2015 Mitsubishi Lancer Evolution MR specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2015 Mitsubishi Lancer Evolution MR to All-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve, który generuje 291 hp @ 6500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automated sequential transmission with manual mode. 2015 Mitsubishi Lancer Evolution MR ma ładowność 195 litrów, a pojazd waży 1655 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2015 Mitsubishi Lancer Evolution MR ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 18-inch BBS forged alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 318 nm i prędkość maksymalną 243 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.1 i osiąga ćwierć mili w 11.7 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2015 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

Mitsubishi Lancer 2015 jest sportową alternatywą dla konwencjonalnych ekonomicznych sedanów, ale brakuje mu wyrafinowania i oszczędności paliwa, których szuka większość kupujących.

agresywna stylistyka w połączeniu z dostępnym napędem na wszystkie koła i żywą osobowością kierowcy sprawiły, że obecna generacja Mitsubishi Lancer wyróżniała się, gdy została po raz pierwszy zaprezentowana. To było jednak prawie dziesięć lat temu, a Mitsubishi Lancer z 2015 roku konkuruje z segmentem niedawno wprowadzonych samochodów kompaktowych, które są znacznie bardziej wydajne i pożądane.

obiektywnie rzecz biorąc, lancer 2015 jest nadal kompetentnym samochodem kompaktowym, ale poza dostępnym układem napędu na wszystkie koła niewiele go wyróżnia na tle rywali. oszczędność paliwa jest jedynie przeciętna dla tego segmentu. ta sama historia o przeciętności toczy się nadal we wnętrzu, gdzie jakość i design są zdecydowanie podstawowymi.

Lancer był niegdyś liderem, jeśli chodzi o dostarczanie ekscytujących wrażeń z jazdy, ale tam również został przewyższony. Niszcząca moc przekładnia bezstopniowa (CVT) przytępia przyjemność z jazdy, zwłaszcza w połączeniu z hałaśliwym, podstawowym silnikiem o pojemności 2,0 litra. jeśli zdecydujesz się na manualną skrzynię biegów, sytuacja jest trochę przyjemniejsza, ale inne sedany łatwo pobijają zużycie paliwa. Jeśli przejdziesz na wersję Performance Lancera, Ralliart, sprawy będą znacznie bardziej zabawne i żywe, ale wrażenia nadal nie są porównywalne ze sportowymi samochodami kompaktowymi, takimi jak ford focus st, subaru wrx i volkswagen gti. kompaktowe ekonomiczne sedany stały się znacznie bardziej luksusowe i wyrafinowane w ciągu ostatnich kilku lat. Mazda 3 2015 jest jednym z naszych ulubionych dzięki oszczędnym silnikom, ekskluzywnemu wnętrzu i precyzyjnemu prowadzeniu. aby wygodnie dojeżdżać do pracy wszechstronnym sedanem, polecamy wypróbowanie popularnej Hondy Civic 2015. kia forte 2015 i ford focus 2015 to również doskonałe opcje w nowoczesnych, wysokiej jakości wnętrzach. Mitsubishi Lancer z 2015 roku może być akceptowalne, ale w porównaniu z tak wieloma silnymi konkurentami zalecamy szukanie gdzie indziej przy zakupie kompaktowego sedana.

Mitsubishi Lancer 2015 to mały sedan dostępny w czterech wersjach wyposażenia: es, se, gt i ralliart. ewolucję wysokowydajnego lancera omówiono oddzielnie.

podstawa wyposażona jest w 16-calowe stalowe felgi, podgrzewane lusterka, dostęp bezkluczykowy, kierownicę z możliwością odchylania, pełne wyposażenie dodatkowe, klimatyzację, tempomat, tylną kanapę dzieloną w proporcji 60/40, podłokietniki środkowe z przodu iz tyłu, fotel kierowcy z regulacją wysokości, komputer pokładowy i czterogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD i gniazdami audio typu RCA.

dostępny tylko w sedanach es wyposażonych w cvt to pakiet wartości, który dodaje 16-calowe felgi aluminiowe, tylne hamulce tarczowe (zamiast bębnów), bezpiecznik elektroniki aktywowanej głosem (zawiera telefon bluetooth i łączność audio), wyściełane wstawki w panelu drzwi , chromowane wykończenie wnętrza, ulepszone wskaźniki i port audio usb w miejsce standardowych gniazd rca. pakiet deluxe obejmuje to samo wyposażenie, co pakiet ekonomiczny, a także szyberdach, bezkluczykowy zapłon i wejście, obszytą skórą kierownicę, sześciogłośnikowy system dźwiękowy i radio satelitarne.

