2015 Dodge Challenger R/T Shaker specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2015 Dodge Challenger R/T Shaker to Rear-wheel drive Coupe. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 5.7L V8 OHV 16 valves HEMI Magnum, który generuje 372 hp @ 5200 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2015 Dodge Challenger R/T Shaker ma ładowność 459 litrów, a pojazd waży 1739 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2015 Dodge Challenger R/T Shaker ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear parking sensors i ParkView rear back-up camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitoring display, a standardowo ma 20'' silver aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Remote engine starter. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 407 nm i prędkość maksymalną 264 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.8 i osiąga ćwierć mili w 13.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2015 Dodge Challenger Used Price Estimates

Dodge Challenger 2015 szczyci się rzadką mieszanką talentów, łączącą moc i charakter muscle car z wyrafinowaniem luksusowego coupe.

oddanie hołdu przeszłości, a jednocześnie bycie w pełni aktualnym, jest dość trudnym wyczynem, ale dodge Challenger z 2015 roku właśnie to robi. ten sportowy muscle car w stylu retro zaktualizowany w tym roku. ten pozorny oksymoron oznacza, że ​​zamienił poprzednią kratkę i tylne światła w stylu 1970 na jednostki inspirowane 1971 rokiem, które naszym zdaniem działają jeszcze lepiej. Jednak pod tymi klasycznymi liniami Challenger jest całkowicie nowoczesny dzięki bezkluczykowemu zapłonowi, systemowi informacyjno-rozrywkowemu i ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, która pozwala dużemu coupe z prawie 500-konnym silnikiem V8 uzyskać ocenę 25 mpg na autostradzie.

ten rok przynosi również znacznie ulepszone wnętrze z materiałów wyższej jakości, a nowy system informacyjno-rozrywkowy to ten sam wysoko ceniony 8,4-calowy interfejs z ekranem dotykowym, który jest używany w większości innych produktów Chrysler, Dodge i Jeep. Podstawowy silnik Challengera V6 zachowuje swoją moc, ale jest też nowa edycja Challenger R / T „Scat Pack”, która zapewnia ten sam silnik V8 o mocy 485 KM, co srt 392, ale w niższej cenie. Największym drążkiem ze wszystkich dudniącym jest nowy srt hellcat, który poprzez doładowanie 6,2-litrowego silnika V8 wysyła falujące po chodniku 707 KM i 650 funtów momentu obrotowego na tylne koła.

umieść jeden z tych silników v8 boffo pod maską prawie każdego samochodu, a będziesz mieć gwarancję, że będziesz mieć coś, co będzie świetną jazdą. ale to, co naprawdę robi na nas wrażenie, to praktyczność rywala. w przeciwieństwie do swoich, co prawda, mniejszych rywali chevy i ford, Challenger oferuje przyjazne dla dorosłych tylne siedzenie, duży bagażnik i cichą, wygodną jazdę, które sprawiają, że ten bulwarowy osiłek jest świetnym codziennym kierowcą i podróżnikiem. To prawda, Dodge Challenger 2015 nie jest tak atletyczny, gdy z entuzjazmem pokonujesz ciasne zakręty. Chevrolet Camaro i Ford Mustang oferują ostrzejsze prowadzenie (szczególnie w swoich zorientowanych na torze maskach Z / 28 i GT350) i po prostu nie są tak nieporęczne. ale mają też ciasne tylne siedzenia i twardszą jazdę.

wszystkie te trzy samochody są bardzo imponujące. ale to wyzwanie najlepiej reprezentuje współczesne podejście do klasycznego amerykańskiego samochodu typu muscle car. ma zdolność do wypalenia się Johna, najbardziej rozpoznawalny styl oparty na dziedzictwie, spokojną jazdę i prowadzenie oraz dużą przestrzeń wewnętrzną, która idealnie nadaje się do podróżowania po tym naszym wielkim kraju. a jeśli to ci jeszcze nie wystarcza, jest kot piekielny, który pozwala pochwalić się znajomym, że masz pod maską więcej kucyków niż awentador lamborghini. jeśli kupujesz wyczynowe coupe z 2015 r., Challenger jest obowiązkowy.

