2016 Dodge Charger SRT HELLCAT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2016 Dodge Charger SRT HELLCAT er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 6.2L V8 Supercharged HEMI Hellcat DOHC 24-valve motor som gir utgang 717 hp og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2016 Dodge Charger SRT HELLCAT har lastekapasitet på 467 liter og kjøretøyet veier 2075 kg. når det gjelder turassistenter, har 2016 Dodge Charger SRT HELLCAT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Park-sense rear park assist system og ParkView rear back-up camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver's front airbag og Passenger's front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring display den har 20 x 9.5-inch SRT Matte Black lightweight forged aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen Remote start system. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 784 n.m dreiemoment og en toppfart på 329 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 3.6 og treffer kvart mil på 11.2 sekunder. drivstofforbruk er 17.6 l / 100 km i byen og 10.7 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 76,945

2016 Dodge Charger Used Price Estimates

2016 Dodge Charger er dristig, muskuløs og full av arv. hvis du handler for familie sedan transport som også er mye moro, kan laderen være akkurat den rette bilen for deg. sjekk ut vår anmeldelse for å finne ut hvorfor.

Hvis du leter etter en stor sedan med like deler ytelse, luksus og holdning, er Dodge Charger 2016 unikt godt kvalifisert blant dagens deltakere. de fleste rivaliserende sedaner bruker forhjulsdrift, for det første, mens laderen er unapologetisk bakhjulsdrift, med awd kun tilgjengelig på v6-modeller. the big dodge er også en av de eneste sedanene i sin prisklasse som tilbyr v8-kraft, alt fra den rimelige r / t-modellen til den beryktede helvetekatten på 707 hestekrefter. kaste inn brash styling og mange morsomme alternativpakker, og du har en spesiell sedan som fortsetter å levere sterk verdi i sitt segment.

2016 Dodge Charger tilbyr en fantastisk kombinasjon av ytelse, plass, funksjoner og modelloppstillingsmangfold. selv om de høylytende høyytelsesladermodellene får all press, kan denne bruiser også spille fint med de beste av dem. hold deg til den v6-drevne se eller sxt, og du vil nyte tradisjonelle amerikanske sedan-kvaliteter som en absorberende tur, en stille hytte og mange fasiliteter for pengene. det er ikke å si at laderen er av gammel skole; tvert imot, berøringsskjermens infotainment-systemer er førsteklasses, og dens åtte-trinns automatgir har et par flere tannhjul enn noen konkurrenter. dodge har også gitt god plass til personalisering, så om du vil ha en komfortorientert lader eller en sporklar ytelsesversjon, er sjansen stor for at du kan bygge den på din måte. laderen er et populært prospekt blant rimelige store sedaner, men det er ikke den eneste. for en mer tilbakeholden måte å ta den samme formelen på, prøv laders bedriftens søsken, chrysler 300. blant de mange forhjulsdrevne motstanderne i dette segmentet, anbefaler vi den romslige Chevrolet Impala, den velutstyrte Kia Cadenza og den prøvde og sant Toyota Avalon, som til og med tilbys som hybrid i tilfelle laderens lite imponerende drivstofføkonomi slår deg ut. samlet sett kan ikke Dodge-laderen for 2016 være for alle, men hvis du liker ideen om familietransport i full størrelse, er det også mye moro, det blir vanskelig å motstå.

2016 Dodge Charger tilbyr en fantastisk kombinasjon av ytelse, plass, funksjoner og mangfold av modeller.

selv om de høylytte, høyytelsesladermodellene får all press, kan denne bruiser også spille fint med de beste av dem. hold deg til den v6-drevne se eller sxt, og du vil nyte tradisjonelle amerikanske sedan-kvaliteter som en absorberende tur, en stille hytte og mange fasiliteter for pengene. det er ikke å si at laderen er old-school, men; tvert imot, berøringsskjermens infotainment-systemer er førsteklasses, og dens åtte-trinns automatgir har et par flere tannhjul enn noen konkurrenter. dodge har også gitt god plass for personalisering, så om du vil ha en komfortorientert lader eller en sporklar ytelsesversjon, er sjansen stor for at du kan bygge den på din måte.

