2006 Buick Rendezvous CXL Plus to Front-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V6 DOHC 24-valve, który generuje 245 hp @
6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic transmission. 2006 Buick Rendezvous CXL Plus ma ładowność 3084 litrów, a pojazd waży 1792 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2006 Buick Rendezvous CXL Plus ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear parking assist i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 268 nm i prędkość maksymalną 230 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8 i osiąga ćwierć mili w 15.7 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,721
$ 2,524
$ 2,957
Clean
$ 1,590
$ 2,328
$ 2,727
Average
$ 1,326
$ 1,937
$ 2,267
Rough
$ 1,062
$ 1,545
$ 1,806
Buick rendezvous 2006 to wszechstronny pojazd rodzinny z dużą ilością miejsca dla pasażerów i ładunku. Jednak bez prawdziwych możliwości terenowych i mniejszego komfortu niż minivan, nie do końca spełnia on swoje rachunki jako najlepszy pojazd crossover.
Wczesna buicka kampania reklamowa spotkania obejmowała zdjęcia różnych typów pojazdów (SUV, luksusowy samochód i minivan) wjeżdżających do strasznego zamku. uderza piorun, a na zewnątrz nadchodzi buick rendezvous. oczywiste odniesienie do Frankensteina sygnalizuje, że buick przyjął różne aspekty tych pojazdów i uczynił je jednym.
poza szumem, spotkasz się ze sprawnym pojazdem i przenoszeniem ludzi; jej problem polega na tym, że nie przoduje w żadnej dziedzinie. mieści siedem, ale wiele minivanów i innych SUV-ów też to robi. ma ładne wnętrze, ale tylko najwyższy poziom wykończenia można uznać za dorównujący konkurentom. ma bezpieczeństwo napędu na wszystkie koła, ale to samo dotyczy wielu innych minivanów i SUV-ów. w przeciwieństwie do innych pojazdów wielofunkcyjnych, które oferują lekkie możliwości terenowe, buick rendezvous nie może sprostać żadnemu bardziej wymagającemu niż żwirowy podjazd.
rendezvous ma dużą przestrzeń ładunkową, gdy siedzenia nie są używane, ale nadal jest mniej przestronne niż to, co oferowałby minivan. Krótko mówiąc, buick suv oferuje wszystkiego po trochu, ale za mało, abyśmy mogli polecić go w porównaniu z innymi pojazdami w tej klasie. to, z czym pozostaje, to jego cena: spotkanie buicka z 2006 roku kosztuje kilka tysięcy dolarów w porównaniu z porównywalnie wyposażonymi konkurentami, więc jeśli możesz żyć z niektórymi jego wadami, może zapewnić połączenie użyteczności i komfortu, którego szukasz za rozsądną cenę.
buick rendezvous jest dostępny w jednym podstawowym poziomie wyposażenia: cx, który jest dostępny w różnych pakietach. wszystkie modele rendezvous zawierają podstawy, a następnie niektóre, takie jak elektryczne szyby, lusterka i zamki; klimatyzacja; automatyczne reflektory; odtwarzacz CD; podparcie lędźwiowe kierowcy i pasażera z przodu; tylne czujniki parkowania; onstar; oraz dzieloną, składaną kanapę w drugim rzędzie. różne ulepszenia pakietu obejmują skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowane fotele i automatyczną klimatyzację. inne opcje obejmują siedzenie w trzecim rzędzie, radio satelitarne, rozrywkę z odtwarzaczem DVD i systemy nawigacji z ekranem dotykowym.
podstawowym silnikiem jest 3,5-litrowy silnik v6. dane wyjściowe 201 koni mechanicznych i 216 funtów stóp momentu obrotowego (196 KM i 213 lb-ft w modelach z napędem na wszystkie koła). liczby te są przyzwoite, ale wciąż mniejsze niż to, co oferują rywale. zmodernizowany 3,6-litrowy silnik V6 jest opcjonalny. wytwarza bardziej konkurencyjne 242 KM i 232 lb-ft momentu obrotowego. jedyną dostępną skrzynią biegów jest czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów. napęd na przednie koła jest standardem, a napęd na wszystkie koła jest opcjonalny.
Hamulce przeciwpoślizgowe, kontrola trakcji i boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu są opcjonalne w cx 2wd i standardowo w cx awd i cxl. buick rendezvous uzyskał „akceptowalną” ocenę (drugą najwyższą) w testach zderzeniowych z czołowym przesunięciem 40 mil na godzinę przeprowadzonych przez iihs oraz doskonałą ocenę pięciogwiazdkową w testach zderzeniowych zderzenia bocznego przeprowadzonych przez nhtsa. w testach zderzenia czołowego zdobył trzy gwiazdki za ochronę kierowcy i cztery gwiazdki za pasażera z przodu.
