2016 Lexus IS 300 AWD는 All-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 255 hp @
6400 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.5L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2016 Lexus IS 300 AWD의화물 용량은 310 리터이고 차량 무게는 1695kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2016 Lexus IS 300 AWD에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Clearance and Backup Sensors 및 Backup Camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17-inch Aluminum alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 279 n.m이고 최고 속도는 233 km / h입니다.. 6.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.3 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.6 l / 100km이고 고속도로에서 9.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 41,900에서 시작합니다.
What is top speed of 2016 Lexus GS350 F-Sport ?????
2016 Lexus IS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
이 부문의 모든 경쟁자는 탁월한 주행 역학을 제공합니다. 그것은 진입 가격이며 2016 년은 그 자체로 가치가 있습니다. 마을 주변은 모두 부드러운 고급 스러움을 자랑합니다. 융통성있는 서스펜션은 융기를 막고 움푹 들어간 곳을 덮습니다. 모서리 주변을 조준하면 곡선 레이저처럼 보입니다. 스티어링은 공작 기계처럼 느껴지고, 브레이크는 속도를 늦추고, 타이어는 아스팔트와 악수하며, 강력하고 반응성이 뛰어난 엔진은 부드럽고 헌신적 인 목적으로 직선으로 또는 언덕을 올라갑니다. 델리 샌드위치를 사러 모퉁이로 내려가는 것만으로도 운전하는 것은 진정한 즐거움입니다. 옵션 인 f 패키지는 주로 트림, 약간 더 큰 타이어, 고성능 브레이크 패드 및 일부 서스펜션 튜닝을 추가하지만 약 $ 3,000 이상의 가격 프리미엄으로 "정상"형태의 우수성을 감안할 때 문제가 있습니다. 추천합니다.
8 세대 인포테인먼트렉서스는 자체 기술에 자부심을 가지고 있으므로 2016 년 렉서스가 최첨단에있을 것입니다. 인포테인먼트 시스템은 재구성 가능한 홈 화면, 3D 빌딩 아이콘 및 렉서스 enform 모바일 애플리케이션 제품군을 갖추고 있습니다.2.0 리터 터보 차저 엔진200t의 새로운 2.0 리터 4 기통 터보 차저 엔진은 5,800rpm에서 241 마력을, 1,650 ~ 4,400rpm에서 258lb-ft의 토크를 제공합니다. 직접 및 항구 연료 분사를 모두 활용하며 8 단 자동 변속기가 있습니다. 도요타는 6.9 초 만에 0 ~ 60mph를 말합니다. 우리는 조위라고 말한다!
렉서스는 계기판의 가족과 유사합니다.렉서스 gs 세단과 기존의 터치 감지 스위치는 모두 쉽게 찾고 사용할 수 있습니다. 우리는 특히 인포테인먼트 시스템을위한 마우스와 같은 컨트롤러의 친숙 함과 친숙한 작동을 좋아합니다. 앞 좌석 승객은 편안하고 뒷다리 공간은 크지 않더라도 괜찮습니다. 예상대로 디테일 핏 앤 피니시가 완벽합니다. 디지털 계기판과 슬라이딩 베젤이있는 f 스포츠 모델의 렉서스 lfa에서 영감을받은 게이지는 매력적이지만 f 패키지의 비용을 고려할 때 정당화하기 어렵습니다.
is exterior은 눈에 띄고 거의 뾰족한 스타일의 연구이며 도로에서 또는 발레 파킹에서 다른 것으로 오인해서는 안됩니다. 현재 서명 된 "스핀들 그릴"이 전면을 지배합니다. 측면을 따라 패널과 표면의 각도는 안정성을 향상시키는 넓은 자세와 긴 휠베이스와 같은 기능적 요소를 감 쌉니다. 작은 세부 사항이 풍부합니다. 바람을 피우는 언더 바디 패널과 공기 역학을 개선하는 외부 미러와 미등의 소용돌이 발생기. 좋든 싫든 (그리고 우리는 그것을 좋아한다) 2016 년은이 부문의 다른 어떤 것보다 거의 쌍둥이처럼 보이지 않는다.
