2006 Hummer H2 Suv Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2006 Hummer H2 Suv Base er en 4-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 6.0L V8 OHV 16 valves motor som gir utgang 325 hp @ 5200 rpm og er parret med 4 speed automatic transmission girkasse. 2006 Hummer H2 Suv Base har lastekapasitet på 1132 liter og kjøretøyet veier 2909 kg. når det gjelder turassistenter, har 2006 Hummer H2 Suv Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear solid axle suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 355 n.m dreiemoment og en toppfart på 253 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.7 og treffer kvart mil på 14.9 sekunder. drivstofforbruk er 30 l / 100 km i byen og 15 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 67,505

2006 Hummer H2 Used Price Estimates

2006 hummer h2 har "se på meg!" styling og buff off-road evne, men de er ikke nok til å overvinne bilens mer åpenbare feil i kjøreegenskaper og emballasje. for praktisk bruk i en SUV, se andre steder.

hummeren h2 markerte begynnelsen på en helt ny æra for både generelle og generelle motorer. for de som ikke er kjent med førstnevnte, er det et selskap som ble tildelt den opprinnelige kontrakten for å bygge det humvee militære kjøretøyet. da humveen ble et kjent navn takket være sin fremtredende rolle i ørkenstormen, bestemte jeg meg generelt for å utnytte populariteten og bygge en sivil versjon kjent som hummeren.

med sin ustoppelige terrengevne og robuste militære styling, er det ikke akkurat ditt gjennomsnittlige sportsverktøy, men den unike personaen har bidratt til å gjøre det til en hit med både wannabes og filmstjerner. dessverre var ikke hummerens overgang fra universal militærbil til daglig sjåfør perfekt. til tross for sin imponerende størrelse er det knapt nok plass til fire, og interiøret er ergonomisk dårlig. Selv om fjæringen gjør at den kan klatre over omtrent hva som helst, er det ikke mye moro å forhandle trafikk i det nesten 3-tonte dyret. så hvordan regner generelle motorer inn i ligningen? innser at am general hadde et kjent navn for et produkt som få hadde råd til, gikk gm inn og kjøpte rettighetene til "hummer" i 1999. det eier ikke general, og bygger heller ikke noen av kjøretøyene.

det generalen gjorde, var imidlertid å designe et nytt kjøretøy kalt hummer h2 ved hjelp av sin omfattende inventar av eksisterende lastebil og SUV-deler. resultatet var en utviklingstid for konsept-til-showroom på bare 16 måneder, nesten ukjent i en bransje der det ofte tar tre til fire år å ta markedet på nye design. ideen til H2 er ganske enkel. ta det umiskjennelige utseendet og følelsen av den originale hummeren, og fyll den med komforten og kjørbarheten til mer tradisjonelle sportsbiler. enda viktigere, gjør det uten å ofre noen av funksjonene som gjorde h1 (nå det offisielle navnet på originalen) unik. med andre ord, den hummere h2 kunne ikke bare være en rebadged chevy tahoe. for å oppnå dette bruker h2 en ramme laget av både tunge og lette lastebilkomponenter forsterket for tungt bruk. den bakre fjæringen er en levende aksel, fem-koblet design som ligner på forstaden og tahoe, mens frontenden er en helt uavhengig design med torsjonsstenger.

nesten alle H2-understellskomponentene er gjemt over rammen for å holde dem utenfor skade, og med 10 tommer bakkeklaring og et stort utvalg av understells rustning som beskytter viktige komponenter, er H2 godt utstyrt for hard core off -veien eventyr. nesten alle bekvemmelighetsfunksjonene som finnes i GMs SUV og lastebiloppstilling, finner du i H2. fra dual-zone automatisk klimakontroll til et bose-lydsystem til onstar-kommunikasjonssystemet, er h2 lastet til bakken med standardfunksjoner. etter fire år på markedet, snur ikke 2006 hummer h2 seg ikke like mange hoder som den kjører gjennom forstaden. med mindre du er en seriøs off-roader, vil du sannsynligvis oppdage at denne hummerens uhåndterlige størrelse og store tørst gjør det upraktisk, til og med lite tiltalende, å kjøre på daglig basis.

hummer h2 kommer i bare en kroppsstil og ett trimnivå, men to store pakker kjent som eventyrserien og lux-serien gir mange muligheter. funksjoner som dual-zone automatisk klimakontroll, et førerinformasjonssenter og onstar er standardutstyr, sammen med alt og et nøkkelfritt inngangssystem. eventyrseriepakken legger til en selvnivellerende bakluftfjæring sammen med et oppgradert lydsystem, teppebelagte gulvmatter, verktøy og førstehjelpssett og en frontbørstevern. Lux-seriens pakke inkluderer ikke luftfjæringen, men den gir sittehøyder i skinn, en kromfarget pakke, et takstativ i børstet aluminium, rørformede sidetrinn og opplevelsespakkens lydsystem og gulvmatter. andre frittstående alternativer inkluderer oppvarmede sete foran og bak, et kraftig soltak, en lysbjelke og et dvd-basert navigasjonssystem.

alle H2-modellene drives av GMs 6,0-liters v8 med 325 hestekrefter og dreiemoment på 365 lb-ft. en kraftig 4l65-e firetrinns automatisk girkasse håndterer skiftende gjøremål, mens et heltids overføringsveske med dobbel rekkevidde fordeler kraften til de enkelte drivakslene. Avanserte funksjoner inkluderer et drivervalgbart differensialskap bak og et driv-for-wire-gassoppsett som endrer følsomhet når lavtrinnsutveksling velges.

hummer h2 kommer som standard med abs / trekkontrollsystem. det avanserte trekkesystemet lar h2 kjøre seg selv, selv om bare et enkelt hjul har grep, mens førervalgbare innstillinger finjusterer systemet til å svare på forskjellige veiforhold.

Til tross for at den er litt redusert i forhold til originalen, føles 2006 hummer H2 fortsatt massiv på veien. turen er litt stivere enn for en forstad eller tahoe, men ikke så mye som å være ubehagelig. h2s off-road dyktighet er lett den beste i sin klasse, med bratte inn- og utkjøringsvinkler, rikelig med bakkeklaring og rikelig med hjulkjøring. kraften fra den store v8 vannes ned av kjøretøyets store masse, og bensinkjøring faller ofte til de enkle sifrene under stopp-og-kjør.

i motsetning til den vanskelig konfigurerte h1, er h2-interiøret ordnet som en typisk SUV i full størrelse. kraftjusterbare kapteinstoler ligger foran, mens et sete med tre passasjerer utgjør den andre raden. den generelle utformingen understreker H2s robuste personlighet, med eksponerte festebolter og en flyspak, men standardutstyr som dual-zone klimakontroll og et bose-lydsystem med ni høyttalere minner deg om at H2 er et grundig moderne kjøretøy.

2006 Hummer H2 forbrukeranmeldelser