrução do motor e às vezes até mesmo manter alguns em estoque. A desvantagem de fazer isso é que o arrufador é forçado a adaptar sua reconstrução para se adequar às partes dos kits. Após a remoção do motor, pode-se descobrir que o desgaste do virabrequim é insignificante, mas o arrufador ainda deve moer a manivela até o tamanho dos rolamentos incluídos no kit. Se não houver pressa, o arrufador pode pedir um kit com quaisquer rolamentos de tamanho. Mas a maioria das lojas preferiria não esperar por um kit personalizado e fazer com o que eles têm.

Depois de tomar a decisão de não comprar um novo motor, desmonte o motor e medir tudo. Após o bloco e manivela terem sido medidos, as decisões podem ser feitas sobre as partes mais ou de tamanho inferior. Em seguida, o pedido pode ser colocado para o kit. O vendedor de kits de reconstrução do motor pode colocar um kit com exatamente o que é necessário para a reconstrução. Dado que a limpeza completa e a usinagem das partes antigas levarão algum tempo, a espera por um kit personalizado não será um inconveniente. Provavelmente, a maior vantagem é o grande desconto dado em pistões quando eles são encomendados em um kit.

Antes da conclusão do trabalho, inventário as partes restantes para determinar que você não deixou nada fora. Embora nunca há peças mecânicas sobras de kits de reconstrução do motor, há freqüentemente uma pilha de juntas restantes que foram incluídas em uma base justa. Esta é outra razão pela qual a mecânica como os kits. Eles ficam uma gaveta cheia de partes "livres" que podem ser úteis algum dia.

Kits de alto desempenho.
Os kits de reconstrução do motor destinados ao uso de alto desempenho são outra história. Estes são geralmente ordenados com os maiores pistões disponíveis. A seleção de partes em um desses kits deve ser feita em uma base personalizada. Escolher as peças e tamanhos necessários para fazer um determinado trabalho em um mecanismo de desempenho é muito mais importante do que as mesmas escolhas feitas para um passageiro comum 2008 Audi RS 4 , no entanto, comprar kits de reconstrução do motor é uma ótima maneira de economizar dinheiro e garantir a compatibilidade. Certifique-se de ler o catálogo e seu micrômetro cuidadosamente.

Perguntas e respostas relacionadas

O que é um custo médio de reconstrução do motor?

A média Custo de reconstrução do motor vai depender de que tipo de motor você está reconstruindo. Um mais antigo motor Refrigerado a ar Volkswagen pode ser reconstruído para padrões de desempenho por cerca de US $ 300 a US $ 400. Um motor de quatro cilindros refrigerado a água típico pode ser reconstruído para especificações originais para cerca de US $ 400 a US $ 500. Um motor de seis cilindros pode ser reconstruído para especificação original para cerca de US $ 500 a US $ 600. Um motor de oito cilindros, custará cerca de US $ 600 a US $ 700 para reconstruir as especificações originais. Se você planeja fazer uma reconstrução de alto desempenho em um pequeno bloco de Chevy oito cilindros, você pode gastar de maneira viável a mais de US $ 1.200 ou mais se você não for cuidadoso. O trabalho de bloco e máquina de cabeça pode adicionar tanto quanto $ 400 a esses preços.

O que um kit de reconstrução do motor de desempenho inclui?

Você está procurando por um Kit de reconstrução do motor de desempenho E você está se perguntando o que deve conter. Isso vai ser com você. No mínimo, você deve receber um novo eixo de cames, anéis de pistão, rolamentos de came, mancais de manivela e pistão, juntas de ingestão e escape, juntas de cabeça de desempenho, novas vedações de válvulas, gaxetas de tampa de válvula, cadeia de cronometragem dupla e conjunto de engrenagens Junta, gaxeta de bomba de água e uma junta de carcaça termostato. Kits mais caros também incluirão pistões de alto desempenho e um novo virabrequim forjado de alto desempenho. Indo ainda mais alto, você também receberá um coletor de admissão que é sintonizado especialmente para a árvore de cames que vem com o kit. Você encomendará seu kit de reconstrução com base em quanto de um ganho de desempenho desejado da sua reconstrução.

Quais ferramentas de reparo automático são necessárias para uma reconstrução do motor?

Você está mergulhando em uma reconstrução do motor e precisa saber o que Ferramentas de reparo automático. Você vai precisar alugar, emprestar ou comprar para completar o trabalho.Você precisará do básico: Phillips e chaves de fenda, além de um conjunto completo do soquete, com catraca, extensões e giro universal.Você também vai querer um conjunto de chave completo.Você pode precisar de um conjunto de chave allen.Você também precisará de uma bola que peen ou morto golpe.Uma chave de torque será absolutamente necessária durante a remontagem.A fim de intervir adequadamente o eixo de cames, você precisará de uma roda de grau.A menos que este seja um trabalho que você já realizou algumas vezes, você também vai querer o manual apropriado do Motor Haynes ou Chilton.