2016 Acura TLX Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2016 Acura TLX  Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2016 Acura TLX Base는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 206 hp @ 6800 rpm를 출력하고 8-speed automated sequential transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.4L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2016 Acura TLX Base의화물 용량은 405 리터이고 차량 무게는 1579kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2016 Acura TLX Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines를 제공합니다.. 안전 기능에는 Dirver-side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Multi-link rear independant suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17-inch alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 225 n.m이고 최고 속도는 217 km / h입니다.. 8.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 16 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 9.6 l / 100km이고 고속도로에서 6.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 35,490에서 시작합니다.

이름 Base
가격 $ 35,490
Sedan
4 Doors
엔진 2.4L L4 DOHC 16-valve
206 hp @ 6800 rpm
좌석 수 5 Seats
전염 8-speed automated sequential transmission with manual mode
화물 공간 405.0 L
최대화물 공간 405.0 L
휠 유형 17-inch alloy wheels
시리즈 TLX I
구동계 Front-wheel drive
마력 206 HP
토크 225 N.m
최고 속도 217 km/h
가속 0-100km / h (0-60mph) 8.3 s
연료 종류 Petrol (Gasoline)
연료 소비 (도시) 9.6 L/100km
연료 소비 (고속도로) 6.6 L/100km
기어 유형 auto
무게 1,580 KG
상표 Acura
모델 TLX
0-400m (쿼터 마일) 16.0 s
0-400m (쿼터 마일)-속도 144.2 km/h
0-800m (반 마일) 26.5 s
0-800m (반 마일)-속도 162.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Acura TLX V6 0-60 mph time, 2016 Acura TLX V6 AWD 0-60 times

Full Throttle Acceleration 0-140km/h Acura TLX 2016

2016 Acura TLX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 14,935 $ 17,200 $ 19,494
Clean $ 14,363 $ 16,531 $ 18,719
Average $ 13,219 $ 15,192 $ 17,167
Rough $ 12,074 $ 13,854 $ 15,616

예산 범위 내에서 스포티 한 핸들링, 넓은 인테리어 및 고급 기능을 갖춘 중형 세단을 찾고 계십니까? 2016 acura tlx를 고려하십시오. 목록에있는 항목을 확인할뿐만 아니라 습하고 건조한 도로에서 안전을 유지하는 데 도움이되는 스마트 4 륜 구동 시스템을 제공합니다. 또한 최고의 사운드를 제공하는 스테레오 중 하나가 있습니다. 그것이 당신의 종류의 고급 세단이라면 2016 acura tlx는 당신의 다음 차가 될 수 있습니다.

acura tlx는 작년과 동일한 스카우팅 보고서로 2016 년으로 순항합니다. 혼다 어코드를 기반으로 한이 차량은 109.3 인치 휠베이스를 공유하지만 더 운동 자세를 위해 전체적으로 약간 더 짧고 넓습니다. tlx는 물론 자체적으로 고급스러운 스타일링을 제공하며, 럭셔리 배지 차량으로서의 명성을 얻기 위해 여러 가지 업그레이드를 제공합니다.

엔진 베이에서 tlx는 어코드의 2.4 리터 인라인 -4와 3.5 리터 v6의 진화 된 버전을 제공하며 전자는 206 마력을, 후자는 290 개의 포니를 제공합니다. 4 개는 가족 세단 업무에 완벽하게 적합하지만, 대부분의 고급 브랜드 경쟁자가 제공하는 터보 차저 4 개와 비교하면 부족합니다. v6는 확실히 훨씬 더 근육질이지만 심각한 가속을 위해서는 여전히 회전 수를 높여야합니다. 여기서도 터보 또는 슈퍼 차저 6 기통 엔진을 제공하는 라이벌은 풀 페달 대 메탈 극장과는 달리 빠른 속도의 폭발이 필요할 때 뚜렷한 이점을 제공합니다. 아마도 부분적으로는 tlx의 엔진이 상품을 배달하기 위해 더 열심히 일해야하기 때문에, 강력한 epa 추정치에도 불구하고 실제 연비 테스트에서 상대적으로 낮은 성능을 보였습니다.

가속은 압도적이지만 2016 acura tlx에는 우리의 좋은 은혜를 유지하는 다른 긍정적 인 속성이 있습니다.

하지만 동급에서 가장 빠르거나 연료 효율이 가장 높은 고급 세단이기 때문에 tlx를 구입하지 않습니다. 그것은 아큐라이기 때문에 그것을 구입합니다. 즉, 그것은 균형이 잘 잡혀 있고 돈을 위해 멋지게 장식되어 있으며 장기적으로 당신을 실망시키지 않을 것입니다. 비교적 장비를 갖춘 유럽 라이벌은 훨씬 더 높은 가격표를 가지고 있으며, 보증 기간이 만료되면 더 빨리 감가 상각하고 수리 비용이 더 많이 드는 경향이 있습니다. 즉, tlx는 현명한 선택이며이 부문에서 현명하면 현재와 미래에 많은 비용을 절약 할 수 있습니다.

아직 신중하게 팔리지 않았다면 bmw 3 시리즈와 mercedes-benz c-class를 확인하는 것이 좋습니다. BMW는 핸들링, 편안함, 기술 및 다양한 터보 차저 엔진 선택의 숭고한 조화를 제공하며, 메르세데스는 대부분 이러한 카운트에서 바이에른 버전과 일치하고 매혹적인 베이비 급 스타일을 추가합니다. 구식이지만 좋은 audi a4, 신생 렉서스 및 볼보 s60도 있으며, 스웨덴은 목적과 가격면에서 tlx에 가장 가깝습니다. 그러나 만약 당신이 시도되고 진실 된 것을 고수하고 싶다면, "b"등급 2016 acura tlx는 놓칠 수없는 잠재 고객에 가깝습니다.

2016 acura tlx는 기본, 기술 및 고급의 세 가지 주요 트림 수준으로 제공되는 중형 고급 세단입니다. 기술과 진보는 본질적으로 전륜 및 전륜 구동 tlx 모델 모두에서 사용할 수있는 옵션 패키지이지만, 고급에는 v6 엔진이 필요합니다.

