2016 Acura TLX Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Acura TLX Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 206 hp @ 6800 rpm og er parret med 8-speed automated sequential transmission with manual mode gearkasse. 2016 Acura TLX Base har en lastekapacitet på 405 liter, og køretøjet vejer 1579 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Acura TLX Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Dirver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Multi-link rear independant suspension. bilen har også en Yes den har 17-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 225 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 217 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og rammer kvart mil på 16 sekunder. brændstofforbrug er 9.6 l / 100 km i byen og 6.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 35,490

2016 Acura TLX Used Price Estimates

på udkig efter en mellemstor sedan med sporty håndtering, et rummeligt interiør og luksusfunktioner, alt inden for dit budget? overvej acura tlx 2016. det kontrollerer ikke kun disse emner på din liste, det tilbyder også et smart firehjulstræk-system, der hjælper med at holde dig sikker på både våde og tørre veje. plus, det har en af ​​de bedst lydende stereoanlæg rundt. hvis det er din slags luksussedan, kan 2016 acura tlx være din næste bil.

acura tlx krydser ind i 2016 med stort set den samme spejderrapport som sidste år, da den fik sin verdensdebut. baseret på honda-aftalen deler den bilens 109,3-tommer akselafstand, men er lidt kortere og bredere generelt for en mere atletisk holdning. TLX har selvfølgelig eksklusiv styling, og det tilbyder også en række opgraderinger for at tjene sit ophold som et luksus-badged køretøj.

i motorrummet tilbyder tlx udviklede versioner af både akkordens 2,4-liters inline-4 og dens 3,5-liters v6, hvor den førstnævnte pisker op med 206 hestekræfter, og sidstnævnte giver 290 ponyer. mens de fire er helt fine til familie-sedan-opgaver, blekner den i sammenligning med de turboladede firere, der tilbydes af de fleste luksusmærke-konkurrenter. v6 er bestemt meget mere muskuløs, men du skal stadig få omdrejningerne til seriøs acceleration. her igen har rivaler, der tilbyder turbo- eller kompressor sekscylindrede motorer, en klar fordel, når du bare har brug for en hurtig hastighedsudbrud i modsætning til fuld pedal-til-metal-teatre. måske delvis fordi tlx-motorerne har brug for at arbejde hårdere for at levere varerne, de klarede sig også relativt dårligt i vores virkelige brændstoføkonomitest på trods af prale af stærke EPA-estimater.

acceleration er overvældende, men 2016 acura tlx har andre positive egenskaber for at holde det i vores gode nåde.

men du køber ikke en tlx, fordi den er den hurtigste eller endda den mest brændstofeffektive luksussedan i sin klasse. du køber det, fordi det er en akura, hvilket betyder, at den er afrundet, pænt møbleret for pengene og næppe vil svigte dig i det lange løb. sammenligneligt udstyrede europæiske rivaler har betydeligt højere prislapper, og de har også en tendens til at afskrives hurtigere og koster mere at reparere, når garantien udløber. med andre ord, tlx er uden tvivl et smart valg, og at være smart i dette segment kan spare dig for mange penge, både nu og i fremtiden.

Hvis du endnu ikke sælges med forsigtighed, anbefaler vi bestemt at tjekke BMW 3-serien og Mercedes-Benz C-klasse. BMW giver dig en sublim blanding af håndtering, komfort, teknologi og forskellige turboladede motorvalg, mens Mercedes for det meste matcher sin bayerske modstykke på disse tæller og tilføjer dragende baby-s-klasse styling. der er også oldie-but-goodie audi a4, upstart lexus er og volvo s60, hvor svensken kommer tættest på tlx med hensyn til formål og prisfastsættelse. men hvis du hellere vil holde fast i det afprøvede og sande, er "b" -rangeret 2016 acura tlx tæt på et ikke-gå glip af udsigter.

2016 acura tlx er en mellemstor luksus sedan, der tilbydes i tre hovedbeklædningsniveauer: base, teknologi og avancering. teknologi og avancering er i det væsentlige optionspakker, der er tilgængelige på både front- og firehjulstræk tlx-modeller, selvom forhånd kræver v6-motoren.

basen tlx leveres som standard med 17-tommer alufælge, firehjulsstyring, førte forlygter og baglygter, soltag, opvarmede sidespejle, nøglefri tænding og indgang, omgivende indvendig belysning, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, polstring af vinyl (kunstlæder) , opvarmede forsæder, en otte-vejs førersæde (med power lænde), indstillinger for førerhukommelse, en fire-vejs front-passagersæde (otte-vejs med v6), 60/40-foldbare bagsæderyg og en automatisk dæmpning af bakspejl. også standard er Bluetooth-telefon- og lydtilslutning, et bagkamera, siri-øjefri funktionalitet, to skærmskærme (en øvre 8-tommers skærm og en nedre 7-tommers berøringsskærm) og et 7-højttalersystem med cd-afspiller, satellitradio , smartphone-appintegration (aha og pandora), et ekstra input-stik og et USB-lydinterface.

