2016 Porsche Panamera Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2016 Porsche Panamera Base to Rear-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V6 DOHC 24-valve, który generuje 310 hp @ 6200 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 7-speed automatic with manual mode. 2016 Porsche Panamera Base ma ładowność 445 litrów, a pojazd waży 1770 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2016 Porsche Panamera Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Park assist - front and rear i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver front airbag i Passenger front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 18-inch Panamera alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 339 nm i prędkość maksymalną 249 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7 i osiąga ćwierć mili w 15 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2016 Porsche Panamera Used Price Estimates

Szybki, skoncentrowany i zaborczy o wyjątkowo sportowym wyglądzie - Porsche Panamera 2016 nadal jest wybieranym przez kierowców flagowym luksusowym samochodem. ma nawet bagażnik w wersji hatchback, zapewniający dodatkową wszechstronność. kto mówi, że musisz zrezygnować z samochodu sportowego, kiedy wprowadzasz się do apartamentu dla kadry kierowniczej? Przeczytaj więcej, aby dowiedzieć się, co sądzimy o połączeniu osiągów i luksusu w Panamerze.

Porsche panamera z 2016 roku to ciekawa motoryzacyjna kreatura. ma zawartość, jakość wnętrza i cenę flagowego luksusowego sedana, ale ma tylko cztery siedzenia i nadwozie w stylu hatchbacka, no cóż, hatchback. Ma wystrój wnętrza i duszę osiągów 911 oraz zewnętrzną stylizację takiego, który przeszedł na baconatorską dietę. Panamera naprawdę nie przypomina niczego innego na drodze, a to sprawia, że ​​jest jeszcze bardziej wyjątkowa.

Porsche Panamera z 2016 r. jest jednym z najstarszych pojazdów w swoim segmencie, ale nadal jest jednym z najlepszych.

dużą część jego charakteru odróżniającego stanowi sama liczba dostępnych odmian. imponująca gama 14 modeli obejmuje osiągi (od 310-konnego silnika v6 do balistycznych turbo o mocy 570 KM), przyjazność dla środowiska (dostępny jest model hybrydowy typu plug-in), odporność na niekorzystne warunki pogodowe (dostępny jest napęd na wszystkie koła ) i przestrzeń wewnętrzna (modele standardowe i „executive” z wydłużonym rozstawem osi). a także bogaty sprzęt. chociaż panamera ma więcej standardowych funkcji niż typowy samochód sportowy porsche, jego lista opcji nadal zawiera wiele takich samych opcji dostosowywania, jak reszta gamy. czy chcesz obszyte skórą wloty powietrza i lakierowane koła w kolorze nadwozia? pewnie. Dlaczego nie? to tylko pieniądze.

Ponieważ jednak panamera jest tak niezwykła, może być trochę trudno polecić oczywiste alternatywy dla twojego procesu zakupów. stylowe, wyczynowe sedany, takie jak audi s7 / rs 7, bmw 6 series gran coupe i mercedes-benz cls-class oferują podobne osiągi i niższe ceny, ale nie są tak pojemne. są też podstawy luksusowych sedanów, takich jak Audi A8, BMW serii 7, Jaguar Xj i Mercedes-Benz S-Class. są bardziej przestronne i generalnie bardziej eleganckie, jeśli chodzi o atmosferę w kabinie i wrażenia z jazdy, i zazwyczaj mają do wyboru bardziej zaawansowane technologicznie opcje.

oczywiście wszystkie powyższe to świetne samochody. ale jeśli lubisz jeździć, najlepiej dopasowana może być panamera 2016.

