2011 Porsche Panamera Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Porsche Panamera Base to Rear-wheel drive Sedan. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V6 DOHC 24-valve, który generuje 300 hp @ 6200 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 7-speed automated manual transmission. 2011 Porsche Panamera Base ma ładowność 445 litrów, a pojazd waży 1805 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Porsche Panamera Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Front and rear park distance sensor i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 328 nm i prędkość maksymalną 246 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.7 i osiąga ćwierć mili w 14.7 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Porsche Panamera Used Price Estimates

Porsche panamera poszerza swoją ofertę na rok 2011 o dwa nowe modele z silnikiem V6, opcjonalny zestaw turbosprężarki zapewniający większą moc i kilka opcjonalnych ulepszeń kosmetycznych.

Pierwszy rok Porsche Panamera dobiegł końca i wszelkie początkowe wątpliwości co do jego przyszłości zostały rozwiane. po pierwsze, jest to „prawdziwe” porsche, a po drugie, to też prawdziwy sukces. Panamera nie tylko odniosła krytyczny sukces, ale także okazała się sukcesem sprzedażowym. uważamy, że te wyróżnienia są dobrze uzasadnione, ponieważ porsche panamera z 2011 r. bardzo wysoko oceniamy wśród luksusowych sedanów.

Nasza uwielbienie zaczyna się od szerokiego wdzięku panamery, ponieważ to czterodrzwiowe Porsche naprawdę może być wszystkim dla każdego. Po pierwsze, panamera może pomieścić cztery pełnowymiarowe osoby dorosłe, zapewniając wyjątkowy komfort, ponieważ jego przestrzeń wewnętrzna, materiały i design sprawiają, że pasażerowie mają wrażenie, że podróżują prywatnym odrzutowcem, a nie podróżują po międzystanowej.

po drugie, panamera zapewnia entuzjastom jazdy zdumiewające poziomy osiągów. przyspieszenie z panamery z silnikiem V8 jest imponujące, a osiągi modelu turbo wręcz szokujące. Zaskakujące są również granice prowadzenia samochodu, który pokonuje zakręty jak znacznie mniejszy samochód sportowy. Nawet jakość jazdy nie ucierpi, ponieważ ten atletyczny sedan może odizolować pasażerów od trudów świata zewnętrznego, tak jak wspaniały luksusowy samochód.

Porsche nie poświęciło czasu, aby cieszyć się owocami sukcesu panamery, ponieważ nowe modele sedana debiutują w 2011 roku. Panamera i panamera 4 z silnikiem V6 optymalizują zużycie paliwa, a te dwa samochody nie tylko zwiększają szacowany epa oszczędność paliwa, ale są również zwolnione z federalnego podatku pochłaniającego gaz. tak więc podczas gdy te modele panamera v6 mają wiele elementów wewnętrznych z modeli panamera v8, oszczędności w porównaniu z modelami v8 w cenie przekraczają 15 000 USD.

Perfekcja jest jednak iluzją, a wielkie porsche ma kilka przeciwwskazań. Panamera może pomieścić tylko cztery osoby, podczas gdy jej konkurencja - BMW serii 7 z 2011, Maserati quattroporte z 2011 lub Mercedes-Benz z 2011 - może pomieścić pięć. również cena gwałtownie rośnie, gdy kupujący dodają opcje. ale te wady niewiele wpływają na imponujący połysk panamery.

Porsche Panamera z 2011 r. to czteroosobowy, czterodrzwiowy hatchback oferowany w pięciu poziomach wyposażenia, z których każdy odpowiada wyborowi układu napędowego. podstawowa panamera z napędem na tylne koła jest napędzana przez V6 i obejmuje 18-calowe koła, adaptacyjne amortyzatory zawieszenia, tylne czujniki parkowania, szyberdach, elektrycznie sterowaną tylną klapę, dwustrefową automatyczną klimatyzację, odchylano-teleskopowy układ kierowniczy kolumna, fotele przednie regulowane w ośmiu kierunkach, funkcje pamięci kierowcy, chłodzony schowek w desce rozdzielczej, podgrzewane fotele przednie, skórzana tapicerka, tylne siedzenie dzielone w proporcji 60/40 i tylne siedzenia kubełkowe. standardem jest także system nawigacji z dyskiem twardym i 11-głośnikowy system audio CD. Panamera 4 różni się tylko tym, że ma napęd na wszystkie koła.

