2000 Mazda Protegé LX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2000 Mazda Protegé LX는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 122 hp @ 6000 rpm를 출력하고 5 speed manual 기어 박스와 쌍을 이루는 1.8L L4 DOHC 16 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2000 Mazda Protegé LX의화물 용량은 364 리터이고 차량 무게는 1142kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2000 Mazda Protegé LX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 133 n.m이고 최고 속도는 182 km / h입니다.. 8.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 9.8 l / 100km이고 고속도로에서 7.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 17,590에서 시작합니다.
| 이름 | LX | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 17,590 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 1.8L L4 DOHC 16 valves | |
| 힘 | 122 hp @ 6000 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 5 speed manual | |
| 화물 공간 | 364.0 L | |
| 최대화물 공간 | 364.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | ||
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 122 HP | |
| 토크 | 133 N.m | |
| 최고 속도 | 182 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 8.9 s | |
| 연료 종류 | ||
| 연료 소비 (도시) | 9.8 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 7.2 L/100km | |
| 기어 유형 | manual | |
| 무게 | 1,020 KG | |
| 상표 | Mazda | |
| 모델 | Protegé | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 16.4 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 140.0 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 27.3 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 157.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mazda Protege 1.8L 2000 - 0-100km/h
2000 Mazda Protege 1.6L 0-130 kmh acceleration
2000 Mazda Protegé Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 939 | $ 1,622 | $ 1,987 |
| Clean | $ 830 | $ 1,437 | $ 1,761 |
| Average | $ 611 | $ 1,065 | $ 1,310 |
| Rough | $ 392 | $ 694 | $ 859 |
작고 깔끔한 세단의 경우 프로 테지는 이길 수 없습니다.
이제 두 번째 모델 연도 인 마즈다의 현재 프로 테지는 혼다 시빅, 도요타 코롤라 및 포드 포커스와 같은 차량과 경쟁하는 멋진 자동차입니다. 4 도어 세단으로 만 판매되는 프로 테지는 dx, lx 및 es의 세 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 기본 모델 dx에는 파워 스티어링, 틸트 스티어링 휠 및 분할 접이식 시트 백과 같은 표준 기능이 제공됩니다. 운전자의 높이 조절이 가능한 시트, 파워 윈도우 및 잠금 장치, 타코미터 및 크루즈 컨트롤과 같은 옵션의 경우 lx 또는 es로 올라야합니다. es는 또한 표준 에어컨, 15 인치 알로이 휠 및 옵션 인 abs와 같은 기능을 제공합니다.
dx와 lx는 모두 105 마력과 107 피트 파운드의 토크를 만드는 1.6 리터 4 기통 엔진을 사용합니다. 1.6 리터의 출력은 견딜 수 있지만 더 많은 가속을 원하는 구매자는 es를 선택해야합니다. 이 버전은 122 마력과 120 피트 파운드의 토크를내는 1.8 리터 엔진을 사용합니다.
protege는 시장에서 가장 잘 보이는 경제 세단 중 하나입니다. 주름지고 접힌 판금은 포드 에스코트 또는 닛산 센트라에서 볼 수있는 것보다 차를 더 우아하고 세련된 모습으로 만듭니다. 매력적인 브러시 드 알루미늄 휠은 이러한 고급스러운 외관을 구현하는 데 큰 도움이됩니다. 보석 같은 헤드 라이트 반사경, 각진 미등 및 크롬 액센트는 더 비싼 차의 인상을줍니다.
단단한 좌석은 편안하고 좌석 높이와 쿠션 각도 조정 (lx 및 es)은 매우 높이 평가됩니다. 그립을위한 두꺼운 스티어링 휠 림과 왼발을위한 데드 페달을 적절하게 배치하여 주행 위치가 우수합니다. 또한 적절한 게르만 식 앞-승객 도어 그립, 팔꿈치가 자주 쉴 수있는 멋지게 패딩 된 상부 도어 패널, 많은 수납 공간과 틈새, 대형 뒷좌석, 12.9 입방 피트의 넓은 트렁크 및 훌륭한 스테레오가 있습니다. 그러나 너무 나쁜 mazda는 표준적인 econobox 내부 플라스틱을 사용하기로 결정했습니다. 시간을 보내기에 불쾌한 장소는 아니지만 프로 테 지의 내부는 단순히 기능을 따르는 형태의 예일뿐입니다. 안전을 위해 표준 이중 전면 에어백과 높이 조절 기능이있는 하중 제한 전면 안전 벨트가 있습니다.
길에서 protege는 예상보다 약간 더 크지 만 좋은 드라이브를 제공합니다. 서스펜션은이 클래스에서 발견되는 다른 최고 차와 비교할 때 성능과 승차감 모두에서 동일합니다. 두 엔진 모두 5 단 수동 또는 4 단 자동 변속기와 함께 제공됩니다.
