2006 MINI Cooper Cabriolet S는 Front-wheel drive Convertible입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 168 hp @
6000 rpm를 출력하고 6 speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 1.6L Supercharged L4 SOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2006 MINI Cooper Cabriolet S의화물 용량은 120 리터이고 차량 무게는 1225kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2006 MINI Cooper Cabriolet S에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Park Distance Control 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 15'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 183 n.m이고 최고 속도는 203 km / h입니다.. 8에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 10 l / 100km이고 고속도로에서 6.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 36,600에서 시작합니다.
2006 MINI Cooper Cabrio 1.6 Acceleration 0-100Km/h
2006 Stock Mini Cooper S 0-60
Acceleration 0-160 km/h 2006 Mini Cooper S 125 kw (170 ps) manual transmission
Mini Cooper S 1.6 (2006) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2006 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,496
$ 3,790
$ 4,533
Clean
$ 2,264
$ 3,441
$ 4,105
Average
$ 1,799
$ 2,743
$ 3,251
Rough
$ 1,334
$ 2,044
$ 2,397
영국의 매력과 독일 공학으로 가득 찬 2006 년 탄생 미니 쿠퍼는 성인을위한 세련되고 저렴한 고 카트입니다.
1959 년 alec issigonis는 가로 장착형 엔진과 박스형 모양 덕분에 최소한의 외부 치수와 놀라운 내부 공간을 결합한 차량을 설계했습니다. mini의 수십 년에 걸친 역사는 성경적 일 수 있지만 저렴하고 컴팩트하며 스타일리시하고 운전하기에 재미있는 자동차로 귀결됩니다. 미국 내 판매 1960 년에서 1967 년 사이로 제한되었지만 유럽과 어느 정도 관련이있는 사람들은 항상 영국 아이콘에 대한 부드러운 기억을 품고있는 것처럼 보입니다.
그때와 같이 미니 쿠퍼는 폭 넓은 호소력을 가지고 다양한 청중에게 다가 갔고, 팝스타들의 예술적 해석에 그 자체를 빌려주는 스타일이었고, 가격은 중산층도 소유하고 즐길 수있게 해주었다. 1994 년에 bmw는 랜드 로버, 로버, mg 및 미니 브랜드를 포함하는 로버 그룹을 인수했습니다. bmw는 수익성있는 고급 스포츠 유틸리티 시장에 진입하기를 원했고 랜드 로버를 거점으로 삼았지만 인수는 불운 한 것으로 판명되었습니다. 이 회사는 2000 년에 랜드 로버를 포드로 내렸지 만, 경제 해치백을 포함하여 시장의 모든 부문으로 범위를 확장 할 수 있도록 미니를 유지했습니다. bmw의 목표는 미니의 기본 철학을 유지하면서 엔지니어링 기준을 바이에른 표준으로 높이는 것이 었습니다. 최신 미니 쿠퍼를 입력하십시오. 그것은 기술과 건축의 형태로 영국의 유산과 파사드를 독일의 내부 (윈저 왕실과 매우 유사)와 결합합니다.
2006 년 미니 쿠퍼는베이스 트림에서 다소 느릴 수 있지만, 처음부터 인기를 얻었던 모든 요소를 갖추고 있습니다. 접근 가능한 가격, 도시의 편리함과 재미를위한 소형 크기-스타일과 이동성 모두에서 카트 취급. mini는 2005 년에 대담한 움직임을 보였습니다. 컨버터블 쿠퍼는 성공적으로 "귀여운"요소를 또 다른 수준으로 끌어 올립니다. 15 초 만에 내려갈 수있는 부드러운 캔버스 탑이있는 미니 컨버터블은 야외 운전의 재미와 유명하게 만든 독특한 스타일을 결합했습니다. 미니의 소프트 탑은 스위치를 가볍게 눌렀을 때 완전히 접힐뿐만 아니라 완전히 토플리스를하고 싶지 않을 때 앞쪽에서 최대 15 인치까지 뒤로 밀 수 있습니다. 그리고 상단을 떨어 뜨리기로 결정한 경우에도 뒤쪽에 4 입방 피트 이상의화물 공간이 있습니다 (탑업이있는 6 개). 길이가 12 피트 미만인 4 인승에게는 나쁘지 않습니다. 대부분의 bmw 급 콘텐츠에 적합하지만 몇 가지 옵션 만 있어도 즐거운 해치백 또는 컨버터블을 얻을 수 있습니다.