ten poziom wykończenia jest trochę mniej plebejski; dostaje standardowe wyposażenie es plus elementy pakietu wartości, mocniejszy silnik, napęd na wszystkie koła, różne 16-calowe felgi aluminiowe, różne elementy stylistyczne, światła przeciwmgielne, podgrzewane przednie siedzenia i 6,1-calowy dotykowy interfejs audio z widokiem z tyłu aparat i radio hd. pakiet premium obejmuje szyberdach, bezkluczykowy zapłon i wejście, dziewięciogłośnikowy system audio Rockford fosgate i obitą skórą kierownicę.

GT nie ma standardowego napędu na wszystkie koła SE i podgrzewanych przednich siedzeń, ale poza tym jest wyposażony w to samo wyposażenie wraz z 18-calowymi felgami aluminiowymi, sportowo dostrojone zawieszenie, inny przedni spojler, tylny spojler, bezkluczykowy zapłon i wejście, automatyczna klimatyzacja, sportowe fotele przednie (z dodatkowymi bocznymi podparciami), ulepszona tapicerka oraz obszyta skórą kierownica i gałka zmiany biegów. pakiet Sun and Sound obejmuje ksenonowe reflektory, szyberdach i dziewięciogłośnikowy system audio Rockford Fosgate. pakiet turystyczny obejmuje to samo wyposażenie, a także automatyczne reflektory, automatyczne wycieraczki, subtelny tylny spojler, podgrzewane przednie siedzenia, skórzaną tapicerkę, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i system nawigacji.

Ralliart z napędem na wszystkie koła podnosi poprzeczkę osiągów dzięki turbodoładowanemu silnikowi połączonemu ze zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów (z łopatkami zmiany biegów), mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, asystentem ruszania pod górę, dwoma wylotami wydechu, dodatkowymi sportowymi wykończeniami zewnętrznymi, sportowo zestrojonym zawieszenie, sportowa kierownica, unikalna tapicerka i aluminiowe pedały. standardowe wyposażenie jest w większości takie samo jak w GT, z dodatkiem stereo Rockford fosgate, automatycznych reflektorów ksenonowych, automatycznych wycieraczek i automatycznie ściemnianego lusterka wstecznego.

System nawigacji pakietu GT Touring jest opcjonalny we wszystkich lansjerach. dla tych, którzy chcą wyglądać jak GT lub ralliart bez ponoszenia kosztów, pakiet wyglądu dla es obejmuje przedni spojler, tylne skrzydło i chromowany wylot wydechu.

Mitsubishi Lancer es 2015 jest napędzane czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra, który wytwarza 148 koni mechanicznych i 145 funtów stóp momentu obrotowego. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a cvt jest opcjonalne. podczas testów wydajności lancer z manualną zmianą biegów przyspieszał do 60 mil na godzinę w 8,3 sekundy, co jest wartością mniej więcej średnią dla tego segmentu. Szacowane zużycie paliwa przez EPA z silnikiem 2,0-litrowym wynosi 29 mpg w połączeniu (26 miasto / 34 autostrada) z cvt i 28 mpg w połączeniu (25/34) z pięciobiegową manualną.

Lancer se i gt są napędzane czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,4 litra, który generuje 168 KM i 167 Nm momentu obrotowego. se jest standardowo wyposażony w cvt i napęd na wszystkie koła. GT ma w standardzie napęd na przednie koła i pięciobiegową manualną skrzynię biegów, podczas gdy opcjonalna cvt posiada tryb manualny z symulowanymi przełożeniami sterowanymi za pomocą manetek na kierownicy. 2,4-litrowy napęd na przednie koła osiąga szacunkową wartość EPA 26 mpg w połączeniu (23 miasto / 30 autostrada z cvt i 22/31 z manualną), podczas gdy model se z napędem na wszystkie koła osiąga łącznie 25 mpg ( 22/29).

ralliart wyposażony jest w turbodoładowany 2,0-litrowy rzędowy 4, który generuje 237 KM i 253 lb-ft momentu obrotowego. moc jest przesyłana na wszystkie cztery koła za pośrednictwem zautomatyzowanej dwusprzęgłowej manualnej skrzyni biegów z łopatkami zmiany biegów i aktywnym centralnym mechanizmem różnicowym. Podczas testów ralliart przyspieszył od 0 do 60 mil na godzinę w 5,8 sekundy, co czyni go jednym z najszybszych sportowych samochodów kompaktowych. niestety, ma znacznie gorsze zużycie paliwa przy 20 mpg w cyklu mieszanym (18/25).

