2014 Maserati Quattroporte GTS spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2014 Maserati Quattroporte GTS er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 4.7L V8 DOHC 32-valve motor som gir utgang 433 hp @ 7100 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2014 Maserati Quattroporte GTS har lastekapasitet på 450 liter og kjøretøyet veier 1990 kg. når det gjelder turassistenter, har 2014 Maserati Quattroporte GTS stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Rear park distance sensor og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 473 n.m dreiemoment og en toppfart på 278 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.3 og treffer kvart mil på 13.3 sekunder. drivstofforbruk er 18 l / 100 km i byen og 10.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 159,900

2014 Maserati Quattroporte Used Price Estimates

med to nye motorer og en fornyet hytte med mer plass til passasjerer, er den nydesignede 2014 maserati quattroporte nå en mye mer nyttig luksussedan. likevel beholder den også den italienske arven og stilen som skilte sin forgjenger fra mengden.

det kan ikke benektes at den forrige Maserati Quattroporte var en vakker luksussedan, en italiensk eksotisk gnidning av skuldre med relativt massemarkedsførte tyske ultra-luksus sedaner. men med sitt relativt trange interiør, utdaterte elektronikk og stadig mer overveldende ytelse fra den ferrari-hentede v8-motoren, var den rett og slett ikke så nyttig eller praktisk som andre elite luksus sedaner. Heldigvis har disse problemene blitt adressert på den helt nydesignede 2014 Maserati Quattroporte.

for å starte, er den nye quattroporte lengre, bredere og høyere enn forgjengeren, og dette oversettes til en mye større og mer komfortabel baksetet: en viktig egenskap for enhver luksus sedan i full størrelse. hytta er også bedre bygd, og har et nytt infotainment-grensesnitt som er salig greit å bruke etter at du kommer over det faktum at den deles med forskjellige Chrysler-modeller (ja, det er skjønnheten og virkeligheten i globaliseringen).

det blir enda bedre i motorrommet. selv om den to-turboladede 3,0-liters v6 i basen 2014 quattroporte s kanskje ikke virker nesten eksotisk nok for en italiensk sedan, er virkeligheten at den gir raskere akselerasjon enn den forrige bilens 4,7-liters v8. pluss, hver og en er håndmontert i maranello av ferrari-teknikere. en ny åtte-trinns automatisk girkasse driver bakhjulene som standard, men hvis du velger den nye s q4-modellen, vil quattroporte være firehjulsdrift (en første for Maserati). selvfølgelig ville det være en travesti hvis du ikke kunne få en åttesylindret motor i en maserati, så det er også en ny 3,8-liters, to-turboladet v8. Det er rangert til imponerende 530 hestekrefter og er i stand til å drive quattroporte til 60 km / t i midten av 4 sekunders rekkevidde, ifølge bilprodusenten.

selv med sitt større fotavtrykk for 2014, leverer quattroporte fortsatt de skarpe håndteringsmulighetene som preget forgjengeren. og det er disse refleksene sammen med Maseratis nydelige metallplate og mindre produksjonsvolumer (som garanterer en viss eksklusivitet) som skiller den fra andre ultra-luksus sedaner. når det er sagt, er det noen virkelig fantastiske biler i denne klassen, og mange av dem tilbyr mye mer i veien for høyteknologiske funksjoner, spesielt innen sikkerhet. våre favoritter inkluderer Audi A8, Mercedes-Benz S-klasse og Porsche Panamera. Hvis du leter etter mer i veien for personlighet, er jaguar xj et annet godt valg, mens kjøpere som er villige til å vurdere elektrisk drevet transport, vil oppdage at tesla-modellen har en unik skjønnhet.

klart, du kommer ikke til å gå galt med noen av disse elite-luksussedanene. men det kan ikke benektes at de vesentlige forbedringene på denne helt nye Maserati Quattroporte gjør det til et mer overbevisende forslag - spesielt hvis du vil ha en bil med ekte italiensk arv.

2014 Maserati Quattroporte er en stor luksus sedan som tilbys i s, s q4 og gts trimnivåer. sitteplasser for fem er standard, men en valgfri luksuriøs sittepakke for baksetet reduserer kapasiteten til fire.

standardutstyr på quattroporte s og s q4 inkluderer 19-tommers hjul, justerbar justerbar fjæring for fører, adaptive bi-xenon-frontlykter, led baklykter, kraftfolding / automatisk nedblending av sidespeil, et kraftdrevet bagasjeromlokk, front og parkeringssensorer bak, et ryggekamera, en nøkkelløs tenning, et kraftig tilt- og teleskopisk ratt, kraftjusterbare pedaler, lærbelegg, trebekledning, åtteveis kraftjusterbare og oppvarmede forseteseter (med justerbar korsrygg og førerhukommelse innstillinger), et sammenleggbart baksete, dobbel sone automatisk klimakontroll, soltak og en kraftig bakskjerm. standard er også et lydanlegg med 10 høyttalere med en 8,4-tommers berøringsskjerm, ipod / usb-integrasjon, Bluetooth-lyd- og telefontilkobling og et navigasjonssystem.