기본 tlx에는 17 인치 알로이 휠, 전륜 스티어링, LED 헤드 라이트 및 미등, 선 루프, 열선 사이드 미러, 열쇠가없는 점화 및 입구, 주변 실내 조명, 이중 구역 자동 온도 조절, 비닐 (인조 가죽) 덮개가 기본으로 제공됩니다. , 열선 내장 앞 좌석, 8 방향 파워 운전석 (파워 요추 포함), 운전자 메모리 설정, 4 방향 파워 조수석 (v6의 경우 8 방향), 60/40 분할 접이식 뒷좌석 및 자동 조광 백미러. 또한 표준은 블루투스 전화 및 오디오 연결, 후방 카메라, Siri 눈없는 기능, 디스플레이 화면 2 개 (상단 8 인치 디스플레이 및 하단 7 인치 터치 스크린) 및 CD 플레이어가있는 7 스피커 오디오 시스템, 위성 라디오입니다. , 스마트 폰 앱 통합 (aha 및 pandora), 보조 입력 잭 및 USB 오디오 인터페이스.

기본 레벨 tlx를 선택하더라도 여러 표준 편의성과 고급 기능을 즐길 수 있습니다.

기술 패키지로 업그레이드하면 몇 가지 전자 안전 기능 (차선 이탈 경고 및 차선 이탈 개입, 사각 지대 모니터링 시스템, 후방 교차 교통 경보 및 전방 충돌 경고)과 자동 와이퍼, 가죽 덮개, 컬러 트립 컴퓨터, 음성 제어, 내비게이션 시스템 및 hd 라디오가있는 acura / els 10 스피커 오디오 시스템.

고급 패키지에는 18 인치 휠, 전방 및 후방 주차 센서, 원격 점화, LED 안개등, 자동 조광 사이드 미러, 환기 식 앞 좌석, 적응 형 크루즈 컨트롤 및 자동 제동 기능이있는 전방 충돌 완화 시스템이 추가됩니다.

2016 acura tlx는 2.4 리터 4 기통 또는 3.5 리터 v6의 두 가지 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 2.4 리터 엔진은 206 마력과 182 파운드-피트의 토크를 생성합니다. 전 륜구동으로 만 제공되며 특수 8 단 자동 수동 변속기와 쌍을 이룹니다. (이것은 vw의 dsg 또는 porsche의 pdk와 매우 유사한 자동 듀얼 클러치 매뉴얼이지만 acura는 저속에서 더 부드러운 작동을 주장하기 위해 기존의 자동 토크 컨버터를 장착했습니다.)

트랙 테스트에서 tlx 2.4는 7.4 초 만에 0에서 60mph로 가속되어이 세그먼트의 성능이 느 렸습니다. 2.4 리터 엔진을 사용한 epa 추정 연비는 28 mpg의 강력한 조합입니다 (24시 / 35 고속도로). 그러나 연비가 일반적으로 epa 합산 수치와 일치하거나 초과하는 혼합 운전 평가 경로에서는 23.6 mpg가 비정상적으로 낮은 것으로 나타났습니다.

3.5 리터 v6의 경우 290 마력과 267lb-ft의 토크로 평가됩니다. 변속기는 기존의 9 단 자동입니다. v6는 전륜 또는 전륜 구동으로 제공됩니다.

우리는 사 륜구동으로 두 개의 v6 구동 tlx 모델을 테스트했습니다. 하나는 6.4 초 만에 60mph로 달리고 다른 하나는 6.1 초가 필요했습니다. 일반적으로 상당히 활발하지만 업그레이드 엔진을 사용하는 속도 조절기보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다.

v6의 연비는 전 륜구동과 결합 된 25mpg (21/34)에서 epa로 추정됩니다. 4 륜구동으로 주행하면 고속도로 효율성이 감소하지만 여전히 25mpg (21/31)를 합산 할 수 있습니다. 평가 경로에서 사 륜구동 tlx 3.5를 운전했을 때 관측 된 연비는 다시 예상보다 낮아 21.2 mpg로 확인되었습니다.

2016 acura tlx의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 제어 및 트랙션 제어, 후방 시야 카메라, 앞 좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백, 운전자 무릎 에어백 및 액티브 프론트 헤드 레스트가 포함됩니다.

2.4 tlx와 4 륜 구동 tlx 3.5를 테스트하는 동안 60mph의 129 피트에서 동일한 정지 거리를 기록했습니다. 이는이 부문의 평균보다 상당히 길고 명품 스포츠 세단에게는 실망 스럽습니다. 이상하게도, 후속 tlx 3.5 awd는 이전 차와 동일한 올 시즌 타이어를 착용 했음에도 불구하고 훨씬 더 존경할만한 120 피트에서 멈췄습니다.

선택적 안전 장비에는 전방 및 후방 주차 센서, 사각 지대 경고 시스템, 차선 이탈 경고 및 차선 이탈 개입, 전방 충돌 경고 및 자동 제동 기능이있는 전방 충돌 완화 시스템이 포함됩니다.

정부 충돌 테스트에서 tlx는 전체 정면 충격 안전에 대해 별 5 개, 측면 충격 안전에 대해 별 5 개를 포함하여 전체적으로 별 5 개로 최고 등급을 받았습니다.

신뢰할 수 있고 합리적인 가격의 고급 세단을 찾고 있다면 4 기통 tlx가 매력적일 수 있지만 성능으로 판단하면 부족합니다. 이 클래스의 대부분의 보급형 차량과 달리 tlx 2.4는 터보 차저가 아니므로 정지 상태에서 무기력 한 반응을 설명합니다. 변속기의 "스포츠 +"모드는 저단 변속이 신속하게 이루어지고 저단 기어가 더 오래 유지되지만 가속은 고급 세단 표준에 따라 동급 이하로 유지되므로 주행 중 문제를 해결하는 데 도움이됩니다.

tlx 3.5의 경우 big v6는 오른발을 심을 때 상품을 제공합니다. 타코미터 바늘이 4,000rpm을 넘으면 통과하는 힘이 충분하고 엔진 소리도 강렬합니다. 그러나 2015 년 4 륜 구동 tlx 3.5의 장기 테스트에서 9 단 자동 변속기가 때때로 갑작스럽게 변속하는 경우가 있으므로 시운전시 염두에 두어야 할 사항입니다.

tlx 라인업에서 최상의 핸들링과 가속을 원한다면 v6를 선택하십시오.