Standardowe funkcje bezpieczeństwa we wszystkich modelach Mitsubishi Lancers 2015 obejmują boczne poduszki powietrzne przednich siedzeń, boczne kurtyny powietrzne na całej długości oraz poduszkę kolanową kierowcy. kontrola stabilności, kontrola trakcji i hamulce przeciwblokujące są standardem we wszystkich wersjach, ale hamulce tarczowe na cztery koła są standardem tylko w se, gt i ralliart. trymer es ma tylne hamulce bębnowe, chyba że wybierzesz pakiet wartości.

podczas testów hamulców lancer es (z tylnymi hamulcami bębnowymi) zatrzymał się z prędkością 130 stóp przy prędkości 60 mil na godzinę. to więcej niż średnia dla kompaktowych sedanów. wysokowydajny lancer ralliart zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na 127 stóp, co jest jeszcze bardziej rozczarowujące, biorąc pod uwagę sportowe zamiary samochodu. z naszego doświadczenia wynika, że ​​problemem nie jest brak siły hamowania, ale raczej niezwykle niska przyczepność opon letnich o wysokich osiągach.

kamera wsteczna jest teraz standardem we wszystkich lancerach, z wyjątkiem es. tylne czujniki parkowania są sprzedawane jako akcesoria we wszystkich wersjach wyposażenia.

w rządowych testach zderzeniowych lancer otrzymał cztery z pięciu gwiazdek za ogólną wytrzymałość zderzeniową oraz cztery gwiazdki za bezpieczeństwo przy zderzeniu czołowym i bocznym. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach przyznał lancerowi najwyższą ocenę „dobrą” w testach zderzeniowych z przesunięciem czołowym, zderzeniem bocznym i wytrzymałością dachu z umiarkowanym zachodzeniem na siebie. w teście przesunięcia czołowego z małym zachodzeniem na siebie lancer uzyskał drugą najwyższą ocenę „akceptowalną”. jego konstrukcja siedziska / zagłówka została oceniona jako „dobra” w zakresie ochrony kręgosłupa szyjnego podczas zderzeń tylnych.

podstawowy 2,0-litrowy silnik w Mitsubishi Lancer z 2015 roku będzie prawdopodobnie wystarczająco mocny dla większości codziennych dojazdów do pracy, ale jest dość głośny podczas manewrów mijania i łączenia. programowanie cvt tylko pogarsza problem, ponieważ obroty silnika rosną, gdy tylko nadepniesz na pedał gazu. jeśli Twój budżet na to pozwala, wybierz 2,4-litrowy silnik w wersji se i gt. ten bardziej pożądany silnik nie tylko brzmi lepiej, ale także wytwarza więcej mocy przy niższych obrotach, więc nawet z cvt pozostaje cichszy na autostradzie.

Sportowo zestrojone zawieszenie GT zwiększa również sprawność podczas żwawej jazdy po bocznych drogach. Jednak większe koła i opony w GT generują więcej hałasu na drodze, więc będziesz musiał zdecydować, czy lepsze prowadzenie jest warte mniej spokojnego środowiska w kabinie.

lancer ralliart reprezentuje bardziej przystępną cenowo wersję wysokowydajnej ewolucji lancera i zapewnia mnóstwo emocji dzięki turbodoładowanej mocy, precyzyjnemu prowadzeniu i szybkim, płynnym zmianom z automatycznej manualnej skrzyni biegów. Należy jednak pamiętać, że przekładnia lancera ralliart jest odstrojona w porównaniu z wersją evo i nie obejmuje trybu szybkiej zmiany biegów s-sport ani kontroli startu. ponadto standardowe opony ralliart mają nieoczekiwanie niską przyczepność, co pogarsza jego zdolność hamowania i prowadzenie.

Mitsubishi Lancer z 2015 roku ma kilka interesujących elementów stylistycznych na zewnątrz, ale jego nijaki wygląd wnętrza obniża ogólny urok samochodu. Jakość materiałów wewnętrznych również nie jest dobra, ponieważ obfitość twardego plastiku sprawia, że ​​lancer jest tani.

