Når du utfører en timingbeltendring, anbefaler de fleste butikker å erstatte timingbelt-tomgangene, timingbeltstrammer, kamakselforseglinger og vannpumpen. Mange lesere spør meg om alt som er nødvendig og svaret er enkelt; Hvis du har en interferensmotor hvor spenningen i spenningen eller idleren kan ødelegge motoren, bør du absolutt erstatte alle disse delene. Her er et eksempel på hva som kan skje hvis du gjenbruker timingbeltet tommers ruller eller tidsbelteforsterkeren.
Alle Timing Belt Idler Rollers bruker et forseglet lager. Fettet inne i lageret er utformet for å vare levetiden til timingbeltet, som kan være 60.000, 90.000 eller opptil 110.000 miles avhengig av bilprodusenten og motoren. Timing belter er billige, men idlerrullene, strekk og vannpumpe kan virkelig legge til kostnaden. Her er hva som skjer hvis du gjenbrukes gamle timingbelt-tommers ruller.
Til venstre kan du se en COG-tomgangsrulle med fettforseglingen fjernet. Denne idlerrullen er lav på fett, men ballene og buret har fortsatt noe fett igjen. COG-tomgangsrullen til høyre er en som burde ha blitt erstattet når timingbeltet ble erstattet. Det gikk tom for fett og overopphetet, ødelegger buret og smelter faktisk noen av kulelagrene.
Deretter griper idleren. I dette tilfellet, som det indre rase spunnet, brøt den holdebolten. Når det skjedde, løp COG-tomgangen inn i spenningen som ligger over den. Tidsbeltet mistet spenningen, ventilene gikk ut av tiden, og hele motoren ble ødelagt.
Når COG-tomgangen løsner, slår den spenningen og motoren og malt av tennene på tomgangen og skadet motoren.
Legg merke til hvor ventilene kontaktet stempelet. Det var matchende effektområder på hvert stempel.
Timing Belt Idler Rollers og Strammer vist nedenfor koster rundt $ 200. Denne motoren ble ødelagt fordi eieren valgte å erstatte bare timingbeltet og ikke disse andre slitekomponentene. Husk at de er designet for å vare livet til tidsbeltet, ikke livet til motoren.