2017 Ford Taurus SHO AWD 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2017 Ford Taurus SHO AWD는 All-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 365 hp @ 5500 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.5L V6 Ecoboost DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2017 Ford Taurus SHO AWD의화물 용량은 569 리터이고 차량 무게는 1830kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2017 Ford Taurus SHO AWD에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Active park assist 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 20-inch machined and premium painted wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote start system. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 399 n.m이고 최고 속도는 262 km / h입니다.. 5.4에서 0에서 100km / h로 가속하고 12 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 14.7 l / 100km이고 고속도로에서 9.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 52,098에서 시작합니다.

2017 Ford Taurus Used Price Estimates

"예전처럼 만들지 않는다"고 확신하는 구매자를 위해 2017 년형 포드 토러스에 대한 관심을 유도 할 수 있습니다.

2017 년형 포드 토러스는 부드러운 승차감, 넓은 인테리어, 동굴 형 트렁크와 같이 미국의 대형 세단에서 얻을 수있는 많은 특성을 가지고 있습니다. 작고 연비가 좋은 자동차가 미래의 물결로 간주되는 시대에 황소 자리는 일부 쇼핑객이 매력을 느낄 수있는 구식 분위기를 가지고 있습니다.

그러나 현재 세대의 황소 자리는 생산 8 년차에 나이를 보여주기 시작했습니다. 우리는 여전히 차의 제한된 외부 가시성, 내부 자재 및 신중한 핸들링으로 인해 미루고 있습니다. sho 변형은 확실히 운전하기에 더 재미 있지만 가파른 가격표는이 변형을 정당화하기 어렵게 만들 수 있습니다. 다수의 새로운 라이벌이 더 큰 럭셔리, 더 최신 편의 시설 및 더 매력적인 운전 경험을 제공합니다.

이 모든 것을 고려하여 황소 자리 쇼핑객은 최고 등급의 뷰익 라크로스 또는 도요타 아발론 세단과 비교할 것을 제안합니다. 다른 현명한 선택으로는 시보레 임팔라와 크라이슬러 300, 현대 아제라와 재 설계된 기아 카덴자 등이 있습니다. 당신이 추구하는 성능이라면 황소 자리보다 시보레 ss 또는 닷지 충전기를 권장합니다.

2017 ford taurus의 표준 안전 기능 목록에는 잠금 방지 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 앞 좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백, 리어 뷰 카메라 및 페어링 된 휴대폰을 통한 비상 텔레매틱스가 포함됩니다. 또한 차량을 모니터링하고 소유자가 주차 대행 및 청소년 운전자에 대한 특정 제한 및 경고를 설정할 수있는 포드의 mykey 시스템도 포함됩니다. 후방 주차 센서는 셀 트림부터 기본으로 제공됩니다.

제한 및 쇼 트림의 옵션 기능에는 최대 응답 성을 위해 브레이크를 사전 충전하는 전방 충돌 경고 시스템, 차선 이탈 경고 및 개입 시스템, 후방 교차 교통 경고를 포함한 사각 지대 모니터링, 자동 병렬 주차 시스템이 포함됩니다. .

정부 충돌 테스트에서 황소 자리는 전면 및 측면 충격 보호 모두에 대해 별 5 개를 포함하여 전체적으로 별 5 개 등급을 받았습니다. 마찬가지로 고속도로 안전 보험 기관은 중등도 전면 충격, 측면 충격, 지붕 강도 및 머리 지지대 (채찍질 보호) 테스트에서 황소 자리에게 최고 등급을 부여했습니다.

대형 5 인승 세단으로 분류되는 2017 년형 포드 토러스는 se, sel, limited 및 sho trim 레벨로 제공됩니다.

표준 기능으로는 18 인치 알로이 휠, 자동 헤드 라이트, 통합 사각 지대 미러, LED 미등, 외부 키리스 액세스 키패드, 에어컨, 수동 리 클라인 및 요추 조절 기능이있는 6 방향 전원 조절 식 앞 좌석, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 리어 뷰 카메라, 싱크 음성 제어, 블루투스 전화 및 오디오 연결, 4.2 인치 디스플레이, CD 플레이어가있는 6 스피커 사운드 시스템, 보조 오디오 입력 잭과 두 개의 USB 포트.

sel 트림으로 올라가면 전면 하부 페시아에 LED 액센트 조명, 차체 색상 열선 거울, 후면 주차 센서, 원격 시작, 이중 구역 자동 온도 조절, 업그레이드 된 천으로 된 실내 장식 및 내부 트림, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 시프트 노브, 자동 조광 백미러 및 위성 라디오 (후자는 선택 사항).

sel은 또한 장비 그룹 201a 옵션 패키지와 함께 사용할 수 있습니다. 키리스 엔트리 및 ​​점화, 전원 조절 가능한 페달, 오디오 시스템 용 추가 센터 스피커 및 8 인치 터치 스크린을 포함하는 sync 3 인포테인먼트 시스템을 추가합니다.