이 새로운 렉서스는 예상대로 포괄적으로 장착되어 있습니다. 표준은 문 루프, LED 주행 등이있는 숨겨진 헤드 라이트, LED 안개등 및 17 인치 휠입니다. 내부에는 키리스 엔트리, 블루투스 및 프로그래밍 가능한 렉서스 개인 설정으로 시작하는 푸시 버튼이있어 특정 전자 설정을 소유자의 선호도에 맞게 조정할 수 있습니다. 주목할만한 표준 기능은 인포테인먼트 시스템 및 애플의 아이폰과의 더 나은 통합을 수용하는 시리 아이 프리 모드입니다. 대시 보드의 7 인치 VGA 화면, USB 및 보조 입력과 다양한 추가 편의 및 편의 품목이있는 8 스피커 오디오 시스템도 있습니다.
렉서스에서 사용할 수있는 내비게이션 시스템은 세단 형이며 선택 사양 인 15- 스피커 마크 레빈슨 사운드 시스템도 마찬가지입니다. 프리미엄 패키지에는 리어 뷰 카메라 및 기타 멋진 기능이 포함되어 있지만, 정말로 가고 싶다면 프리미엄 플러스 패키지를로드 된 럭셔리 패키지와 결합하고 프리미엄 패키지 상품과 레인 센싱 와이퍼로 마무리해야합니다. 파워 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠, 가죽 인테리어, 우드 트림, 메모리, 직관적 인 주차 보조 장치 및 기타 여러 첨단 품목. f 스포츠 패키지는 더 스포티 한 서스펜션과 브레이크와 많은 스포티 한 트림을 추가합니다.
2016 년에 렉서스는 세 가지 엔진을 선택할 수 있습니다. 2016 년의 새로운 모델 인 200t는 241 마력과 258lb-ft의 토크를 발생시키는 흥미 진진하고 매우 첨단 기술인 2.0 리터 터보 차저 4 기통이며 8 단 자동과 일치합니다. 고려할 것을 제안합니다. 300 마력 (전 륜구동)은 255 마력의 3.5 리터 v6입니다. 맨 위는 350 마력의 3.5 리터 v6 306 마력과 8 단 오토매틱입니다. is 350은 4 륜 구동으로도 사용할 수 있으며, 둘 다 300 awd이고 350 awd는 6 단 자동을 활용합니다. 지금 쯤이면 추천을 찾고 있다면 새로운 것이 200t 인 것이 좋습니다.2.0 리터 터보 차저 인라인 -4241 마력 @ 5,800rpm1,650-4,400rpm에서 258lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 22/32 mpg3.5 리터 v66,400rpm에서 255 마력2,000-4,800rpm에서 236lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/26 mpg3.5 리터 v6306 마력 @ 6,400rpm4,800rpm에서 277lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/28 mpg (후륜 구동), 19/26 mpg (전륜 구동)
2016 년 렉서스 200t는 목적지를 포함하여 38,000 달러가 조금 넘는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)입니다. 라인의 베스트 바이라고 생각합니다. 300 awd는 약 $ 40,500이며 4 륜 구동의 보안을 포함합니다. 후 륜구동이있는 350은 $ 42,000에 가깝고 4 륜구동은 약 $ 44,000입니다. 이 가격은 메르세데스-벤츠 c- 클래스와 대략 비슷하지만 아우디 a4, bmw 3 시리즈 또는 캐딜락 ats는 다소 낮아질 수 있습니다. 가격 책정 문제의 일부는 "비교적 장비"가 정확히 무엇을 의미하는지 결정하는 것입니다. is f 모델은 대략 $ 3,000 이상입니다. 해당 지역의 다른 사람들이 2016 렉서스에 대해 지불하는 금액을 확인하려면 공정한 구매 가격을 확인하십시오. 마지막으로, 거의 모든 렉서스 차량과 마찬가지로 시간이 지남에 따라 상대적으로 높은 재판매 가치를 유지할 것입니다.
2015 년에 렉서스는 새로 워진 소형 세단을 가져 왔습니다.
2014 년 세단은 매력적인 드라이브와 더 나은 품질에 대한 약속과 함께 제공 될 것입니다.
세련된 데일리 유스 세단에서 제공하는 성능.
렉서스는 2008 년 10 월 2 일 파리 오토 쇼에서 4 년 동안 단 하나의 바디 스타일만을 가졌던 is 모델의 컨버터블 버전으로 데뷔했습니다.
80 년대 중반에 미국의 자동차 제조업체 대표들이 일본인의 인수에 대해 경고를 받았다면 그들은 거의 확실하게 그 전망을 비웃었을 것입니다. 유머러스하든 아니든, 일본인은 메카 주도 전쟁이 아니라 애니메이션과 자동차를 통해 우리를 정복했습니다. 그러나 가벼운 폭행이 시작되기 전에 의장실에서 비밀리에 일련의 이상한 회의가 열렸습니다.