Porsche Panamera z 2016 roku to czterodrzwiowy, czteroosobowy sedan z bagażnikiem w stylu hatchbacka. istnieje 14 poziomów wyposażenia: podstawowa, edycja, 4, 4 edycja, s, 4s, s e-hybrid, gts, turbo, turbo s oraz rozszerzona rozstaw osi 4s executive, turbo executive, turbo s executive i ultralow-volume exclusive .

podstawowa panamera z napędem na tylne koła i panamera 4 z napędem na wszystkie koła są napędzane przez V6 i obejmują 18-calowe koła, automatyczne bi-ksenonowe reflektory, diodowe światła do jazdy, przednie i tylne czujniki parkowania, elektrycznie składane i automatyczne przyciemniane lusterka, automatyczne wycieraczki, tempomat, szyberdach, elektrycznie podnoszona klapa, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, podgrzewane, elektrycznie regulowane przednie fotele w ośmiu kierunkach, częściowa skórzana tapicerka, odchylana i teleskopowa kierownica oparcie tylnej kanapy.

Standardowe funkcje techniczne obejmują system nawigacji, 7-calowy centralny ekran dotykowy, integrację z aplikacją na smartfony, łączność Bluetooth i 11-głośnikowy system dźwiękowy z radiem satelitarnym i HD, dodatkowe gniazdo audio, port USB i interfejs odtwarzacza multimedialnego. wykończenia edycji dodają specjalne znaczki i akcenty stylistyczne, 19-calowe koła turbo, dwukolorową skórzaną tapicerkę, sportową kierownicę z regulacją elektryczną, elektrycznie regulowane przednie fotele z czterostopniową regulacją odcinka lędźwiowego i funkcją pamięci oraz podgrzewane tylne siedzenia . poza elementami stylistycznymi wyposażenie to jest opcjonalne w innych modelach panamera.

przy zamawianiu Panamery lista wyposażenia standardowego będzie prawdopodobnie tylko wierzchołkiem góry lodowej.

Oprócz podstawowego wyposażenia panamera, modele s dodają turbodoładowane v6, różne 18-calowe koła, adaptacyjne reflektory, poczwórne końcówki wydechu, adaptacyjne amortyzatory zawieszenia i chromowane obramowania szyb.

e-hybryda typu plug-in panamera dodaje do wyposażenia gazowo-elektryczny układ napędowy oraz wskaźniki specyficzne dla hybrydy, aplikację na smartfony „porsche car connect”, która zapewnia zdalny dostęp do różnych funkcji pojazdu oraz wspomaganie kierownicy zależne od prędkości („ wspomaganie kierownicy plus ”).

wyjątkowo sportowy gts otrzymuje wolnossącego V8 wraz z wieloma elementami dzielonymi z turbo, w tym dodatkowym oświetleniem zewnętrznym LED, 19-calowymi kołami, napędem na wszystkie koła, elektrycznie regulowaną i teleskopową kierownicą oraz symulowaną zamszową podsufitką. w przeciwieństwie do turbosprężarki, obramowania okien są czarne. gts to także jedyna panamera, która w standardzie otrzyma sportowy układ wydechowy, sportową kierownicę z manetkami zmiany biegów, skórzaną / imitowaną zamszową tapicerkę, tapicerkę z włókna węglowego i 14-kierunkowe adaptacyjne sportowe fotele z czterokierunkową regulacją mocy, regulowane wzmocnienia i funkcje pamięci.

Panamera turbo dodaje do wyposażenia s turbodoładowane v8 wraz z 19-calowymi kołami, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, reflektory LED, bezkluczykowy zapłon i wejście, elektryczną kierownicę, przednie fotele z 10-stopniową regulacją mocy, podgrzewane tylne siedzenia, pełne skórzane wnętrze i 14-głośnikowy system audio surround firmy Bose.

turbosprężarka dodaje jeszcze więcej mocy, 20-calowe koła, hamulce ceramiczno-kompozytowe (pccb), adaptacyjne stabilizatory poprzeczne (pdcc), tylny mechanizm różnicowy z wektorowaniem momentu obrotowego (ptv plus, który moduluje również wewnętrzny tylny hamulec podczas pokonywania zakrętów), precyzja w zakrętach) i dwukolorowa skórzana tapicerka.

standardem w gts i turbo oraz opcjonalnym w innych wersjach wyposażenia jest pakiet sport chrono. Obejmuje on kontrolę startu, dodatkowe ustawienie sportu i pojazdu, wyświetlacz na kierownicy, dodatkowe informacje o osiągach w systemie informacyjno-rozrywkowym i zegar analogowy na desce rozdzielczej.