더 고급스러운 황소 자리 제한은 모든 장비 그룹 201a 품목, 19 인치 알로이 휠, 자동 하이빔, 자동 조광 운전석 거울, 천공 가죽 덮개, 열선 및 환기 식 앞 좌석, 운전석 메모리 설정을 제공합니다. , 2 열 열선 시트, 전원 조절 식 열선 스티어링 휠, 주변 실내 조명, 후방 교차 교통 경보 기능이있는 사각 지대 모니터링 및 프리미엄 소니 오디오 시스템.

제한된 모델은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 병렬 주차 시스템, 전방 충돌 경고 시스템, 차선 이탈 경고 및 개입을 포함하는 운전자 지원 옵션 패키지와 함께 가질 수도 있습니다. 셀렉트와 리미티드 모두를위한 독립형 옵션에는 20 인치 알로이 휠, 선 루프, 리어 스포일러, 가죽 커버, 열선 내장 앞 좌석 및 내비게이션 시스템이 포함됩니다.

스포티 한 쇼는 대부분의 한정판 표준 장비로 시작하여 사 륜구동, 더 강력한 터보 차저 엔진, 스포츠 튜닝 서스펜션, 전용 20 인치 휠, 크세논 헤드 라이트, 블랙 익스테리어 트림, 리어 스포일러, 독특한 가죽을 추가합니다. 실내 장식 및 인테리어 트림, 스티어링 휠 장착 시프트 패들.

여름용 타이어, 더 뻣뻣한 서스펜션, 업그레이드 된 브레이크 패드, 고유 한 스티어링 튜닝, 트랙 모드 및 완전히 비활성화 된 설정이있는 향상된 안정성 제어 시스템, 수정 된 기능을 추가하는 sho 성능 패키지와 함께 대부분의 제한된 옵션도 sho에 사용할 수 있습니다. 더 빠른 가속과 스티어링 휠의 시뮬레이션 스웨이드 트림을위한 최종 드라이브 비율.

2017 년형 포드 토러스에는 288 마력과 254 파운드-피트의 토크를 생성하는 3.5 리터 v6가 표준으로 제공됩니다. 6 단 자동 변속기는 앞바퀴에 동력을 보냅니다. 2017 년 epa 연비 추정치는 게시 시점에 제공되지 않았지만 작년의 황소 자리 v6는 합쳐 21mpg (18 개 도시 / 27 개 고속도로)를 기록했습니다. 4 륜 구동은 sel 및 제한된 모델에서 사용할 수 있으며 연비 수치를 결합하여 19 mpg (17 도시 / 24 고속도로)로 떨어 뜨립니다.

240 마력과 270lb-ft의 토크를내는 터보 차저 2.0 리터 4 기통 엔진은 전 륜구동 모델에서만 옵션으로 제공됩니다. 이 파워 트레인은 23 mpg의 epa 등급을 받았습니다 (20 개 도시 / 29 개 고속도로).

고성능 쇼는 365 마력과 350lb-ft의 토크를 펌핑하는 터보 차저 3.5 리터 v6로 구동됩니다. 전 륜구동이 표준입니다. 테스트에서 황소 자리 쇼는 5.8 초 만에 60mph까지 가속했는데, 이는 닷지 충전기 r / t와 경쟁적이지만 시보레 ss 및 충전기 r / t scat 팩보다 약 1 초 더 느립니다. epa 연비 수치는 결합 된 19 mpg입니다 (16 개 도시 / 24 고속도로).

도로에서 2017 년형 포드 토러스는 대형 미국 세단의 역할에 잘 맞습니다. 부드러운 승차감과 조용한 캐빈 덕분에 장거리 도로 여행에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

물론 단 하나의 예외는 그 도로가 일련의 좁은 곡선으로 휘어 질 때입니다. 그 결과 자동차의 부피가 한 줌처럼 느껴질 수 있습니다. sho 모델은 표준 황소 자리보다 조금 더 민첩하지만 그 핸들링은 여전히 ​​비슷한 가격의 일부 경쟁자와 동등하지 않습니다.

후드 아래에있는 한, 표준 v6은 일상적인 운전에 완전히 수용 가능한 성능을 제공합니다. 사용 가능한 터보 차저 4 기통 엔진의 가속은 기본 v6와 그리 멀지 않으며 약간 더 나은 연비를 제공합니다. 하지만 전반적으로 우리는 v6의 더 편안한 캐릭터를 선호합니다. sho 모델의 터보 차저 v6는 v8과 같은 풍부한 가속을 제공합니다.