어떤 엔진을 선택하든 tlx의 편안하고 눈에 띄는 프리미엄 승차감을 즐길 수 있습니다. 여전히 acura 제품을 높은 도로 소음과 연관시키는 쇼핑객은 대화 나 음악을 방해하는 바람이나 타이어의 포효가 거의 없기 때문에이 세단에서 대위법을 찾을 수 있습니다. 또한 후륜 스티어링 시스템이있는 전륜 구동 모델에 대해 이야기하든, 자동차를 돕기 위해 개별 휠에 엔진 토크를 적용 할 수있는 전륜 구동 tlx v6에 대해 이야기하든간에 훌륭한 핸들링 능력이 있습니다. 턴에서 빠르게 전원이 꺼집니다. acura는 여름용 타이어를 옵션으로 제공하지 않으므로 올 시즌 타이어의 한계에 부딪히면 여름용 고무로 교체하면 tlx의 스포츠 세단 자격 증명이 더욱 향상됩니다.

tlx의 캐빈은 외형이 플래그십 rlx 세단 또는 mdx 크로스 오버와 비슷하며, 도어 패널에 매력적으로 흐르는 역동적 인 라인이있는 세련된 대시 보드가 특징입니다. 재료 품질은 일반적으로 좋지만 일부 트림 조각은 예를 들어 a4에서 찾을 수있는 것만 큼 풍부하지 않습니다. tlx의 앞 좌석은 두껍고 유연한 패딩과 적절한 측면 지지대가있어 스포티하고 친밀한 느낌을줍니다. 뒷좌석은 편안한 등받이 각도와 상대적으로 넉넉한 다리 공간으로 상당히 플러시하지만 헤드 룸은 키가 큰 승객에게는 프리미엄이 될 수 있습니다.

듀얼 디스플레이 화면 기술 설정은 모든 tlx에서 표준이지만 다른 라이벌 인터페이스만큼 사용하기 쉽지 않습니다.

tlx의 표준 듀얼 스크린 인포테인먼트 설정은이 부문에서 이상합니다. 하단 화면은 라디오 및 실내 온도 조절과 같은 기능을 처리하는 터치 스크린이고 상단 화면은 내비게이션지도 또는 기타 상태 화면을 필요에 따라 표시합니다. 이 인터페이스의 학습 곡선은 그리 가파르 지 않지만 일부 터치 스크린 컨트롤은 사용하기가 지루하고 터치 스크린 아래의 컨트롤 노브는 이동 중에 손을 뻗어 조작하기 어려울 수 있습니다. 그래픽은 또한 bmw의 idrive 및 audi의 mmi와 같은 동급 최고에 비해 압도적입니다. 우리는 업그레이드 된 오디오 시스템의 인상적으로 균형 잡힌 사운드를 좋아합니다. 기술 패키지를 사용하기에 충분한 이유입니다.

13.2 입방 피트의 몸통 공간은이 클래스의 평균입니다.

2016 acura tlx는 3 개의 구동계와 함께 사용할 수 있습니다. 2.4 리터 4 기통은 206 마력, 8 단 듀얼 클러치 자동 기능을 갖추고 있으며 전면 구동에서만 사용할 수 있습니다. 이 조합은 빠른 성능을 제공하며 독창적 인 4 륜 조향 (정밀 전륜 조향을 위해 p-aws라고 함)을 통해 코너까지 선명한 회전과 함께 가볍고 민첩한 핸들링 느낌을 제공합니다. 3.5 리터 v6은 290 마력, 9 단 자동으로 전면 구동 또는 acura의 슈퍼 핸들링 4 륜 구동 (sh-awd)과 함께 사용할 수 있습니다. v6 모델은 눈에 띄게 더 강하고 조용하며 다소 고급스러운 주행 경험을 제공합니다. 모든 모델에는 네 가지 주행 모드가 있습니다. econ (연료 소비를 줄이기 위해 기후 제어 시스템 부하 감소를 활용), 일반, 스포츠 (조향 느낌에 약간의 무게를 더하고 더 공격적으로 변속) 및 sport + (더 공격적으로 변속하고 패들에 대한 순수한 수동 모드를 포함 함) 시프터). 모든 tlx 모델은 훌륭하게 구동됩니다.

듀얼 클러치 8 단 자동업계 최초로 토크 컨버터가 포함 된 8 단 듀얼 클러치 변속기를 적용하여 4 기통 tlx 모델은 성능과 연비면에서 우위를 차지하는 동시에 매우 부드럽고 빠른 변속을 제공합니다.슈퍼 핸들링 사 륜구동sh-awd가 장착 된 최고급 acura tlx v6 모델은 미끄러운 도로에서 4 륜 구동 트랙션의 안전성과 엄청난 핸들링, 건조한 포장 도로의 한계까지 밀었을 때 급격한 회전을 특징으로합니다.

역사적으로 acura 인테리어는 정밀하게 맞춤화되고 세밀하며 직관적으로 사용자 친화적이며 2016 tlx는 그 가치있는 전통을 유지합니다. 중앙 스택에는 8 인치 정보 화면이보기 쉬운 위치에 있습니다. 그 아래에는 7 인치 터치 스크린이 작동하기 쉽습니다. 실내 온도 조절을위한 스위치가 있으며 큰 손잡이를 사용하면 사운드 시스템 또는 탐색을 스크롤 할 수 있습니다. 4 기통 모델에는 기존의 변속 레버가 있으며 v6 버전은 버튼으로 변속됩니다. 시트는 앞뒤 모두 편안하고 지지력이 있으며 부드러운 촉감의 소재와 잘 다듬어 진 목재와 알루미늄 액센트가 디테일을 완성합니다.

acura의 2016 tlx는 군중 속에서 눈에 띄지 않을 수도 있지만 우아하고 멋진 작품입니다. 앞쪽에는 아큐라의 얼굴이 된 새틴 마감 코가 있으며, 측면에는 디테일 한 LED 헤드 라이트가 있습니다. 측면을 따라 흐르는 선은 미등과 갑판 덮개의 멋진 결합으로 감 쌉니다. 4 기통 모델과 v6 모델 간의 시각적 차이는 후자의 옵션 인 안개등과 sh-awd 모델 후면의 작은 배지입니다. 디자인의 최첨단이 아니라 tlx는 앞으로 13 분 안에 스타일이 사라지지 않을 것입니다.