Wyżsi kierowcy prawdopodobnie będą narzekać na brak teleskopowej kierownicy i brak podparcia siedzenia pod udami. z drugiej strony, tylne siedzenia z dużą ilością miejsca na nogi są wygodne. Przestrzeń ładunkowa nie jest tak obszerna na 12,3 stóp sześciennych i faktycznie spada do 11,8 stóp sześciennych z opcjonalnym zestawem stereo Rockford fosgate (ze względu na dodanie subwoofera) i dalej do raczej żałosnego 9,1 w ralliart wyposażonym w Rockford fosgate.

Podobnie jak system synchronizacji forda, system aktywacji głosowej bezpieczników Mitsubishi pomaga w wyborze miejsca docelowego lub ulubionej muzyki. w systemie bezpieczników brakuje niektórych funkcji i poleceń synchronizacji, ale w większości działa całkiem dobrze. Standardowy interfejs ekranu dotykowego we wszystkich wersjach poza podstawowymi ma łatwo czytelne polecenia, ale jakość grafiki ustępuje większości konkurentów.

Dzięki tak szerokiej gamie opcji silnika i układu napędowego sedan Mitsubishi Lancer można opisać jako wszystko, od skromnego codziennego kierowcy po demona na czterech kołach. 148-konny silnik modelu Lancer es nie ma dużej mocy, ale jest wydajny. Oprócz modelu ewolucyjnego o mocy 291 koni mechanicznych lubimy moc i osiągi oferowane w ralliart z turbodoładowaniem. nawet bez napędu na wszystkie koła model GT wykazuje imponującą przyczepność w zakrętach, mocne hamowanie i zwinne prowadzenie. poziom hałasu we wnętrzu jest wyższy niż w większości kompaktowych sedanów, ale nie jest to denerwujące. jeśli szukaszluksusowy samochód cichy, Ford Focus jest obecnie złotym standardem. Jeśli chodzi o wydajność, trudno dyskutować z tym, czym zajmuje się ewolucja turbodoładowanych lancerów. moc, sterowność i niesamowicie szybki bieg z prędkością od 0 do 60 mil na godzinę są prawie wystarczające, aby zapomnieć o niewygodnie ostrej jeździe i dudniącym dźwięku wydechu - prawie.

nagłośnienie Rockford-FosgateCi, którzy szukają najlepszego systemu audio w samochodzie w kompaktowym sedanie, z pewnością będą pod wrażeniem 9-głośnikowego, 710-watowego systemu audio Rockford Fosgate z 2015 roku.6-biegowa przekładnia z automatyczną zmianą biegówDwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów mitsubishis sportronic (nazywana tc-sst w mylącym mitsu-speak) jest doskonałym towarzyszem jazdy, zdolnym do zmiany biegów w trybie manualnym szybciej niż którykolwiek z naszych kierowców mógłby zrobić ze standardową 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Ostra i nowoczesna stylistyka zewnętrzna mitsubishi lancer z 2015 roku nie obejmuje jego wnętrza. tutaj lancer pokazuje swój wiek, a mdły, tani plastik nie pomaga. brak teleskopowej kierownicy we wszystkich modelach utrudnia znalezienie idealnego dopasowania. edycje evo mają dobrze wzmocnione, nisko osadzone fotele recaro z przodu, ale bez regulacji wysokości niżsi kierowcy będą mieli trudności z dostrzeżeniem przez deskę rozdzielczą. obszyta skórą kierownica i gałka zmiany biegów sprawiają, że wykończenia GT i Ralliart są bardziej atrakcyjne.

Lancer 2015 wyróżnia się na tle innych kompaktowych sedanów swoim kanciastym, sportowym designem oraz agresywnym pyskiem i przednią postawą. tylny spojler i 18-calowe felgi aluminiowe podkreślają atletyczny charakter modeli GT i Ralliart. Modele lancer evolution przenoszą agresywność na inny poziom dzięki rozszerzanym i wentylowanym błotnikom, dwóm dużym wylotom wydechu i masywnemu tylnemu spojlerowi na listwach gsr. evo jest nieco niższy i krótszy, ale ma zwiększony rozstaw osi i szerokość dla lepszej obsługi.