Chociaż standardowy silnik v6 w rendezvous z łatwością porusza się po mieście, przyspieszenie przy wyższych prędkościach można najlepiej opisać jako spokojne. mocniejszy 3,6-litrowy silnik V6 zapewnia moc, jakiej można oczekiwać od pojazdu tej kategorii, ponieważ jest w stanie przejechać bez wysiłku przy dowolnej prędkości. rejsy po autostradzie zapewniają komfortową jazdę bez typowego „pływania”, związanego z niektórymi dużymi sedanami. popchnij jednak buick rendezvous trochę mocniej, a fizyka jego wysokiego, wąskiego ciała przejmuje kontrolę, powodując znacznie większe toczenie się ciała w zakrętach. system napędu na wszystkie koła działa dobrze i jest zalecany dla osób mieszkających na obszarach o częstej mokrej pogodzie.
buick rendezvous oferuje obszerną kabinę i dużą ładowność. projekt wnętrza ma na celu elegancki, ekskluzywny wygląd i do pewnego stopnia się to udaje. jakość materiałów jest lepsza niż w większości produktów GM, a przestrzeń do przechowywania z przodu jest najlepsza w swojej klasie. kiedy nadejdzie pora pracy, ten potężny SUV jest gotowy z ładunkiem o pojemności do 109 stóp sześciennych i maksymalnym uciągu 3500 funtów.
Buick wprowadził model rendezvous w 2001 roku - jako model z 2002 roku - projektując go tak, aby pasował do sektora średnich SUV-ów na rynku północnoamerykańskim.
zanim stał się znakiem towarowym luksusu samochodowego i innowacyjnej inżynierii, buick lubił raczej wynalazki hydrauliczne. urodzony w Arbroath w Szkocji david Dunbar buick przeżył drugie ożywienie w wieku około 30 lat, kiedy szczególnie zainteresował się silnikami benzynowymi. wkrótce porzucił działalność związaną z hydrauliką i do 1900 roku zbudował już imponującą liczbę silników do użytku w rolnictwie i łodziach. Pasja buicka do silników doprowadziła go do założenia własnej firmy o nazwie auto-vim i power co.
jednak temu wyborowi nazwy brakowało potężnego rezonansu nazwiska jego założyciela, które szybko zastąpiło je w 1903 roku - kiedy firma przypięła do piersi zupełnie nową plakietkę z nazwą: buick Manufacturing Co. w tym samym roku szefowie firmy postanowili jeszcze bardziej uprościć nazwę, usuwając z etykiety słowo „produkcja”.
gdy problemy z tożsamością korporacyjną i wyglądem zostały pomyślnie rozwiązane, buick zaczął koncentrować się na rozwoju silników samochodowych. nacisk kładziony na jego pracę wkrótce się zwróci, a geneza silnika górnozaworowego przyniosła firmie duże uznanie.
Było to głównie dzięki pozycjonowaniu zaworów, które pozwoliło na zamontowanie buicków w ciasnych przestrzeniach, zapewniając kierowcom łatwy dostęp do konserwacji - w przeciwieństwie do większości silników samochodów w tamtym czasie (które miały zawory montowane pod kątem). chociaż buick i jego najlepszy duet inżynierów, Eugene Richard i Walter L. marr, udało się uniknąć niektórych głównych zawiłości związanych z budową silników, marka weszła w etap paradoksu powolnej sprzedaży.
z takimi trudnościami finansowymi napotkali we wrześniu 1903 roku david buick i jego finansista benjamin briscoe jr. sprzedał firmę grupie produkującej wozy w krzemieniu w stanie Michigan, 60 mil od Detroit (dawnej siedziby buick factory). na szczęście fabryka buicka została całkowicie przeniesiona na krzemień, co pozwoliło Davidowi Buickowi, który został zatrzymany jako kierownik, dalej skupiać się na swojej pracy.
pomimo zbudowania w 1904 roku pierwszego krzemiennego buicka, modelu b, roczna już fuzja krzemieni-buicka była oddalona o kilka cali od uderzenia w większość metaforycznego dręczącego pana. kłopoty finansowe. i tak się stało. wpływ ten nie pozostawił firmie innej alternatywy niż szukanie pomocy.
James H. witlinek, kierownik fabryki wozów krzemiennych, zwrócił się do Williama C. „Billy” Durant, król krzemieniarzy i przyszły szef gm, o statusie firmy. Nos duranta do biznesu, a także jego niesamowita intuicja i umiejętności promocyjne wyciągały później buicka z dołków smoły, w które wpadł, prosto do błyskotliwego blasku pokazów samochodów, zachwytu na pierwszej stronie i wyścigowej dominacji.