laderen er et populært prospekt blant rimelige store sedaner, men det er ikke den eneste. for en mer tilbakeholden måte å ta den samme formelen på, kan du prøve laders bedriftens søsken, chrysler 300. blant de mange forhjulsdrevne stalwarts i dette segmentet, anbefaler vi den romslige Chevrolet Impala, den velutstyrte Kia Cadenza og den prøvde og ekte Toyota Avalon, som til og med tilbys som hybrid i tilfelle laderens lite imponerende drivstofføkonomi slår deg ut. samlet sett kan ikke Dodge-laderen for 2016 være for alle, men hvis du liker ideen om familietransport i full størrelse, er det også mye moro, det blir vanskelig å motstå.

2016 Dodge Charger er en sedan i full størrelse som tilbys i se, sxt, r / t, r / t road & track, r / t scat pack, srt 392 og srt hellcat trims. alle modeller er bakhjulsdrift, men se og sxt tilbyr valgfri allhjulsdrift.

standardutstyret for laderen i 2016 inkluderer 17-tommers lettmetallfelger, automatiske frontlykter, nøkkelfri tenning og innkjøring, manuell klimaanlegg med to soner, et seks-veis kraftig førersete, 60/40-delt sammenleggbare bakseterygg, en tilt-og - teleskopisk lærinnpakket ratt, et lydanlegg med seks høyttalere med et 5-tommers berøringsskjermgrensesnitt, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, USB- og ekstra lydinnganger samt doble ladning-bare USB-porter. velg firehjulsdrift for laderen, så får du også 19-tommers lettmetallfelger og større bremser.

flytt til laderen sxt og listen over standardutstyr vokser, med 18-tommers hjul (19s med awd), led tåkelys, oppvarmede speil, fjerntenning, dobbel-sone automatisk klimakontroll, oppvarmede forseteseter, et åtte-veis kraftig førersete (med fireveis strømjustering av korsryggen), et automatisk nedblendende speil, et 8,4-tommers berøringsskjermgrensesnitt (med uconnect-tilgang til smarttelefon-appintegrasjon og talekommandoer), satellittradio og et oppgradert lydsystem.

valg av sxt-trim gir også tilgang til mange av laderenes hovedalternativpakker i 2016. plusspakken legger til xenon-frontlykter, et ryggekamera, parkeringssensorer bak, skinntrekk, ventilerte forseter, et kraftig passasjersete foran, oppvarmet ratt, førerhukommelsesfunksjoner, oppvarmede bakseter og ledet innvendig belysning. Premium-gruppen legger til 20-tommers hjul, en sportsinnstilt fjæring (kun bakhjulsdrevne modeller), automatisk fjernlysstyring, automatiske vindusviskere, adaptiv cruise control, et frontal kollisjonsvarslings- og avbøtingssystem, kjørefeltvarsling og kjørefeltassistent, blind-spot-overvåking med kryss-trafikkvarsling bak, et kraftig tilt-og-teleskopisk ratt, kraftjusterbare pedaler, et navigasjonssystem, satellitt- og hd-radio og et oppgradert lydanlegg med 10 høyttalere.

Hvis du ikke vil ha alle disse elementene, har Dodge også gruppert mange av dem i mindre pakker med egne temaer. Rallye-gruppen, for eksempel, legger til en liten kraftoppgradering for v6 (tar den til 300 hk), 20-tommers sorte lettmetallfelger, en sportsinnstilt fjæring (kun rwd), sporty styling blomstrer (inkludert en spoiler på bakdekksdekselet ) og paddle shifters sammen med beats lydsystemet. sxt's super track pak, i mellomtiden, legger til en senket kjørehøyde (med en halv tomme), oppgraderte bremser og en sportsinnstilt fjæring med bilstein dempere, sammen med kortere giring for mer responsiv akselerasjon og Dodge's ytelsesider programvare (gir sanntid ytelsesinformasjon).