이러한 회의는 1983 년 도요타 에이지 도요타 회장과 그의 회사 임원들 사이에서 열렸습니다. 도요다는 쿠키와 차를 위해 집행관을 초대 한 것이 아니라 미국 브랜드와 성공적으로 경쟁 할 수있는 고급차 라인을 개발할 가능성에 대해 그들에게 의문을 제기했습니다. 이 프로젝트는 f1 -flahship 1-로 분류되었으며 가장 수익성이 높은 노력으로 입증되었습니다. 그 결과 미국 프리미어 이전에 렉서스 400으로 알려지게 된 차량이 탄생했습니다.
ls 400은 제작에 시간과 자원이 소요되는 단순한 자동차가 아닙니다. 미국의 명품 소비자 습관과 라이프 스타일을 조사 할 때 일본인은“대상”을 면밀히 관찰하기 위해 라구나 해변에 집을 빌리는 데까지갔습니다. 오랜 기간 소비 된 소비자 연구와 최첨단 엔지니어링의 산물 인 lx 400은 히트작이었습니다.
통찰력있는 광고로 승인 된 ls 400은 1989 년 디트로이트에서 개최 된 북미 자동차 쇼에 참가하여 주요 명소 중 하나였습니다. 24 개의 엔지니어링 팀과 수천 명의 직원이 10 억 달러의 적은 비용으로 450 개의 프로토 타입을 작업 한 후 어떻게되지 않았을까요?
렉서스가 3 년 전에 우리 시장에 도달 한 아큐라보다 큰 장점은 독창성이었습니다. rebadged honda로 판매 된 최초의 acura 모델과 달리 렉서스는 도요타 디자인 패턴과 거의 연관이 없습니다.
조용하고 인체 공학적이며 강력하고 신뢰할 수있는 ls는 메르세데스 벤츠 및 bmw와 같은 유럽 수입품의 치열한 경쟁자가되었으며, 렉서스의 트럼펫 시장 진입 이후 판매량이 급격히 감소했습니다.
es 250과 같은 모델은 81 개 대리점 네트워크를 통해 브랜드를 확장 할 수 있도록 충분한 판매를 등록했습니다. 판매 첫해 동안 렉서스는 미국에서 가장 많이 팔리는 럭셔리 자동차가되었습니다. 일본 제조업체는 자동차처럼 순조롭게 진행되었으며 1991 년에는 sc400 쿠페와 es 300 세단이라는 두 가지 새로운 모델이 출시되었습니다. 후자는 es 250의 대체품으로 판매되었고 곧 회사의 베스트셀러 세단이되었습니다.
LS 400과 도요타 아리스토 기반 GS 시리즈의 상속인이 출시 된 후, 렉서스는 1996 년 도요타 랜드 크루저 100을 기반으로 한 대형 자동차 인 lx 450을 출시하면서 스포츠 유틸리티 차량 부문에 진입했습니다. 1998 년, 렉서스는 도요타의 캠리 모델과 새로운 gs 시리즈를 기반으로 한 베스트셀러 크로스 오버 인 rx를 출시 할 예정입니다. 그 후 몇 년 동안 2005 rx 400h에 렉서스 하이브리드 드라이브 시스템을 도입하는 것과 같은 추가 기술 개선으로 매출이 훨씬 더 증가했습니다.
렉서스에겐 너무 좋았 기 때문에 처음부터 꾸준히 성장해 왔습니다. 이 브랜드는 2005 년에 일본 국내 시장에 소개되었으며, 호주와 유럽은 물론 아시아 및 남미의 다른 지역에도 도입되었습니다. 2007 년까지 렉서스는 50 개국 이상에 퍼졌고 계속 성장하고 있습니다. 이 회사의 "완벽 함 추구"는 is, ls 및 rx 시리즈와 아방가르드 lf-a 개념으로 구성된 현재 라인업에 앞장서고 있습니다.
2016 Lexus IS 소비자 리뷰
blinksinternal, 07/11/2019
2016 Lexus IS
"어 ... 프로보다 단점이 많고, 프로는 단점이 있습니다."
저에게 렉서스는 200t라는 매우 나쁜 결정이었습니다. 앞으로 10 년 동안 비용을 지불 할 것입니다. 그것을 위해 짐승 같은 bmw를 교환했고, 나는 그것을 매우 그리워합니다.