Panamera S z napędem V8 i napęd na wszystkie koła 4s są wyposażone podobnie jak modele V6.

Panamera turbo ma turbodoładowane v8, 19-calowe koła, adaptacyjne bi-ksenonowe reflektory, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z regulacją poziomu obciążenia i wysokością jazdy, przednie czujniki parkowania, bezkluczykowy zapłon / wejście, przednie fotele sterowane w 14 kierunkach i regulowane podparcie lędźwi , rozszerzone funkcje pamięci kierowcy, elektrycznie regulowana kolumna kierownicy, podgrzewane tylne siedzenia, w pełni skórzane wnętrze, zamszowa podsufitka z mikrofibry i 14-głośnikowy system audio surround bose.

w typowej tradycji Porsche bardzo długa i droga lista opcji umożliwia kupującym łatwe dostosowywanie samochodów. na przykład, poza silnikiem, wszystkie dodatkowe funkcje turbosprężarki są dostępne w wersjach si 4s.

inne opcje obejmują hamulce ceramiczno-kompozytowe, wspomaganie kierownicy ze zmiennym wspomaganiem, dynamiczną kontrolę podwozia Porsche (adaptacyjne stabilizatory i tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu), 20-calowe koła, wycieraczkę tylną, wentylowane przednie i tylne siedzenia, ośmiokierunkową regulację mocy tylne siedzenia (przełącza składanie foteli na 40/20/40), adaptacyjne sportowe fotele przednie z regulowanymi podparciami bocznymi, „potargana” skórzana tapicerka, podgrzewana kierownica, czterostrefowa klimatyzacja, tylne osłony przeciwsłoneczne, tylne oświetlenie otoczenia, lodówka na tylnych siedzeniach, bluetooth, kamera cofania, sterowanie głosowe, system rozrywki na tylnych siedzeniach, radio satelitarne, interfejs do iPoda, sześciopłytowa zmieniarka CD / DVD i 16-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Burmester.

pakiet sport chrono plus obejmuje analogowe i cyfrowe stopery oraz regulowane ustawienia silnika i zawieszenia. pakiet sportowego designu nadaje zewnętrznemu panelowi Panamera specjalny pas przedni z szerszymi kratkami wlotowymi i listwami progowymi. istnieje również niezliczona ilość sposobów na dostosowanie praktycznie każdej powierzchni wewnętrznej za pomocą różnych odcieni skóry, drewna, metalu, włókna węglowego i lakieru.

Porsche panamera i panamera 4 są napędzane zamontowanym z przodu 3,6-litrowym silnikiem V6, który wytwarza 300 koni mechanicznych i 295 funtów stóp momentu obrotowego. Porsche Panamera S i 4S otrzymują 4,8-litrowe silniki V8 o mocy 400 KM i momencie obrotowym 369 funtów. Panamera turbo otrzymuje podwójną turbodoładowaną wersję tego samego silnika V8 o łącznej mocy 500 KM i momencie obrotowym 516 lb-ft. opcjonalny zestaw do turbodoładowania Panamera dodaje turbiny ze stopu tytanu i usprawnia zarządzanie silnikiem, zwiększając moc panamera turbo do 540 KM i 590 funtów na stopę.

każda panamera jest wyposażona w skonstruowaną przez ZF siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem, urządzenie znane jako porsche doppelkupplungsgetriebe (pdk). Panamera i Panamera s oferują napęd na tylne koła, a panamera 4, 4s i turbo są wyposażone w napęd na wszystkie koła.

w ostatnich testach, panamera 4s zrobiła na nas wrażenie, przyspieszając od zatrzymania do 60 mil na godzinę w zaledwie 4,6 sekundy. turbosprężarka panamera bardzo nas zaskoczyła, ponieważ potrzebowała zaledwie 3,7 sekundy, aby osiągnąć tę samą prędkość. byliśmy równie zaskoczeni sprawnością prowadzenia Panamery 4s na naszym torze testowym, gdzie wykonał slalom z prędkością 68,4 mil na godzinę i okrążył płytę ślizgową z przyczepnością 0,96 g na zakrętach. turbo wykonał slalom z prędkością 70,2 mil na godzinę i zarejestrował 0,92 g na płycie poślizgowej.