å flytte til laderen r / t-trim får sxts standardutstyr og legger til en 5,7-liters v8, 20-tommers hjul, en bakspoiler, en sportsinnstilt fjæring og oppgraderte bremser. i tillegg til denne listen, kommer r / t road & track-modellen med xenon-frontlykter, lanseringskontroll, oppgraderte bremser, en mer aggressiv super track pak-fjæring, tre-modus stabilitetskontroll, parkeringssensorer bak, førerens minnefunksjoner, en oppvarmet kraftjusterbart ratt, kraftjusterbare pedaler, polstring av lær og syntetisk semsket skinn, kraftig passasjersete, ventilerte forseteseter, oppvarmede bakseter og ytelsessider.

tilbys for både sxt og r / t er en blacktop-utseendepakke som legger til 20-tommers glanssorte hjul, forskjellige sorte trimelementer, et sportsratt og (på sxt) en sportsinnstilt fjæring.

2016-laderens ytelse oppgraderes enda mer med r / t scat-pakken, som gir en 485-hk 6,4-liters v8, en begrenset glidedifferensial bak, sportskarosseri, oppgraderte brembo-bremser, et bakkamera, en sportsligere fjæringskalibrering , valgbar tre-modus servostyring, pedaler i aluminium og sportsseter i stoff. Vær oppmerksom på at scat pack-modellen mangler en rekke av road & track's interiørfasiliteter, hvorav noen kan legges til via scat-packens håndfull pakker og alternativer.

fra inngangsnivå til den opprørende helvetekatten, er det en Dodge-lader for omtrent hvilken som helst stor sedan-shopper. neste er laderen srt 392. den er utstyrt med samme 6,4-liters v8 som scat-pakken, men den gir oppgraderte brembo-bremser, et aktivt eksosanlegg, en oppgradert fjæring med tre-modus adaptive støtdempere, xenon-frontlykter, alle interiørfasiliteter fra road & track-modellen (pluss oppgradert lærbelegg), et ratt med flat bunn, HD-radio, et navigasjonssystem og SRT-ytelsessider, som bygger på Dodge-ytelsesidene med enda mer forseggjorte ytelsesrelaterte målinger. på toppen av dodge charger matkjeden i 2016 og å spise alt i sikte er srt hellcat. i tillegg til de fleste andre prestasjonsrelaterte oppgraderinger, legger hellcat til en kraftigere kompressor 6,2-liters v8, en hette med ventilasjonsåpninger, innvendig aluminiumsbekledning, en spesiell kraftbegrensende nøkkelfri fjernkontroll i tillegg til en full- av / på-nøkkelfob og blind-spot-overvåking. Velg helvetekatten, og du har også rett til srt en-dagers kjøreskole. begge srt-modellene gir deg et dags kurs på en srt kjøreopplevelsesskole, samt kvalifisering for et 19-høyttalers harman kardon greenedge lydsystem. et soltak er valgfritt over hele linja.

fra inngangsnivå til den opprørende helvetekatten, er det en Dodge-lader for omtrent hvilken som helst stor sedan-shopper.

neste er laderen srt 392. den er utstyrt med samme 6,4-liters v8 som scat-pakken, men den gir oppgraderte brembo-bremser, et aktivt eksosanlegg, en oppgradert fjæring med tre-modus adaptive støtdempere, xenon-frontlykter, alle interiørfasiliteter fra road & track-modellen (pluss oppgradert lærbelegg), et ratt med flat bunn, hd-radio, et navigasjonssystem og srt-ytelsessider, som bygger på Dodge-ytelsessidene med enda mer forseggjorte ytelsesrelaterte målinger.