2017 년형 포드 토러스의 인테리어는 중앙 스택과 콘솔 아래로 매끄럽게 흘러가는 매력적인 듀얼 카울 디자인을 특징으로합니다. 재료 품질은 새로운 경쟁 제품과 비교했을 때 구식 느낌이 들지만, 사용 가능한 sync 3 시스템은 대형 8 인치 중앙 터치 스크린과 계기판에있는 한 쌍의 작은 디스플레이 덕분에 그 인상을 상쇄합니다. sync 3 시스템은 사용하기 쉽고 최신 Apple carplay 및 Android 자동 스마트 폰 앱 통합 시스템을 통합합니다.

앞 좌석과 뒷좌석 모두 넓고 뒷좌석에서도 성인 크기의 머리와 다리 공간이 있습니다. 즉, 눈에 띄는 대시, 두꺼운 지붕 기둥 및 상대적으로 작은 창문의 조합은 가시성을 제한하고 내부가 실제보다 더 비좁은 느낌을주기 위해 음모를 꾸몄습니다. 뒤로, 황소 자리는 매우 실용적인 20.1 입방 피트의 공간을 가진 거대한 트렁크를 자랑합니다. 60/40 분할 접이식 뒷좌석 등받이는 필요한 경우 넓은 화물칸을 확장 할 수 있습니다.

크고 무거운? 예. 느린? 아니. 2017 년형 포드 토러스는 표준 288 마력의 3.5 리터 v6로 졸리지 않습니다. 그것은 엄청난 힘이고, 새로운 황소 자리는 당신을 그 언덕을 오르거나 주간 고속도로로 합병 할 수있는 많은 구르기를 가지고 있습니다. 그것은 스포츠 세단이 아니며 곡선에서 bmw 5 시리즈를 죽이지 않지만 속도를 높이는 것은 결코 걱정거리가 아닙니다. 240 마력 터보 차저 4 기통 옵션을 사용하는 것만 큼 빠르지는 않지만 여전히 충분히 빠르며 구식 6 단 자동 변속기에도 불구하고 20 마력의 도시와 29 마력의 고속도로에서 연비가 뛰어납니다. 황소 자리는 매력적이고 조용하며 부드러운 라이딩 패키지로 풀 사이즈의 편안함과 성능을 제공합니다. 그러나 우리는 황소 자리의 두꺼운 앞 유리 기둥과 운전자의 머리 옆에있는 넓은 b- 필러를 신경 쓰지 않았습니다. 둘 다 차 안에서 누에 고치와 같은 밀실 공포증을 유발합니다.

2.0 리터 에코 부스트 엔진 2017 년 토러스에서 제공 한 2.0 리터 에코 부스트 터보 차저 엔진은 인상적인 작품으로, 240 마력과 270lb-ft의 토크를 끌어 내고 epa가 29 마일로 추정되는 고속도로를 반환합니다. 2.0 리터가 전 륜구동으로 만 제공되는 것은 아쉽습니다. ford의 mykey가 요즘 아이들이 무엇을하는지 추적하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 그래서 ford의 mykey 프로그래밍 가능한 fob이 좋은 아이디어입니다. mykey를 사용하면 부모는 차량 별 키로 차량 최고 속도, 오디오 볼륨 및 기타 기능을 제한 할 수 있습니다.

매력적이기는하지만 2017 년형 포드 토러스 세단의 인테리어는 약간 낡은 느낌이 들고 예상만큼 넓지 않습니다. 5 개의 안전 벨트가 장착되어 있지만, 황소 자리는 장거리에서 성인 4 명에게 확실히 더 적합하며 세단의 두꺼운 기둥과 높은 벨트 라인은 실제보다 실내를 작게 느낄 수 있습니다. 앞 좌석의 편안함은 높지만 긴 드라이브에서 허리의 피로를 덜어주는 옵션 마사지를 사용하면 시트를 가열 및 냉각 할 수 있습니다. 다기능 스티어링 휠과 음성 명령 시스템은 많은 오디오 및 내비게이션 컨트롤을 제어합니다.

이것은 큰 차입니다. 새로운 포드 황소 자리는 순전히 길이에 관해서는 일부 풀 사이즈 SUV와 거의 같습니다. 하지만 팽팽한 바디 라인, 운동 용 짧은 데크 / 롱 후드 프로필 및 높은 벨트 라인 덕분에 그렇게 크게 보이지는 않습니다. 특히 20 인치 휠과 타이어, 독특한 외부 트림과 세련된 리어 스포일러가 추가 된 쇼 트림의 견고한 4 도어입니다. 전체 높이는 운전자에게 도로의 장엄한 시야를 제공하지만 낮은 지붕과 넓은 자세는 가파른 경 사진 앞 유리 및 뒷 창과 결합되어 황소 자리에게 매끄러운 모습을 제공합니다.