Wiele standardowych funkcji bardziej wyszukanych modeli jest opcjonalnych w niższych wersjach, w tym ceramiczne hamulce turbosprężarki i zaawansowana elektronika podwozia. w typowym stylu Porsche, istnieje długa i droga lista dodatkowych samodzielnych opcji podkreślonych przez szyberdach, bagażnik dachowy, adaptacyjny tempomat, system rozrywki dla tylnych siedzeń, kamery cofania i 360-stopniowego widoku przestrzennego, sterowanie głosowe 16-głośnikowy system audio Burmester z dźwiękiem przestrzennym i chłodzoną komorą tylną, w której znajdują się dwa kieliszki do picia z wygrawerowanym herbem i logo Porsche. możesz również dostosować praktycznie każdą powierzchnię wewnętrzną za pomocą skóry, drewna, metalu, włókna węglowego lub farby.

4s executive, turbo executive i turbo s executive oferują wszystkie standardowe funkcje ich mniejszych odpowiedników, a także o 5,9 cala dłuższy rozstaw osi, szyby izolowane termicznie i dźwiękochłonnie, cicho zamykane drzwi, czterostrefową automatyczną klimatyzację, ogrzewanie i wentylację przednie i tylne siedzenia, pakiet oświetlenia wnętrza z tyłu, regulowane w ośmiu kierunkach tylne siedzenia oraz elektrycznie regulowane tylne i boczne osłony przeciwsłoneczne. większość z tych funkcji jest oferowana jako opcja w panoramicznych modelach panoramicznych.

Porsche Panamera 2016 jest dostępne z różnymi silnikami do wyboru. każdy jest powiązany z automatyczną manualną skrzynią biegów znaną jako pdk. napęd na tylne koła jest standardem w większości modeli. gts, turbo, turbo i „4” są wyposażone w napęd na wszystkie koła. W celu oszczędzania paliwa we wszystkich modelach zastosowano automatyczny system start-stop silnika.

podstawowa panamera jest napędzana 3,6-litrowym silnikiem V6 o mocy 310 KM i momencie obrotowym 295 funtów. Porsche szacuje, że w ciągu 6 sekund od 0 do 100 km / h przyspieszy, chociaż spodziewamy się, że będzie szybszy niż w przypadku testów poprzedniego, słabszego modelu. Szacowane zużycie paliwa w epa wynosi 22 mpg w połączeniu (18 miasto / 28 autostrada) z napędem na tylne koła i 21 (18/27) dla panamery 4.

Panamera S ma turbodoładowaną, 3,0-litrową jednostkę V6, która wytwarza 420 KM i 384 lb-ft momentu obrotowego. Porsche szacuje, że wersja z tylnym napędem osiągnie prędkość 60 mil na godzinę w 4,9 sekundy lub 4,6 sekundy dzięki funkcji kontroli startu zawartej w pakiecie sportowego chronografu. 4s i jego doskonała przyczepność powinny skrócić 0,3 sekundy. Szacowane zużycie paliwa w EPA wynosi 21 mpg (17 miejskich / 27 autostrad) z napędem na tylne lub wszystkie koła. wykonawczy 4s zwraca 20 (17/26).

GTS jest wyposażony w wolnossący silnik V8 o pojemności 4,8 litra, który wytwarza 440 KM i 384 lb-ft momentu obrotowego. rozpędziliśmy poprzednie 430-konne gts do 60 mil na godzinę w zaledwie 4,1 sekundy, więc obecny powinien być o włos szybszy. zwraca szacowaną na EPA 19 mpg (16 miast / 24 autostrady).

turbo ma turbodoładowaną 4,8-litrową jednostkę v8 o mocy 520 KM i 516 lb-ft. opcjonalny pakiet sportowego chronografu tymczasowo „zwiększa” maksymalny moment obrotowy do 568 lb-ft przy pełnym otwarciu przepustnicy. w testach starsza turbosprężarka Panamera o mocy nawet 500 KM potrzebowała 3,7 sekundy, aby osiągnąć 60 mil na godzinę: to terytorium supersamochodów. zarówno kierownictwo turbo, jak i turbo zwracają szacunkową wartość EPA 18 mpg (15 miast / 24 autostrady).