마즈다 프로 테지는 우리가 오랫동안 좋아하는 제품입니다. 새로운 포드 포커스가 올해 많은 관심을 끌 것이지만, 프로 테지는 매운 스타일과 좋은 신뢰도 기록을 가진 편안하고 빠른 통근자를 찾는 통근자들의 관심을받을 만합니다.
2000 Mazda Protegé LX 외부 색상
2000 Mazda Protegé LX 인테리어 색상
2000 Mazda Protegé 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2000 Mazda Protegé 트림
2000 Mazda Protegé 이전 세대
2000 Mazda Protegé 후대
Mazda Protegé 개요 및 역사
전쟁이 끝나고 마쓰다 공장의 일부는 잠시 동안 히로시마 현으로 사용되었습니다. 생산과 수출은 같은 3 륜 트럭으로 1949 년에 재개되었습니다. 최초의 4 륜 트럭은 1958 년에 출시 된 마즈다 장난 꾸러기였습니다.
최초의 pasenger 자동차는 1960 년에 출시 된 mazda r360 쿠페입니다. 마즈다는 외국 회사와의 첫 번째 파트너십은 1961 년 nsu / wankel과 함께 로터리 엔진을 생산하고 개발 한 것입니다. 이것은 마쓰다를 다른 일본 회사와 차별화하기 위해 수행되었습니다. 오늘날까지 mazda는 다른 회사 (nsu 및 citroen)가 70 년대에 언젠가 설계를 포기함에 따라 wankel 로터리 엔진의 유일한 제조업체입니다.
mazda는 그 모델이 강력하면서도 가벼운 차량으로 빠르게 이름을 얻었 기 때문에 보상을 받았습니다. mazda의 가장 성공적인 시리즈는 r100과 rx 모델이었고 결국 회사의 개발로 이어졌습니다.
1970 년부터 마즈다는 미국에서 가장 큰 자동차 시장을 주시하기 시작했습니다. 그것은 mazda North American Operations라는 이름으로 북미 지점을 열었고 우승 레시피를 가지고 있음을 입증했습니다. 실제로 마즈다 모델은 매우 성공적이어서 회사는 회전 엔진을 기반으로 한 픽업 트럭도 생산했습니다.
1973 년과 석유 위기로 마즈다가 사용한 회전식 엔진의 목 마른 판매가 감소했지만 일본 회사는 실제로 피스톤 엔진을 포기하지 않았기 때문에 자동차에 4 기통 모델을 사용할 수있었습니다. 작은 familia 시리즈와 capella가 탄생했습니다.
하지만 마즈다는 스포티 한 자동차를 포기하지 않았고 주류 밖에서 자동차를 생산할 병렬 플랜트를 개발하기로 결정했습니다. 1978 년에 그들은 매우 스포티 한 rx7을, 나중에는 rx8을 내놓았습니다. 피스톤 엔진은 또한 mx-5 또는 miata와 함께 mazda의 라인업에 나타났습니다.
1979 년에 포드 자동차 회사는 회사의 재정적 하락 이후 27 %의 지분을 가지고 마즈다의 투자자가되었습니다. 나중에 80 년대에 포드는 레이저 및 에스코트 모델에 familia 시리즈 플랫폼을 사용하고 미시간 주 평평한 바위에 새로운 탐침과 마즈다 공장을 건설하는 것과 같은 몇 가지 합작 투자를 통해 회사의 20 % 이상을 인수했습니다.
90 년대는 1991 년 탐험가에서 포드와의 또 다른 합작 투자로 시작했는데, 이는 미국인이 모든 혜택을 거두는 동안 일본인에게는 나쁜 투자로 판명되었습니다. 대체 엔진 설계에 매료 된 마즈다는 1995 년에 밀러 사이클 엔진을 개발하기 시작했습니다.
90 년대 후반 포드는 1997 년 금융 위기가 닥쳤을 때 일본인에게 그다지 수익성이없는 것으로 판명되었으며 그 동안 포드는 회사의 39.9 %를 인수했습니다. 그 시점부터 두 브랜드 간의 협업이 강화되어 엔진 디자인과 일부 플랫폼 (마즈다 공물로 포드 탈출 및 마즈다 악셀 라로 새로운 세대 포드 포커스)을 공유했습니다.
미래를 위해 mazda는 수소 구동 자동차를 개발하여 미래 지향적 사고와 실험 기술을 유지하려고합니다. 프로토 타입은 지금까지 200km의 자율성에 도달했습니다.
2000 Mazda Protegé 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2000 Mazda Protegé LX 사양
LX Comfort and Convenience
| Antenna | Antenna : Retractable |
|---|
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 364 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1142 kg |
| Front Headroom | 998 mm |
| Front Legroom | 1073 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Height | 1410 mm |
| Length | 4420 mm |
| Rear Headroom | 949 mm |
| Rear Legroom | 900 mm |
| Wheelbase | 2610 mm |
| Width | 1705 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.8L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 1.8L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 9.8 (Automatic City)7.2 (Automatic Highway)8.9 (Manual City)6.7 (Manual Highway) |
| Power | 122 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | P185/65R14 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | 195/55R15 |
토론 및 의견
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