2015 Rolls-Royce Phantom EWB spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2015 Rolls-Royce Phantom EWB er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 6.7L V12 DOHC 48-valve motor som gir utgang 453 hp @ 5350 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission girkasse. 2015 Rolls-Royce Phantom EWB har lastekapasitet på 460 liter og kjøretøyet veier 2694 kg. når det gjelder turassistenter, har 2015 Rolls-Royce Phantom EWB stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 21'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 495 n.m dreiemoment og en toppfart på 282 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.6 og treffer kvart mil på 14.6 sekunder. drivstofforbruk er 22.8 l / 100 km i byen og 10.2 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 552,200

2015 Rolls-Royce Phantom Used Price Estimates

Rolls-Royce Phantom er utrolig overdådig og kraftig, og er velsignet med solid BMW engineering og håndlagde designelementer som dekker hver tomme av det store interiøret og eksteriøret, noe som gjør det nesten like hyggelig fra førersetet som fra baksetet.

Rolls-Royce Phantom fra 2015 er en staselig, prestisjetung, ultra-luksus sedan, og den er også en av de mest tilpassbare bilene på planeten. bygget og samlet i stor grad for hånd, kombinerer denne massive fire-dørs ubarmhjertig imponerende utførelse og avanserte materialer allerede før du starter reisen din ned på listen over alternativer. og om du anser lam-ullgulvmatter eller en sigar-humidor i hanskerommet for å være strålende overdådig eller gratis, prangende, kan du ikke nekte den koselige fortreffeligheten fantomet kan gi.

Å ri i en Rolls-Royce er en helt egen opplevelse. v12-motoren er ikke så kraftig i forhold til noen andre flaggskip sedaner, men den beveger likevel nesten tre-tonns sedan nedover veien. kjørekvaliteten og det hviskende stille interiøret gir en fredelig reise uavhengig av veidekke mens spesialfinér og mykt skinn er nesten hver tomme av interiøret. du vil bli hardt presset for å finne et bedre sted å sitte mens du sitter fast i rushtrafikk, og den utvidede akselavstandsversjonen av fantomet har benplass til overs, selv for de høyeste millionærene.

av karakteren av fantommets status er det vanskelig å sammenligne den med noen annen bil på veien, men hvis du føler behov for å krysse butikken, er det noen potensielle rivaler som er verdt å vurdere. Bentley mulsanne i 2015 føles noe mer sportslig og gir en lignende oppmerksomhet, men den føles ikke like elegant. 2015 Mercedes Benz s-klasse er også tiltalende, og det kan virke som et røverkjøp til omtrent halvparten av fantommens pris, men kresne øyne vil se en betydelig forskjell i materialkvalitet. utvilsomt er Rolls Royce Phantom 2015 en av de mest eksklusive bilene som er tilgjengelige for øyeblikket. for de som har råd til det, vil det føles ganske spesielt.

Rolls-Royce Phantom fra 2015 er en ultraluksus sedan tilgjengelig i base og utvidet akselavstand (ewb). det er plass til fem passasjerer, eller fire når de er utstyrt med den individuelle baksetekonfigurasjonen. fantomet kommer i et veldig komplett trimnivå.

standardfunksjoner inkluderer 21-tommers lettmetallfelger, en elektronisk justerbar luftfjæring, automatiske og adaptive led-frontlykter, parkeringssensorer foran og bak, flere parkerings- og manøvreringskameraer (bakfra, ovenfra, foran), kraftlukkende bakre bussdører , et kraftlukkende kofferdeksel, mykt lukkende frontdører, automatiske vindusviskere, et takluke, automatisk dobbeltsone klimakontroll, 10-veis elektriske forseteseter, oppvarmede for- og bakseter, førerhukommelsesfunksjoner, en kraft tilt-and- teleskopisk ratt, en ull- og kashmir-headliner og to paraplyer, skjult i inngangsdørene.

standardelektronikk inkluderer Bluetooth-telefonforbindelse, et navigasjonssystem, et multifunksjonselektronikkgrensesnitt med en 8,8-tommers skjerm og pop-out-kontroller, stemmekontroller og nødhjelp-telematikk. lyd er levert av et harman kardon lexicon logic 7 surround-lyd lydsystem med 15 høyttalere (inkludert to gulvmonterte subwoofere), en hanskeboks-montert seks-dvd-skifter, et ekstra lydkontakt, et USB / ipod-grensesnitt og satellittradio.

