2008 Saturn Vue XE spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2008 Saturn Vue XE er en Front-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 169 hp @ 6200 rpm og er parret med 4-speed automatic transmission girkasse. 2008 Saturn Vue XE har lastekapasitet på 1598 liter og kjøretøyet veier 1735 kg. når det gjelder turassistenter, har 2008 Saturn Vue XE stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag with automatic occupant sensing. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 16'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 184 n.m dreiemoment og en toppfart på 203 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10.4 og treffer kvart mil på 17.6 sekunder. drivstofforbruk er 11 l / 100 km i byen og 7.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 26,990

2008 Saturn Vue Used Price Estimates

en sårt tiltrengt makeover for 2008 gir store forbedringer på sentrale områder, inkludert hyttekvalitet og kjøredynamikk. som et resultat flyttet 2008-visjonen fra en benchwarmer til en startposisjon i det kompakte SUV-spillet.

Saturn-visjonen fra 2008 er et helt annet dyr enn forfedren. den forrige utsikten skilte seg fra den kompakte suv-pakken på mange måter. de fleksible karosseripanelene kan slå et slag fra en handlekurv eller en tilstøtende bils dør uten å etterlate det bil arr fra by-Amerika - en ding eller bulk. toppmoderne girkasser ble tilbudt, inkludert en fem-trinns automatisk og en kontinuerlig variabel girkasse, mens senere, en kraftig (honda-hentet) v6 ga visjonen seriøs rett ytelse. det var også en tunerinspirert versjon kalt den røde linjen som hadde en sporinnstilt fjæring, store hjul og raske bakkeeffekter.

Dessverre utpekte visningen seg på andre, mindre ønskelige måter. hvis playskool formet en bils interiør, kan vi forestille oss at den ville ligne den i den tidlige utsikten, slik var passformen og finishen. og slurvet, nummen styring vant heller ikke fansen noen fans. en oppdatering for 2006 forbedret tingene inne i utsikten, men det var fortsatt ikke opp til segmentlederne, som hadde nytte av fullstendige redesign de siste årene.

for Saturn-visjonen i 2008 har demonene blitt utdrevet da generelle motorer så til sin europeiske opel-divisjon for inspirasjon. egentlig en rebadged opel antara, den nye utsikten ser ingenting ut som det tidligere boksete selvet. når det gjelder størrelse, er det ganske likt; akselavstandsmålingene er identiske, og den nye modellen er bare litt bredere og høyere. de gamle karosseripanelene i plast er borte, erstattet av tradisjonelt stål.

Heldigvis er det mer med den nye utsikten enn bare utseendet. store endringer inkluderer interiørdesign som ønsker velkommen fremfor fremmedgjøring, forbedret kjøredynamikk (med styring som faktisk føles koblet til forhjulene) og tilgjengeligheten av mange avanserte sikkerhets- og bekvemmelighetsfunksjoner, inkludert standard stabilitetskontroll, et valgfritt navigasjonssystem og standard satellittradio. utsikten tilbyr et utvalg av tre motorer, alt fra en inline-4 til en høy-ytelse v6, mens overføringsvalg inkluderer en fire-trinns og seks-trinns automatikk. en revidert "green line" hybridversjon skal også lanseres senere i modellåret.

hvis våre kjøreinntrykk er noen indikator, er visningen ikke lenger en back-of-the-pack-oppføring, og nå fortjener det hensyn fra kunder med liten suv. Selv om det er noen feil - for eksempel mindre lasteplass enn det som er tilgjengelig fra noen av de større konkurrentene - blir de mer enn kompensert av euro-inspirert styling, attraktiv hytte, sammensatt håndtering og en rekke drivlinjetilbud. generelt, den nye saturn-visjonen skal gi en veldig hyggelig og praktisk daglig driver.