미니 쿠퍼는 2 도어 해치백 또는 전동식 상단이있는 2 도어 컨버터블로 제공되며 둘 다 기본 및 "s"의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 기본 쿠퍼에는 15 인치 휠, 인조 가죽 커버 (천은 무료 옵션), 틸트 스티어링 휠, 중앙에 장착 된 속도계, 마이크론 여과 기능이있는 에어컨, CD 플레이어 및 파워 윈도우가있는 6 스피커 스테레오가 장착되어 있습니다. , 자물쇠 및 거울. Cooper s는 런 플랫 퍼포먼스 타이어, 시트 높이 조절 및 가죽으로 감싼 스티어링 휠이 장착 된 16 인치 휠을 추가합니다. 다양한 커스터마이징 패키지 및 옵션도 제공됩니다.
기본 쿠퍼는 115 마력을 만드는 1.6 리터 인라인 4로 구동됩니다. 이것은 오늘날의 기준으로는 그다지 힘이 없지만, 2,300 파운드의 차만 추진하면 끔찍하게 느리지 않습니다. 5 단 수동 변속기가 표준이며 자동 수동 모드가있는 무단 변속기 (cvt)는 선택 사항입니다. 스포티 한 미니 쿠퍼는 수퍼 차저의 도움을 받아 168 마력과 162lb-ft의 토크를 펌핑 할 수 있습니다. 6 단 수동 기어 박스가 표준이며 6 단 자동은 선택 사항입니다. 더 많은 성능이 필요한 사람들을 위해 mini는 john cooper works 패키지를 제공합니다.이 패키지는 s에서 출력을 207 hp로 높이고 업그레이드 된 브레이크와 제한된 슬립 프론트 디퍼렌셜도 포함합니다.
모든 미니 쿠퍼에는 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크가 있습니다. s 모델에는 트랙션 컨트롤도 포함되어 있으며, 두 모델 중 하나에 스포츠 패키지 또는 체크 메이트 패키지를 장착하면 동적 안정성 컨트롤이 제공됩니다. 다른 표준 안전 기능으로는 플랫 타이어 모니터, 앞 탑승자를위한 사이드 에어백, 앞뒤를위한 헤드 커튼 에어백이 있습니다. 컨버터블 버전에는 뒷좌석 바로 뒤에 위치한 고정 롤 바가 있습니다. 정부 충돌 테스트에서 쿠퍼 해치백은 정면 충돌에 대해 별 4 개 (5 점 만점)를 획득하고 앞 탑승자와 관련된 측면 충돌에 대해 별 4 개를 획득했습니다. iihs 정면 오프셋 충돌 테스트에서 미니 쿠퍼는 소형 자동차 중에서 "최고의 선택"으로 선정되었습니다.
당신은 2006 미니 쿠퍼에서 활기찬 핸들링을 기대할 수 있습니다. 또한 성능 지향적 인 쿠퍼는 강화 된 안 티롤 바와 견고한 스프링을 제공합니다. 일부에게는 설정이 너무 뻣뻣 할 수 있지만, 열광하는 사람들은 모서리 주변의 단단한 반사 신경을 좋아할 것입니다. 엔진 출력은 두 쿠퍼 모두 겸손하지만 교통 상황에서 잘 지내고 쿠퍼는 회전하는 것을 좋아합니다.
쿠퍼의 몸집이 작은 캐빈은 대시 보드 중앙에 금속 트림, 관형 구조 및 원반 크기의 속도계로 세련되게 보입니다. 모든 것이 좋아 보이지만 사용 된 플라스틱 중 일부는 품질이 낮습니다. 승객과화물 공간은 예상대로 좁습니다. 해치백에 사용되는 뒷좌석의화물 용량은 5.6 입방 피트에 불과합니다. 놀랍게도 컨버터블의화물 공간은 거의 같습니다.
세계에서 가장 쉽게 알아볼 수있는 자동차 중 하나 인 미니는 일반적인 자동차라는 사실에도 불구하고 컬트 상태에 도달했습니다. 미니의 아이디어와 디자인은 원래 영국 자동차 회사에서 나왔지만, 소형차는 생산자에게 몇 가지 변화를 겪었습니다.
