2003 Oldsmobile Aurora 4.0 1 specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

Zoals de naam al zegt, is dit merk een van de oudste in Amerika, opgericht in 1897 door losgeld e. oudjes. Helaas bestaat het autobedrijf vandaag niet meer, aangezien het in 2004 werd gesloten door GM, de eigenaar van het merk gedurende het grootste deel van zijn 107-jarige geschiedenis.

het begon eigenlijk als een oud motorbedrijf in Detroit, waar in 1901 de eerste lopende band werd opgericht, bestaande uit 75 arbeiders die worstelden om "rijtuigen zonder paard" te maken, zoals ze toen werden genoemd. het eerste model heette het curved dash en na een beetje media-aandacht begon de verkoop te stijgen.

er werd een nieuwe fabriek gebouwd in lansing, michigan en de productie steeg van 425 modellen in 1901 tot 4000 in 1903. de naam oldsmobile kwam nooit officieel, omdat de fabrikant ze "olds automobiles" noemde, maar men noemde ze oldsmobiles.

het volgende model was de 1910 limited touring, een ietwat luxere auto, met een prijskaartje dat een thuis kon evenaren. toch slaagde oldsmobile erin om een ​​paar honderd modellen te verkopen, waarschijnlijk ook vanwege de blootstelling van de auto in het geval dat hij een race tegen een trein won.

de volgende grote stap voor oldsmobile kwam in 1937 toen de halfautomatische vierversnellingsbak werd geïntroduceerd onder de naam “automatische veiligheidstransmissie”. in 1940 werd een nieuwe, verbeterde versie geïntroduceerd, een die volledig automatisch was. toen kwam de oorlog en werd de autoproductie vervangen door wapenproductie die zelfs kanonnen en granaten van groot kaliber omvatte.

de naoorlogse productie zou worden hervat met de introductie van een nieuw type motor dat ze "de raket" noemden, een rechte 8-platkop die veel kracht bood, waardoor het een favoriet werd van de racers en hot rod-enthousiastelingen. Om hun nieuwe "sportieve" imago te behouden, veranderden oldsmobiles hun ontwerp, nu met een grote grille aan de voorkant, die doet denken aan straaljagers, en ook hun achterlichten leken bij het raketthema te blijven.

de jaren 60 zouden zulke bekende modellen met zich meebrengen als de cutlass en toronado, die tot ver in de jaren 90 in productie zouden blijven. deze modellen slaagden er, naast vele andere, in om de verkoop van oldsmobile in de jaren 70 en 80 op gang te brengen, ondanks dat de andere Amerikaanse fabrikanten problemen hadden. de manier waarop oldsmobile aan de top wist te blijven, was door een auto te bouwen die betrouwbaar was en die als een goede kwaliteit voor het geld werd beschouwd.

evenals het merk dat in de jaren 80 werd verkocht, toen de jaren 90 kwamen, bevond oldsmobile zich in de problemen. terwijl andere divisies van gm floreerden, verloor oldsmobile zijn plaats op de markt, verloor zijn ontwerp en werd gedwongen om rebadged-versies van andere gm-auto's te verkopen, zoals pontiac of chevrolet. naarmate de tijd verstreek, werd oldsmobile een bastion voor het testen van nieuwe concepten voor gm.

de enige auto die dingen kon veranderen voor de fabrikant was de oldsmobile aurora. deze auto zou een nieuwe wending in design markeren, maar om de hele nieuwe look te bereiken, werden alle oudere modellen een voor een op de plank gelegd en vervangen door slankere, meer aerodynamische modellen (achieva, bravada, eighty-eight en silhouette).

ondanks al hun inspanningen, zou de ondergang van oldsmobile uiteindelijk ook komen door zijn band met gm. een winstderving voor de autogigant betekende dat het merk Detroit stilletjes zou worden neergelegd. dit nadat hun laatste model, een SUV genaamd bravada, een hit aan het worden was op de Amerikaanse markt.