2008 saturn vue er en kompakt SUV med fem passasjerer som kommer i tre utførelsesnivåer: base xe, midgrade xr og sportslig rød linje. alt kan fås i enten front- eller firehjulsdrift. xe kommer med 16-tommers lettmetallfelger, klimaanlegg, nøkkelfri inngang, fullt strømtilbehør, onstar-telematikk, rattlydkontroller, cruise control, vippestyring, et høydejusterbart førersete og en cd / mp3-stereo med satellittradio og en ekstra kontakt.

velge xr legger til 17-tommers lettmetallfelger, bagasjestativskinner, automatisk klimakontroll, et førersete, et skinninnpakket ratt, oppvarmede speil og opplyste servantspeil. den røde linjen har en senket, sportsinnstilt fjæring, spoiler bak, krom eksosuttak, 18-tommers lettmetallfelger, oppvarmede sportsseter foran, polstring av lær og semsket skinn og unik instrumentering. de fleste av xrs tilleggsfunksjoner er tilgjengelige som tilleggsutstyr på xe, og man kan også få valgfrie skinnseter og oppvarmede seter på disse modellene. Andre tilgjengelige funksjoner inkluderer et førsteklasses lydsystem og cd-skifter, et navigasjonssystem, regnavvisende vindusviskere og en ekstern bilstarter.

utsikten xe drives av en 2,4-liters inline-4 (169 hk og 160 lb-ft med dreiemoment) parret til en fire-trinns automatisk girkasse. xe v6 har en 3,5-liters v6 (215 hk og 220 lb-ft) som går gjennom en seks-trinns automatgir. både trimmene xr og rød linje har en kraftig 3,6-liters v6 (257 hk og 248 lb-ft) matchet med en seks-trinns automat. en manuell skiftfunksjon, kalt "tapshift" er standard på den røde linjen og valgfri på xr. front- eller firehjulsdrift er tilgjengelig på hver trim.

med 3,6-liters v6 skyter denne saturnen. vi klokket en forhjulsdrevet visning xr på 7,3 sekunder til 60 km / t og 15,7 sekunder for kvart mil, ganger som er mindre enn et halvt kryss av klasse dragstrip jock, Toyota RAV4 V6. slepekapasitet er vurdert til 3500 pund, segmentets gjennomsnitt.

et vell av sikkerhetsfunksjoner er standard på alle 2008 saturn vue-modeller, inkludert blokkeringsfrie bremser, stabilitetskontroll, trekkraftregulering, frontkollisjonsputer, gardinkollisjonsputer og aktive nakkestøtter.

Selv om det er vanskelig å utsette den robuste 3,6-liters v6, noen ganger jakter den normalt smarte og hurtigskiftende seks-trinns automatiske stigningen, tilsynelatende ikke sikker på om du skal holde et gir eller gå ned for å opprettholde hastigheten. bremsing er omtrent gjennomsnittlig for klassen, da de firehjulede skivebremsene hjelper til med å stoppe visningen fra 60 km / t på 131 fot. pedalen føles litt på den myke siden, men de ventilerte rotorene skal forhindre at bremsen falmer selv med tung belastning.

gitt at 2008-stilen er innstilt for en myk tur, er den røde linjekanten det opplagte valget for kjøreentusiaster. styrefølelse og handling er perfekt, noe som gir enkel manøvrerbarhet på parkeringsplasser, samtidig som det gir en solid, selvsikker følelse i fart på svingete veier og motorveier.

den generiske plasten fra det tidligere utsiktsinteriøret har gitt vei til et koselig nytt utseende, med langt finere materialer som indikerer europeiske biler. kontrollene er enkle og godt merket. en rekke krom-aksenterte runde former, fra målere til luftventiler til klimakontrollene, gir hytta en følelse av klassisk stil. aksenter i børstet aluminium på rattet, dørpanelene, parkeringsbremsen og girbryteren videre til den eksklusive behandlingen.

et par justerbare lastegarn hindrer at ting glir rundt i ryggen. på 56 kubikkfot er utsiktenes maksimale lastekapasitet liten sammenlignet med noen rivaler som tilbyr nesten 20 kuber til. andre rad seter tilbøyelig og tilbyr anstendig benplass; Et tredje rad sete, en stadig mer populær (men av diskutabel verdi) funksjon for små og mellomstore crossover SUVer, tilbys ikke. komforten på forsetet er tilstrekkelig, selv om noen kan finne setepute litt korte og setene mangler noe sideleie og korsryggstøtte.