selvom du vælger et basisniveau tlx, vil du nyde en række standard bekvemmelighed og luksusfunktioner.

opgradering til teknologipakken, og du får en håndfuld elektroniske sikkerhedsfunktioner (bane-afgangsadvarsel og bane-afgangsintervention, et blind-spot-overvågningssystem, bageste trafikalarm og fremadkollisionsalarm) plus automatiske viskere, læderbetræk, en farve tripcomputer, stemmestyring, et navigationssystem og et acura / els 10-højttalersystem med hd-radio.

forhåndspakken tilføjer 18 tommer hjul, parkeringssensorer foran og bag, fjerntænding, tågeforlygter, automatisk dæmpning af sidespejle, ventilerede forsæder, adaptiv fartpilot og et kollisionsreducerende system med automatisk bremsning.

2016 acura tlx giver dig et valg mellem to motorer: en 2,4-liters firecylindret eller en 3,5-liters v6. 2,4-liters motoren genererer 206 hk og drejningsmoment på 182 pund. den tilbydes kun med forhjulstræk og er parret med en specialiseret otte-trins automatiseret manuel gearkasse. (det er en automatiseret dobbeltkoblingsmanual, ligesom VW's DSG eller Porsche's PDK, men acura har også monteret en konventionel automatikkens momentomformer til det for påstået jævnere drift ved lave hastigheder.)

i track test, en tlx 2.4 accelereret fra nul til 60 mph på 7,4 sekunder, en langsom ydeevne for dette segment. epa anslået brændstoføkonomi med 2,4-liters motoren er en stærk 28 mpg kombineret (24 by / 35 motorvej); på vores evalueringsrute med blandet kørsel, hvor brændstoføkonomi typisk svarer til eller overstiger det samlede epa-tal, observerede vi dog usædvanligt lave 23,6 mpg.

som for 3,5-liters v6 er den bedømt til 290 hk og 267 lb-ft drejningsmoment. transmissionen er en konventionel ni-trins automatgearkasse. v6 tilbydes med enten front- eller firehjulstræk.

Vi har testet to v6-drevne tx-modeller med firehjulstræk. den ene sprintede til 60 mph på 6,4 sekunder, mens den anden havde brug for 6,1 sekunder. det er generelt ret livligt, men stadig godt bag segmentet speedsters med opgraderingsmotorer.

brændstoføkonomi til v6 er epa-estimeret til 25 mpg kombineret (21/34) med forhjulstræk. at køre med firehjulstræk reducerer motorvejseffektiviteten, men får dig stadig 25 mpg kombineret (21/31). da vi kørte en firehjulstræk tlx 3.5 på vores evalueringsrute, var den observerede brændstoføkonomi igen under forventningerne og tjekkede ind på 21,2 mpg.

standard sikkerhedsfunktioner på 2016 acura tlx inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol og trækkontrol, bagudkamera, airbags på forsædet, sidegardinairbags, førerens knæairbag og aktive nakkestøtter foran.

under testning af både en tlx 2.4 og en all-wheel-drive tlx 3.5, registrerede vi identiske stopafstande fra 60 mph på 129 fod. Det er betydeligt længere end gennemsnittet for dette segment og ærligt talt skuffende for en luksus sports sedan. mærkeligt nok stoppede en efterfølgende tlx 3.5 awd i en meget mere respektabel 120 fod på trods af at have de samme helårsdæk som den forrige bil.

valgfrit sikkerhedsudstyr inkluderer parkeringssensorer foran og bag, et advarselssystem med blinde vinkler, advarsel om afgang fra bane og afgang fra vognbane, alarm fremad kollision og et system til afbødning af kollision fremad med automatisk bremsning.

i statslige crashtests modtog tlx den øverste rating på fem stjerner samlet, inklusive fem stjerner for total frontal kollisionssikkerhed og fem stjerner for total sidepåvirkningssikkerhed.

den firecylindrede tlx kan appellere, hvis du leder efter en pålidelig og til en rimelig pris luksus sedan, men vurderet af dens præstationer, kommer den kort op. i modsætning til de fleste entry-level biler i denne klasse er tlx 2.4 ikke turboladet, hvilket forklarer dets sløvhed fra stilstand. transmissionens "sport +" -tilstand hjælper tingene, når du er i gang, da nedskiftninger kommer hurtigt, og lavere gear holdes længere, men accelerationen forbliver under pari af luksus sedan standarder.