Chociaż durant nie był wielkim fanem motoryzacji, natychmiast rozpoznał potencjał sprzedażowy buicka. to moment obrotowy i wytrzymałe zawieszenie samochodów, które Buick zbudował do tej pory, przekonały duranta, że uderzył w złoto.
dzięki łatwości i solidności buzzów sprawdzonych podczas wspinaczki górskiej i błotnistym terenie, durant zamówił aż 1000 sztuk, zanim firma przekroczyła próg 40. choć seria ruchów zorientowanych na wzrost produkcji, takich jak budowa nowej fabryki krzemiennej i współpraca z charlesem stewartem mottem (dostawcą osi i przyszłym szefem gmów), Durant uratował buicka przed niemal wyginięciem.
durant nie zadowalał się tylko zapewnieniem sukcesu marki buick i poszedł dalej, aby podbić również tereny wyścigowe. jego zespół, złożony między innymi z Louis Chevrolet i Wild Bob Burman, zdobył łącznie 500 trofeów tylko w latach 1908-1910. Wyprodukowano 8820 samochodów. Jakby tego było mało, nowy model 10 był najlepszy w sprzedaży wszystkich innych firm, z 4002 wyprodukowanymi egzemplarzami. sukces zarejestrowany pod nazwą buicka urósł na tyle, aby zapewnić trwałe podstawy do zrodzenia dużej firmy holdingowej. w ten sposób narodziły się generalne silniki.
kiedy nadeszły lata 20-te, buick tępo cieszył się odświeżającą popularnością, ponieważ stał się najpopularniejszą marką samochodową wśród światowych liderów. W przerwach między zdobywaniem uznania Buick był zajęty przekraczaniem linii mety i strzelaniem szampanów z najwyższych miejsc na podium wyścigów na całym świecie.
w rzeczywistości buick praktycznie podbił świat, a samochody brały udział w dużych wyprawach i przeprawach, takich jak pierwsza zmotoryzowana wyprawa do Afganistanu pod przewodnictwem Thomasa Lowela w 1923 roku.
Jednak koniec lat dwudziestych przyniósł niezbyt dobre wieści, ponieważ wielki kryzys ogarnął kraj, niszcząc przy tym wiele firm. buick był w stanie wytrzymać pochłaniającą fundusze depresję, prezentując gamę w pełni odmłodzonych modeli sportowych z automatycznymi skrzyniami biegów dynaflow, inspirowanymi samolotami iluminatorami lub otworami wentylacyjnymi, a także odnowionymi elementami stylu, takimi jak krzykliwe pionowe kratki i skrupulatnie wykonane wykończenia.
dzięki nieprzerwanemu rozwojowi buick utrzymywał pozycję czołowego amerykańskiego producenta samochodów w latach 90-tych, ze szczególnym uwzględnieniem sedanów. rok 2000 zapoczątkował nowe podejście do samochodu, rozszerzając swoją działalność o rozwój nowych koncepcji kabrioletów i crossoverów. proces przekształcania, któremu poddał się buick, sprawił, że firma skupiła się na nowej gamie samochodów, obecnie promując trzy modele premium lacrosse, lucerne i enklawy.
2006 Buick Rendezvous recenzje konsumentów
unsubtlerapadash, 11/29/2015
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
świetna jazda od 9 lat!
nie szukaliśmy dzwonków i gwizdków.
bez większych napraw. wiele dobrych wycieczek.
bardzo dużo miejsca na głowę i nogi dla wysokich osób.
romenike, 09/01/2006
Spotkanie buick 2006
posiadam moje rendezvous z 2006 roku, które kupiłem, i było używane przez prawie 5 miesięcy. krótko mówiąc, uwielbiam ten samochód. jest bardzo cichy, płynny, ma rozsądną moc i ma rozsądny przebieg na gazie. jest bezbłędny pod względem dopasowania i wykończenia, a jakość komponentów jest również bardzo dobra.
monkbrunnich, 02/17/2016
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
co za samochód.
Powiedziano mi, że buick jest świetnym pojazdem. to spotkanie zasługuje na reputację buicka. nie mogłem być bardziej zadowolony z tego spotkania. przebieg gazu jest przeciętny jak na crossovera. z radiem onstar i xm oraz wszystkimi innymi funkcjami, uśmiecham się. SUV jest cichy na drodze; jednak na bocznych drogach iw mieście nie znosi dobrze nierówności na drodze. ogólnie rzecz biorąc, za to, co wydałem, właścicielem tego suv'a jest jeden szczęśliwy kamper. :)
hangoverneedles, 09/04/2014
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
pełen problemów-amerykańskich pos
naprawdę szkoda, że w USA musimy iść na skróty w samochodach. miałem więcej problemów z produkowanymi przez nas pojazdami niż z jakimkolwiek innym posiadanym przeze mnie pojazdem.
ten samochód ma wiele poważnych problemów:
elektryczne szyby zawodzą, często z powodu zwarć i pęknięć przewodów.
zapalniczka / ładowarka do telefonu nie działa również z powodu wadliwego okablowania.
tylne drzwi po stronie kierowcy nie są już blokowane. nic nie działa w tych drzwiach.
awaria wskaźnika paliwa i część jest w zbiorniku, więc naprawa jest niezwykle trudna i kosztowna.
sporadyczna awaria obrotomierza.
wszystkie wskaźniki w desce rozdzielczej mają problemy.
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze