2017 Mazda MX-5 Rf ストラットをロードされた支柱アセンブリと交換するか、ただの支柱だけの？

どのストラット交換オプションが最も完全にロードされているストラットアセンブリまたはほんの支柱ですか？

支柱を磨耗し、ストラットの取り替えの時期の時期には、ストラットだけを交換するか、完全にロードされた支柱アセンブリを取り付けることを選択できます。あなたが決定を下すのを助けるためのいくつかの情報です。

測定[車]乗車の身長を測定します

あなたの[車]水平面の上に、重い貨物を取り除きます。それから、彼らはあなたの[車]の体の地面から製造業者の特定の地点までの高さを測定します。次に、技術者は、車輪の中心からフェンダーまでの距離を測定します。最後に、技術者はラバーストップバンパーの状態をチェックします

あなたの[車] STOP BUMPERの条件を確認する

彼らが底打ちづけの兆候があるかどうかを確認する。測定値が仕様外またはストップバンパーが破損している場合は、新しいストラットと一緒に新しい泉を設置することを検討する時が来ました。

Strutsは乗車の高さを決定し、支柱はあなたの[車]を底打ちするのを妨げないでください。泉だけを適切な乗り心地にして底打ちするのを防ぎます。 [車] [車]ライワーの高さの詳細については、このビデオを参照してください。

ストラットスプリングコンプレッサツールにおける支柱アセンブリ

完全な支柱アセンブリ技術者はタイヤを取り除き、ストラットでスタビライザーエンドリンク接続を切断します（装っている場合）、ブレーキラインの取り付けとABS車輪速度センサーアンカーを支柱から切り離します。それから彼は2つのストラット間ナックルボルトと3つの支柱タワーナッツを取り除きます。その時点で、ストラットアセンブリ全体が出てきます。

次に、技術者は、ストラットアセンブリをコイルスプリング圧縮機ツールに入れてコイルスプリングを圧縮する。それから彼はトップの保持ボルトを取り除き、支柱を取り除きます。その後、技術者はあなたの古い支柱から蛇腹バンパーと支柱ベローズを取り除き、それらのコンポーネントを新しいユニットに転送します。ジョブがうまく、ストラットマウントとコイルスプリングが良好な形である場合、スワップ全体は約20分かかります。これはあなたが完全にロードされたストラットアセンブリを購入するかどうかを節約する労働者です（下記のStrutの交換費の比較を参照）。

完全装着された支柱アセンブリ

新しい支柱、スプリングアイソレータ（装備されている場合）、バンパー、ストラットベローズ、コイルスプリング、ストラットマウント。ロードされた支柱アセンブリのコストは、ただの支柱のコストよりも高い。しかし、ほとんどのお店は、ストラットだけを交換するときにストラットマウントを交換することをお勧めします。ストラットマウントのコストを通常のストラットのみの仕事に追加すると、価格差が消え始めます。

完全な支柱の組み立てを施して、あなたは新しいストラットマウントとスプリングアイソレータのために、工場での身長の高さと感じ、静かな乗り物を取り戻します。

ストラットと完全なロードストラットアセンブリの間のストラット交換費の差は何ですか？

2007年のトヨタカムリの費用を見てみましょう。

労働ガイドには、左右のストラットを同時に交換するために2.2時間が表示されます。しかし、その時はストラットの分解と部品スワップや配置を含みません。分解と部品スワップは、ジョブに追加の0.6時間を追加します。 100ドルの店舗率を使用して、分解と部品スワップは労働中で60ドルを加算します。