hvad angår tlx 3.5, leverer den store v6 varerne, når du planter din højre fod. passeringskraft er rigelig, når omdrejningstællernålen svinger forbi 4.000 omdr./min., og motoren lyder også skøn. i vores langsigtede test af en 2015-firehjulstræk tlx 3.5 har vi dog bemærket, at den ni-trins automatgearkasse undertiden skifter brat, så det er noget, man skal huske på på din testkørsel.

vælg v6, hvis du vil have den bedste håndtering og acceleration fra tlx lineup.

uanset hvilken motor du vælger, vil du nyde TLX's behagelige og mærkbare premium-tur. shoppere, der stadig forbinder acura-produkter med forhøjet vejstøj, finder et kontrapunkt i denne sedan, da der er lidt vind- eller dækbrøl for at forstyrre samtaler eller musik. der er også respektabel håndteringsevne på tryk, uanset om du taler om forhjulsdrevne modeller med deres baghjulsstyring eller firehjulstræk tlx v6, som kan anvende motormoment på de enkelte hjul for at hjælpe bilen strøm hurtigt ud af sving. acura tilbyder ikke sommerdæk som en mulighed, så hvis du finder dig selv ved at køre op mod grænserne for helårsdækene, vil udskiftning af dem med sommergummi yderligere forbedre tlx's sports-sedan-legitimationsoplysninger.

tlx's kabine ligner udseendet til flagskibets rlx sedan eller mdx crossover med et slankt instrumentbræt med dynamiske linjer, der flyder attraktivt ind i dørpanelerne. mens materialekvaliteten generelt er god, er nogle få af trimstykkerne ikke helt så rige som hvad du f.eks. finder i en a4. forsæderne i TLX har tyk, smidig polstring og anstændig lateral støtte, hvilket skaber en sporty, intim følelse. bagsædet er også ret blødt med en behagelig ryglænvinkel og relativt generøs benplads, selvom hovedhøjde kan være til en præmie for høje passagerer.

den dobbelte skærmskærms tekniske opsætning er standard på hver tlx, men det er ikke så let at bruge som andre rivaliserende grænseflader.

tlxs standard-infotainment-opsætning med dobbelt skærm er en underlighed i dette segment. den nederste skærm er en berøringsskærm, der håndterer funktioner som radio- og klimakontrol, mens den øverste skærm viser navigationskortet eller andre statusskærme efter behov. læringskurven for denne grænseflade er ikke så stejl, men nogle af berøringsskærmens knapper er kedelige at bruge, og kontrolknappen under berøringsskærmen kan være udfordrende at nå og manipulere på farten. grafikken er også overvældende sammenlignet med klassestandarder som bmw's idrive og audi's mmi. Vi kan dog godt lide den imponerende afbalancerede lyd fra audiosystemets opgradering. det er næsten grund nok til at gå med teknologipakken.

bagagerummet, på 13,2 kubikfod, er omtrent gennemsnittet for denne klasse.

2016 acura tlx fås med tre drivlinjer. 2,4-liters 4-cylindret har 206 hestekræfter, en 8-trins dobbelt-kobling automatisk og fås kun med frontdrev. kombinationen leverer hurtig ydeevne og har med sin geniale 4-hjulsstyring (kaldet p-aws, for præcision all-wheel styring) en let, smidig håndteringsfølelse med skarpe sving til hjørner. 3,5-liters v6 har 290 hestekræfter, en 9-trins automatik og fås med enten frontdrev eller acuras superhåndterende firehjulstræk (sh-awd). v6-modellen er mærkbart stærkere og mere støjsvag og leverer en køreoplevelse, der føles noget mere eksklusiv. i alle modeller er der fire kørselsformer; econ (som bruger reduceret klimakontrolsystembelastning for at reducere brændstofforbruget), normal, sport (som tilføjer en vis vægt til styrefølelsen og skifter mere aggressivt) og sport + (som skifter endnu mere aggressivt og inkluderer en ren manuel tilstand til padlen skiftere). alle tlx-modeller kører fremragende.

dobbeltkobling 8-trins automatgearkassebranchens første anvendelse af en 8-trins dobbeltkoblingstransmission med en momentomformer giver 4-cylindrede tlx-modeller et forspring i ydeevne og brændstoføkonomi, samtidig med at de leverer super-glatte, hurtige skift.superhåndtering firehjulstræken top-line acura tlx v6-model udstyret med sh-awd er det bedste fra begge verdener: sikkerheden ved firehjulstræk på glatte veje og en enorm håndtering med skarpt sving, når det skubbes til grænserne for tørt fortov.

