2010 Acura TSX Technology specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2010 Acura TSX Technology to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.4L L4 DOHC 16-valve, który generuje 201 hp @ 7000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm). 2010 Acura TSX Technology ma ładowność 357 litrów, a pojazd waży 1556 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2010 Acura TSX Technology ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 219 nm i prędkość maksymalną 215 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.4 i osiąga ćwierć mili w 16 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2010 Acura TSX Used Price Estimates

zdając sobie sprawę, że rozczarował poprzednich fanów tsx zeszłoroczną, przeprojektowaną, ale rozczarowującą wersją, acura dobrze radzi sobie z tsx z 2010 roku, wprowadzając bardziej zabawne wykończenie v6.

dla większości naszych redaktorów zeszłoroczne przeprojektowanie wcześniej napiętego tsx o smaku euro zostało przyjęte ze sceptycyzmem. chociaż tsx pierwszej generacji zajmował mało miejsca na tylnych siedzeniach, miał chęć i osobowość, dzięki czemu samochód był doskonałą alternatywą dla bardziej popularnych luksusowych samochodów klasy podstawowej. ale ten atrybut został w dużej mierze utracony w '09 z większym, bardziej zamerykanizowanym tsx. choć oferował więcej miejsca z tyłu i bardziej miękką jazdę, nowy tsx był również cięższy, dziwnie stylizowany w kilku miejscach i dawał bardziej izolujące wrażenie za kierownicą. na szczęście acura tsx z 2010 r. ustawia rzeczy w większości dobrze, pod warunkiem, że nie masz nic przeciwko skakaniu na nowo dostępną wersję v6.

w tym roku acura daje tym, którzy kochają jazdę samochodem, powód do powrotu do tsx. wykorzystując prawie ten sam silnik, który znajduje się w większym sedanie tl, tsx v6 stawia 280 koni o szerokich ramionach pod prawą stopą kierowcy. V6 jest sparowany tylko z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, ale przynajmniej w przypadku V6, kierowcy TSX nie muszą już martwić się, że na autostradowych rampach babcia będzie się wstydzić w swojej toyocie camry z silnikiem V6. dodatkowe zmiany w tsx v6 obejmują nieco sztywniejsze zawieszenie i ponownie skalibrowany układ kierowniczy. Nie podobało nam się nowe elektryczne wspomaganie kierownicy wprowadzone w ramach przeprojektowania w '09 roku, ponieważ jego odrętwienie przeciwstawiało się zamierzonemu sportowemu tsx. na szczęście układ kierowniczy modelu v6 zapewnia więcej informacji na temat tego, co dzieje się na przednich kołach.

ogólnie rzecz biorąc, acura tsx z 2010 roku to mieszanka. z jednej strony wersja czterocylindrowa, raczej słabo wyczuwalna za kierownicą; z drugiej, jest V6, który jest o wiele żywszy i przyjemniejszy w prowadzeniu dzięki mocnemu silnikowi i poprawionym kalibracjom układu kierowniczego i zawieszenia. oba samochody oferują jednak typowe atuty acury, takie jak solidna konstrukcja, wygodna kabina i najnowsze, zaawansowane technologicznie funkcje. choć nadal radzimy kupującym czterocylindrowy tsx przyjrzeć się bliżej audi a4, lexus 250, volvo s40, a nawet załadowanym wersjom mazda 6, nissan altima i volkswagen jetta, wersja v6 stanowi mocniejszą obudowę dla siebie w podstawowym segmencie sportowych sedanów.

