2017 Mazda MX-5 Rf Wymień rozpór z załadowanym zespołem rozpórkowym lub po prostu sam inny?

Która opcja wymiany rozporu jest najlepiej załadowana montaż zaradny lub tylko drugi?

Struts zużywają się i kiedy nadszedł czas na wymianę rozpórki, będziesz miał wybór zastąpienia tylko rozporu lub instalowania w pełni załadowanego zespołu druku. Oto kilka informacji, które pomogą Ci podjąć decyzję.

Pomiar [samochód] Wysokość jazdy

Twój [samochód] na powierzchni i usuwa ciężkie ładunki. Następnie mierzą wysokość z ziemi do określonego producenta punktu na ciele [samochód]. Następnie technik mierzy odległość od środka koła prosto do błotnika. Wreszcie technik sprawdza stan gumowych zderzaków

Sprawdź stan twojego zderzaka [samochód]

aby zobaczyć, czy mają oznaki dolnej. Jeśli pomiary są poza specyfikacją lub zderzaki stop są uszkodzone, nadszedł czas, aby rozważyć instalację nowych sprężyn wraz z nowymi rozpórkami.

Struts nie określają wysokości jazdy, a rozpórki nie uniemożliwiają [samochodu] od dołu. Tylko sprężyny trzymają [samochód] na prawidłowej wysokości jazdy i zapobiegają jej od dołu. Zobacz ten film, aby uzyskać więcej informacji na temat pomiaru [samochodu] wysokości jazdy.

Zespół strułowy w narzędziu sprężarki sprężynowej

Kompletny zespół kolrusu. Technik usuwa oponę, odłącza połączenie końcowe końcowe stabilizatora na druku (jeśli jest wyposażony), odłącza mocowanie linii hamulcowej, a kotwica czujnika prędkości ABS w kolorze. Następnie usuwa dwa śruby kostki i trzech orzechów strułowych. W tym momencie wychodzi cały zespół drukujący.

Następnie technik umieszcza zespół rozpórki w narzędziu sprężarki sprężynowej z cewki i kompresuje sprężynę cewki. Następnie usuwa górną moc mocującą i usuwa rozpórkę. Technik następnie usuwa zderzaka Jounce'ego i mieszki kolumny ze starego rozporu i przenieść te komponenty do nowej jednostki. Jeśli zadanie pójdzie dobrze, a mocowanie druku i sprężyna cewki są w dobrej formie, cały swap trwa około 20 minut. Jest to praca, którą zapiszesz, jeśli kupisz w pełni załadowany zespół druku (patrz porównywania kosztów wymiany zastępczych poniżej).

W pełni załadowany zespół kolrusu

Nowy strumień, izolator sprężynowy (jeśli jest wyposażony), Zderzak Jounce, Strut Mellows, Spring Cewki i Strut. Koszt załadowanego zespołu druku jest wyższe niż koszt tylko kolumny. Jednak większość sklepów zaleca wymianę montażu rozpórki przy wymianie strusu. Kiedy dodajesz koszt montażu druku do regularnej pracy tylko pracy, różnica cen zaczyna znikać.

Z kompletnym zespołem druku przywracasz wysokość jazdy fabryczną i odczuwasz i uzyskać cichszą jazdę z powodu nowego montażu i izolatora sprężyny.

Jaka jest różnica kosztów wymiany rozporu między tylko rozpórką a kompletnym załadowanym zespołem kolumnowym?

Spójrzmy na koszty Camry Toyoty 2007.

Podręcznik pracy pokazuje 2,2 godziny, aby zastąpić lewe i prawe rozpórki w tym samym czasie. Ale ten czas nie obejmuje demontażu rozporu i wymiany części lub wyrównania. Swap demontażu i części dodają dodatkowe 0,6 godziny do zadania. Korzystanie z szybkości sklepu w wysokości 100 $ , demontaż i wymiana swap dodaje 60 USD w pracy.