2001 Toyota Echo 2-door 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2001 Toyota Echo 2-door는 Front-wheel drive Coupe입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 108 hp @ 6000 rpm를 출력하고 5 speed manual 기어 박스와 쌍을 이루는 1.5L 4Cyl DOHC 16V 엔진으로 구동됩니다.. 2001 Toyota Echo 2-door의화물 용량은 385 리터이고 차량 무게는 923kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2001 Toyota Echo 2-door에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 118 n.m이고 최고 속도는 175 km / h입니다.. 8.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.5 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 7.4 l / 100km이고 고속도로에서 5.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 13,980에서 시작합니다.
| 이름 | 2-door | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 13,980 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 1.5L 4Cyl DOHC 16V | |
| 힘 | 108 hp @ 6000 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 5 speed manual | |
| 화물 공간 | 385.0 L | |
| 최대화물 공간 | 385.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | Echo Coupe | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 108 HP | |
| 토크 | 118 N.m | |
| 최고 속도 | 175 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 8.9 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 7.4 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 5.6 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 910 KG | |
| 상표 | Toyota | |
| 모델 | Echo | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 16.5 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 139.7 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 27.3 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 157.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Toyota echo sportivo 2001 0-100
2001 Toyota Echo Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,135 | $ 1,916 | $ 2,322 |
| Clean | $ 1,001 | $ 1,694 | $ 2,058 |
| Average | $ 734 | $ 1,251 | $ 1,530 |
| Rough | $ 467 | $ 808 | $ 1,001 |
현재 에코 소유자는 우리를 좋아하지 않습니다. 이유가 있습니다. 우리는 에코를 좋아하지 않습니다.
처음에는 꽤 괜찮은 것 같지만 에코에 정착하기 전에 주변을 둘러 보는 것이 현명하다고 생각합니다. 그러나 그것에 대해 우리의 말을 받아들이지 마십시오. 자동차 및 운전자 잡지에 문의하십시오. 그들은 그것을 "큰 실수"라고 불렀습니다.
예, 그것은 도요타이므로 아마도 첫 번째 회색 머리카락이 싹트기까지 (또는 이미 회색 머리카락이 있다면 소나무 상자에 감을 것입니다.) 예, 그것은 큰 연비를 얻습니다. 이제 opec이 두 배로 중요합니다. 미국인들이 suv를 포기하기 전에 더 높은 가스 가격을 지불 할 것이라는 사실을 알아 냈습니다. 예, 물건을 보관할 수있는 많은 큐비가있는 넓은 인테리어가 있습니다. 예, 정교한 108 마력 vvti 모터의 가속은 인상적입니다.
그러나 마케팅 과대 광고를 훑어보고 도요타의 방탄 신뢰성 베니어 뒤를 들여다 보면 그다지 좋지 않을 수 있습니다.
에코도 마찬가지입니다. 스타일링은 주관적인 부분이지만이 부분을 잘보세요. 당신은 정말로 당신이 연석에 차를 세울 때 당신이 디즈니 랜드의 툰 타운에서 소품을 빌렸다 고 사람들이 생각하기를 원합니까? 그러나 그것은 싸다. 광고는 10,000 달러 미만으로 시작하는 저렴한 스티커 가격을 자랑하지만 실제로는 일상적인 운전자에게 적합한 방식으로 차를 선택하면 에코의 가치가 증발하기 시작합니다.
에어컨, 후방 디포 거 및 시계는 모두 선택 사항입니다. 도대체 파워 스티어링도 일품 메뉴에 있습니다. 이러한 기능을 추가하면 2 도어에 거의 $ 12,000를 지불하게됩니다. 이 가격으로, 당신은 여전히 정체 된 교통을 통해 자신의 기어를 조정하고 있습니다. 자동 변속기를 선택하고 800 달러를 더 씁니다. 이제 $ 13,000에 근접하지만 여전히 잠금 방지 브레이크 나 측면 충격 에어백이 없습니다. 가능한 모든 옵션으로 가득 찬 에코 세단은 $ 15,000에 가깝게 작동하며 여전히 자신의 창문을 굴려서 수동으로 사이드 미러를 설정하고 있습니다.