전반적으로 LED 헤드 라이트를 표준 장비로 처음 사용하는 것 외에도, 잘 갖춰진 2016 acura tlx는 키리스 엔트리 및 ​​시동, 열선 식 파워 프론트 시트, 후방 카메라, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기를 포함한 높은 수준의 표준 기능을 갖추고 있습니다. , 파워 문 루프, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 고광택 지브라 우드 액센트, 틸트 / 망원경 스티어링 칼럼, 355 와트 7 스피커 사운드 시스템, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 원터치 파워 윈도우, 블루투스 연결, 전자식 크루즈 컨트롤 및 자동 헤드 라이트.

2016 tlx에는 두 가지 주요 옵션 패키지가 있습니다. 기술 패키지 (약 $ 4,000)에는 실시간 교통 정보, 업그레이드 된 490 와트 10 스피커 acura / el 스튜디오 사운드 시스템 (하드 디스크 드라이브 포함), 전방 충돌 경고, 차선 유지 지원, 차선 이탈 경고, 사각 지대 정보, 리어 크로스 트래픽 모니터, 가죽 트리밍 인테리어, 레인 센싱 와이퍼 및 프레임리스 백미러. v6 모델에서만 사용할 수있는 어드밴스 패키지 ($ 3,000 이상)에는 헤드 업 경고 기능이있는 충돌 완화 제동, 저속 추종 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 도로 이탈 완화 및 열선 / 환기 식 앞 좌석이 포함됩니다. 이 패키지는 저렴하지는 않지만 가격 대비 많은 가치를 제공한다고 생각합니다.

2016 acura tlx는 8 단 듀얼 클러치 자동 변속기가 장착 된 2.4 리터 4 기통 프론트 드라이브, 9 단 자동 및 양쪽 프론트가 장착 된 3.5 리터 v6의 세 가지 구동계 중에서 선택할 수 있습니다. -드라이브 또는 전 륜구동. 4 기통 모델은 발에 가볍고 동급 차량에 충분한 파워를 가지고 있습니다. v6는 엄청난 연비 불이익없이 훨씬 더 근육질이며 실린더 비활성화 및 공회전 정지 / 시동과 같은 고급 가스 절약 기술의 이점을 제공합니다. 4 기통은 충분한 성능을 제공하고 v6는 훌륭한 연비를 반환하므로 가까운 전화이지만 악천후에 대처하기 위해 4 륜구동이 실제로 필요하지 않는 한 모든 것을 고려합니다. 대부분의 사람들에게 4를 권장합니다. 실린더 버전.2.4 리터 인라인 -4206 마력 @ 6,800rpm4,500rpm에서 182lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 24/35 mpg3.5 리터 v6290 마력 @ 6,200rpm4,500rpm에서 267lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 21/34 mpg (fwd), 21/31 mpg (awd)

2016 acura tlx는 기본 4 기통 모델에 대해 $ 33,000보다 약간 낮은 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)을 가지고 있습니다. 프론트 드라이브 v6는 $ 36,000 이상이며 완전로드는 약 $ 43,500입니다. v6 sh-awd는 약 $ 42,500이며 어드밴스 패키지로 $ 45,500 이상이 될 것입니다. 동급에서 tlx 가격은 최저 $ 40,000 범위에서 실행되는 렉서스 및 audi a4와 비슷합니다. 사람들이 해당 지역의 2016 acura tlx에 대해 지불하는 금액에 대한 더 나은 아이디어를 얻으려면 공정한 구매 가격을 확인하십시오. tlx는 아직 시장에 출시되지 않았기 때문에 재판매 가치가 약간 의문 일 수 있지만 tlx가 acura 차량에서 일반적이었던 것과 동일한 높은 수준의 값을 유지한다고 가정하는 것이 합리적입니다.

2016 Acura TLX Base 외부 색상

Bellanova White Pearl
Crystal Black Pearl
Graphite Luster Metallic
Slate silver metallic
Basque Red Pearl
Black copper Pearl
Obsidian Blue Pearl

2016 Acura TLX Base 인테리어 색상

Ebony
Espresso
Greystone

2016 Acura TLX 엔진

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.5L V6 DOHC 24-valve SH-AWD ELITE 290 hp @ 6200 rpm 225 N.m 11.2 L/100km 7.5 L/100km 6.0 s 12.6 s 23.6 s
3.5L V6 SOHC 24-valve SH-AWD Elite 290 hp @ 6200 rpm 225 N.m 11.2 L/100km 6.9 L/100km 6.0 s 12.6 s 23.6 s
2.4L L4 DOHC 16-valve Tech 206 hp @ 6800 rpm 225 N.m 9.6 L/100km 6.6 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s

2016 Acura TLX 트림

2016 Acura TLX 이전 세대

2016 Acura TLX 후대

Acura TLX 개요 및 역사

아큐라는 2015 년에 완전히 새로운 중형 스포츠 세단 인 tlx를 선보였습니다.
일본인은 공학에 열정적 인 신화에 나오는 불사조 새의 후손의 모든 특성을 가지고있는 것 같습니다. 히로시마와 나가사키 2 차 세계 대전 핵폭탄의 잿더미에서 떠오른 섬 거주자들은 본격적인 재건 과정과 외부 재건 과정에 뛰어 들었고,이 과정은 나중에 그들을 국제 자동차 시장의 선두 주자로 만들었습니다. 1986 년은 일본 엔지니어들이 서구 기술의 허약 한 군대에 맞서 4 륜 카타나로 새로 형성된 아큐라 부서를 시작한 해였습니다.