phantom ewb legger til 10 tommer benplass bak, firesone klimakontroll og reversible fotstøtter.

som du forventer med et kjøretøy som fantomet, er listen over alternativer enorm og inkluderer ting som er mer sannsynlig å bli funnet i et luksuriøst hjem enn i en bil, inkludert kraftjusterbare bakseter (med valg av et fast senter eller midtkonsoll), et "bakre teater" (et underholdningssystem med to 12-tommers dvd-skjermer innebygd i standard nedtrekkspiknikbord), en bakre bar, kraftige bakrute gardiner, en hanskeboks sigar humidor, finér "piknik" bord, bagasjeromsmonterte parasoller, en skillevegg som skiller sjåføren fra baksetepassasjerene, perlemorinnlegg og en "stjernelys" takfôr med innebygde LED-lys som emulerer nattestjerner (presise himmelkart kan brukes mot en ekstra kostnad). virkelig, men Rolls-Royces skreddersydde program vil tillate enhver tilpasning du kan finne på. i det minste er maling og trimkombinasjoner nesten uendelige, siden roll-royce, som mange toppprodusente bilprodusenter, vil blande maling og fargestoff for å matche enhver fargeprøve en kunde bringer inn i forhandleren.

et annet bemerkelsesverdig alternativ er den dynamiske pakken, som legger til stivere antirollstenger (for å skjerpe den store sedanens håndtering); sportsligere fjæring, girkasse og bremsekalibreringer; et tykkere ratt og synlige eksosspisser.

2015 Rolls-Royce Phantom er drevet av en 6,7-liters v12 som produserer 453 hestekrefter og 531 pund-fot med dreiemoment som sender kraft til bakhjulene gjennom en åtte-trinns automatisk girkasse. rolls-royce hevder at standardfantomet vil gå fra null til 60 mph på 5,7 sekunder, mens den større ewb-versjonen er tiendedeler av et sekund.

om du velger standard- eller utvidet akselavstand, gir epa det et drivstofføkonomisk estimat på 14 mpg kombinert (11 by / 19 motorvei).

standard sikkerhetsfunksjoner inkluderer blokkeringsfrie bremser, trekkraftregulering og stabilitetskontroll, aktive nakkestøtter foran, sidekollisjonsputer for passasjerer i front og sidegardinbag i full lengde. I tillegg er parkeringssensorer foran og bak standard, i likhet med et kamerasystem som viser bak-, side- og overside for å hjelpe deg med å parkere og trekke i trafikk i denne veldig store sedanen.

For et kjøretøy som veier like mye som en sjev forstad, er Rolls-Royce Phantoms håndteringsmessighet i 2015 ganske bemerkelsesverdig. vi har ennå ikke prøvd et fantom med den dynamiske pakken, men vi har blitt positivt overrasket over ultra-luksus sedanens atletikk i tidligere tester. styringen er lett og kommunikativ, og rullen føles trygg rundt svinger takket være den godt sorterte luftfjæringen. det er imidlertid ingen å komme seg rundt de enorme dimensjonene; i nære omgivelser eller på trange veier, kan fantomet være en bjørn å manøvrere.

v12 er sterk og nesten lydløs, noe som gjør full akselerasjon til en litt uhyggelig opplevelse fra førerens høye abbor. det er til slutt ikke så kraftig, men det er utrolig glatt. ri kvalitet, i mellomtiden, er virkelig kongelig. fantomopphenget er smidig, men likevel kontrollert, og sender ut støt, jettegryter og til og med fartshud som om de ikke engang var der.

det indre av fantomet er bestemt formelt og i motsetning til alle biler du noen gang har kjørt. Det oppreiste dashbordet, klokkelignende instrumenter, tynnrimmet ratt og tronlignende seter gir deg et forhøyet, nesten SUV-syn på veien fremover. Hytta er også full av vakre detaljer, inkludert opptil 43 stykker flerlagsfiner som er kuttet fra samme tømmerstokk for å sikre ensartethet. hver kvadratmeter skinn inne i fantomet kommer fra kyr oppvokst i alpine enger i høy høyde uten torner og piggtråd, for å minimere sjansen for markeringer på skinnene. visse fargebehandlinger og trebehandlinger kan gjøre plassen betydelig levende, og håndverk gir en følbar varme.