모호한 가치 방정식을 넘어서 충돌에 대한 문제가 있습니다. 에코의 기본 연석 무게가 2,035 파운드이고 평균 suv 운전하는 축구 아빠가 그 질량의 두 배 이상을 조종한다는 사실을 고려할 때 기본 물리학은 에코 드라이버가 자신을 위험에 빠뜨리고 있음을 나타냅니다. Toyota는 에코가 더 큰 캠리와 일치하는 충돌 및 부상 방지 기능을 제공하도록 설계되었으며 회사 내부 테스트 데이터에 따르면 설계 목표가 충족되었다고 주장합니다. 그러나 u.s. 이 글에서는 충돌 테스트가 에코에 대해 수행되지 않았으므로 도요타가 이삭 뉴턴의 제 2 법칙을 성공적으로 반박 할 수 있었는지 제 3 자 결과를 통해 확인할 수 없습니다. 그때까지 사이드 에어백을 주문하십시오.
에코에는 몇 가지 구속 특성이 있지만 직원의 추천을 받기에는 충분하지 않습니다. 저장통에 있다면 대시 보드에 큰 간격이 있습니다. 인테리어는 더 비싼 화관만큼 넓습니다. 실제로 약간 비좁은 자동차입니다. 마지막으로 1.5 리터 트윈 캠 4 기통 엔진은 108 마력을 만들어 0에서 60까지 대시에서 8.5 초의 놀라운 가속 시간을 제공합니다.
그러나 날씬하고 낮은 구름 저항, 14 인치 타이어, 높은 자세와 무게 중심, 슬래브 측면 차체로 핸들링은 에코의 장점이 아닙니다. 게다가, 측풍은 자신의 차선에 머무르는 능력을 심각하게 방해하고, 복근은 주간 주행 등과 함께 설명 할 수없는 번들로 제공되는 값 비싼 $ 590의 추가 기능입니다 (분명히 도요타는 복근이없는 에코 구매자가 다른 사람에 대한 가시성을 높이는 데 관심이 없다고 생각합니다. 드라이버.)
힘들게 번 돈으로 무엇을 살 수 있는지 알고 싶으십니까? 보자. 내부가 더 크고 수백 파운드 더 무겁고 잠재적 인 시어머니를 만날 때 당황스럽지 않은 공인 중고 혼다 시민은 어떻습니까? 중고품 인 mazda protege는 고급스러운 audi a4를 닮은 고급 소형차입니다. 도대체, 수상 경력에 빛나는 포드 포커스, 세련된 닛산 센트라, 놀랍도록 즐겁고 쉽게 저렴하며 철저하게 보증 된 현대 엘란트라와 같은 많은 신형 경제 자동차조차 더 나은 선택이 될 수 있습니다.
ssssh! 메아리가 들리나요? 빈 도요타 쇼룸입니다.
2001 Toyota Echo 2-door 외부 색상
2001 Toyota Echo 2-door 인테리어 색상
2001 Toyota Echo 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L L4 DOHC 16 valves | Base | 108 hp @ 6000 rpm | 118 N.m | 7.1 L/100km | 5.5 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
| 1.5L L4 DOHC 16 valves VVT-i | 4 doors | 108 hp @ 6000 rpm | 118 N.m | 7.1 L/100km | 5.5 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
| 1.5L 4Cyl DOHC 16V | 4-door | 108 hp @ 6000 rpm | 118 N.m | 7.4 L/100km | 5.6 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
| 1.5L L4 DOHC 16 valves VVT-i | 4-door | 108 hp @ 6000 rpm | 118 N.m | 7.4 L/100km | 5.6 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
2001 Toyota Echo 트림
2001 Toyota Echo 이전 세대
2001 Toyota Echo 후대
Toyota Echo 개요 및 역사
정부는 자신의 차를 만드는 것이 더 싸고 중국과의 전쟁을위한 차량도 필요했기 때문에 이러한 과감한 결정을 장려했습니다. 1933 년 설립 된 지 1 년 만에 도요타 자동차 회사는 모델 a1 승용차와 g1 트럭에 배치 된 첫 번째 엔진 인 유형 a를 만들었습니다.