Dodge Challenger 2015 to pięciomiejscowe coupe oferowane w siedmiu wersjach wyposażenia: sxt, sxt plus, r / t, r / t plus, r / t scat pack, srt 392 i srt hellcat.

sxt zaczyna się od silnika v6, 18-calowych felg aluminiowych, bezkluczykowego otwierania i zapłonu, 7-calowego konfigurowalnego wyświetlacza na desce rozdzielczej, telefonu Bluetooth i łączności audio, akcesoriów o pełnej mocy, tempomatu, automatycznie ściemnianego lusterka wstecznego, automatycznej klimatyzacji, odchylana i teleskopowa kierownica obszyta skórą, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w sześciu kierunkach (z regulacją podparcia lędźwiowego), tylna kanapa składana w proporcji 60/40, komputer pokładowy, 5-calowy ekran dotykowy (uconnect) , polecenia głosowe i sześciogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD i dodatkowym gniazdem audio.

sxt plus dodaje 20-calowe felgi aluminiowe, tylny spojler, wydajne zawieszenie i hamulce, światła przeciwmgielne, automatyczne reflektory, tylne czujniki parkowania, kamerę cofania, skórzaną tapicerkę, podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewaną kierownicę ze wspomaganiem -regulacje teleskopowe, 8,4-calowy ekran dotykowy uconnect i ulepszony system dźwiękowy z radiem satelitarnym i interfejsem audio do iPoda / USB.

Challenger r / t zasadniczo zaczyna się od wyposażenia sxt i dodaje 5,7-litrowy silnik V8 i 20-calowe felgi aluminiowe. wybierz Challenger r / t plus, a otrzymasz te same aktualizacje, co sxt plus.

dla sxt plus i r / t plus dostępny jest pakiet klasyczny r / t, który dodaje oldschoolowe podwójne paski boczne r / t, 20-calowe klasyczne pięcioramienne koła, reflektory ksenonowe i ulepszoną skórzaną tapicerkę z imitowanymi zamszowymi wstawkami. Opcjonalnie zarówno w sxt, jak i r / t jest super track pak (nie literówka), który ma unikalne 20-calowe czarne koła; bardziej wydajne zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce; a w przypadku Sxt tylny spojler w kolorze nadwozia, tylne czujniki parkowania i kamera cofania.

pakiet r / t scat pack zaczyna się od funkcji r / t i dodaje mocniejsze V8, 20-calowe koła, ulepszone zawieszenie, hamulce brembo, aktywny układ wydechowy, przednie i tylne spojlery, programowanie kontroli stabilności zorientowane na osiągi, przód sportowe fotele, bluetooth audio, system nawigacji, 8,4-calowy ekran dotykowy i zmodernizowany system dźwiękowy z radiem satelitarnym i interfejsem audio ipod / usb.

Opcjonalnie w pakiecie scat jest grupa skórzanych wnętrz, która obejmuje ulepszone skórzane / imitowane zamszowe sportowe fotele, podgrzewane i wentylowane fotele przednie oraz podgrzewaną kierownicę z elektryczną regulacją pochylenia i teleskopu. Dostępna jest również grupa wyglądów Scat Pack, która obejmuje różne koła, czarną błyszczącą osłonę chłodnicy, ksenonowe reflektory i tylne paski w kształcie trzmieli.

Jeśli jesteś wyzwaniem ze względu na nostalgię, zestawy r / t, r / t plus i scat mogą być wyposażone w „shaker” kaptur, stożkowy filtr wlotowy i zewnętrzną grafikę shakera.

Challenger srt 392 zaczyna się od pakietu scat z grupą skórzanego wnętrza i dodaje unikalną maskę z centralną szufladą, kute 20-calowe koła, ulepszone hamulce brembo, reflektory ksenonowe, adaptacyjne amortyzatory zawieszenia, regulowane tryby pracy kierowcy i 18-głośnikowy harman kardon system nagłośnieniowy.

na szczycie tego mięsistego łańcucha pokarmowego znajduje się Challenger srt hellcat, który zaczyna się od cech SRT 392 i dodaje doładowany V8, dwa breloki sterujące mocą silnika (czarny to zmniejszona moc, czerwony to pełna moc), wyjątkowy maska ​​z centralnym czerpakiem i wlotami powietrza, czarne panele progowe, większe spojlery przednie i tylne, zdalne uruchamianie, tylne czujniki parkowania, kamera cofania, monitorowanie martwego pola / przejścia z tyłu oraz system audio harman kardon.