공격이 시작된 직후, 아큐라 차량의 초기 모델은 승리를 향한 길에서 방대한 미국 자동차 시장 점유율을 빠르게 차지했습니다. 이 스파크는 새로운 동부 대안으로 빠르게 전환 한 자동차 구매자들 사이에서 대량의 기술 종교적 전환을 촉발 시켰습니다. 이들은 틈새 시장을 정확히 밟아 왔던 미국 건축업자들이 채우지 못한 명품 시장입니다.

acura는 노인 혼다 아버지 브랜드의 부자 자녀로 태어나 아시아 동력 장인 정신에 대한 고객의 인식을 빠르게 변화시키는 원동력이되었습니다. 혼다가 10 개의 귀를 기울인 후 미국에 전달 된 패키지 acura는 전설과 인테그라 두 모델로만 구성되었습니다. 로드 러너 쌍은 경쟁 아시아 브랜드가 미국에 자신의 군대를 보내도록 강요하기에 충분한 해외 성공을 거두었습니다. 따라서 도요타는 새로 만든 고급스러운 렉서스 여단과 함께 적대적인 참신함과 개선의 물결을 보냈고 닛산은 새로운 반짝이는 유아 브랜드 인피니티를 과시하여 파티에 합류했습니다.

acura는 이미 v6 구동 전설 세단과 날렵하고 날카로운 인테그라를 통해 더 나은 아시아 자동차의 전설을 우리 소비자의 마음에 통합 할 수 있었지만 아직 모든 무기를 전시하지는 않았습니다. 90 년대가 되 자마자 브랜드가 미국 영토에 도달 한 지 4 년 만에 럭셔리 스포츠카 경쟁사 인 nsx에게 큰 타격을 입혔습니다. '새로운 스포츠 실험'으로 번역 된 과학적 배틀 외침의 약자 인 nsx는 독일과 이탈리아 제조업체가 제공하는 bmw,로드 크루징 및 레이싱 패권 주의자들과 같은 값 비싼 유럽 제품에 비해 저렴하고 재미있는 대안이되었습니다. 페라리.

nsx는 약점을 쳤을뿐만 아니라 완전히 알루미늄으로 만들어진 최초의 시리즈 자동차라는 평가를 받았습니다. 초기 성공에도 불구하고 acura는 잘못된 설계 선택과 이미 존재하는 모델 라인을 되 살리지 못한 결과로 90 년대 중반 암흑기에 접어 들었습니다. 1996 년에 범례와 인테그라 이름이 삭제되고 전체 브랜드를 약간의 혼란의 소용돌이로 끌어들이는 새로운 명명 명명법의 일부로 간결한 영숫자 태그로 대체되었습니다. 1996 년의 3.5 rl에서 엔진 출력이 200 마력 이상으로 업그레이드 되었음에도 불구하고 후속 모델 개선과 준 미묘한 렉서스 디자인 위조는 아큐라를 일시적으로 격상 시켰습니다.

넉다운 효과는 오래 지속되지 않을 것입니다. 21 세기가 시작되면서 1999 년 acura 3.2 tl과 같은 몇 가지 재 설계된 모델이 도입되면서 acura가 새롭게 시작 되었기 때문에 경쟁의 휠러-트루퍼에 대한 도전자로 설계되었습니다. 렉서스 ES, 인피니티 l30 및 bmw 3 시리즈로 적을 지배하는 데 실패 했음에도 불구하고 3.2는 고급 스러움, 스포티 함 및 경쟁력있는 가격의 균형 잡힌 조합의 결과 인 소비자 매력으로 인해 많은 찬사를 받았습니다.

수년 만에 acura는 mdx와 함께 suv 영역을 차지했으며 새로운 업적과 더 빠르고 더 나은 유닛을 공장 출입문에서 계속해서 기계의 부상을 유지했습니다. 실제로 acura는 현재 본격적인 인수를 주도하고 있으며, 브랜드는 불과 2 년 전 중국 시장에 진출했으며 2008 년 말까지 구 소련군에 진입 할 계획입니다.