60 년대에는 매우 작지만 실제로 승객과 수하물을위한 충분한 공간이 있었기 때문에 완전히 새로운 열풍을 시작했습니다. 이것은 앞바퀴 구동과 엔진의 혁신적인 디자인 덕분이었습니다. 처음에 자동차는 오스틴 또는 모리스 배지로 판매되었습니다. 1969 년이 되어서야 미니가 그 자체로 유명해졌습니다.
미니는 또한 성능 측면에서 매우 효율적이었습니다. 유니 바디는 무게를 더욱 줄이고 차 내부에 더 많은 공간을 부여했습니다. 그 디자인은 1990 년에 bmc의 후손 인 로버 그룹이이 차를 상표로 만들기로 결정했습니다.
첫 번째 미니는 1959 년 8 월에 생산되었으며, 마크 i는 국제 시장에서 오스틴 850 및 모리스 850으로도 알려져 있으며, 영국에서는 오스틴 세븐 또는 모리스 미니 마이너로 알려졌습니다. 1967 년 1 세대가 끝날 때까지 자동차는 더 나은 서스펜션과 자동 변속기를 포함하여 몇 가지 업그레이드를 받았습니다.
2 세대 자동차는 1967 년과 1970 년 사이에 생산되었습니다. 그들은 재 설계된 프론트 그릴과 더 큰 리어 윈도우를 가졌습니다. 1969 년 히트 영화 "이탈리아 직업"을 만드는 데 사용 된 것은 바로이 자동차였습니다.
1961 년 쿠퍼 자동차 회사의 소유주 인 존 쿠퍼가 소형 자동차의 잠재력을보고 기본 오스틴 미니 쿠퍼와 모리스 미니 쿠퍼의 더 강력한 버전 인 미니 쿠퍼를 만들기로 결정했을 때 흥미로운 버전의 미니 캔입니다. 997cc, 55hp의 더 큰 엔진, 트윈 수 기화기, 더 가까운 배급 기어 박스 및 디스크 브레이크를 가졌습니다.
이 버전에 대한 좋은 평가는 1963 년에 더욱 스포티 한 버전 인 미니 쿠퍼를 개발하게되었습니다. 쿠퍼는 또한 레이싱 서킷을 위해 특별히 자동차를 제작했습니다. 이들은 1964 년, 1965 년 및 1967 년에 우승 한 몬테카를로 랠리에서 특히 성공적이었습니다 (1966 년에는 상위 3 위에 들었음에도 불구하고 실격되었습니다).
3 세대 미니 인 mark iii는 1970-2000 년 사이에 출시되었습니다. 이것들은 더 큰 몸체, 숨겨진 문 경첩 및 감기 창을 가지고 있습니다 (이전 모델에는 슬라이딩 창이 있음). 모든 최선의 노력에도 불구하고 제조업체는 전체 판매에 심각한 영향을 미쳤던 사실 인 화장이 절실히 필요한 미니에 새로운 분위기를 가져올 수 없었습니다.
미니가 80 년대와 90 년대에 살아남은 유일한 방법은“스페셜 에디션”을 만드는 것뿐이었습니다. 이것은 부분적으로는 로버 배지 아래 bmc의 잔재를 구입 한 bmw의 일이었습니다. 이 모델은 다른 현대 시장에서 복고풍의 터치 인 멋진 패션 아이콘으로 여겨졌습니다. 그러나 bmw는 여전히 보유하고있는 미니 로고로 완성되지 않았습니다. 2001 년에 기술적으로 진보 된 새로운 미니가 출시되었습니다. 그렇지 않으면 구형 자동차와는 무관했습니다. 2007 년에 생산 된 자동차의 수는 백만 대에 도달했습니다.
2006 MINI Cooper 소비자 리뷰
dryeastward, 08/10/2013
너무 재미있어
낯선 사람이보고, 질문을하거나, 은행, 상점, 식당 등에 들어갈 때 차 주위에 모여있는 것을 좋아하지 않는 경우. 저를 믿으시기 때문에 이것은 당신을위한 차가 아닐 수도 있습니다 !!! 운전을 좋아하고 운전을 즐기고 인생을 사랑하고 행복한 사람이라면 하나를 소유해야합니다 !!!!
eraseavoid, 11/08/2006
집회 패키지와 쿠퍼
이것은 내가 20 년 동안 자동차로 가진 가장 재미 있습니다. 나는이 차가 나를 이렇게 느끼게 할 것이라고는 결코 생각하지 못했다. 그것은 스포티하고 빠르며 스타일리시하고 운전하는 즐거움이다. 에어 필터 업그레이드 (jcw)로 미니를 구입했는데 좋은 사운드와 약간 더 많은 성능을 제공합니다. 브레이크, 스티어링 및 핸들링은이 차에서 기대할 수있는 전부입니다.