inne pakiety opcji (w zależności od poziomu wyposażenia) obejmują grupę komfortu kierowcy (elektrycznie składane lusterka, reflektory ksenonowe, tylne czujniki parkowania, monitorowanie martwego pola / z tyłu, zdalne uruchamianie) oraz grupę technologiczną (automatyczne wycieraczki, automatyczne wysokie -regulacja świateł przednich, adaptacyjny tempomat i ostrzeżenie przed kolizją). poszczególne elementy wyposażenia opcjonalnego (w zależności od poziomu wyposażenia) obejmują szyberdach, reflektory ksenonowe, system audio harman kardon i system nawigacji (obejmuje radio HD i satelitarne oraz integrację z aplikacją na smartfony). istnieje również wiele specjalnych części moparowych i akcesoriów do stylizacji do wyboru.

wszyscy zawodnicy Dodge Challenge 2015 mają napęd na tylne koła. podstawowy sxt jest napędzany 3,6-litrowym silnikiem v6, który wytwarza 305 KM i 268 lb-ft momentu obrotowego. ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem. Szacunki dotyczące zużycia paliwa w EPA wynoszą łącznie 23 mpg (19 miast / 30 autostrad).

Challenger r / t otrzyma 5,7-litrowy silnik V8 i standardową sześciobiegową manualną skrzynię biegów o mocy 375 KM i 410 funtów na stopę. po podłączeniu do dostępnego ośmiobiegowego automatu, moc V8 nieznacznie spada do 372 KM i 400 funtów na stopę. Podczas testów ręczny Challenger r / t rozpędzał się od 0 do 60 mil na godzinę w 5,8 sekundy. chociaż to przyzwoite, nadal jest o sekundę wolniejsze niż to, czego można się spodziewać po camaro lub mustangu z napędem V8. Zużycie paliwa wynosi 19 mpg w połączeniu (16/25) dla automatycznej i 18 mpg w połączeniu (15/23) z ręczną.

Challenger R / T Scat Pack i modele SRT są dumne z 6,4-litrowego silnika V8, który wytwarza 485 KM i 475 lb-ft momentu obrotowego. sześciobiegowa manualna jest standardem, a ośmiobiegowa automatyczna jest opcjonalna. Podczas testów srt 392 z ręcznym wyposażeniem rozpędził się od zera do 60 mil na godzinę w 4,5 sekundy, co jest imponująco szybkie, choć wciąż nieco odbiega od tempa topowego camaro lub mustanga. SRT szacuje, że zużycie paliwa wynosi 18 mpg w cyklu mieszanym (15/25) dla wersji automatycznej i 17 mpg w cyklu mieszanym (14/23) w przypadku wersji ręcznej.

Challenger SRT Hellcat jest wyposażony w 6,2-litrowy silnik V8 z doładowaniem o mocy 707 KM i 650 lb-ft. mając tylko tyle przyczepności dostępnej z tylnych opon o szerokości 275 (żmija, z mniejszą mocą, ma tylne opony o szerokości 335), czas 0-60 4,1 sekundy z automatem. Bardziej wymowne o możliwościach tego samochodu są osiągi o 11,9 sekundy i ćwierć mili przy prędkości 123,4 mil / h. EPA mówi, że otrzymasz 16 mpg w połączeniu z każdą transmisją.

każdy Dodge Challenger 2015 jest standardowo wyposażony w przeciwblokujące hamulce tarczowe, kontrolę stabilności i trakcji, aktywne przednie zagłówki, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne.

Dostępne są tylne czujniki parkowania, kamera cofania, monitorowanie martwego pola, ostrzeżenia o ruchu poprzecznym z tyłu oraz system ostrzegania przed kolizją. dodatkowa funkcjonalność 8,4-calowego ekranu dotykowego uconnect potencjalnie obejmuje zdalny dostęp do pojazdu, pomoc w nagłych wypadkach i lokalizowanie skradzionego pojazdu.

w testach hamulców r / t zatrzymał się z 60 mil na godzinę na 111 stóp, na krótkim dystansie, chociaż jest to typowe dla samochodu wyczynowego z oponami letnimi. srt8 392 radził sobie nawet lepiej, na wysokości 106 stóp, podczas gdy piekielny kot był tam z 108 stopami.