프로-디자인. 훌륭한 스타일링. 안팎으로이 차의 디자인이 아주 아름답습니다. 빠르고 미래 지향적이지만 고전적으로 보입니다. 인치마다 우아함과 품격이 디자인에 있습니다. 사기-페인트가 매우 얇고 내부 도어 패널이 쾌적합니다! 재채기 만해도 찢어집니다.
프로-좌석이 매우 편안합니다. 나는 난방 및 냉방 좌석을 좋아합니다. con-어떤 모델도 메모리 시트를 제공하지 않는 것 같습니다.
프로-기술이 매우 훌륭하고 모든 사용자 정의 및 모든 기능이 마음에 듭니다. 그리고 나는 움직이는 게이지 클러스터를 절대적으로 좋아합니다. 아주 멋진 작은 기능. con-디스플레이가 무작위로 자주 재설정됩니다. 임의의 시간 동안 완전히 비어 있습니다. 탐색 모드에서 재설정됩니다. 또한 경로를 취소 할 수 없습니다. 일시 중지 만 할 수 있습니다. 이것은 매우 성가신 일입니다.
프로-터보 !! 나는 터보를 좋아한다. 특히 2 개. 이 차는 괜찮은 힘과 토크를 가진 경쾌합니다. 요즘은 겉보기에는 반대되는 것, 전력 및 연비에 대한 요구가 있기 때문에이 차가 잘 결합 된 것 같습니다. 하나....
여기에 큰 단점-터보 지연은 절대 용납 할 수 없습니다. 이 렉서스를 읽고 있습니까 ???? 극도로 게으른 변속기와 결합 된 끔찍한 터보 지연은 끝없이 당신을 좌절시킬 것입니다. 컴퓨터는 변속기를 항상 가능한 한 가장 높은 기어로 강제합니다. "스포츠 모드"는 게이지 색상 만 변경합니다.
통과하거나 가속하기 위해 밟는 경우-터보가 스풀링 될 때까지 그리고 변속기가 각 기어에서 다음 4 단 기어로 저단 변속을 결정할 때까지 기다리는 동안 책을 읽을 준비를하십시오. 우스꽝스러운.
이것이 왜 문제입니까 ?? 도요타는 지난 몇 년 동안 터보와 변속기 공생의 역학을 마스터했습니다. (위) 요즘 모든 사람들이 기계식 드라이브에 덜 관여한다는 것을 알고 있지만, 그들이 6 단 수동 변속기를 제공한다면, 오, 나는 기뻐할 것이고 아마도 다른 실망스러운 드라이버가 많을 것입니다.
결국, 그것이 판매되는 드라이빙 스타일을 감당할 수있는 공격적인 스포츠 세단을 찾고 있다면, 나는이 모델을 피할 것입니다. 아마도 v6이 더 낫지 만 결코 알 수 없을 것입니다. 이것은 내 주먹이자 마지막 렉서스입니다. infinity.
foderntider, 06/26/2019
2014 Lexus IS
"딸랑이"
딸랑이가 너무 많은 차를 소유 한 적이 없습니다. 다른 렉서스를 사지 않을 것입니다.
vireodrove, 01/30/2019
2018 Lexus IS
"운전하는 재미있는 장난감!"
렉서스 is300 f 스포츠, rwd
이 차는 누구나 쉽게 사랑에 빠지고 즐길 수있는 매우 재미있는 차입니다. 터보는 차를 밀 때 가지고있는 것이 재미 있지만 "성능"이나 "스포츠"차라고 생각하는 것이 아닙니다. 스타일은 아마도 세단을 비교할 때 오늘날 시장에서 최고 중 하나 일 것입니다. 나는 거의 매주 칭찬을 받는다. 특히 차를 자세히 다룬 후에 말이다.
나는 차를 정말 좋아하고 렉서스가 주어 졌기 때문에 무거운 유지 보수 비용이나 신뢰성 문제에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
The 2016 Lexus IS doesn't quite hit the high-water mark set by German rivals, but it's a pleasantly capable compact luxury car. Find out why the 2016 Lexus IS is rated 8.0 by The Car Connection ...
2016 Lexus IS Review by Keith Griffin | March 11, 2019 The 2016 Lexus IS is a high-ranking luxury small car that features one of the better interiors in the class, as well as an above-average reliability score and good safety marks.
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