hankessay, 01/08/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl S/C 6M)
마지막으로 스포츠카
여기서 정말 빨리 빠져 나갈 수있는 것이 있습니다. 미니는 bmw입니다. 이를 알면 비용이 많이 드는 수리, 값 비싼 부품, 전기 문제 등을 예상 할 수 있습니다. 미니 쿠퍼는 누구나 접근 할 수 있지만 스포츠카이며 영혼은 그렇게 취급되고 유지됩니다. 나는 중고 광산을 샀고 그것을 좋아하는 동안 이전 소유자가 원래 부품을 구입하거나 정기적 인 오일 교환을 수행하거나 일반적으로 유지 보수에 신경을 쓰지 않았기 때문에 수리에 상당한 돈을 쏟아 부었습니다. 매우 재미있는 차이지만 잘 관리하십시오.
dillsonore, 06/10/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
미니 쿠퍼의 * 예 또는 아니오 *
먼저 나는이 차를 좋아한다고 말할 수 있습니다. 두 번째로 운전하는 것이 무서웠습니다. 뭔가 부러 질 까봐 무서웠어요 알아야 할 것이 있습니다. 나는 수년 동안 DIY 기계공이었습니다. 이것은 당신의 평범한 차가 아닙니다. 내가 그것을 사고 교환했을 때 이것은 매우 깨끗한 차였다. 나는 이것을 1 년 동안 58,000 마일에서 66,000까지 가지고 있었다. 나는 차에 다음과 같은 일을했다. 타이어-스페어가 없기 때문에 대부분의 자동차에는 펑크 난 타이어가 필요합니다! 이것은 더 많은 비용이 듭니다. o2 센서가 뭔지 모른다면이 차를 사지 마세요! 그들 중 2 개와 팝 80.00. 브레이크 140.00, 물 출구 개스킷 16.00을 찾을 수 있으면 개스킷 만. 플러그 와이어 및 플러그 120.00. 나는이 재미있는 차를 사서 바보 였고 돈을 넣는 것은 멍청했다. 그들이 말하지 않는 것은 프리미엄 가스를 사용하지 않는 경우 추가 비용입니다. 당신은 항상 O2 센서를 먹을 것입니다. 클러치
1. 이것은 지출이 될 열쇠를 잃지 마십시오
2. 수리-클러치가 1800.00 이상이면 돈이 더 좋습니다.
3. 미니 딜러 만이 비용이 드는 코드 중 일부를 지울 수 있습니다.
4. 눈이 내리면 차가 할 수 있을지도 모르지만 차 밑을 살펴보면 차 밑에서 엔진을 식히기 위해 빨아들이는 냉각 팬이 있습니다. 눈이 얼고 미니 딜러에게 다시 돌아옵니다.
내가 잊은 것들이 너무 많다. 이것은 저나 제 가족을위한 차가 아닙니다. 그녀는 엄청난 재미 였지만 그다지 재미는 없었고 140까지 가졌고 두려워했습니다. 60시에 코너를 돌았고 와우는 멋졌다. 그러다가 결혼해서 42 살이라는 걸 깨달았습니다.
그래서 나는 당신에게 맡깁니다. 그들은 올해가 가장 신뢰할 수있는 해 였다고 말합니다. 자동화에서 벗어나 블로그를 읽으십시오. 이 차를 왕복 1600 마일로 가져 갔고 그것만으로도 충분히 제거 할 수있었습니다. 이야기 관리!
flyablepursuable, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"귀여운 차"
그냥 망 쳤어
walruschokehold, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"편안함을 신경 쓰지 않는다면이 차는 y를위한 차"
이 작은 차는 정말 재미 있어요. 나는 지금 컨버터블을 좋아합니다. 이 차가 컨버터블이고 운전하기에 실제로 재미 있다는 사실이 차에 대한 유일한 장점입니다. 좌석은 콘크리트와 같으며 요추 지지대를 제공하지 않습니다. 차가 너무 작아서 요추 쿠션을 추가하려고 할 때 좌석이 최대한 뒤로 가도 대시 보드에 무릎이 끼었습니다. 나는 엉덩이에 쿠션을 사용해 보았고 다리가 스티어링 휠에 끼었습니다.
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