nawet najtańszy mitsubishi lancer oferuje przyzwoite funkcje za cenę wywoławczą wynoszącą około 18 000 USD. w zestawie są bezkluczykowe i automatycznie wyłączane reflektory. ten kosztuje kilka tysięcy więcej, ale zawiera automatyczną skrzynię biegów, mocniejszy silnik, napęd na wszystkie koła, 6,1-calowy ekran dotykowy i podgrzewane przednie siedzenia. Modele ralliart wyposażone są w doskonały silnik z turbodoładowaniem i bardziej wyrafinowaną wersję systemu napędu na wszystkie koła Mitsubishi, podczas gdy modele evo są nastawione na osiągi dzięki mocy 291, hamulcom brembo i dostosowywanemu napędowi na wszystkie koła. Lancerzy są objęci 5-letnią / 60000 mil zbywalną gwarancją oraz 10-letnią / 100000 milową gwarancją na układ napędowy, z wyjątkiem edycji ralliart i evo, które ograniczają te do 3 lat / 36000 mil i 5 lat / 60000 mil limity.

wiele dodatków dostępnych dla lancera jest zapakowanych w opakowania, które różnią się w zależności od wyposażenia. modele podstawowe można wyposażyć w system komunikacji głośnomówiącej, 6-głośnikowy system audio i tylne hamulce tarczowe na rzecz starszego typu bębna. wyższe wykończenia można wyposażyć w elektrycznie sterowany szyberdach, wysokiej jakości dźwięk rockford-fosgate z 10-calowym subwooferem zamontowanym w bagażniku, nawigację, ukryte (o dużej intensywności) reflektory, wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu i skórzane siedzenia.

na 2015 rok w gamie Mitsubishi Lancer dostępny jest szereg 4-cylindrowych silników i skrzyń biegów. Najmniej wydajne są modele es z 2,0-litrowym silnikiem o mocy 148 koni mechanicznych, wystarczającej do większości zadań. Modele se i gt są wyposażone w większy silnik i 168 koni mechanicznych. Modele ralliart mogą pochwalić się turbodoładowanym silnikiem o mocy 237 koni mechanicznych, wystarczającej, aby uczynić ten samochód bardzo szybkim, podczas gdy wrzeszczące evos są dostrojone do generowania 291 koni mechanicznych. dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów w tych dwóch ostatnich modelach wygląda znakomicie, ale bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów dostępna w innych modelach jest zaskakująco wyrafinowana. Jeśli zdecydujesz się na modele ralliart lub evo zorientowane na osiągi, bądź gotów zapłacić dodatkowo przy dystrybutorze za benzynę premium, która zaspokoi ich spragnione silniki turbo.2,0-litrowy inline-4 (y)148 koni mechanicznych przy 6000 obr./min145 lb-ft momentu obrotowego przy 4200 obr./minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 25/34 mpg (ręczna), 26/34 mpg (automatyczna)2,4-litrowy inline-4 (se, gt)168 koni mechanicznych przy 6000 obr./min167 lb-ft momentu obrotowego przy 4100 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / autostradzie: 22/31 mpg (manualna), 23/30 mpg (automatyczna), 22/29 mpg (se sedan, awd)2,0-litrowy turbodoładowany inline-4 (Ralliart)237 koni mechanicznych przy 6000 obr./min253 lb-ft momentu obrotowego przy 2500-4,750 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/25 mpg (automatycznie)2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy 4 (ewolucja)291 koni mechanicznych przy 6500 obr./minMoment obrotowy 300 lb-ft przy 4000 obr./minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 17/23 mpg (ręczna), 17/22 mpg (automatyczna)

mitsubishi lancer z 2015 r. ma sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp) od nieco ponad 18 000 USD za model es z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Modele gt i se są o kilka tysięcy więcej, ale oferują wiele dodatków za te pieniądze. przejście na model Ralliart z turbodoładowaniem wymaga nieco ponad 30000 USD, podczas gdy ewolucja cofnie Cię o około 36000 USD i może osiągnąć ponad 40 000 USD z opcjami. w tych cenach lancer konkuruje ze wszystkim, od tańszychkia forte na niskim końcu do plikuaudi a4 luksusowy sedan na ewolucyjnym końcu spektrum. Przed zakupem sprawdź uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile płacą inni w Twojej okolicy. Oczekuje się, że wartość odsprzedaży będzie porównywalna z konkurencyjnymi kompaktowymi sedanami, takimi jak nissan sentra i kia forte, ale poniżej wartości liderów segmentu, takich jak honda civic i subaru impreza.

2015 Mitsubishi Lancer recenzje konsumentów