til dette punktet har alle stasjonene våre i andre generasjons visning vært i modeller utstyrt med 3,6-liters v6. så utstyrt, er visningen mye kraftig, om ikke så direkte rask som Toyota RAV4. vi mistenker at 3,5-liters v6 vil gi tilstrekkelig kraft, mens firesylinderen appellerer absolutt ligger i drivstofføkonomien. Saturn-utsikten fra 2008 er like ivrig og smidig som de fleste av konkurrentene og like komfortabel på motorveien. styring, gasspjeld og bremserespons var i tråd med våre forventninger til kategorien. returaksjonen til den valgfrie girspaken for tipp-opp / tapp-ned var frustrerende treg, men det er lite eller ingen bekymring for de fleste som vurderer en visjon.

glatt drivlinjeen 3,6-liters v6 og seks-trinns automatisk girkasse kombinerer for å gi uanstrengt kraft og jevne skift.interiør kvalitet2008 saturn vue har det mest premium-lignende interiøret i segmentet.

spesielt når den er utstyrt med lær, tilbyr Saturn vue 2008 den rikeste passasjerkabinen i kategorien. en sjenerøs hjelp av høykvalitets materialer og moderne stil kombineres i et komfortabelt og attraktivt interiør. vi hadde ønsket mer sidestøtte under sving, men setene er ellers komfortable og en klar forbedring sammenlignet med forrige modell. baksetepassasjerene blir behandlet med god benplass, og for å frakte last i stedet for mennesker vil baksetet brettes flatt på en 60/40 splittelse. en liten klage: overføringsvelgeren fungerte ikke så greit som vi hadde forventet.

med sin store og dristige frontend, trendy sideventiler og skrånende taklinje, er saturn-visjonen fra 2008 blant de sportsligste SUV-ene i segmentet. beveger seg opp stigen fra xe til xr til rød linje, inkluderer utvendige differensatorer karosserifarger, tåkelys, takspoiler, større hjul og doble eksosuttak.

i basistrimning, 2008 saturn vue har klimaanlegg, et cd / mp3 lydsystem med ekstra inngangskontakt, xm satellittradio, rattmonterte lydkontroller, strømvinduer / låser / speil, ekstern nøkkelfri inngang og automatiske på / av frontlykter . hver visjon har også stabilitetskontroll og seks kollisjonsputer.

I tillegg til oppgraderte drivlinjer, tilbyr Saturn vue 2008 mot et pristillegg et DVD-basert navigasjonssystem, automatisk klimakontroll, skinnseter, oppvarmede forseter, seks-CD-CD-skifter, premium lydsystem og ekstern kjøretøystart.

hver 2008 saturn vue xr og rød linje har en 257 hestekrefter v6 matchet med en raffinert seks-trinns automatisk girkasse, med valgfri manuell skifting. allehjulsdrevne xe-modeller får en mindre kraftig, mindre sofistikert v6, mens forhjulsdrevne xe-modeller får en firesylindret / firetrinns automatgirkasse. GM har lovet å innføre en oppdatert grønn linje med en ny "to-modus" mot slutten av 2007hybrid drivlinje som lover enda større drivstoffbesparelser.2,4-liters linje 4169 hestekrefter @ 6200 o / min161 lb.-ft. med dreiemoment @ 5100 o / minestimert drivstofføkonomi epa: 19/26 (fwd)3,5-liters v6222 hestekrefter @ 5900 o / min219 lb.-ft. med dreiemoment @ 3200 o / minestimert drivstofføkonomi per epa: 15/22 (awd)3,6-liters v6257 hestekrefter @ 6500 o / min248 lb.-ft. med dreiemoment @ 4800 o / minepa estimert drivstofføkonomi: 16/23 (fwd), 16/24 (red line fwd), 16/22 (awd)

2008 saturn vue xe starter fra produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på litt over $ 21.000 og vil strekke seg til det lave til midten $ 30.000-området for en lastet xr. i tråd med Saturns prispolitikk uten prute, har våre priser gjenspeilt reelle transaksjonspriser rundt klistremerkeprisen. de2007 honda cr-v,hyundai santa fe og toyota rav4 starter innen få hundre dollar fra den nye saturn-visjonen. tilbyr varierende nivåer av utstyr, honda topper ut sjenert av $ 29.000, mens hyundai og toyota vil begge strekke seg utover $ 30.000. Vi forventer at 2008-visjonen til Saturn vil fungere godt når det gjelder videresalgsverdi, om ikke så bra som cr-v og rav4.

2008 Saturn Vue forbrukeranmeldelser