turbo ma wersję tego samego silnika o mocy do 570 KM i momencie obrotowym 553 lb-ft. jego overboost daje 590 lb-ft momentu obrotowego. Porsche twierdzi, że osiągnie prędkość 60 mil na godzinę w 3,6 sekundy. zwraca taką samą szacowaną na EPA oszczędność paliwa, co zwykła turbosprężarka.

wreszcie, e-hybrid z napędem na tylne koła, e-hybrid z napędem na tylne koła, otrzyma 3.0-litrowy silnik V6 z turbodoładowaniem pochodzący z Audi, połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 95 KM, co daje łączną moc 416 KM. skrzynia biegów to konwencjonalna ośmiobiegowa automatyczna. EPA szacuje, że zwróci łącznie 25 mpg, gdy będzie napędzany w trybie hybrydowym, gdy część wtyczki jego baterii zostanie wyczerpana. szacuje również zasięg całkowicie elektryczny 16 mil, który zweryfikowaliśmy w naszych własnych testach.

Pełne naładowanie można osiągnąć w 2,5 godziny przy prądzie 240 V - lub po około 20 milach jazdy (widzieliśmy, że zajęło to 26,5) dzięki unikalnemu trybowi napędu e-charge, który zachęca v6 do ładowania akumulatora, gdy ty jesteśmy w ruchu. Oszczędność paliwa przewidywalnie spada w tym trybie, w którym zaobserwowaliśmy 18 mpg podczas jednoczesnej jazdy i ładowania.

W testach .com e-hybrid pokonał sprint 0-60 w bardzo imponującym 4,7 sekundy. uwaga, ten wyczyn został dokonany z „wszystkimi rękami na pokładzie”. w trybie ev nie jest tak szybki.

każdy Porsche Panamera 2016 jest standardowo wyposażony w przeciwblokujące hamulce, kontrolę stabilności, przednie i tylne boczne poduszki powietrzne, boczne kurtyny powietrzne i przednie poduszki kolanowe.

dostępna jest kamera cofania, podobnie jak system monitorowania martwego pola. opcjonalna funkcja adaptacyjnego tempomatu Panamery jest połączona z systemem ograniczania kolizji z przodu, który najpierw emituje dźwiękowe i wizualne ostrzeżenia, a następnie automatycznie uruchamia hamulce (potencjalnie aż do zatrzymania), chyba że kierowca podejmie działanie.

w testach hamulców modele panamera 4s i turbo ze standardowymi hamulcami zatrzymały się od 60 mil na godzinę odpowiednio na 109 stóp i 112 stóp. gts wyposażony w hamulce węglowo-ceramiczne wielokrotnie zatrzymywał się na 110 stóp. Być może najbardziej szokujące jest to, że najkrótszy symulowany stop paniki, na wysokości 102 stóp, pochodzi z e-hybrydy panamera.

prawdopodobnie najtrudniejszym pytaniem dla kupujących porsche panamera w 2016 roku jest to, który układ napędowy wybrać. chociaż podstawowy silnik v6 jest dość mocny liczbowo, podwozie może wytrzymać o wiele więcej mocy, że zalecamy modernizację. ale do czego? turbo v6 jest z pewnością fajnym kawałkiem, a wolnossący v8 gts jest najbardziej charakterystyczny z tego grona. ale jeśli masz bankroll, turbosprężarki Panamera i turbosprężarki oferują wywołujący śmiech poziom mocy i zdecydowaną trakcję napędu na wszystkie koła, abyś mógł poruszać się z wytrwałością lepszą tylko przez egzotyczne samochody sportowe lub być może coś oferowanego przez siły powietrzne Stanów Zjednoczonych.

jeśli szukasz samochodu kierowcy tej klasy, to panamera z 2016 r. stoi samotnie.