2016 Acura TLX 소비자 리뷰

shrinksurgeon, 04/15/2016
SH-AWD w/Advance Package 4dr Sedan AWD (3.5L 6cyl 9A)
acura 엔지니어가 어리 석음을 멈 추면 멋진 차
가격대에서 큰 가치. 디자인을 담당하는 사람들이 경쟁을 연구하고 유용성 디자인에 대한 교훈을 얻는다면 자동차는 위대함의 수염 안에 있습니다. 때때로 엔지니어는 자신에게 매혹됩니다. 나는 알아야한다. 이 차는 그 가격대에서 믿을 수없는 가치입니다. 나는 그것을 기반으로 샀고 후회하지는 않지만 절대적인 클래스 리더가 될 수 있지만 몇 가지 포인트가 있습니다. 1. 애완 동물을 위해 스티어링 휠과 뒷좌석을 가열합니다. 캐나다 모델로 제공됩니다. 미네소타는 캐나다보다 따뜻합니까? 2. 신의 사랑을 위해 당신의 조종석을 사용하려고 노력한 몇몇 고객과 함께 앉아주세요. 어떤면에서는 직관적이지 않고 어리 석습니다. 사람들이이 차를 운전하지 않습니까? 3. 나는 자동 접이식 거울을 좋아한다. BMW 아우디와 메르세데스를 사는 모든 사람들도 마찬가지입니다. 멍청하지만 우리를 특별하게 만들어요. 해! 4. 아홉 속도에는 모두가 알고있는 문제가 있습니다 ... 고쳐보세요! 5. 차선 유지 지원과 다이나믹 크루즈가 좋습니다. 내가 운전대를 움직이라고 주장하는 것을 그만 둘 수 있습니까? 내가 어리석은 것 같지 않으면 끄는 것. 마치 차가 "바퀴를 움직이지 않으면 우리 둘 다 죽일거야"라고 말하는 것과 같습니다. 또한 동적을 덜 반응 적으로 만들 수 있습니까? 그것은 바퀴에 처음으로 16 세로 운전하는 것과 같습니다. gm 시스템도 이것보다 낫습니다. 반복하겠습니다. GM 엔지니어가 전자 시스템에서 당신을 스컹크했습니다! 네 부정성으로 충분합니다. 환상적인 엔진과 괜찮은 드라이브 트레인을 갖춘 환상적인 차량입니다. 내가 운전 해본 차 중 가장 조용한 차다. 나는 그것을 매일 고속도로 통근자로 사용하고 그것을 많이 좋아합니다. 나는 내가 본 다른 어떤 차보다 돈을 위해 더 많은 것을 얻었습니다. 비교적 사소한 몇 가지 변경만으로 라인을 문 밖으로 나갈 수 있습니다. 그들을 만드십시오 !!!
reformatpitch, 06/15/2016
Technology Package 4dr Sedan (2.4L 4cyl 8AM)
엔진 블록은 2000 마일 후 핀홀 누출이 있습니다.
글쎄, 처음에 우리는 tlx에 깊은 인상을 받았습니다. 그러나 곧 우리는 인테리어 장인 정신에 결함을 찾기 시작했습니다. 후면 도어의 스피커 덮개에 틈이 있습니다. acura 브랜드에서 찾을 것으로 예상하지 못한 불일치. 좌석 측면의 틈새는 괜찮지 만 좌석 앞의 구석을 돌면 틈이 너무 커져서보기 흉해 보입니다. 선 루프 커버의 천 커버는 촉감없이 손질되었습니다. ** 그리고 모든 것을 마무리하기 위해 불과 2000 마일에서 엔진이 엔진 블록 자체에서 오일을 누출하기 시작했습니다! 우리는 그것을 대리점, 홀 아큐라와 버지니아 비치로 가져갔습니다. 처음에 그들은 일종의 본도 재료로 패치를 시도했습니다. 집에 가져간 후 다시 새기 시작했습니다. 그것을 되찾았고 마침내 엔진 블록을 통해 핀홀 누출을 발견했습니다. 나는 그것이 제조상의 결함이라고 추측 할 것입니다. 그들은 엔진 블록을 교체했습니다. 2.4 엔진입니다. 하지만 우리는 차에 대한 자신감을 잃었습니다. 우리는 신뢰성이라는 주된 이유로 그 차를 샀습니다. 더 이상 그 표준이 아닙니다. 그래서 우리는 그것을 다시 돌려 주거나 더 큰 엔진으로 바꾸고 싶었습니다. 그러나 홀 아큐라 버지니아 비치는 새 차를 위해 우리를 흠집을 내고 싶었습니다. 나는 그것이 부상에 대한 모욕이라고 생각했습니다. 벌써부터 우리는 이미 모든 불편을 겪었습니다. hall acura는 트레이드 인으로이 차에 대해 7000 달러를 덜주고 싶었습니다. 또한 새로운 차에 대한 전체 msrp를 원했습니다!. 얼마나 모욕인가. 나는 그들의 매니저와 추리를 시도하지만 우리를 돕는 대신 우리가 이용당하는 것처럼 느꼈다. 그는 심지어 우리가 가지고있는 차가 그들의 재고에있는 차가 아니라고 우리에게 속임수로 말했습니다. 그들은 우리에게 그것을 팔 았던 사람입니다. acura가 고객을 대하는 방식이라고 생각합니다. 미안하지만 우리는 전체 경험에 시달렸습니다.
dimmerhamilton, 01/27/2016
Technology Package 4dr Sedan (3.5L 6cyl 9A)
편안함과 기술 기능에 대한 큰 가치.
1) 스포티하고 렉서스가 BMW 3 시리즈보다 더 편안하고 조용합니다. 몇 번의 공격적인 움직임을 할 수있는 편안한 통근 차량을 찾고 있다면이 차는 잘할 것입니다. 스포츠, sport + 모드가 아닌 한 금속에 꽃잎을 쳤을 때 추가로 두 번째 지연 시간을 계획하십시오. 2) 가치에 대한 더 많은 차. 자동차는 BMW 3 시리즈 (소형 중형)가 아닌 렉서스 es (대형 중형)의 크기와 거의 비슷합니다. 그것은 조용하고, 교통 소음이 아닌 사람의 목소리를 제거하도록 조정 된 것 같습니다. 교통 소음은 매우 편안한 속삭임에 조용합니다. 70mph보다 빠르게 여행 할 때만 바람을들을 수 있습니다. 그러나 bmw 7 또는 lexus ls의 최고급만큼 조용하지는 않습니다. 주로 타이어를 통한 도로 소음. 재고 타이어는 평균입니다. 당신은 속도계를 볼 때까지 50mph와 100mph 사이의 차이를 거의 알지 못합니다. 테크놀로지 패키지는 종이처럼 보이지 않더라도 실제로 많은 가치를 추가합니다. 기본 모델에서도 많은 표준 기능 (LED 헤드 라이트, 리어 뷰 카메라, 열선 시트, 사이드 미러가 후진시 자동으로 아래로 기울어 짐). 2) 저렴하고 소유하기 쉬운 프리미엄 연료를 권장하지만 필수는 아닙니다. 사전 인증을 구매하고 저렴한 가격의 혜택을 받으십시오. 그러나 전체 신차 보증 + 1 년 추가 혜택이 제공됩니다. 유지 보수도 저렴하므로 기본적으로 유지 보수 보증이 만료되면 기본적으로 자동차를 임대하거나 판매하도록 강요하는 bmw 또는 메르세데스에 비해 임대보다는 구입해야합니다. 3) 독일인에 비해 훨씬 저렴한 가격으로 많은 기술과 기능. 표준 후방 카메라. 나는 3 뷰 카메라를 정말 좋아합니다 (범퍼가 다른 차에 닿기 전에 정확히 몇 인치를 볼 수있는 하향식 뷰가있는 주차 센서가 필요하지 않습니다). 일부 전문 리뷰어의 의견에 동의하지 않습니다. 이중 화면 설정을 선호합니다. 여기에서 내비게이션지도는 상단에, 오디오 / 기후는 하단 화면에 유지할 수 있습니다. 사각 지대 경고등은 다른 자동차와 같은 사이드 미러가 아니라 내부에 있습니다. 저 속에서도 작동하는 것을 선호하지만 최고의 차선 유지 보조 시스템입니다. 당신이 차에 두는 동안 모든 CD 자동 기록을 좋아합니다. CD를 삽입하고 세 번째 트랙을들을 때까지 전체 CD를 녹음 했으므로 CD를 다시 삽입 할 필요가 없습니다. 뒷좌석은 접습니다. 멋진 야간 주변 조명. 많은 내부 저장 장소. 4) 인테리어는 호화로운 경험이 아닙니다. 2015-2016 년보다 2010 년의 럭셔리 한 느낌. 파노라마 태양 지붕이 없습니다. 깔끔한 모양이지만 대조되는 색 구성표는 없습니다. 모든 패널이 가죽이나 나무와 같은 것은 아닙니다. 부드러운 플라스틱, 도어 트레이에 딱딱한 플라스틱을 사용했습니다. 요추 지지대에는 높이 조절이 없습니다. 가장 높은 트림에만 냉각 시트, 열선 내장 스티어링 휠 및 퍼들 라이트가 있습니다. 전반적인 tlx는 유지 보수 비용이 적게 들고 기능과 둥근 차에 가장 좋은 가치입니다. 최고의 성능이나 최고의 안락함은 아닙니다.
