1992 Bentley Continental Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

definicja luksusu może nie mieć nic wspólnego z ulicami, ale, paradoksalnie, można go zobaczyć wędrując po najmniej spodziewanych miejscach, migocząc felgi, drewniane i chromowane stalowe bryły toczące się cicho przez betonowe labiryntowe przejścia. to samochód, który świetnie pasuje do jachtów i wakacji na francuskiej riwierze, a także nowozelandzkich wełnianych garniturów w paski i doskonale zaprojektowanych porcelanowych guzików osadzonych w litym złocie.

bentley jest dostawcą wysokiej jakości wyróżniających się, uprzywilejowanych pojazdów społecznych i finansowych od 1919 r., założona przez Waltera Owena Bentleya (1888-1971), firma Bentley Motors stała się wiodącym producentem samochodów na świecie, a także symbolem Wielkiej Brytanii, a także wyłączny dostawca kół dla królowej poprzez wypuszczoną w 2002 roku stanową limuzynę.

założyciel firmy był znany przede wszystkim z projektowania i produkcji niezawodnych silników rotacyjnych, które były montowane w samolotach podczas I wojny światowej, zanim z powodzeniem wkroczyły do ​​świata samochodowego. zanim bentley stał się znany podczas wojny z silnikiem bentley br1, współpracował ze swoim bratem h.m., sprzedając francuskie d.f.p. samochody. w tamtych czasach myślał o założeniu własnej firmy produkującej samochody.

Wkrótce po powstaniu Bentley Motors w styczniu 1919 roku firma „zezwoliła” Walterowi Owenowi na wystawienie podwozia z repliką silnika na londyńskich targach motoryzacyjnych. projekt zakończył się sukcesem, a zamówienia napłynęły. Jednak firma nie była w stanie zrealizować dostaw na czas, a pierwsze samochody były gotowe do wysyłki dopiero we wrześniu 1921 r., rok później niż początkowo szacowano.

choć miał wielu fanów i cieszył się wielką wartością na rynku brytyjskim, spotkał podobny los, jak aston martin, przechodząc kilka zmian właścicielskich i kłopoty finansowe. na szczęście jego sojusznicy byli stale na czatach i posiadali ogromne bogactwa, których używali, by utrzymać Bentleya na tropie.

Bentley został przejęty przez milionera i entuzjastę „bentley boy”, Wolfa Barnato, który został nowym właścicielem firmy w 1925 r. pomimo stałego przepływu gotówki, który był używany do powstrzymania tonięcia silników Bentley, wielka depresja zmiotła wszelkie pragnienia kupowania drogich samochodów pozostawiając Bentley biednym i zdezorientowanym.

tym razem pomoc przyszłaby od gigantów z Rolls Royce'a, którzy kupili warsztat w 1931 roku. Dzięki „bentley boys” marce udało się utrzymać się na powierzchni i zyskać uznanie wyścigów, a Barnato uczestniczył w wyścigu le train bleu (he wjechał w korki z Cannes do Calais i zakończył jako pierwszy). w konsekwencji model stał się znany jako bentley niebieski pociąg. ponadto bentley odniósł dalsze zwycięstwa w słynnym 24-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym Le Mans, brytyjskim producentom samochodów, który wygrywał cztery razy z rzędu, w latach 1927-1930.

aż do wejścia pod kuratelę Rolls-Royce'a, Bentley montował różne silniki w swoich samochodach: od klasycznego silnika bentley z dmuchawą 3l i 4,5 do 6l lub masywnego mechanicznego serca 8l w latach 30-tych. Przed rozstaniem się z firmą-matką Rolls Royce w 1998 r. i przeniesieniem się na tereny VW, Bentley znacznie poprawił swoją ofertę i udoskonalenia technologiczne, zwłaszcza po tym, jak ponownie stała się oddzielną linią samochodów w latach 80-tych. modele typu r, s i kontynentalne stanowiły tylko niewielki ułamek tego, co pojawi się w następnych latach. późniejsze modele obejmowały piękny lazurowy kabriolet, modele turbo sport r i s oraz konkurencyjne brooklands.

Począwszy od 1998 roku, niemiecki producent samochodów vw Group przejął jako spółkę-matkę bentley w korzystnej współpracy z BMW. porozumienie między dwiema stronami stanowiło, że vw będzie produkować zarówno samochody bentley, jak i rolls royce do 2002 r., kiedy to prawa do produkcji pojazdów roll-royce przejdą w całości na bmw. do 2003 roku bmw było stałym dostawcą silników do obu linii samochodów. wkrótce po wycofaniu BMW firma wprowadziła na rynek nowy model, który stał się jeszcze bardziej popularny niż lazur: Continental GT. w rzeczywistości żądań było tak wiele, że Bentley ponownie zapoznał się z sytuacją z lat 20., kiedy nie był w stanie sprostać wymaganiom. najnowsze modele brytyjskiego producenta to między innymi kontynentalna limuzyna Flying Spur z 2005 r., lazurowy kabriolet z 2006 r. i jego odpowiednik z serii Continental GT oraz Speed ​​Coupe z 2008 r. brooklands i gt.