na drugim końcu spektrum e-hybryda jest jednym z najfajniejszych i najszybszych samochodów tego rodzaju. entuzjastycznie przyznaliśmy mu ocenę „a”, ponieważ oszczędność paliwa jest rzeczywiście imponująca, biorąc pod uwagę potencjał przyspieszenia.

niezależnie od silnika, panamera jest jednym z najbardziej satysfakcjonujących czterodrzwiowych samochodów w prowadzeniu. jego precyzyjnemu sterowaniu i możliwości pokonywania płaskich zakrętów nie mogą równać się bardziej konwencjonalne luksusowe sedany o wysokiej wartości, podczas gdy jego jazda - choć z pewnością po twardej stronie - jest przyjemna i bardzo dobrze amortyzowana. dotyczy to zwłaszcza dwóch dostępnych zawieszenia adaptacyjnego. Przy prędkościach autostradowych wiatr i hałas drogowy są ograniczone do minimum i rzeczywiście jest to jedna z najbardziej wyciszonych kabin, jakie znajdziesz.

Rodzinne podobieństwo panamery jest silne wewnątrz, szczycąc się tą samą wysoką, wznoszącą się, ozdobioną gwoździami konsolą środkową, co każdy inny model Porsche. te przyciski (liczyliśmy aż 80 w środku) są elementem polaryzującym: dla niektórych są przytłaczające, podczas gdy inni doceniają bezpośredni charakter jednego przycisku, jednego zadania, w przeciwieństwie do przekopywania się przez różne funkcje menu na ekranie wyświetlacza. Panamera nadal ma ekran dotykowy dla większości funkcji informacyjno-rozrywkowych i ogólnie działa dobrze, ale jego 7-calowy rozmiar może być prawie o połowę większy niż w niektórych konkurencyjnych systemach.

Tylne miejsca w panamerze z 2016 roku są naprawdę klasą biznesową.

pod względem komfortu i przestrzeni jest duża szansa, że ​​to porsche będzie bardzo miłym zaskoczeniem. różne dostępne konstrukcje przednich siedzeń są podobne do tych z 911: zapewniają dobre wsparcie, są bardzo wygodne i można je dopasować na wiele sposobów. z tyłu dostępne są tylko dwa siedzenia, ale są one bardzo podobne do tych z przodu i oferują więcej niż wystarczająco miejsca nawet dla wysokich pasażerów. modele wykonawcze mają jeszcze więcej miejsca na nogi, wraz z ośmiostopniową regulacją mocy oraz ogrzewaniem i wentylacją. Głównym minusem, poza limitem dla czterech osób, jest to, że tylne siedzenie jest zamontowane nisko, a przy podnoszeniu pasa samochodu może być odrobinę klaustrofobiczne w porównaniu z bardziej tradycyjnymi sedanami.

Panamera może pochwalić się zaskakującą ładownością. Pojemność bagażnika wynosząca 15,7 stóp sześciennych jest tym, czego można oczekiwać od pełnowymiarowego luksusowego sedana, ale jego hatchback zapewnia mu dodatkową wszechstronność. złóż jego siedzenia i dostępne są poręczne 44,6 kostki. modele wykonawcze dodają nieco więcej maksymalnej przestrzeni, podczas gdy e-hybryda została zmniejszona do odpowiednio 11,8 i 40,7 kostki. Zwróć uwagę, że otwór włazu jest dość wąski, a wysoka platforma ładunkowa sprawia, że ​​ładowanie dużych przedmiotów jest trochę uciążliwe.