på toppen av dodge charger matkjeden i 2016 og å spise alt i sikte er srt hellcat. i tillegg til de fleste av de andre modellene ytelsesrelaterte oppgraderinger, legger hellcat til en kraftigere kompressor 6,2-liters v8, en hette med ventilasjonsåpninger, interiørbekledning i aluminium, en spesiell kraftbegrensende nøkkelfri fjernkontroll i tillegg til en full- av / på-nøkkelfob og blind-spot-overvåking. Velg helvetekatten, og du har også rett til srt en-dagers kjøreskole.

begge SRT-modellene gir deg et dags kurs på en SRT kjøreopplevelsesskole, samt kvalifisering for et 19-høyttalers Harman Kardon Greenedge lydsystem. et soltak er valgfritt over hele linja.

en åtte-trinns automatisk girkasse er standard på alle modeller for Dodge Charger 2016, i likhet med bakhjulsdrift. firehjulsdrift er kun valgfritt på se og sxt, som har en 3,6-liters v6-motor som produserer 292 hk og dreiemoment på 260 pund. den valgfrie rallygruppen øker ytelsen til 300 hk og 264 lb-ft dreiemoment. epa-estimert drivstofføkonomi for se og sxt er 23 mpg kombinert (19 by / 31 motorvei). utstyrt med valgfri firehjulsdrift, er drivstofføkonomien 21 mpg kombinert (18/27).

laderen r / t og r / t road & track trapper opp til en 5,7-liters v8 med en hastighet på 370 hk og et dreiemoment på 395 lb-ft. epa-estimert drivstofføkonomi er 19 mpg kombinert (16/25).

laderen r / t scat-pakke og srt 392 trimmer har en 6,4-liters v8 som svever ut 485 hk og 475 lb-ft dreiemoment. epa anslår drivstofføkonomien til 18 mpg kombinert (15/25), men det kan være konservativt, da vi oppnådde bemerkelsesverdige 25,6 mpg på den mangfoldige evalueringsruten på 120 kilometer.

i banetesting gikk en r / t scat-pakke fra null til 60 mph på 4,6 sekunder.

endelig har 2016-laderen srt hellcat en kompressor med 6,2 liters v8 som pumper ut utrolige 707 hk og 650 lb-ft dreiemoment. epa anslår drivstofføkonomi for srt hellcat til 16 mpg kombinert (13/22).

på vårt testspor sprang srt hellcat til 60 km / t på blåsende 4,1 sekunder.

standard sikkerhetsfunksjoner for laderen inkluderer stabilitet og trekkraftregulering, blokkeringsfrie skivebremser, sidekollisjonsputer foran setet, en airbag til førerens kne, sidegardinkollisjonsputer og aktive nakkestøtter foran.

standard på noen ladermodeller og valgfritt for andre er parkeringssensorer bak og et bakkamera. Valgfrie avanserte sikkerhetsfunksjoner inkluderer et blinde punktvarslingssystem med bakre kryss-trafikkvarsling, et kjørefeltvarslingssystem med kjørefeltassistent og et frontal kollisjonsvarslings- og avbøtingssystem som er utstyrt med adaptiv cruise control. det frontale kollisjonsreduserende systemet kan starte automatisk oppbremsing i alle hastigheter hvis føreren ikke reagerer i en potensiell kollisjonssituasjon. Dodge-ladere med uconnect-tilgang tilbyr ekstern tilgang til kjøretøy (via en smarttelefonapp), nødhjelp og tekstvarsler hvis alarmen går.

i bremsetesting stoppet en lader r / t scat-pakke fra 60 km / t på 111 fot, noe som er typisk for en ytelsesbil med sommerdekk, men litt mer imponerende i dette tilfellet på grunn av laderens formidable egenvekt. srt hellcat stoppet fra 60 i bemerkelsesverdige 103 fot.

forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet tildelte laderen 2015 sin høyeste vurdering av "god" i moderat-overlappende front-offset, sidekollisjon og takstyrke-kollisjonstester. Laders sete / nakkestøtte-design ble også vurdert som "god" for piskeslagsbeskyttelse bak støt. imidlertid fikk laderen karakteren "marginal" (nest verste av fire) i kollisjonstesten med liten overlappende frontal offset.