historisk er acura-interiør præcist skræddersyet, tæt detaljeret og intuitivt brugervenligt, og 2016 tlx fastholder den værdsatte tradition. i midterstakken er en 8-tommers informationsskærm placeret, hvor den er let at se; nedenunder er en 7-tommers berøringsskærm, hvor den er nem at betjene. der er afbrydere til klimastyringen, og en stor knap gør det muligt at rulle gennem lydsystemet eller navigationen. de 4-cylindrede modeller har et konventionelt gearskifte, mens v6-versionerne skifter med knapper. sæderne er behagelige og understøttende både foran og bagpå, og soft-touch materialer og godt udført træ og aluminium accenter afslutter detaljeringen.

acuras 2016 tlx skiller sig måske ikke ud i en mængde, men det er et elegant og smukt stykke arbejde. foran er den satinerede snabel, der er blevet ansigtet til acura, flankeret af detaljerede førte forlygter. flydende linjer langs siderne vikles ind i en dejlig sammenhæng mellem baglygter og decklid. visuelle forskelle mellem de 4-cylindrede og v6 modeller er sidstnævntes valgfri tågelygter og et lille badge bag på sh-awd modeller. ikke på forkant med design, tlx går heller ikke af mode i de næste 13 minutter, og vi kan lide det.

Ud over den første brug af LED-forlygter som standardudstyr over hele linjen, har den veludstyrede 2016 acura tlx et højt niveau af standardfunktioner, herunder nøglefri indgang og start, opvarmede forreste sæder, bakkamera, automatisk dobbeltzone klimakontrol , kraftmåntag, læderindpakket rat, højglans zebra træ accenter, tilt / teleskop ratstamme, 355-watts 7-højttalersystem, 60/40-delt foldbare bagsæder, et-tryk elruder, Bluetooth-forbindelse, elektronisk fartpilot og automatiske forlygter.

der er to store optionspakker til 2016 tlx. teknologipakken (ca. $ 4.000) inkluderer navigation med trafik i realtid, et opgraderet 490-watt acura / els studio lydsystem med 10 højttalere med harddisk, advarsel om kollision fremad, banehjælp, advarsel om bane-afgang, blind-spot information, bageste kryds-trafik skærm, læder-trimmet interiør, regn-sensing vinduesviskere og et rammeløst bakspejl. forhåndspakken (lidt over $ 3.000), der kun fås på v6-modeller, inkluderer kollisionsreducerende bremsning med head-up-advarsel, adaptiv fartpilot med lav hastighed efter, vejafgangsreduktion og opvarmet / ventileret forsæder. disse pakker er ikke billige, men vi føler, at de leverer meget værdi for pengene.

2016 acura tlx fås med et udvalg af tre forskellige drivlinjer: et 2,4-liters 4-cylindret frontdrev med en 8-trins dobbeltkoblings automatgearkasse og en 3,5-liters v6 med en 9-trins automatgearkasse og enten foran -drev eller firehjulstræk. den 4-cylindrede model føles let på fødderne og har rigelig kraft til en bil i denne klasse. v6 er endnu mere muskuløs uden en kæmpe brændstoføkonomisk straf og drager fordel af avancerede gasbesparende teknologier som f.eks. deaktivering af cylinder og tomgangsstop / start. 4-cylindret tilbyder masser af ydeevne, og v6 returnerer prisværdig brændstoføkonomi, så det er et tæt opkald, men alt taget i betragtning, medmindre du virkelig har brug for firehjulstræk til at håndtere dårligt vejr, for de fleste vil vi anbefale 4 cylinderversion.2,4 liter inline-4206 hestekræfter @ 6.800 omdr./min182 lb-ft drejningsmoment @ 4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 24/35 mpg3,5-liters v6290 hestekræfter @ 6.200 omdr./min267 lb-ft drejningsmoment @ 4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/34 mpg (fwd), 21/31 mpg (awd)

2016 acura tlx har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på lidt under $ 33.000 for den 4-cylindrede basismodel; frontdrevet v6 er over $ 36.000 og fuldt lastet vil være omkring $ 43.500; og v6 sh-awd er omkring $ 42.500 og vil være over $ 45.500 med forhåndspakken. i sin klasse er tlx-priser sammenlignelige med lexus is, der kører i det lave $ 40.000-interval, og audi a4. for at få en bedre idé om, hvad folk betaler for 2016 acura tlx i dit område, skal du tjekke den rimelige købspris. fordi tlx stadig er nyt på markedet, kan videresalgsværdien være lidt af et spørgsmål, men det er rimeligt at antage, at tlx vil beholde det samme høje niveau af værdier, der er blevet typiske for acura-køretøjer.

2016 Acura TLX forbrugeranmeldelser