Chociaż prawdą jest, że panamera z 2016 r. to porsche sedanów, jest to również trafna metafora wrażeń z jazdy. Niezależnie od tego, czy jest to model podstawowy o mocy 310 koni mechanicznych, czy też turbodoładowanie o mocy 570 koni mechanicznych, każdy model Panamera oferuje unikalne połączenie właściwości jezdnych i osiągów, które jest nie tylko niewiarygodne dla prawie 2-tonowego sedana, ale może pochodzić tylko od Porsche. Sposób, w jaki ten duży sedan pokonuje zakręty, przyspiesza i dostarcza kierowcy precyzyjnych informacji zwrotnych, jest nie do zarzucenia wśród innych sedanów. wyrafinowane tłumienie zawieszenia i konfiguracja układu kierowniczego eliminują niedoskonałości drogowe i nierówności, które mogłyby popychać i odbijać mniejsze sedany. Jedynym modelem, w którym nasze pochwały są nieco łagodzone, jest e-hybrid, który nie ma tak pozytywnego wyczucia układu kierowniczego i hamulca jak reszta gamy panamera. to powiedziawszy, jak kładziesz się na gazie hybrydy, trzymaj się, bo ten samochód jest naprawdę szybki.

stylizacja zewnętrznanikt nie upuszcza sześciu cyfr na samochód, żeby się wtopić, a na drodze nie ma nic, co wyglądałoby tak jak Porsche Panamera z 2016 roku. jest to samochód, który sprawi, że zauważysz, gdziekolwiek się udasz, i pod każdym kątem jest to bez wątpienia porsche.s e-hybrid plug-in hybridnikt oprócz Porsche nie mógł tak przekonująco udowodnić, że hybrydy mogą być prawdziwie sportowymi maszynami. dzięki e-hybrydzie panamera 2016 idzie jeszcze dalej, oferując do 22 mil zasięgu elektrycznego przy prędkości do 85 mil na godzinę, zapewniając jednocześnie wrażenia z jazdy, jakich nie dorówna żadna inna wtyczka.

Porsche Panamera z 2016 roku siedzi nisko nad ziemią, więc wsiadanie i wysiadanie z doskonałych siedzeń może być trochę trudne. ale kiedy już tam będziesz, pokochasz to. wnętrze jest eleganckie i nowoczesne, z nienagannym dopasowaniem i wykończeniem. z przodu jest dużo miejsca nawet dla bardzo wysokich kierowców, chociaż tylne siedzenie nie jest zbyt wygodne, chyba że mówisz o modelach z dużym rozstawem osi, które przynajmniej oferują dobrą przestrzeń na nogi. doskonały system audio to dopiero początek wielu zaawansowanych technologicznie funkcji, ale byłoby miło, gdyby było mniej przycisków na kierownicy, konsoli i desce rozdzielczej.

od szerokiej postawy, przez zakrzywiony kształt garbu, po nosek przypominający żabę, blacha panamera z 2016 roku jest zalana niepowtarzalną „grubością”. nie chodzi tylko o to, że wygląda jak wydłużone coupe 911, ale cały samochód ma związek z historią i reputacją zdobytą i udoskonaloną na torze wyścigowym. Kilka lat temu poprawki stylistyczne zaostrzyły linie nadwozia, sprawiły, że dostępne były reflektory LED - standard w turbosprężarkach - oraz dodano rozszerzony bagażnik tylny z szerszą szklaną szybą i elektrycznie rozkładanym spojlerem.

zgodnie z oczekiwaniami z premiąluksusowy samochód, Porsche Panamera 2016 jest bardzo ładnie wyposażony, nawet w swoim podstawowym modelu. jest przesuwno-uchylny dach księżycowy, nawigacja z dyskiem twardym i automatyczna winda podnoszona. system audio obejmuje bluetooth, oba przednie fotele są regulowane elektrycznie w ośmiu kierunkach, są też dodatkowe funkcje luksusu, wygody i bezpieczeństwa. Po stronie osiągów znajdują się elektronicznie sterowane amortyzatory i system zarządzania stabilnością porsche, a modele wykonawcze z długim rozstawem osi wyposażone są w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i aktywne zarządzanie zawieszeniem porsche, aby poprawić zarówno jazdę, jak i prowadzenie.

poza opcjami takimi jak systemy audio z wyższej półki - do wyboru bose lub burmester - system rozrywki na tylnych siedzeniach z 7-calowymi ekranami, istnieje wiele opcji na zamówienie, które można zamówić wraz z Panamą 2016; jeśli podoba ci się określony kolor, podaj próbkę, a twoja panamera będzie tak samo udrapowana. oczywiście dostępne są również zaawansowane technologicznie opcje bezpieczeństwa, takie jak asystent zmiany pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, reflektory LED, szkło izolujące termicznie i dźwiękochłonne oraz 4-strefowa automatyczna klimatyzacja z oddzielną temperaturą powietrza, intensywnością dmuchawy i regulację dystrybucji powietrza dla każdego siedzenia.