Dodge-laderen fra 2016 viser at det å kjøre en stor sedan ikke trenger å være kjedelig. styringen føles sporty og presis, og mens kjørekvaliteten er smidig og tilgivende på dårlige underlag, tilbyr denne store bilen imponerende kontroll og balanse når du kjører den rundt tette svinger. Det er spesielt sant hvis du spesifiserer noen av laderens utallige ytelsesoppgraderinger, inkludert flere sportsopphengstilbud og et tilgjengelig tre-modus stabilitetskontrollsystem som gir ekstra spillerom i livlig bil. Heldigvis er laderen rett og slett rolig i normal kjøring, med mye lavere omgivelsesstøynivåer enn den friske stilen og ytelsen antyder.

låvefunn! 2016 Dodge Charger-ytelsen skal bidra til å gjøre den til en fremtidig muskelbilklassiker. for kraft er 3,6-liters v6 (lader se eller sxt) tilstrekkelig, men den kan til tider føles utkonkurrert av sedanens vekt. Vi har også lagt merke til at denne motoren høres litt grov ut når du akselererer hardt ved høyere o / min. å gå opp til 2016-laderens 5,7-liters v8 løser begge problemene. dette er klassisk amerikansk muskelbilkraft på sitt beste, og motoren fungerer glimrende med den åtte-trinns automatgirkassen for å gi uanstrengt ytelse i alle hastigheter. å flytte opp til r / t scat-pakken eller srt 392 gir ikke bare en større v8, men en ekstra grad av håndteringsevne. denne ekstra hastigheten og atletikken går på bekostning av en fastere tur, men etter å ha satt 6,4-liters v8 gjennom trinnene, bryr du deg kanskje ikke. dette er en strålende amerikansk v8, som serverer direkte beastly akselerasjon med et lydspor som passer. selvfølgelig er srt hellcat enda dyrere, selv om den tyngre motoren tilfører vekt i nesen, slår bilens sportslige kant til en viss grad. gitt hellcats nøkterne prispremie, kan 6,4-liters ladermodeller være det søte stedet for kjøreentusiaster.

låvefunn! 2016 Dodge Charger-ytelsen skal bidra til å gjøre den til en fremtidig muskelbilklassiker.

for kraft er 3,6-liters v6 (lader se eller sxt) tilstrekkelig, men den kan til tider føles utkonkurrert av sedanens vekt. Vi har også lagt merke til at denne motoren høres litt grov ut når du akselererer hardt ved høyere o / min. å gå opp til 2016-laderens 5,7-liters v8 løser begge problemene. dette er klassisk amerikansk muskelbilkraft på sitt beste, og motoren fungerer glimrende med den åtte-trinns automatgirkassen for å gi uanstrengt ytelse i alle hastigheter.

å flytte opp til r / t scat-pakken eller srt 392 gir ikke bare en større v8, men en ekstra grad av håndteringsevne. denne ekstra hastigheten og atletikken går på bekostning av en fastere tur, men etter å ha satt 6,4-liters v8 gjennom trinnene, bryr du deg kanskje ikke. Dette er en strålende amerikansk v8, som serverer direkte beastly akselerasjon med et lydspor som passer. selvfølgelig er srt hellcat enda dyrere, selv om den tyngre motoren tilfører vekt i nesen, slår bilens sportslige kant til en viss grad. gitt hellcats nøkterne prispremie, kan 6,4-liters ladermodeller være det søte stedet for kjøreentusiaster.