gts-modellen legger til en v8-motor, 20-tommers hjul, større frontbremser, padleforskyvere for girkassen, et oppvarmet sete på bakbenken, polert erabe-interiør og eksklusive stylingdetaljer innvendig og utvendig.

forskjellige pakke- og frittstående alternativer lar deg tilpasse enhver quattroporte med et omfattende utvalg av interiørbekledning i tre, karbonfiber og lær. det er mange hjulkonstruksjoner opp til 21 tommer i diameter, og du kan få bremseklave i flere forskjellige farger. også tilgjengelig er firesone klimakontroll, ventilerte forseteseter, simulert semsket skinn og stolpekant og trebrettbord for passasjerer bak. på elektronikk-siden kan du få et oppgradert bowers & wilkins lydsystem, et baksetes underholdningssystem og et innebygd wifi-hotspot.

2014 maserati quattroporte s (bakhjulsdrift) og s q4 (allhjulsdrift) er drevet av en 3,0-liters twin-turboladet v6-motor som produserer 404 hk og 406 pund-fot dreiemoment. quattroporte gts er bare bakhjulsdrift og har en 3,8-liters v8-motor med 523 hk og 524 lb-ft dreiemoment. begge motorene er parret med en åtte-trinns automatgir. rattstangsmonterte skovlskiftere er standard på gts og valgfritt på andre quattroportes.

maserati estimerer 0-60 mph akselerasjon for quattroporte s til 5 sekunder og for s q4 til 4,8 sekunder. for v8-drevne gts, er kravet 4,6 sekunder. på drivstofføkonomisk front anslår epa at s q4 vil returnere 18 mpg kombinert (15 by / 24 motorvei), mens gts satser 16 mpg kombinert (13 by / 22 motorvei).

standard sikkerhetsfunksjoner for alle quattroportene i 2014 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, stabilitet og trekkraftkontroll, frontkollisjonsputer, sideluftkollisjonsputer i full lengde, parkeringssensorer foran og bak og et bakkamera. Aktive sikkerhetsfunksjoner som kjørefeltassistanse og forenkling av kollisjon tilbys ikke.

2014 Maserati Quattroporte ville ikke være en skikkelig italiensk bil med mindre den hørtes bra ut. Selv om de nye v6- og v8-motorene er forskjellige fra arkitekturen, er de innerst inne medlemmer av samme familie og bygget av samme kader av ferrari-teknikere. base v6 har mer enn nok kraft og karakter til å tilfredsstille nesten alle drivere. de to turboene gir en kraftig strøm, mens den nye åtte-trinns automatgirkassen gjør en fin jobb med å lese dine ønsker i standardmodus. sportsmodus gir mer aggressive skiftpunkter, mens du skarper opp gassresponsen og styrker quattroporteens adaptive fjæring for back-road eventyr.

selvfølgelig, hvis du vil ha en viktig maserati-opplevelse, må du gå til gts-modellen og dens twin-turbo v8. den nye motoren har kanskje ikke den hastende gnisten fra den gamle 4,7-liters v8, men den gir gode lyder likevel og beveger den store sedanen med seriøs autoritet.

til tross for den ekstra heftet, er den nye maserati quattroporte overraskende kompetent på kronglete veier. styrefølelsen er utmerket for en stor sedan, og takket være de adaptive demperne har quattroporte en bemerkelsesverdig balanse og ro rundt svinger. kjørekvaliteten er helt grei med s-modellens standard 19-tommers hjul, men de tilgjengelige 20- og 21-tommers hjul- og dekkpakker kan gi en tøff tur på veier som ikke er helt glatte.

interiøret til maserati quattroporte er akkurat det du forventer av en eksotisk luksussedan av italiensk opprinnelse. etter eget skjønn, kan nesten alle overflater i bilen være dekket av lær, tre eller karbonfiber. sammenlignet med forrige modell, har den nye sedanen et mer moderne kontrolloppsett, og de fleste kontrollene er intuitive og enkle å betjene. dette gjelder også standard 8,4-tommers infotainment-grensesnitt for berøringsskjerm, selv om mer kresne forbrukere kan ta problemer med at den har samme størrelse (og lastet med samme garmin-navigasjonsprogramvare) som berøringsskjermen i forskjellige Chrysler-modeller.

passasjerommet er mer enn tilstrekkelig i baksetet, som i motsetning til den forrige quattroporte baksetet, nå er et utrolig overdådig sted å tilbringe tid på en lang kjøretur. bagasjeromskapasiteten har svulmet til en generøs 18,7 kubikkfot i quattroporte 2014, og det er kombinert med et standard 60/40-delt baksete.