plassert bak et panel som inneholder fantommets sentermonterte klokke, er en 8,8-tommers informasjonsskjerm som forbedrer brukervennligheten til bilens mange kontroller, inkludert et delt skjermgrensesnitt som lar sjåføren kontrollere ting som radio mens du også viser navigasjonskartet. hele oppsettet er egentlig en forkledd versjon av bmws idrive-grensesnitt (helt ned til multifunksjonskontrollen som spretter ut av fantomets midtkonsoll) og generelt fungerer det ganske bra. I utgangspunktet vil du ta deg tid til å bli kjent med menyene før du kjører på veien, men systemet reagerer raskt på kommandoer, og den skarpe skjermen gjør det enkelt å tyde det med et raskt blikk. andre kontroller, spesielt de for forsetene og klimajusteringen, er uvanlige og kan ta litt tid å finne ut.

førersetet er imidlertid sannsynligvis ikke der de fleste fantomeiere (spesielt de med ewb) bruker mesteparten av tiden sin. i den mer sannsynlige posisjonen til baksetet, har den brede standardbenken tre plass i komfort, eller to i enda mer komfort med de valgfrie kraftjusterbare individuelle setene. med baksetene satt dypt inn i bilens karosseri, kan det bli litt mørkt, spesielt med tilgjengelige gardiner trukket, men vi forventer at det er nøyaktig hvor mange fantomeiere vil ha det. kanskje det beste med fantomets bakre kvartaler er å komme inn og ut gjennom de bakhengslede dørene, som har integrerte paraplyer i tilfelle at du ankommer under et regnskyll.

alle varianter av Rolls-Royce Phantom fra 2015 handler om velvære og prestisje, men kjøreegenskapene varierer fra modell til modell. i sedans, enten det er standard eller den enda større modellen med lang akselavstand, er den fremtredende egenskapen dens stille og stillhet. Det er god kraft på kranen - 453 hestekrefter som kan blande denne behemoten til 60 km / t på under seks sekunder, hvis du må spørre - men fantomsedan er verken engasjerende eller mye moro. det er vip i ryggen som drar mest nytte av denne massive 4-dørs rolls-royce. hvis du bestemmer deg for å kjøre selv, vær forsiktig med hvilken hatt du bruker, for ikke noen tror du er sjåføren. Selv om det ikke er noen bakved-brennere, er den mindre og mer sportslige tunede roll-royce fantom-kupeen modellen å ha for sjåfører som foretrekker prestisje fremfor passasjerrom. tenk på phantom drophead coupe som den fineste landyachten.

bakhengslede dører, i likhet med den klassiske selvmordsdøren Lincoln på 1960-tallet, gir fantomets bakhengslede rutebussdører en atmosfære av klasse og tidløshet til denne massive luksusbilen. de hjelper også med enkel inngang. en gang inne er et trykk på en knapp alt som kreves for å automatisk lukke dørene. inntrekkende hettepynt er det en rekke elegante funksjoner både innenfor og utenfor det ruller-royce fantomet, men en av de mest imponerende er den ikoniske ånden av ecstasy hettepynt. oppdatert for realitetene i dagens moderne verden, trekker ånden seg trygt inn i grillen når bilen ikke er i bruk.

det indre av Rolls-Royce Phantom luksusbilen er elegant, men overraskende enkel, med vekt på lær og tre. i stedet for utallige knapper, knapper og brytere, tar ruller en minimalistisk tilnærming, selv med det idrive-avledede systemet hentet fra BMW-foreldrene som lar sjåføren kontrollere navigering, radio og andre funksjoner med et dreiehjul og planetknapper. sedaner kan fås med en 3-tvers benk i ryggen eller individuelle sitteplasser for to. fantom coupé og cabrio modeller har to bakseter. en fengende stjernelys-headliner ser ut som en galakse implantert i taket.