Selv om Dodge-laderen i 2016 er orientert mot ytelse, har hytta en mye bredere appell takket være et elegant dashborddesign og kvalitetsmaterialer. de lavere trimnivåene har noen ganske store utvidelser av plast som kan være skremmende, men generelt er dette et av de finere interiørene du finner for pengene. estetikken forbedres ytterligere av noen retroinspirerte innslag her og der, inkludert t-håndtaket for automatgiret. Vi er også fans av det 8,4-tommers berøringsskjermgrensesnittet, siden det har store "virtuelle" knapper, et intuitivt oppsett og ganske raske svar. selv den mindre 5-tommers skjermen i basismodellen ser bra ut og fungerer bra.

det helt svarte interiøret kan se litt kjedelig ut, men generelt imponerer laderen i 2016 med god plass og et flott berøringsskjermgrensesnitt. det er enormt mye skulderrom i 2016-laderen, og forsetene er like romslige som du forventer i en sedan i full størrelse, til det punktet at de av liten vekst kan føles som om de blir svelget av de gigantiske stolene. blandingen av skinn- og semsketrekk i visse modeller er tiltalende og forbedrer støtten under livlig kjøring. De som sitter bak, nyter også et vell av hofte- og skulderrom, selv om den enorme tunnelen for drivakselen til bakhjulene kompromitterer plass på bakre fotbrønn, og takhøyde kan være tett for høyere passasjerer. laderen har en kapasitet på 16,5 kubikkfot med respekt for denne klassen. Alle modeller har sammenleggbare bakseterygger, så det er mulig å ha større ting hvis du ikke trenger baksetene for passasjerer.

det helt svarte interiøret kan se litt kjedelig ut, men generelt imponerer laderen i 2016 med god plass og et flott berøringsskjermgrensesnitt.

det er enormt mye skulderrom i 2016-laderen, og forsetene er like romslige som du forventer i en sedan i full størrelse, til det punktet at de av liten vekst kan føles som om de blir svelget av de gigantiske stolene. blandingen av skinn- og semsketrekk i visse modeller er tiltalende og forbedrer støtten under livlig kjøring. De som sitter bak, nyter også et vell av hofte- og skulderrom, selv om den enorme tunnelen for drivakselen til bakhjulene kompromitterer plass på bakre fotbrønn, og takhøyde kan være tett for høyere passasjerer.

laderen har en kapasitet på 16,5 kubikkfot med respekt for denne klassen. Alle modeller har sammenleggbare bakseterygger, så det er mulig å ha større ting hvis du ikke trenger baksetene for passasjerer.

for en "base" -motor tilbyr laderen 3,6-liters, 292 hestekrefter v6 rikelig med slag med enten bakhjulsdrift (rwd) eller firehjulsdrift (awd). standard 8-trinns automatisk girkasse er jevn, hjelper drivstoffeffektivitet og jakter ikke irriterende på gir, og drivstøy er lite påtrengende. laderen handler ganske mye om oppstart og, avhengig av motorvalg, ytelsen varierer fra sprightly til flat-out fantastisk, med 707 hestekrefter hellcat-laderen må oppleves for å bli trodd. generelt er laderens kjøredynamikk jevn og responsiv, med en passende blanding av håndteringspresisjon og fjæringskompatibilitet for en behagelig kjøretur, og et innvendig støynivå som er helt samtalestille.

uconnectmed kart levert av garmin, og Bluetooth-tilkobling, er uconnect et av de beste infotainment-systemene på bilmarkedet. navigasjonsretningene er klare og konsise, og det er enkelt å betjene.6,2-liters hellcat kompressor v8det er ingen annen sedanmotor, i nærheten av denne prisklassen, som kommer i nærheten av å konkurrere med 707 hestekrefter, 6,2-liters kompressorhemi i hellcat-versjonen av 2016-laderen. med tanke på prisen, er dette en av de all-out go-fast avtaler gjennom tidene.

for 2016 er Dodge Charger-interiøret innbydende, behagelig og funksjonelt. instrumentpanelet har alle arbeidsstykkene vinklet mot føreren, måleklyngen kan konfigureres for individuelle preferanser, og det er mange kontroller montert innen rekkevidde på rattet. i sentrum er en tilgjengelig 8,4-tommers berøringsskjerm, og den og uconnect infotainment-systemet er et par funksjoner vi anbefaler. forsetene er komfortable for lange turer, en benk bak kan håndtere tre voksne, og hele den veldesignede presentasjonen er også lett å se for.