Podstawowym silnikiem panamery 2016 - zarówno z napędem na tylne koła, jak i na wszystkie koła (rwd, awd) panamera 4 - jest 310-konny, 3,6-litrowy, całkowicie aluminiowy silnik v6. przejdź do modeli s, a otrzymasz 3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 420 koni mechanicznych. Reszta gamy, z wyjątkiem e-hybrydy, otrzyma jakąś formę 4,8-litrowego, całkowicie aluminiowego v8, którego moc waha się od 440 koni mechanicznych w panamerze gts do 570 koni mechanicznych w turbo s executive gt. Skrzynia biegów dla tych modeli to 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów porsche pdk z ręcznym sterowaniem. wyjątkiem jest e-hybryda panamera s, która łączy w sobie 3,0-litrowy silnik V6 i silnik elektryczny o mocy 416 koni mechanicznych, kierowany przez 8-biegową automatyczną skrzynię tiptronic.3,6-litrowy V6 (Panamera, Panamera 4)310 koni mechanicznych przy 6200 obr./min295 lb-ft momentu obrotowego przy 3750 obr./minzużycie paliwa w mieście / autostradzie EPA: 18/28 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd)3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem (S, 4S)420 koni mechanicznych przy 6000 obr./minMoment obrotowy 384 lb-ft przy 1750-5000 obr./minOszczędność paliwa w mieście / autostradzie epa: 17/27 mpg, 17/26 mpg (awd, wersja wykonawcza z długim rozstawem osi)4,8 litra V8 (GTS)440 koni mechanicznych przy 6700 obr./minMoment obrotowy 384 lb-ft przy 3500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/24 mpg4,8-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem (turbo)520 koni mechanicznych przy 6000 obr./min516 lb-ft momentu obrotowego przy 2250-4,500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/24 mpg4,8-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem (turbosprężarki)570 koni mechanicznych przy 6000 obr./min553 lb-ft momentu obrotowego przy 2250-5000 obr / min (590 lb-ft przy 2500-4,500 obr / min z overboost)EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/24 mpg3,0-litrowy silnik V6 z hybrydowym silnikiem elektrycznym (e-hybrid)416 koni mechanicznych przy 5500 obr./min (cały system)435 lb-ft momentu obrotowego przy 1250-4000 obr./min (cały system)EPA zużycie paliwa w mieście / autostradzie: 25 mpg w cyklu mieszanym / 50 mpge w trybie czysto elektrycznym

Po uwzględnieniu opłaty za miejsce docelowe w wysokości 995 USD sugerowana przez producenta cena detaliczna (msrp) Porsche Panamera z 2016 r. z 3,6-litrowym silnikiem V6 wynosi nieco poniżej 80 000 USD. to mniej więcej ta sama cena podstawowa co cenaseria jaguar xj,bmw 7 series ilexus ls 460 l. awd podnosi go do około 84 000 $ . modele twin-turbo s i 4s kosztują odpowiednio około 94,200 USD i 100000 USD, a modele v8 turbo zaczynają się od około 142,500 USD. najwyższej klasy executive GT z turbodoładowaniem zaczyna się od ponad 201 000 USD, a to przed dodaniem opcji. e-hybryda o wartości 100 000 USD jest po prostu rozsądna w porównaniu, ale łatwo jest ją wybrać na ponad 110 000 USD. Sprawdź uczciwą cenę zakupu kbb, aby zobaczyć, ile inni w Twojej okolicy zapłacili za swoje Porsche Panamera z 2016 r., i zauważ, że wartości rezydualne są mniej więcej takie same jak bmw i lexus i znacznie lepsze niż jaguar.

2016 Porsche Panamera recenzje konsumentów