Rolls-Royce-fantomet fra 2015 er, med et ord, enormt. selv de "minste" versjonene, coupé og cabriolet, er mer enn 18 fot lange. fantomsedan er enda større på over 19 fot, mens den utvidede akselavstandsversjonen tar kaken i underkant av 20 fot i lengden. fantommodeller skryter av mange tredeler blandet med metall, og drophead coupé cabriolet er inspirert av j-klassen yachter fra 1930-tallet og skiller seg ut med et massivt teakdekk bak. alle har bakhengslede dører, som ser ekstravagante ut på coupé- og konvertible modeller når føreren og passasjeren i forsetet går inn og ut.

Som med andre roll-royces, er 2015-fantomet vanligvis skreddersydd, noe som betyr at det er tilpasset for å passe kjøpers smak. det alle eiere kan forvente er en 8,8-tommers fargeskjerm, et logic7 surround-lydsystem og en sentral kontrollmodul for infotainment-funksjoner. LED-frontlykter er standard, mens et flerkamerasystem gir sjåførene et fugleperspektiv av bilen når de er i revers. lam-ullteppe og fine skinnkoddepassasjerer. men teknologi som blind-spot-overvåking, kjørefeltvarsling og adaptiv cruisekontroll - som alle finnes i det billigere Rolls-Royce-spøkelset eller en fin kia - er fraværende i denne ultra-luksusbilen på 400.000 dollar.

med et skreddersydd rolls-royce fantom, er det du ønsker begrenset til fantasien din. fra de sjarmerende koffertmonterte paraplyene til de elegante perlemorinnleggene, har ruller en lang liste over måter å gjøre hvert fantom unikt for eieren. populære alternativer inkluderer et baksetes underholdningssystem med tvillingeskjermer, piknikbord montert på baksiden av forsetene, og en dynamisk pakke for sedanen som gir sportsligere ytelse. du vil imidlertid ikke finne sofistikert teknologi som et satellittassistert overførings- og nattesynssystem som tilbys på sine spøkelses- og wraith-søsken, og husk de semi-autonome kjørefunksjonene som blender i en Mercedes s-klasse.

alle Rolls-Royce-fantomene fra 2015 er bakhjulsdrevne og drives av en stor, naturlig aspirert v12-motor. for ikke lenge siden ville Rolls-Royce bare si at kraften var "tilstrekkelig." i dag har den britiske bilprodusenten ikke noe imot å sikkerhetskopiere den påstanden med data: fantomsedan kan akselerere fra null til 60 km / t på 5,7 sekunder, mens coupe og cabriolet kan gjøre det på 5,6 sekunder. disse er ikke de raskeste tallene, men er absolutt raske for et slikt fantastisk kjøretøy. en "kraftreserve" -måler viser at bilen bruker bare 10 prosent av tilgjengelig kraft mens den cruiser med 70 km / t. sedan og konvertible fantomer er elektronisk begrenset til en toppfart på 150 mph, og kuponger går opp til 155 mph. alle modeller bruker en ny, 8-trinns zf automatgir. 6,75-liters v12 453 hestekrefter @ 5350 rpm dreiemoment på 531 lb-ft @ 3500 rpm epa by / motorveis drivstofføkonomi: 11/19 mpg

for ordens skyld, starter Rolls-Royce Phantom med en produsentens veiledende utsalgspris over $ 412 500 for en standard akselavstandssedan. fantomkupongen starter over $ 443 000. de dyreste roll-royce fantommodellene er drophead coupe og utvidet akselavstand (ewb) sedan, som begynner rundt $ 485.000. legge til alternativer - og hvem ville ikke? - kan enkelt løfte disse tallene med titusenvis. til disse prisene tar fantomet kronen som den dyreste nye sedanen du kan kjøpe, og overgår Bentley Mulsanne med over $ 100.000. på dette punktet vil vi vanligvis henvise deg til en rettferdig kjøpesum for å se hva andre betaler for sin nye bil. men vi forutser ikke mye prute for en roll-royce. vi ser heller ikke eiere frette mye over avskrivninger, og det er sannsynligvis bra. gitt fantommets astronomiske pris, kan videresalgsverdien lett falle med $ 150 000 på få år.

2015 Rolls-Royce Phantom forbrukeranmeldelser