2017 년 기본 포드 토러스 세단은 후방 카메라와 포드의 싱크 통합 음악 및 전화 시스템을 포함하여 잘 장착되어 있습니다. 또한 표준은 18 인치 알로이 휠, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠, 파워 운전석, 오디오 및 크루즈 컨트롤을위한 스티어링 휠 컨트롤, 원터치 업 / 다운 기능이있는 파워 윈도우 드라이버 및 포드의 프로그래밍 가능한 mykey 시스템. 표준 6 스피커 오디오 시스템에는 CD 플레이어와 보조 오디오 입력 잭이 있습니다. 표준 안전 기능에는 전자식 트랙션 및 안정성 제어, 듀얼 프론트 에어백, 앞 좌석에 장착 된 사이드 에어백 및 앞뒤 승객을 보호하는 사이드 커튼 에어백이 포함됩니다.

포드의 새로운 황소 자리는 여러 패키지와 독립형 기능을 제공합니다. 예를 들어 제한된 세단 모델은 파워 문 루프를 얻을 수 있습니다. 포드의 키리스 엔트리 및 ​​푸시 버튼 점화 시스템을 중급 셀 세단뿐만 아니라 sync 3 인포테인먼트 시스템과 더 큰 8 인치 화면에서 얻을 수 있습니다. 다른 패키지에는 앞 좌석 마사지, 열선 스티어링 휠, 레인 센싱 윈드 실드 와이퍼, 충돌 경고 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 같은 럭셔리가 포함됩니다. 12 스피커 프리미엄 소니 오디오 시스템도 있습니다. 사용 가능한 사각 지대 정보 시스템 및 교차 교통 경고는 추가 도움 없이는 눈치 채지 못할 수있는 교통에 대해 경고합니다.

모든 2017 년형 포드 토러스 세단의 표준 엔진은 6 단 자동 변속기와 쌍을 이루는 288 마력의 3.5 리터 v6입니다. 전 륜구동 (fwd) 모델은 포드의 2.0 리터 터보 차저 에코 부스트 4 기통을 사용할 수 있습니다. 최고급 taurus sho 성능 모델은 직접 분사 기술과 트윈 터보 차저를 사용하여 표준 taurus v6보다 77 마력 더 많은 마력과 96lb-ft의 토크를 제공합니다. se 트림을 제외하고 모든 taurus 모델에는 스티어링 휠 장착 패들 시프터가있어 자동 변속기를 수동으로 제어 할 수 있습니다. 전 륜구동 (fwd)이 표준이며, 전 륜구동 (awd)은 sel 및 제한된 트림 모두에서 선택 사항이며 taurus sho에서는 표준입니다. 3.5 리터 v6 6,500rpm에서 288 마력 4,000rpm에서 254lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/27 mpg (fwd), 17/24 mpg (awd) 2.0 리터 터보 차저 인라인 -4 240 마력 @ 5,500rpm 3,000rpm에서 270lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 20/29 mpg 3.5 리터 트윈 터보 차저 v6 (쇼) 365 마력 @ 5,550rpm 1,500-5,250rpm에서 350lb-ft의 토크 epa 예상 도시 / 고속도로 연비 : 16/24 mpg 참고 : 실제 상황을보다 효과적으로 반영하기위한 epa 테스트의 변경으로 인해 일부 2017 년 모델은 2016 년 버전보다 연비 점수가 약간 낮습니다.

3.5 리터 v6가 장착 된 2017 년형 포드 토러스 SE의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)은 약 $ 28,000, 중간 수준의 셀은 약 $ 30,500, 한정 모델은 $ 37,000를 약간 넘습니다. 2.0 리터 ecoboost 4 기통을 원하면 가격에 약 $ 1,000를 추가하고 sel 및 limited는 약 $ 1,900을 추가합니다. 이 가격은 시보레 임팔라, 현대 아제라, 기아 카덴자 및 닷지 차저와 같은 풀 사이즈 세단 경쟁사와 일치합니다. 고성능 황소 자리 쇼는 43,000 달러가 조금 넘으며, 이는 더 가벼운 v8 구동 닷지 충전기 r / t보다 높습니다. 켈리 블루 북 페어 구매 가격을 확인하여 사람들이 해당 지역의 황소 자리에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 2017 년 황소 자리는 새로운 시보레 임팔라와 닷지 차저만큼 그 가치를 유지하지 못할 것이며 도요타 아발론과 현대 아제라보다 훨씬 뒤처져 있습니다.

2017 Ford Taurus 소비자 리뷰