W rządowych testach zderzeniowych pretendent otrzymał pięć gwiazdek za ogólną ochronę przed zderzeniem, z czterema gwiazdkami za całkowite bezpieczeństwo w przypadku zderzenia czołowego i pięć gwiazdek za całkowite bezpieczeństwo w przypadku zderzenia bocznego. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa drogowego przyznał pretendentowi najwyższy wynik w zakresie bezpieczeństwa, dobry w testach zderzeniowych zderzeń czołowych i bocznych z umiarkowanym nakładaniem się. iihs przyznał pretendentowi drugi najlepszy wynik w testach wytrzymałości dachu i zagłówka (ochrona kręgosłupa szyjnego). w teście zderzenia czołowego z małym zachodzeniem na siebie, pretendent uzyskał drugą najniższą ocenę marginalną z IIHS.

Jedną z charakterystycznych cech dodge Challenger 2015 jest doskonała jakość jazdy. możesz zabrać to duże coupe na całodniową podróż i poczuć się, jakbyś nigdy nie opuszczał swojej sofy. Jednak domyślne strojenie zawieszenia podstawowego sxt jest dość płynne. w związku z tym zalecamy sprężynowanie przynajmniej dla sxt plus, ponieważ zawiera mocniejsze podszycie. w przeciwnym razie pretendent radzi sobie raczej dobrze. dotyczy to zwłaszcza wersji o wyższych osiągach, które zapewniają ostrą, responsywną i pewną jazdę po krętej drodze. jednak żaden z nich nie pozwoli zapomnieć o masywności auta, zwłaszcza na wąskich drogach. Mustang i Camaro są bardziej zwinne i mniej imponujące na ciasnych zakrętach.

model v6 jest oczywiście mniej ekscytujący niż v8s, ale z 305 końmi na wyciągnięcie ręki z pewnością wytrzyma. jeśli jednak masz jeden z v8s pod maską, będziesz traktowany jak prawdziwy muscle car. standardowe 5,7-litrowe V8 r / t przyspiesza elegancko i wydaje cudowne dźwięki, podczas gdy pakiet scat, srt 392 i gonzo v8 srt hellcat są poza listą przebojów w obu aspektach. chociaż ręczna skrzynia biegów jest łatwa w obsłudze, ma dość długie wyrzuty i nie lubi się spieszyć. w związku z tym ci, którzy planują ćwiczyć kwartał w nocy żalu, mogą rozważyć szybką automatyczną skrzynię biegów, która wyłącza znacznie szybsze zmiany.

tegoroczne odświeżenie dało pretendentowi stylową kabinę, na którą od dawna zasługiwał. motyw skoncentrowany na kierowcy jest widoczny w pochylonej konsoli środkowej i konfigurowalnym wyświetlaczu centralnym na desce rozdzielczej. Samochody z automatyczną skrzynią biegów mają uchwyt w kształcie litery T, który przypomina selektor używany w oryginalnym modelu Challenger z lat 70. ponadto mała, dobrze wyprofilowana kierownica zapewnia przyjemne połączenie samochodu z kierowcą. ogólna jakość materiałów jest bardzo dobra, a deska rozdzielcza ma ładne metaliczne akcenty. Kolejnym znaczącym ulepszeniem jest zastosowanie znakomitego 8,4-calowego, wielofunkcyjnego ekranu dotykowego firmy Dodge. ma duże wirtualne przyciski, intuicyjny układ i dość szybkie odpowiedzi. nawet podstawowy 5-calowy ekran działa całkiem nieźle.

Przednie siedzenia w większości pretendentów są szerokie i płaskie, co nie zapewnia wiele podparcia bocznego, ale jest wygodne podczas długich tras. sportowe fotele mają lepsze podparcie boczne i są również pokryte skórą i imitacją zamszu. tylne siedzenie jest wyjątkowo przestronne dla dwóch osób dorosłych, z dobrym miejscem nad głową i przyzwoitą przestrzenią na nogi. Posiada również składane oparcie w proporcji 60/40, składany podłokietnik, a nawet środkowe siedzenie dla małych lub wyjątkowo dobrodusznych ludzi. bagażnik jest również obszerny; Przy 16,2 stopy sześciennej ładownia tego modelu jest zdecydowanie olbrzymia w tym segmencie, rywalizując z niektórymi dużymi sedanami pod względem możliwości przewozowych.