hammerlogger, 02/10/2016
Technology Package 4dr Sedan (2.4L 4cyl 8AM)
내가 소유 한 최고의 아큐라 / 혼다
이 새로운 tlx는 내 2013 tsx se를 대체합니다. tsx는 멋진 인테리어 (세트 림의 투톤 스웨이드)와 매우 스포티 한 태도를 가진 충분히 멋진 차였습니다. 그러나 그것이 너무 고르지 않고 도로 ​​소음이 너무 많아 장거리에서 진정으로 즐기기에는 너무 많은 소음이 있다는 점에서 부정적인 것보다 더 중요합니다. 이러한 단점은 오랫동안 아큐라와 혼다의 특성 이었지만 더 이상은 아닙니다! tlx는 진정으로 조용하고 편안한 승차감을 제공하며, 잘 제어되고 결코 가혹하지 않습니다. 리어 스티어링 또는 paw-s는 똑같이 높이 평가되는 핸들링에 예리함을 되돌려주는 부드러운 승차감을 보상합니다. 핸들링의 유일한 약한 링크는 2.4l 모델의 스톡 인 17 인치 투어링 타이어입니다. 내가 운전 한 v6도 18 인치로 약간 더 잘 처리되었습니다. 승차감에 큰 차이가 없습니다. 그 외에는 디자인의 약점에도 불구하고이 차는 스포티 한 데일리 드라이버에게 내가 원할 수있는 모든 것임을 증명하고있다. 2.4l는 강한 가속에서 멋진 으르렁 거림을 가지고 있으며, 8 단 dct는 반응이 빠르고 일반적으로 매우 부드럽고 결정적입니다. 다시 말하지만, 승차감과 핸들링의 균형은 상당히 좋지만 때때로 고속도로 속도에서 더 큰 딥에 대해 부유합니다. 표준 차선 유지 지원, 사각 지대 모니터링 및 교차 교통 경고와 같은 기술 기능은 모두 동등 이상이며 매우 잘 작동합니다. 테크 패키지의 els 사운드 시스템에 대해서도 동일하게 말할 수 있습니다. 서브에서 선명하고 깨끗한 사운드와 믿을 수 없을 정도로 낮은 저음 응답을 제공합니다. 마지막으로, led 헤드 램프는 우수한 선명도와 가시성을 높이기 위해 밝은 빛을 제공하기 때문에 밀봉 된 빔에 할로겐이었던 할로겐과 크세논이 할로겐이었던 헤드 라이트에 정말 인상적입니다. 유일한 눈에 띄는 단점은 혼다의 기술 패키징에 있습니다. 듀얼 스크린 설정은 간단한 작업을 완료하는 데 필요한 단계의 수만큼 나를 괴롭히지 않습니다. 예를 들어 좌석 히터입니다. 화면을 터치하면 두 번째 탭이 나타나 원하는 수준의 열을 선택합니다. 화면을 터치하는 것이 훨씬 간단합니다. 기본 설정은 최고 설정으로 설정하고 레벨을 낮추고 해당 터치를 반복하여 해제하는 것입니다. 이 반복적 인 특성은 오디오, 내비게이션 및 블루투스 관련 기능을 포함하여 수행 할 모든 작업과 유사합니다. 마지막으로, 특히 블루투스를 사용할 때 입력에 대한 응답 성이 상당히 느려진 것을 발견했습니다. honda는 tlx를 구매하기 전에 여러 대의 자동차를 운전 한 적이 있기 때문에이 문제를 해결해야합니다. 딜 브레이커는 아니지만 정말 멋진 차에 대해서는 여전히 눈부신 문제입니다. 참고 : acura와 honda는 올해의 인포테인먼트 제품군을 크게 개선하여 이전 불만 사항을 해결해야합니다. 따라서 마지막으로 tlx는 진정으로 인상적인 패키지로 동일한 부분의 편안함과 핸들링을 제공하는 자동차의 도로 중간 접근을 원하는 사람들에게 훌륭한 스포티 세단입니다. 업데이트 : 30,000 마일이 조금 지난 후 진정한 불만이나 문제가 발생하지 않았습니다. 검증 된 40.1mpg를 자랑하는 에코 모드를 사용하여 해변으로 한 번의 여행으로 연비가 멋지게 올라갔습니다! 물론 에코 모드는 내가 선호하는 모드는 아니지만 (내 기본값은 스포츠), 그런 종류의 마일리지를 얻는다는 것을 보니 멋졌다. 전반적으로 여전히 돈을위한 훌륭한 차입니다. 여행, 출퇴근 또는 좋아하는 뒷길에서 헛소리를하는 등 실망시키지 않을 것이며, 똑같이 인상적인 능력으로 그렇게 할 것입니다.
yoisydiesel, 11/07/2019
2018 Acura TLX
"도로 소음에 질렸다"
작년에 새 차를 쇼핑 할 때 더 조용한 라이드가 내 목록의 맨 위에있었습니다. 2018 acura tlx는 조용하지만 업데이트 된 스타일링, 기술 및 작은 크기의 엔진으로도 제자리에서 벗어날 수있는 능력에 반했습니다. 단점은 검은 색 비건 가죽으로 더운 날에 땀을 흘리는 느낌과 상대적으로 낮은 라이딩 위치로 인해 도로의 모든 트럭과 SUV를 넘어서보기 어렵습니다.
springsrock, 11/02/2019
2019 Acura TLX
"나쁜 차는 아니지만 예외적 인 차도 아니다"
tlx는 보통 차입니다. 고급차로서 모든면에서 부족합니다. 사전 구매 시운전에서는 인상적 이었지만 장기적으로는 단점이 분명해졌습니다. 인테리어는 충분하지만 고급차 수준은 아닙니다. 열선 시트는 예열 속도가 느립니다. 대시 보드에는 내가 소유 한 이전 차량의 미세한 마무리 손질이 부족합니다. 드라이브 트레인도 정교함이 부족합니다. 변속기를 주차에서 주행 또는 후진으로 변속하면 작동하기 전에 3-4 초의 지연이 발생합니다. 가속기에서 발을 빨리 떼면 저단 변속이 느려질 수 있습니다. 가속하지 않고 일정한 속도로 운전할 때 스티어링 휠과 좌석에서 느낄 수있는 진동이 있습니다. 브레이크는 평균이지만 자동차가 거의 300 마력을 가지고 있다는 점을 고려할 때 훌륭하지는 않습니다. 빠르게 가속됩니다. 핸들링은 예외는 아니지만 덜 활기찬 운전에 적합합니다. 다시 한 번 tlx는 정상 차량입니다 .
irritatedefeat, 11/01/2019
2020 Acura TLX
"이 차를 사랑해 !!!"
방금 완전히로드 된 2020 acura tlx a-spec을 구입했습니다. 그것이 어떻게 운전하는지 사랑하십시오. 저에게 중년 여성으로서 매우 스포티합니다. 럭셔리 스타일의 인테리어 및 외관을 좋아합니다. 이 차를 쇼룸 바닥에서 몰아 냈어요. 그게 제가 정말 좋아하는 것입니다. 불평 할 수 없습니다.