Acura tsx z 2010 roku to kompaktowy luksusowy sedan klasy podstawowej, dostępny w dwóch dość obciążonych poziomach wyposażenia, podstawowym i v6. standardowe wyposażenie podstawy tsx obejmuje 17-calowe koła, reflektory ksenonowe, reflektory przeciwmgielne, szyberdach, dwustrefową automatyczną klimatyzację, przechylno-teleskopową kolumnę kierownicy, ośmiokierunkowy fotel kierowcy z pamięcią, czterokierunkowy elektrycznie regulowany fotel pasażera, skórzana tapicerka, podgrzewane przednie siedzenia, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i składane w proporcji 60/40 oparcie tylnej kanapy. standardem są również bluetooth i siedmiogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD, radiem satelitarnym, dodatkowym gniazdem audio i portem USB. Oprócz mocniejszego silnika, v6 dodaje nieco sztywniejsze zawieszenie, 18-calowe koła i ulepszone wspomaganie kierownicy (dla większej masy na kole).

opcjonalny pakiet technologiczny obejmuje kamerę cofania i system nawigacji z funkcją rozpoznawania głosu, prognozowaniem ruchu drogowego i pogodą w czasie rzeczywistym. dodatkowo, pakiet ten zawiera 10-głośnikowy system dźwięku przestrzennego acura / els z wbudowaną w deskę rozdzielczą zmieniarką na sześć płyt CD / DVD.

tsx z napędem na przednie koła jest dostępny z dwoma silnikami do wyboru. 2,4-litrowy inline-4 generuje 201 KM i 170 funtów-stóp momentu obrotowego (172 lb-ft z manualem), podczas gdy 3,5-litrowy V6 pompuje 280 KM i 254 funtów-stopę. dostępne skrzynie biegów to sześciobiegowa manualna (tylko czterocylindrowa) i pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z manetkami zmiany biegów przy kierownicy.

w przypadku czterocylindrowego silnika z manualnym czasem osiągnęliśmy imponujące 7,7 sekundy podczas sprintu od 0 do 60 mil na godzinę, podczas gdy automatyczne zegary w około sekundę wolniej. odwrotnie, porywający v6 opublikował całkowicie konkurencyjny czas 0-60 6,4 sekundy.

szacowany przebieg paliwa dla czterocylindrowego / automatycznego tsx to 21 mpg w mieście / 30 mpg na autostradzie i 24 mpg łącznie; wersja manualna spada do 21/28/23. TSX V6 pojawia się na 18 miejskich / 27 autostradach i 21 łącznie.

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa tsx 2010 obejmuje hamulce przeciwblokujące (z asystentem hamowania), kontrolę stabilności, kontrolę trakcji, boczne poduszki powietrzne przednich siedzeń i boczne kurtyny powietrzne na całej długości. w naszym symulowanym teście hamowania panicznego, zarówno cztero-, jak i sześciocylindrowe wersje tsx zatrzymały się na 133 stopy z prędkości 60 mil na godzinę. to rozczarowujące, ponieważ jest co najmniej 10-15 stóp dłuższe niż oczekiwalibyśmy po sportowym sedanie.

w rządowych testach zderzeniowych acura tsx uzyskała idealną pięciogwiazdkową ocenę we wszystkich testach zderzenia czołowego i bocznego. TSX również przeszedł pomyślnie przez instytut ubezpieczeniowy ds. testów bezpieczeństwa na drogach, uzyskując wynik „dobry” (najwyższy z możliwych) zarówno w testach czołowych, jak i bocznych.

Acura tsx z 2010 roku jest cicha i spokojna podczas jazdy autostradą. w przypadku modeli podstawowych wyposażonych w manualną skrzynię biegów sprzęgło o krótkim skoku i liniowe przechylanie przepustnicy do środka nadają samochodowi charakter łatwy w prowadzeniu; Jednak większość nabywców podstawowego tsx prawdopodobnie wybierze pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, która utrudnia i tak już letnie przyspieszenie, ale zapewnia przyjemnie płynne zmiany biegów. Mniej mile widziane w wersji czterocylindrowej jest nadmiernie wspomagany elektryczny układ kierowniczy, który sprawia wrażenie odłączonego od drogi. entuzjaści będą skłaniać się ku wersji v6, która zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy oraz bezwysiłkowy ciąg.