Nasz główny zarzut dotyczący wnętrza dotyczy widoczności do tyłu, która jest trudna ze względu na wysoką linię pasa i masywne tylne słupki dachu. Jednak dostępna kamera cofania i czujniki parkowania są ogromną pomocą podczas manewrowania na miejsce parkingowe.

Podczas gdy największą nowością w tym roku jest SRT Hellcat i jego 707-konny doładowany silnik V8, w rzeczywistości każdy dodge Challenger w 2015 roku korzysta ze znacznych ulepszeń. standardową automatyczną skrzynią biegów jest teraz doskonała 8-biegowa, z której korzystaliśmy wchrysler 300. tutaj pomaga nawet V6 sxt osiągnąć nowe szczyty wydajności. ale bądźmy szczerzy: wszyscy mówią o piekle. jego niesamowita moc sprawia, że ​​ogromne przyspieszenie jest prawie niemożliwe do zbadania na ruchliwych drogach publicznych. ma sztywną jazdę autostradą, ale nie jest gorsza niż, powiedzmy, korweta. podczas stałego rejsu hałas silnika jest przytłumiony, a kompresor doładowujący jęczy tylko wraz ze wzrostem obrotów. przestawiaj hellcat i bez doładowania srt pretendentów w tryb gąsienicowy, a one zmieniają się z ostrzejszą reakcją na przepustnicę, ostrzejszymi zmianami z automatycznej skrzyni biegów i sztywniejszymi wstrząsami. tak, ten duży chłopiec może się ruszać.

Hellcat o mocy 707 koni mechanicznychChwyć swój czerwony brelok, a Challenger SRT Hellcat wyprzedzi najpotężniejsze wersje chevy camaro i forda mustanga o mocy 707 koni mechanicznych. jeśli to za dużo na co dzień, czarny brelok przywraca „tylko” 500 koni mechanicznych; tryb parkingowego przełącza go z powrotem.nowe wnętrzepodczas gdy pretendent zawsze był świetnym miejscem do spędzania czasu, wnętrze było w najlepszym razie nudne, aw najgorszym tani. nowy zawiera wszystkie nowoczesne ekrany i gadżety, które widzimy w innych produktach dodge, w stylu unikalnym dla pretendenta.

Dodge Challenger 2015 w końcu otrzymuje ulepszenie wnętrza, którego potrzebował od lat. zupełnie nowa tablica rozdzielcza zawiera ten sam 8,4-calowy ekran, z którego korzystaliśmy wdodge charger i inne pojazdy typu dodge i chrysler. wskaźniki w stylu retro wyglądają fantastycznie, a między nimi znajduje się kolejny ekran TFT z ostrym wyświetlaczem. na szczęście wszystkie dobre rzeczy też tam są. z przodu jest dużo miejsca dla dwóch osób, a tylne siedzenie może pomieścić trzech pasażerów, jedyny samochód typu muscle car, który może to zrobić. bagażnik jest zaskakująco duży i użyteczny pomimo dość wysokiego podniesienia.

zewnętrzne zmiany w Dodge Challenger 2015 nie są tak radykalne jak te wewnątrz, ale wystarczą, aby nakreślić jasną granicę między tym rokiem a jego poprzednikiem. nowe reflektory są osadzone w zmienionej, podzielonej pionowo osłonie chłodnicy, przypominającej klasycznego Challengera z 1971 roku. tylne światła są teraz diodami LED i są również stylizowane na klasyczny klasyk z 1971 roku. Modele SRT mają wlot zimnego powietrza na masce, a SRT Hellcat faktycznie traci dwa reflektory, a boczne światła drogowe po stronie kierowcy zostały zastąpione wlotem powietrza RAM. pomimo wszystkich zmian zachował się klasyczny profil i proporcje ku naszej radości.

Gama Dodge Challenger 2015 rozpoczyna się od podstawowego modelu sxt z silnikiem V6. dodatkowo, otrzymujesz infotainment uconnect z 5-calowym ekranem dotykowym, Bluetooth, wejściem USB i dodatkowym oraz sześcioma głośnikami. Modele sxt są również wyposażone w elektrycznie regulowany fotel kierowcy w 6 kierunkach oraz obszytą skórą kierownicę i gałkę zmiany biegów, a także dwustrefową automatyczną klimatyzację. Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie za pomocą przycisku są również standardowym wyposażeniem, podobnie jak zaawansowane oprzyrządowanie z 7-calowym ekranem TFT między wskaźnikami. wszyscy zawodnicy mają również wiele poduszek powietrznych, w tym poduszkę kolanową kierowcy.