mens taklinjen og den generelle formen beholder en familiær kobling til tidligere ladere, er 2016 elegant og moderne fra front til bak. den glatt avrundede nesen ser ut til å gi åpenbare bidrag til redusert aerodynamisk luftmotstand, og den attraktive baksiden inkluderer Dodge sin særegne utforming av bakbanelysarrangementet "racerbane", som absolutt skiller seg ut i mørk trafikk. det ser ut som det er: en amerikansk sedan med ytelsespotensial.

ledede kjørelys, akustisk frontglass og frontrute, front- og bakruter med ekspress front opp / ned, og en konfigurerbar, 7-tommers driverinformasjonsskjerm i fullfarge er alle standardfunksjoner på Dodge Charger i 2016. med et bredt spekter av utstyrsnivåer er det åpenbart et like bredt utvalg av standardutstyrslister.

avhengig av hvordan du merker av i boksene, kan du ha en 2016-unnvike-lader med en grunnpris godt under $ 30 grand eller godt over 60, og med hestekrefter i underkant av 300 eller langt mer enn dobbelt så mye. Utstyrsnivåene er nært knyttet til motorvalgene, med tilsvarende trekk oppover ikke bare i ytelse, men også i funksjoner og luksus. de viktigste alternativene inkluderer et kraftig soltak, beats av dr. dre og harman / kardon lydsystemer, og en rekke pakker: super track pak, premium gruppe, teknologigruppe, fører tillit gruppe, navigasjon / bak backup kamera gruppe, og andre.

2016-laderen er tilgjengelig med fire motorvalg. base, i se og sxt-modeller, er en veldig fin 3,6-liters v6 med 292 hestekrefter og god ytelse for omtrent hvem som helst. neste er en 5,7-liters hemi v8 på 370 hestekrefter, i r / t og r / t road & track versjoner. det er ett skritt til en 6,4-liters hemi på 485 hestekrefter, i r / t scat-pakke og srt 392 trimmer. og hvis en 485 hestekrefter hemi ikke er helt nok, er det den 6,2-liters kompressor-hemien i srt hellcat, med 707 hestekrefter. i alle tilfeller er transmisjonen en 8-trinns automat. virkelig, det er noe her for omtrent alle som liker å stå på bensinen.3,6-liters v6292 hestekrefter @ 6350 o / minDreiemoment på 260 lb-ft @ 4800 rpmepa by / motorvei drivstofføkonomi: 19/31 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd)5,7-liters v8370 hestekrefter @ 5250 o / min395 lb-ft dreiemoment @ 4200 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 16/25 mpg6,4-liters v8485 hestekrefter @ 6000 rpm475 lb-ft dreiemoment @ 4200 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 15/25 mpg6,2-liters kompressor v8707 hestekrefter @ 6000 o / minDreiemoment på 650 lb-ft @ 4800 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 13/22 mpg

produsentens veiledende utsalgspris (msrp) for en Dodge Charger 2016 med bakhjulsdrift i 2016 er $ 28 990, inkludert destinasjon på $ 995; firehjulsdrift er omtrent $ 2000. den pent utstyrte laderen sxt er $ 30 990; r / t, den laveste hemi v8-laderen, er $ 34 890; r / t scat-pakken, med hemi på 485 hestekrefter, er $ 40.990; og srt 392 er $ 51990. 707 hestekrefter srt hellcat-monster er $ 68,640, som må være blant de aller beste resultatene. en "like utstyrt" konkurrent, for eksempel en Chevrolet Impala, er rundt $ 28 000, men når man vurderer ytelsesnivået til ladere med hemis, har "like utstyrte" konkurrenter en tendens til å være ting som en BMW M5 på rundt $ 80 grand eller en Porsche Panamera for godt over det dobbelte. historisk har videresalgsverdier på unnvike vært under gjennomsnittet. før du kjøper, sjekk den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler for en 2016-lader.

2016 Dodge Charger forbrukeranmeldelser