Mimo to, nawet podstawowy tsx jest dość przyjemnym samochodem do jazdy po krętych drogach, ponieważ przechyły nadwozia są kontrolowane, a samochód ma opanowane pokonywanie zakrętów. TSX V6 jest jeszcze ostrzejszy dzięki bardziej sportowemu tuningowi zawieszenia i pewnemu dostarczaniu mocy.

Deska rozdzielcza modelu acura tsx 2010 jest pełna przycisków i to z opcjonalnym pakietem technologicznym lub bez niego. chociaż układ jest logiczny, sama ilość małych czarnych przycisków (ponad 40) sprawiłaby, że pilot 747 czułby się jak w domu. Z drugiej strony system nawigacji w pakiecie technologicznym obejmuje polecenia głosowe, informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, prognozę pogody oraz duży ekran LCD z dodatkowym pokrętłem sterującym. towarzyszący 10-głośnikowy system dźwięku przestrzennego els jest z pewnością wystarczająco dobry, aby uzasadnić dodatkowe koszty.

Gdzie indziej wewnątrz tsx materiały są zgodne z resztą dobrze zbudowanej linii acury. Jednak ci, którzy szukają poziomu bogactwa podobnego do lexusa, będą zawiedzeni, ponieważ ta acura jest tylko trochę ładniejsza niż jej kuzyn honda accord, pomimo swojej sportowej estetyki przypominającej bmw. pokój wewnętrzny jest dobry, z tylko cieniem mniej miejsca niż większy pokój. TSX ma również znacznie więcej miejsca we wnętrzu niż Lexus 250 i więcej włosów niż volvo s40. pień ma 12,6 stóp sześciennych.

Trudno byłoby prosić o lepszą równowagę między przyjemnością i komfortem w sportowym, napędzanym na przednie koła sedanie klasy podstawowej klasy podstawowej, niż w przypadku Acura tsx z 2010 roku. zachęca do szybszego tempa, gdy droga zaczyna meandrować, a podczas pływania odpowiednio pochłania nierówności nawierzchni i szumy zewnętrzne. podoba nam się precyzyjna zmiana przełożeń w sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów i wyjątkowo agresywny tryb sportowy pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. kryptonit w garażu to zwiększający wydajność elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy (eps), który waha się od wady do zerwania umowy, w zależności od tego, który edytor kbb zapytasz. większość pojazdów wymaga delikatnego sterowania podczas jazdy prosto po autostradzie; Acura tsx z 2010 roku wymaga stałej, nienaturalnej korekty odczuć. mamy nadzieję, że system zostanie ulepszony przez cały okres eksploatacji tsx, ponieważ reszta pakietu naprawdę nam się podoba.

dźwięk przestrzenny DVD-audioPodstawowy system dźwiękowy jest dobry, ale kompleksowy system dźwiękowy premium zawarty w pakiecie technologicznym jest wręcz niesamowity. możesz pomyśleć o wpadnięciu do sprzedawcy tylko po to, aby doświadczyć krystalicznie czystego dźwięku przestrzennego DVD-Audio 5.1.system nawigacji sterowany głosemAcura tsx 2010 oferuje zaawansowany system nawigacji z dużym, ośmiocalowym ekranem, wprowadzaniem głosowym nazw miast i ulic, informacjami o restauracji Zagat, warunkami pogodowymi oraz informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i zmianą trasy. w zestawie znajduje się również kamera cofania.

Jeśli miękki, ciepły i bogaty jest klimat, którego szukasz w luksusowym sedanie, wsiadanie do tsx może sprawić, że poczujesz zimno. tsx unika tradycyjnych, luksusowych wskazówek dla bardziej technologicznego bogactwa, chociaż dostępne są wykończenia drewnopodobne. siedzenia są wygodne i zapewniają wsparcie, a drugi rząd w wystarczającym stopniu przechodzi test sześciu stóp. niewielki bagażnik jest mniej imponujący, ale oparcie tylnej kanapy dzielone w proporcji 60/40 dodaje elastyczności. Podsumowując, wnętrze acura tsx z 2010 roku jest przyjemnym miejscem na długie dojazdy do pracy.