Oprócz wyboru różnych silników V8 z modelami R / T, SRT i SRT Hellcat, istnieje wiele ulepszeń dostępnych dla Challengera 2015. Obejmują one nowe pakiety opcji, takie jak grupa technologiczna, która dodaje ostrzeżenie przed kolizją i adaptacyjny tempomat. istnieje również grupa zapewniająca wygodę kierowcy, która obejmuje ukryte reflektory, czujniki zapasowe i monitorowanie martwego pola z wykrywaniem tylnego skrzyżowania, co jest pomocne, biorąc pod uwagę, że widok z tyłu pretendenta jest, no cóż, wyzwaniem. są też opcjonalne modele, takie jak r / t lub 392 hemi shaker, z wlotami nad maską i 6,4-litrowy pakiet scat. dodają one wizualnego uderzenia do już imponującej wydajności.

licząc modele SRT, istnieją cztery różne opcje układu napędowego dla dodge Challenger 2015. Standardem w modelach sxt jest 3,6-litrowy silnik V6, wytwarzający 305 koni mechanicznych. następny w kolejności jest 5,7-litrowy hemi w modelach r / t, który daje 375 koni mechanicznych z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 372 z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. 392 hemi scat pack i Challenger srt 392 dzielą ten sam 485-konny 6,4-litrowy v8. jest jeszcze srt hellcat, z doładowaniem 6,2-litrowym silnikiem V8 o mocy 707 koni mechanicznych, pierwszym fabrycznie doładowanym hemi, który kiedykolwiek wyszedł z uniku. We wszystkich silnikach v8 dostępna jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów i jest to niezła zabawa, ale nowa 8-biegowa przekładnia automatyczna to przyjemność z szybkiej zmiany biegów, która nie zmienia kierowców pod względem osiągów.3,6 litra v6305 koni mechanicznych przy 6350 obr./min268 lb-ft momentu obrotowego przy 4800 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 19/30 mpg5,7-litrowy hemi v8372 KM przy 5200 obr./min (automatyczne)375 koni mechanicznych przy 5150 obr./min (ręczna)Moment obrotowy 400 lb-ft przy 4400 obr./min (automatyczny)Moment obrotowy 410 lb-ft przy 4300 obr./min (ręczny)EPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/25 mpg (automatyczne), 15/23 mpg (ręczne)6,4-litrowy hemi v8485 koni mechanicznych przy 6000 obr./minMoment obrotowy 475 lb-ft przy 4200 obr./minoszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 15/25 (automatyczna), 14/23 mpg (ręczna)6,2-litrowy doładowany hemi v8707 koni mechanicznych przy 6000 obr./min650 koni mechanicznych przy 4000 obr./minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 13/22 mpg (automatyczna), 13/21 mpg (ręczna)

najbardziej zaskakujące w dodge Challenger 2015 jest cena. podstawowy sxt zaczyna się od rozsądnych 27 000 USD i obejmuje tonę standardowego wyposażenia. r / t napędzany V8 zaczyna się od 31 500 $ , podczas gdy pakiet scat z 392 zaczyna się od około 38 500 $ . srt z 392 zaczyna się od 46 000 $ - drogo, ale nieźle, biorąc pod uwagę aktualizacje całego pakietu w tym roku. ale największą niespodzianką musi być piekielny kot: cena wywoławcza, łącznie z podatkiem od paliwożerców, wynosi dokładnie 60 000 dolarów. jeśli chcesz mieć więcej mocy z fabryki, będziesz musiał zapłacić dodatkowe 260 000 USD zaferrari f12berlinetta, a nawet to daje tylko dodatkowe 24 koni mechanicznych. pamiętaj, aby sprawdzić uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile płacą inni w Twojej okolicy. oczekujemy, że wartości odsprzedaży pretendenta z 2015 r. utrzymają się na dobrym poziomie.

2015 Dodge Challenger recenzje konsumentów