oszczędność paliwa prawdopodobnie nie jest głównym problemem nabywców w tym segmencie rynku, ale jedną godną uwagi pozycją na liście funkcji panamery jest funkcja automatycznego uruchamiania / zatrzymywania (coś zwykle kojarzonego tylko z pojazdami hybrydowymi), która zmniejsza zużycie paliwa poprzez wyłączenie silnika za każdym razem, gdy samochód się zatrzymuje, a następnie automatycznie uruchamia go ponownie, gdy jesteś gotowy do dalszej jazdy. EPA szacuje zużycie paliwa na 18 mpg city / 27 mpg na autostradzie i 21 mpg łącznie dla podstawowej panamery, podczas gdy panamera 4 osiąga 18 mpg city / 26 autostradą. Panamera s i 4s mają ocenę 16 mpg miasto / 24 mpg autostrada, podczas gdy panamera turbo osiąga tylko 15 mpg miasto / 23 mpg autostrada.

każdy Porsche Panamera 2011 jest standardowo wyposażony w hamulce przeciwblokujące (ze wspomaganiem hamowania), kontrolę stabilności i trakcji, przednie i tylne boczne poduszki powietrzne, boczne kurtyny powietrzne i przednie poduszki kolanowe. hamulce ceramiczno-kompozytowe i kamera cofania są opcjonalne. ze standardowymi hamulcami, zarówno modele panamera 4s, jak i turbo zatrzymywały się z prędkością 60 mil na godzinę na niewiarygodnie krótkich dystansach: odpowiednio 109 stóp i 111 stóp.

Porsche Panamera z 2011 r. to znakomity, luksusowy samochód typu grand touring, a także wciągający, niezwykle sprawny samochód o wysokich osiągach. kierowcy mogą wybrać kilka trybów jazdy, dostosowanych do ich indywidualnych preferencji. W trybie normalnym panamera jest miękka i spokojna, jak każdy flagowy sedan w Europie. Włączenie pełnego trybu sportowego - w zależności od opcji i poziomu wyposażenia - wyostrza prawie każdy aspekt dynamiki jazdy, w tym reakcję przepustnicy, sztywność zawieszenia i wysokość jazdy.

Panamera napędzana silnikiem V8 jest zdolna do niesamowitych osiągów. sterowanie jest precyzyjne, a prowadzenie porównywalne z dużo mniejszymi samochodami sportowymi. moc można podawać za pomocą tapicerskich samochodów lub w odmierzonych przyrostach. skrzynia biegów PDK szybko wyłącza zmiany biegów podczas mocnego pedałowania pedałem gazu lub przy płynnych zmianach biegów podczas spokojnej jazdy autostradą. tak, Porsche Panamera naprawdę zapewnia to, co najlepsze z obu światów: samochód sportowy i sedan.

z siedzenia kierowcy nie można pomylić wnętrza panamery z niczym innym, jak tylko porsche, ponieważ stylistyka Porsche 911 odbija się echem w całej kabinie. obrotomierz jest wyśrodkowany w zestawie wskaźników i otoczony przez prędkościomierz, wyświetlacz wielofunkcyjny i wskaźniki pomocnicze.

Panamera nie ma scentralizowanego systemu sterowania, takiego jak idrive bmw, w wyniku czego w kokpicie znajduje się ponad 80 przycisków i pokręteł. na szczęście przyciski te są logicznie pogrupowane i rozmieszczone, a po pewnym czasie obsługa staje się intuicyjna. niektórzy mogą nawet uznać, że mnogość elementów sterujących wolałaby przewijać menu ekranowe.

wszystkie cztery siedzenia są podobne pod względem wyglądu i komfortu. te dobrze wyprofilowane siedzenia zapewniają doskonały poziom podparcia podczas pokonywania zakrętów, a także duży komfort umożliwiający pokonywanie długich tras. tylne siedzenia zapewniają wystarczająco dużo miejsca dla nawet wyższych dorosłych, a siedzenia można wyposażyć w opcje umożliwiające nie tylko regulację mocy, ale także ogrzewanie i chłodzenie. bagażnik może pomieścić imponujące 15,7 stóp sześciennych (15,2 stóp sześciennych z turbosprężarką) i 44,6 kostki po złożeniu tylnych siedzeń na płasko. otwór luku jest nieco wąski, a platforma ładunkowa wysoka, co komplikuje załadunek większych przedmiotów.

2011 Porsche Panamera recenzje konsumentów