제 2 차 세계 대전 동안 도요타는 군대를위한 트럭을 만드는 데 전념했고, 충돌이 늦게 끝났을 때만 예정된 동맹 폭탄 공격으로부터 아이치에있는 회사 공장을 구했습니다. 전쟁 후 도요타는 자동차 제조를 재개했지만 자동차보다 트럭과 버스를 만드는 데 더 많은 성공을 거두었습니다. 그럼에도 불구하고 그것은 자동차를 영원히 포기하지 않았고 1947 년에 다른 모델에도 적용되었던 이름 인 toyopet이라고도 알려진 모델 sa를 내놓았습니다.
좀 더 성공적인 모델은 택시 버전도 있지만 이전 모델과 동일한 27 마력 엔진을 가진 모델 sf였습니다. 더 강력한 모델 인 rh는 48 마력을 가진 직후에 나왔습니다. 생산량이 빠르게 증가했고 1955 년에 도요타는 연간 8400 대의 자동차를 생산했습니다. 그해 도요타는 지프와 같은 육상 순양함과 고급 세단 인 왕관을 추가하여 생산을 다양 화했습니다.
숫자가 증가하고 여러 모델이 벨트 아래에있는 도요타는 이제 국제 시장을 겨냥했습니다. 일본 이외의 첫 번째 대리점은 1957 년 미국에 있었고 1959 년 브라질의 첫 번째 공장이었습니다. 도요타의 흥미로운 전략은 모든 모델이 생산 된 지역에 고유하도록 보장했습니다 (해당 시장에 맞게 조정 됨).
미국 시장에서 도요타의 큰 휴식은 70 년대에 휘발유 가격이 상승하면서 지역 생산자들이 더 작은 차를 만들도록 강요하면서 왔습니다. 이들은 엔트리 레벨로 간주되어 결과적으로 마감 품질이 부족했습니다. 반대로 도요타는 이미 더 나은 품질의 연료 효율적인 모델을 여러 개 가지고있었습니다. 화관은 이런 의미에서 최고의 예이며 곧 미국에서 가장 좋아하는 소형차가되었습니다.
그러나 명품 시장이가는 한, 도요타는 여전히 왕관과 크레시다를 판매하는 데 어려움을 겪었습니다. 80 년대 초, 미국의 전체 럭셔리 시장은 하향 경사로 접어 들었고 다른 모든 제조업체들은 판매를 유지하기가 어려웠습니다. 이때 도요타는 럭셔리 자동차를 만들 새로운 회사 인 렉서스를 생각해 냈습니다.
90 년대 초에 도요타 차량은 신뢰성과 저비용 유지 보수의 대명사가되어 전 세계적으로 인기를 얻었습니다. 젊은 청중을 확보하기위한 입찰은 mr2 및 celica와 같은 모델의 출시로 이루어졌습니다.
현재 도요타는 성공적인 하이브리드 모델 인 도요타 프리우스로 환경 전쟁의 최전선에 서 있으며, 리튬으로 구동되는 표준 전기로 작동하는 도요타 플러그인 hv라고하는 플러그인 전기 자동차를 발표합니다. -이온 배터리 팩.
2001 Toyota Echo 소비자 리뷰
2001 Toyota Echo 2-door 사양
2-door Comfort and Convenience
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6-CD Changer |
|---|
2-door Dimensions
| Cargo Capacity | 385 L |
|---|---|
| Curb Weight | 923 kg |
| Front Headroom | 1013 mm |
| Front Legroom | 1044 mm |
| Fuel Tank Capacity | 45 L |
| Height | 1500 mm |
| Length | 4145 mm |
| Rear Headroom | 956 mm |
| Rear Legroom | 894 mm |
| Wheelbase | 2370 mm |
| Width | 1660 mm |
2-door Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.5L 4Cyl DOHC 16V |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
2-door Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 1.5L 4Cyl DOHC 16V |
| Fuel Consumption | 7.4 (Automatic City)5.6 (Automatic Highway)7.0 (Manual City)5.5 (Manual Highway) |
| Power | 108 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
2-door Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|---|
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
2-door Suspension and Steering
| Front Tires | 175/65R14 |
|---|
토론 및 의견
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