2017 Mazda MX-5 Rf Ersetzen Sie Streben mit geladener Strebenmontage oder gerade Streben allein?

Welche Streut-Ersatzoption ist am besten vollständig geladene Strebenmontage oder nur die Strebe?

Struts tragen aus und wenn es Zeit für den Strut-Ersatz ist, haben Sie die Wahl, nur die Strebe zu ersetzen oder eine voll beladene Strebenanordnung zu installieren. Hier sind einige Informationen, die Ihnen helfen, die Entscheidung zu treffen.

Messen von [Auto] Fahrhöhe

Ihr [Auto] auf einer ebenen Fläche und entfernt schwere Ladung. Dann messen sie die Höhe vom Boden auf einen festgelegten Punkt am Körper Ihres [Auto]. Als nächstes misst der Techniker den Abstand von der Mitte des Rades direkt bis zum Fender. Schließlich überprüft der Techniker den Zustand der Stoßfänger der Gummi auf

Überprüfen Sie den Zustand Ihres [Car] S STOP BUMPER

um zu sehen, ob sie Anzeichen von Bottoming haben. Wenn die Messungen außerhalb der Spezifikationen sind oder die Stoßfänger beschädigt sind, ist es an der Zeit, neue Federn zusammen mit Ihren neuen Streben in Betracht zu ziehen.

Die Struts bestimmen nicht die Fahrhöhe und die Struts verhindern nicht, dass Ihr [Auto] aus dem Bottoming ausgeht. Nur die Federn halten deinen [Auto] auf der richtigen Fahrhöhe und verhindern, dass es aus dem Bottom angeht. Sehen Sie dieses Video, um weitere Informationen zum Messen von [Auto-] Fahrhöhe zu messen.

Strebenbaugruppe im Streifendkompressor-Werkzeug

Komplette Strebenanordnung. Der Techniker entfernt den Reifen, trennt den Stabilisator-Endverbindungsanschluss an der Strebe (falls vorhanden), trennt die Bremsleitungsbefestigung und den ABS-Raddrehzahlsensor von der Strebe von der Strebe. Dann entfernt er die beiden Strut-zu-Lenk-Knöchelschrauben und drei Streben-Turmmuttern. An diesem Punkt kommt die gesamte Strebenanordnung heraus.

Als nächstes platziert der Techniker die Strebenanordnung in ein Schraubenfederkompressorwerkzeug und komprimiert die Schraubenfeder. Dann entfernt er den oberen Haltebolzen und entfernt die Strebe. Der Techniker entfernt dann den Joune-Stoßfänger und den Streifenbalg von Ihrer alten Strebe und übertragen diese Komponenten an die neue Einheit. Wenn der Job gut geht und die Strebenhalterung und der Schraubenfeder in guter Form sind, dauert der gesamte Swap etwa 20 Minuten. Dies ist die Arbeit, die Sie sparen, wenn Sie eine voll geladene Strebenmontage kaufen (siehe den nachstehend untenstehenden Strebenwechsel-Kosten-Vergleiche).

Vollständig geladene Strebenanordnung

Neue Strebe, Frühlings-Isolator (falls ausgerüstet), Jounce-Stoßfänger, Strebenbalg, Schraubenfeder und -strebenhalterung. Die Kosten einer beladenen Strebenanordnung sind höher als die Kosten von nur der Strebe. Die meisten Geschäfte empfehlen jedoch, die Strebenhalterung zu ersetzen, wenn er nur die Strebe ersetzt wird. Wenn Sie den Kosten der Strebenmontage zu einer regelmäßigen Strebe-NUR-Arbeit hinzufügen, beginnt der Preisdifferenz zu verschwinden.

Mit einer vollständigen Strebenanordnung bringen Sie die Fabrikritthöhe wieder her und fühlen Sie sich aufgrund der neuen Strebenhalterung und des Federisolators eine ruhigere Fahrt.

Was ist der Strebenersatz-Kostenunterschied zwischen nur einer Strebe und einer kompletten geladenen Strebenanordnung?

Schauen wir uns die Kosten für ein TOYOTA CAMRY 2007 an.

Der Arbeitsleiter zeigt 2,2 Stunden, um die linke und rechte Streben gleichzeitig zu ersetzen. Zu dieser Zeit beinhaltet jedoch keine Strebeneinstrahlung und Teilewechsel oder eine Ausrichtung. Demontage- und Teile-Swap fügt dem Job zusätzliche 0,6 Stunden hinzu. Mit einer Shop-Rate von 100 US-Dollar fügt der Demontage- und Teile-Swap 60 US-Dollar in Arbeit hinzu.