2016 Acura TLX Base 사양

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAuto climate control
Audio VolumeActive noise cancellation/active sound control
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth hands-free communication system
Cargo Organizer (Option)Trunk tray
Cruise ControlYes
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersVariable intermittent wipers
Garage Door OpenerHomelink universal garage door opener
MP3 CapabilityMP3/WMA capability
Number of Speakers7 speakers
Power WindowsPower windows with automatic up/down feature
Premium Sound SystemAcura premium sound system
Rear View MirrorAuto day/night sensor rearview mirror
Remote Audio ControlsAudio control on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Remote Starter (Option)Remote engine starter
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentManual tilt/telescopic steering wheel
Streaming AudioBluetooth streaming audio
Subwoofer1 subwoofer
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
USB ConnectorAuxiliary input jack and USB port
Wiper DefrosterFront windshield de-icer

Base Dimensions

Cargo Capacity405 L
Curb Weight1579 kg
Front Headroom945 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity65 L
Gross Vehicle Weight2055 kg
Ground Clearance147 mm
Height1446 mm
Length4832 mm
Rear Headroom932 mm
Rear Legroom876 mm
Wheelbase2775 mm
Width1853 mm

Base Exterior Details

Exterior DecorationAcoustic front windshield
Exterior Mirrors LampLED turn signals
Exterior Mirrors MemoryExterior mirrors with memory
Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking AidReverse outside mirror tilt parking aid
Headlight TypeLED headlamps
Heated Exterior MirrorsYes
MudguardBody-color front mud guards
Mudguard (Option)Rear splash guards
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Spoiler (Option)Front, side and rear underbody spoilers
SunroofPower moonroof with tilt feature, auto-open/close

Base Interior Details

Driver Info CenterMulti-information display with DOT display
Floor MatsFront and rear floor mats
Floor Mats (Option)All-season floor mats
Folding Rear Seats60/40 rear split folding bench
Front Seats Driver Lombar2-way power driver lombar support
Front Seats Driver Power Seats10-way power driver's seat
Front Seats Driver Seat Memory2-position memory feature for driver's seat
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Passenger Power Seats4-way power front passenger seat
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeatherette seats

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission8-speed automated sequential transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.4L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.6 (Automatic City)6.6 (Automatic Highway)
Power206 hp @ 6800 rpm
Seats5
Transmission8-speed automated sequential transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorLATCH child seat anchors
Driver AirbagDirver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Front Seat Beltspre-tensioner
Hill Start AssistHill start assist
Ignition DisableImmobilizer theft-deterrent system
Knee AirbagsDriver-side knee airbag
Parking BrakeElectric
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear View CameraMulti-angle rearview camera with dynamic guidelines
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagFront side airbags
Tire Inflator KitTire repair kit

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabiliser bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/55R17 tires
Power SteeringElectric-assist power rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionMulti-link rear independant suspension
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel Type17-inch alloy wheels

Critics Reviews

Despite its undeniably distinct face and sporty enhancements, the 2020 Acura TLX is mostly a mild-mannered sedan. Its comfy ride and composed driving demeanor are offset by sportier entry-luxury ...
The 2014 Acura TL is ranked #10 in 2014 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2014 Acura TL is an attractive, comfortable, well-appointed luxury sedan. Choose the SH-AWD model, and you have yourself a legitimate sport sedan, too. Find out why the 2014 Acura TL is rated ...
We analyzed 46 Acura TLX reviews – along with reliability ratings, fuel economy estimates, and more – to help you decide if the 2020 TLX is the right new car for you. This 2020 Acura TLX review incorporates applicable research for all model years in this generation, which spans the 2015 through 2020 model years. Why You Can Trust Us

토론 및 의견

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M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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