Acura tsx z 2010 roku jest mierzalnie dłuższa i szersza niż jej poprzedniczka i charakteryzuje się ostrymi krawędziami, wyraźnymi odblaskami kół i pochyleniem do przodu, które nadają jej śmielszy, bardziej atletyczny wygląd. twarz wyróżnia się kanciastymi ksenonowymi reflektorami o wysokiej intensywności, nową osłoną chłodnicy w kształcie osłony oraz szerokim dolnym wlotem. Zintegrowane w lusterko kierunkowskazy, 17- lub 18-calowe koła i długie zagięcie na ramionach prowadzą do złożonych świateł tylnych, zintegrowanego elementu przypominającego spojler i podwójnych końcówek wydechu.

Acura tsx 2010 może pochwalić się długą listą standardowego wyposażenia, które obejmuje łączność Bluetooth z telefonem, integrację z iPodem (i prostsze wejście pomocnicze), elementy sterujące na kierownicy, skórzane fotele z pamięcią pozycji, dach księżycowy i dwustrefową klimatyzację. v6 dodaje 18-calowe aluminiowe felgi, uruchamianie kluczykiem za pomocą jednego przycisku i nowy aktywny system kontroli dźwięku acura, który działa poprzez eliminację zewnętrznego dźwięku docierającego do kabiny. w zestawie znajduje się cały sprzęt bezpieczeństwa, taki jak przednie, boczne poduszki powietrzne i dwurzędowe kurtyny powietrzne oraz elektroniczna kontrola stabilności.

każde opcjonalne wyposażenie dostępne w modelu acura tsx z 2010 roku jest zawarte w jednym przepysznym pakiecie technologicznym, którego najważniejsze cechy obejmują światowej klasy system dźwięku przestrzennego DVD-audio i wszechstronny zaawansowany system nawigacji, z których oba są szczegółowo opisane w sekcja „ulubione funkcje” tej recenzji.

Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra jest połączony z płynnie zmieniającą się, sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub pięciobiegową automatyczną, która oferuje wysokoobrotowy tryb sportowy. Podobnie jak w wielu samochodach marki Honda i Acura, silnik i-vtec jest najlepszy, gdy jest naciskany najmocniej. Ci, którzy szukają lepszych osiągów z niższej półki, powinni spojrzeć na nowy 3,5-litrowy silnik V6. 280 koni mechanicznych z kranu to z pewnością błyskotliwa jazda, choć bez ręcznej skrzyni biegów, prawdopodobnie nie tak przyjemna jak samochód podstawowy.Czterocylindrowy rzędowy o pojemności 2,4 litra201 koni mechanicznych przy 7000 obr./min172 (ręczny), 170 (automatyczny) lb.-ft. momentu obrotowego przy 4300 obr / minEPA miasto / autostrada oszczędność paliwa: 20/28 (manualna), 21/30 (automatyczna)3,5-litrowy v6280 koni mechanicznych przy 6200 obr./min254 lb.-ft. momentu obrotowego przy 5000 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/27

Acura tsx z 2010 roku zaczyna się od sugerowanej przez producenta ceny detalicznej (msrp) około 30 000 USD i kończy się na około 33 000 USD wraz z pakietem technologicznym. modele v6 zaczynają się od 35 500 USD, a po załadowaniu osiągają blisko 39 000 USD. Biorąc pod uwagę cenę naklejki, poziom wyposażenia i wartość końcową, tsx może być najmądrzejszym zakupem na arenie wstępu do premium. to jeden z nielicznych samochodów premium, które zaczynają się od 30 000 dolarów, są wyposażone w najnowocześniejsze udogodnienia, a jego przewidywane wartości odsprzedaży są najlepsze od konkurentów, takich jak audi a4, bmw 3 series i volvo s40, a nawet odzwierciedlają te oferowane przez jego korporacyjny partner stabilny i wzorzec odsprzedaży w branży,honda accord.

2010 Acura TSX recenzje konsumentów