2014 Maserati Quattroporte er en stor bil som måler 207,2 tommer totalt. og likevel, takket være kraftige drivlinjer, adaptiv fjæring og finjusterte brembo-bremser, kjører den som en mye mindre bil. ettersom andre produsenter bruker elektrisk servostyring, holder maserati seg med prøvd og ekte hydraulisk teknologi, som har en fantastisk følelse og respons. kjøreegenskapene til de to quattroporte sedanene - begge med to-turboladede motorer - er tydelige. v8 bakdrevne gts-modellen tilbyr massiv kraft under føttene og skyver litt når den kjøres hardt. den v6-drevne s q4 er litt mer subtil og balansert takket være firehjulsdrift systemet som leverer all kraften til bakakselen under de fleste forhold, men når glid oppdages, kan skifte hele vrien til fronten, hvis nødvendig. mens denne sedanen er hjemme på kronglete veier, skinner den virkelig som en motorveikrysser med den lange akselavstanden som bidrar til en limousinlignende tur.

skyhook fjæringVed hjelp av magnetiske reologiske støtdempere er turen til Maserati Quattroporte både sikker og smidig, noe som gir den den sportslige følelsen av en grand tourer.sportsprestasjonsmodusett trykk på sportmodus-knappen stiver opp fjæringen til quattroporte sedan og gir 8-trinns automatgir raskere skift. Hovedattraksjonen her er åpningen av eksosflapper som normalt holder stengt til 3000 o / min. motorlyden alene er verdt inngangsprisen.

hytta er en sublim blanding av lær, tre, krom og valgfri karbonfiber aksenter. Maserati-tridenten er tilsynelatende overalt, fra midten av rattet til midten av den ovale analoge klokken. i tillegg til analoge målere, har quattroporte en 7-tommers tft-skjerm i instrumentklyngen og en 8,5-tommers berøringsskjerm i dashbordet. bilen kan utstyres med et oppvarmet ratt i treet, og det bakre sitteområdet kan konfigureres til å frakte to eller tre passasjerer. kanskje den største endringen er økningen i baksetes benplass som et resultat av den lengre 124,8-tommers akselavstanden.

quattroporte fra 2014 har sterk fortauskant i sin særegne design som viser en ribbet grill dominert av den tradisjonelle maserati trident-logoen og bilprodusentens signatur tre krom koøyer på hver frontskjerm. flytende linjer fremhever bilens utvidede akselavstand og totale lengde. mens det er en betydelig prisforskjell mellom gts og s q4, kan man ikke skille de to bilene bortsett fra badging og avtrekksspissbehandling - v8 gts har en dobbel trapesform i forhold til v6 s q4s to runde uttak.

i tillegg til de nye twin-turbo-motorene, har quattroporte fordeler av sin jevne, skiftende 8-trinns ZF-automatgir. alle sedanene er også utstyrt med i.c.e. modus (økt kontroll og effektivitet) som gir mykere gassrespons og skift for å øke drivstofføkonomien og forbedre grepet under glatte forhold. annet bemerkelsesverdig standardutstyr inkluderer et ryggekamera og adaptiv cruise control.

blant de tilgjengelige alternativene for den nye quattroporte er en 4-passasjerkonfigurasjon som har komfortseter atskilt med en større lærdekket og treskåret konsoll. dette $ 7,290-alternativet kan suppleres med nedfellbare bakbord ($ 3 350) og 4-sones klimakontroll ($ 3 180). også tilgjengelig er et $ 5100 lydsystem fra Bower & Wilkins med 15 høyttalere og et valgfritt baksetes underholdningssystem som kan skryte av to 10,2-tommers LCD-skjermer festet til de fremre skuffesetene.

2014 Maserati Quattroporte har to helt nye tvilling-turboladere, en 3,8-liters v8 i gts og en 3,0-liters v6 i s q4. begge sedans har den slags svelgede eksosnoten og responsive ytelsen som du forventer av en italiensk eksotisk. mens de inneholder maserati engineering og design, er begge motorene faktisk produsert av ferrari. en 8-trinns zf automatisk girkasse kanaliserer motorkraft til bakhjulene til quattroporte gts og til alle fire hjulene på quattroporte s q4.3,0-liters dobbel turboladet v6 (s q4)404 hestekrefter @ 5500 o / min406 lb-ft dreiemoment @ 1750 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 15/24 mpg3,8-liters dobbel turboladet v8 (gts)523 hestekrefter @ 6500 o / minDreiemoment på 524 lb-ft @ 2250 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 13/22 mpg

2014 Maserati Quattroporte s Q4 starter på $ 102,500, men kan lett velges opp til godt over $ 120.000 ved å legge til alternativer inkludert en av to sportspakker (den dyreste er settet med 21-tommers hjul på $ 6,650), med frontlinjen trimmet inn alcantara ($ 1.710) og premiumpakken, en $ 3.010 oppgradering som inkluderer et ratt i tre. den førsteklasses quattroporte gts har en høyere $ 140 500 basispris og færre alternativer som et resultat, men når den er utstyrt i 4-passasjer-konfigurasjon med perforert lær, bord på baksiden og valgfri bowers & wilkins lydsystem, kan den lett toppe $ 160 000. disse prisene er rett og slett i rike på toppnivå mercedes s-klasse, bmw 7-serien, jaguar xj og audi a8 sedans, men det maserati tilbyr er et element av eksklusivitet.

2014 Maserati Quattroporte forbrukeranmeldelser